基本介紹

1995年誕生的CTR2,，同樣基于保時(shí)捷911 Turbo(930)改裝而來(lái)，極速達(dá)到驚人的354km/h,，與同期的量產(chǎn)超跑(McLaren F1,、法拉利F50等)進(jìn)行加速測(cè)試，魯夫CTR2的成績(jī)僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3,，仍是經(jīng)典CTR車(chē)系的最新延續(xù),。不少人以為CTR3只是基于保時(shí)捷卡曼的改裝車(chē)，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級(jí)車(chē)型,，而是從保時(shí)捷購(gòu)入底盤(pán),、車(chē)身等部件，包括引擎,、傳動(dòng),、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。

發(fā)展經(jīng)歷

與誕生之初即定位于運(yùn)動(dòng)車(chē)型改裝的AMG不同,，RUF起初是作為德國(guó)第一輛公共汽車(chē)站穩(wěn)腳跟的,。1939年，Alois Ruf在德國(guó)南方小鎮(zhèn)Pfaffenhausen創(chuàng)立了RUF汽車(chē)公司-一個(gè)裝潢樸素的小型汽車(chē)服務(wù)中心,。直到今天,，RUF依然在那個(gè)默默無(wú)聞卻意義重大的小鎮(zhèn)上照常營(yíng)業(yè)。第二次世界大戰(zhàn)幾乎摧毀了整個(gè)歐洲,，但RUF在惡劣的環(huán)境下仍然獲得了緩慢的成長(zhǎng),。在戰(zhàn)后如火如荼的重建中，精明的Alois Ruf幾經(jīng)挫折,，終于使RUF成為德國(guó)公交車(chē)的鼻祖,。

正當(dāng)老Alois Ruf的事業(yè)如日中天之時(shí)，他的兒子小Alois Ruf開(kāi)始對(duì)"完美跑車(chē)"產(chǎn)生了極大的興趣,。1960年代,，年輕的小Ruf開(kāi)始在父親的工廠里修理和改裝保時(shí)捷。這段特殊的"打工"生涯給予他改裝超級(jí)跑車(chē)的寶貴經(jīng)驗(yàn),，也促使他下定決心要?jiǎng)?chuàng)造一種純粹個(gè)性化的完美跑車(chē),。

1974年，老Alois Ruf去世,，小Ruf子承父業(yè),。從此，保時(shí)捷911系列成為RUF的重點(diǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,，這種狀況一直持續(xù)到今天,。1983年，RUF成功地向世界展示了第一款經(jīng)典作品,。這款被命名為RUF BTR 911的新車(chē)擁有一臺(tái)火力十足的3.4升渦輪助速發(fā)動(dòng)機(jī),，374馬力的強(qiáng)大動(dòng)力配上身輕如燕的車(chē)身，BTR迅速成為賽車(chē)愛(ài)好者們的"夢(mèng)中情人",。

不過(guò)BTR的榮耀很快被其后繼者RUF CTR所取代,。這款誕生于1987年的超級(jí)跑車(chē)裝備了更為強(qiáng)勁的469馬力雙渦輪助速發(fā)動(dòng)機(jī),。在Nardo賽道，CTR 911成為當(dāng)時(shí)世界上最快的城市跑車(chē),，最高時(shí)速達(dá)到342公里,。

2004年，RUF在歐洲最大的改裝車(chē)盛會(huì)Essen Motor Show上展示了他們的最新"玩具"-裝備650馬力/3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的"急速至尊"RT12,。第二年,，RUF在達(dá)拉斯開(kāi)設(shè)了銷(xiāo)售服務(wù)點(diǎn)，RT12就在出售車(chē)型之列,。因此,，許多人懷疑達(dá)拉斯事件當(dāng)晚的其中一輛神秘跑車(chē)就是RT12，因?yàn)槟茉诰嚼走_(dá)測(cè)速中顯示為330公里/小時(shí)的汽車(chē)實(shí)在是寥寥無(wú)幾,。

試駕感受

德國(guó)魯夫在保時(shí)捷的歷史中占據(jù)著最為崇高的地位,，創(chuàng)始人Alois魯夫亦已經(jīng)把成立于1939年的魯夫Automobile GmbH名揚(yáng)天下。魯夫并非是一家單純的“改裝公司”,，魯夫目前的身份應(yīng)該是超跑制造商,。1987年，魯夫CTR Yellow Bird面世并一舉奪下當(dāng)時(shí)“全球最快民用跑車(chē)”的名銜,，這款基于保時(shí)捷911 Turbo (930) 的改裝跑車(chē),，更造出340km/h的極速記錄,。

毫無(wú)疑問(wèn),，魯夫CTR3是一款充滿肌肉感的戰(zhàn)車(chē)。從外形看,，CTR3就像是一款被壓扁的卡曼,，向外加寬的巨大輪拱藏著四條巨型的米其林Pilot Sport輪胎，同一款輪胎只有布加迪威航,、Pagani Zonda F等頂級(jí)超跑才會(huì)裝備,。魯夫的官方介紹中指出，CTR3的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自1953年款保時(shí)捷550 Le Mans Coupe,，但車(chē)頂上的進(jìn)風(fēng)口卻又很容易令人勾起對(duì)911 CT1的回憶,。

『儀表盤(pán)極速達(dá)到了400km/h』

單從尺寸上比較，CTR3來(lái)得比卡雷拉GT更短,、更寬而且更高,。CTR3的車(chē)頭設(shè)計(jì)隱藏著類(lèi)似911的風(fēng)格，大燈之間是細(xì)小的進(jìn)風(fēng)口,；霧燈與轉(zhuǎn)向燈都被安置在保險(xiǎn)杠中,，下方那巨型進(jìn)氣口與后側(cè)的開(kāi)口互相呼應(yīng)，這都是魯夫的一貫傳統(tǒng),；從車(chē)尾望去,，巨大尾翼和車(chē)頂進(jìn)風(fēng)口似乎在迫不及待地展示自己的神秘實(shí)力,。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀部分

前保險(xiǎn)杠采用三段式設(shè)計(jì)，開(kāi)孔極大,，為的就是提高進(jìn)氣流量,，機(jī)蓋上的開(kāi)孔則能為高速行駛提供強(qiáng)大下壓力。

側(cè)面部分

你會(huì)看到一個(gè)熟悉的身影,，這不就是Carrera GT嗎,？但它較小的身材又會(huì)將我們拉回現(xiàn)實(shí)，這是臺(tái)改裝車(chē),。而車(chē)頂和后翼子板的巨大進(jìn)氣口則為駕駛室后引擎艙提供強(qiáng)大的散熱,。另外，深色的車(chē)身,，搭配素色的輪轂,、剎車(chē)，讓這臺(tái)性能怪獸顯得相當(dāng)?shù)驼{(diào),。

側(cè)后視角

這玲瓏有致的線條相信足以傾倒一片少男少女,。同時(shí)，車(chē)尾設(shè)計(jì)有一個(gè)可以升降的碳纖維尾翼,，當(dāng)車(chē)輛達(dá)到一定速度時(shí)尾翼會(huì)自動(dòng)升起,，幫助提供更強(qiáng)的下壓力。

如果從正后方看,，會(huì)有那么一瞬間以為這是來(lái)自勒芒賽場(chǎng)的GT1,，因?yàn)樗送庑紊蠜](méi)有GT1夸張外，其他的布局跟GT1非常近似,，特別是引擎艙布局,。

從后掀起引擎艙蓋，可以看到躺在里面的是來(lái)自911 GT2（997）的3.8升雙渦輪增壓六缸引擎,，擁有兩顆渦輪加持,，并配有獨(dú)立的中冷裝置。還有那獨(dú)特的扭桿式后懸掛系統(tǒng),，這是明顯是應(yīng)用了賽車(chē)的技術(shù),。

而根據(jù)資料顯示，這款CTR3于2010年出廠,，并于2013年返回Ruf工廠并升級(jí)為Club Sport規(guī)格,。因此這臺(tái)此前擁有691PS/889Nm的3.8升雙渦輪增壓六缸引擎升級(jí)后，性能數(shù)據(jù)達(dá)到了766 PS/980Nm,，要知道這臺(tái)CTR3的整備質(zhì)量?jī)H有1400KG,，加速體驗(yàn)大家自行YY吧。

除此之外,，Ruf CTR3還進(jìn)行了許多其他升級(jí),。諸如具有鋯涂層排氣,、鈦排氣箱、發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的NACA管道,、Ohlins三通可調(diào)阻尼器,、911 GT3 RSR（997）的前控制臂和防傾桿以及911 GT2（997）賽用版離合器。

內(nèi)飾方面

Ruf CTR3的內(nèi)飾則顯得十分樸素了,，除了不知名的中控屏幕外,，基本就使用三種材質(zhì)，分別是碳纖維,、黑色皮革和Alcantara面料,，“老掉牙”的指針式五連儀表，只有兩個(gè)喇叭按鍵的方向盤(pán),，就連門(mén)把手也是“麻繩”代替,，配了一對(duì)碳纖維賽車(chē)座椅，簡(jiǎn)直就是一副“扮豬吃老虎”的模樣,。

特色功能

著名保時(shí)捷改裝商RUF于2007年正式發(fā)布了這款CTR3超級(jí)跑車(chē),，該車(chē)在巴林的新工廠進(jìn)行生產(chǎn)。RUF CTR3并非基于保時(shí)捷Cayman,，而是自行研制的全新車(chē)身,。該車(chē)身使用三種不同材料，分別是高強(qiáng)度鋼材,、鋁合金和碳纖維,。結(jié)實(shí)的A柱和鳥(niǎo)籠式框架結(jié)構(gòu)不僅增強(qiáng)了車(chē)身的扭轉(zhuǎn)剛度還提供了優(yōu)異的翻滾保護(hù)效果。之前CTR3被大家誤解為與Cayman共用底盤(pán),，也許是因?yàn)椴捎弥兄冒l(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局和Cayman尾燈的緣故,。RUF CTR3的前懸掛采用麥弗遜式配防傾桿，后懸掛為多連桿配防傾桿,。為了應(yīng)付強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，制動(dòng)系統(tǒng)也非常強(qiáng)悍,，采用了六活塞輕合金制動(dòng)卡鉗和15英寸通風(fēng)陶瓷制動(dòng)碟,。由于動(dòng)力過(guò)于強(qiáng)大，并且為后輪驅(qū)動(dòng),，因此前后輪的尺寸差異很大,，分別裝配255/35 ZR 19和335/30 ZR 20高性能輪胎。RUF CTR3超級(jí)跑車(chē)將法拉利Enzo,、卡雷拉GT和SLR McLaren列為假想敵,，一款即將消失的布加迪威航SuperSport可以輕松加速到300km/h，也許會(huì)吧CTR3落在不遠(yuǎn)的位置,，但是接下來(lái)的幾個(gè)彎角,，如虎CTR3就會(huì)像幽靈一樣消失在威航的視野里,。

規(guī)格參數(shù)

廠商 RUF

型號(hào) CTR3

變速箱 6擋序列

長(zhǎng)*寬*高(mm) 4445*1944*1200

最高車(chē)速(km/h) 380

官方0-100km/h加速(s) 3.2

軸距(mm) 2625

車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) 2

座位數(shù)(個(gè)) 2

發(fā)動(dòng)機(jī) H6

排量(L) 3.8

進(jìn)氣形式 雙渦輪增壓

最大馬力(Ps) 752

最大功率(kW) 553

最大扭矩(N·m) 960

燃料形式 汽油

驅(qū)動(dòng)方式 中置后驅(qū)

品牌介紹

保時(shí)捷（Porsche），德國(guó)大眾汽車(chē)旗下世界著名豪華汽車(chē)品牌,，又譯波爾舍,，總部位于德國(guó)斯圖加特，是歐美汽車(chē)的主要代表之一,。主要車(chē)型有911,、718(包含Boxster、Cayman),、Panamera,、Cayenne、Macan,。

1931年,，保時(shí)捷成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級(jí)跑車(chē)聞名于世界車(chē)壇,。創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷是一位享譽(yù)世界車(chē)壇的著名設(shè)計(jì)師,。

2022年9月，保時(shí)捷計(jì)劃在歐洲進(jìn)行首次公開(kāi)募股（IPO）,，其估值最高可達(dá)850億美元,，將成為歐洲有史以來(lái)規(guī)模最大的IPO。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月29日,，保時(shí)捷在法蘭克福證券交易所掛牌上市,。

保時(shí)捷的英文車(chē)標(biāo)引采用德國(guó)保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的姓氏。圖形車(chē)標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽,?！癙ORSCHE”字樣在商標(biāo)的最上方，表明該商標(biāo)為保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司所擁有商標(biāo)中的“STUTTGART”字樣在馬的上方,，說(shuō)明公司總部在斯圖加特市,；商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個(gè)地方盛產(chǎn)一種名貴種馬,；商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案,，表示斯圖加特曾經(jīng)是狩獵的好地方；商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色,，喻指五谷豐登,，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧與對(duì)大自然的鐘愛(ài),，由此組成一幅精湛意深,、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫(huà)，展現(xiàn)了保時(shí)捷公司輝煌的過(guò)去,，并預(yù)示了保時(shí)捷公司美好的未來(lái),，保時(shí)捷跑車(chē)的出類(lèi)拔萃,。