基本介紹

北汽戰(zhàn)旗是北京汽車制造廠有限公司的越野車(ORV)系列,，也是中國越野車發(fā)展的先行者,。戰(zhàn)旗車是北汽在212系列車型底盤基礎(chǔ)上進(jìn)行了外形、內(nèi)飾,、動力系統(tǒng)的全方位改造,。既延續(xù)了北京212的良好通過性，又極大的提高了國產(chǎn)越野車的品質(zhì),。從2000年底推出后在市場上,，特別是路況較差地區(qū)受到了一致好評。

戰(zhàn)旗鼻祖

在上世紀(jì)50年代,，中國一直無法自行生產(chǎn)吉普車，初期的吉普主要是指解放戰(zhàn)爭時期遺留下來的美式軍用吉普,，而在1955年以后則主要為從蘇聯(lián)進(jìn)口的gaz-69系列車型,。隨著60年代初期中蘇關(guān)系的惡化，吉普車的國產(chǎn)化就成了亟待解決的大事,。于是,，中央軍委發(fā)出指示：一定要盡快開發(fā)出部隊裝備用車，以滿足國防建設(shè)的需要,。中國人民解放軍總參謀部呈報李富春副總理,，建議以研制成功"東方紅"轎車的北京汽車制造廠為基地，生產(chǎn)輕型越野車,。1961年元月,，國防科委批準(zhǔn)了上述建議，確定生產(chǎn)車型型號為210,，這就是今天戰(zhàn)旗系列車型的鼻祖,。

獲得榮譽(yù)

該車在外部結(jié)構(gòu)上明顯受mb/gpw的影響：只是水箱護(hù)罩格柵改為橫條，引擎蓋改為弧型線條,；車輛底盤和車身布置和mb/gpw類似,，在車門處也只有一個缺口。引擎已改為仿“伏爾加”的直列4缸.51.5kw的發(fā)動機(jī)(492q),。驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)和“東方紅”轎車相同,，使用左右兩部分半橋在中間拼合。方向機(jī),、變速器,、分動器結(jié)構(gòu)和gaz-69相似。在此后的兩年中,，北京汽車制造廠組織精兵強(qiáng)將,，全力開發(fā)試制新中國的第一代輕型越野車。到1963年4月,，先后試制出300多輛bj210輕型越野車,，后經(jīng)部隊使用和試驗后得到一致好評,。1964年，在全國新產(chǎn)品展覽會上獲得一等獎,。

之后,，在一次軍委擴(kuò)大會議上，部分參加過抗美援朝的部隊首長和高級將領(lǐng)觀看并試坐了bj210后提出一些意見：bj210只有兩個門,，上下車不方便,，而且車身偏小，不符合軍用指揮的實戰(zhàn)要求,。當(dāng)時擔(dān)任我軍副總參謀長的張愛萍上將指示,，在bj210的基礎(chǔ)上，設(shè)計一種車身稍大,、四門,、雙排座、寬暢舒適的軍用指揮車,，其性能指標(biāo)不能低于嘎斯69,。僅隔半年時間， bj211和bj212兩個樣車便誕生了,。在試制bj212時,，正好趕上開全國人代會，各大軍區(qū)的司令員都來京開會,。會議期間,，他們對bj210、bj211和bj212進(jìn)行綜合評定,，最終大家一致認(rèn)為bj212各項性能比較突出,。于是，羅瑞卿總參謀長拍板定案,，決定選用bj212,。1966年初，總參謀部,、總后勤部和國家科委的代表和專家對bj212進(jìn)行了全面鑒定,。結(jié)果認(rèn)為，bj212的主要技術(shù)指標(biāo)和性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求,，動力性,、燃油經(jīng)濟(jì)性等甚至超過了蘇聯(lián)嘎斯69的水平。

定性車型

1965年bj-212系列越野車正式定型,，分為兩種型號bj-212和bj-212a型,。bj-212型為五座乘用車。雙側(cè)車門的布置和形狀,；車子后座后緊接與車身后側(cè)壁同高的貨臺,；行李箱布置在貨臺下,，于車后開門；主油箱布置于行李箱下,，附油箱布置于駕駛員座位下,，通過駕駛員座位旁的轉(zhuǎn)換開關(guān)切換供油；這些特點和gaz-69相似,。bj-212a后座順車身側(cè)壁布置兩排折疊座椅,，定員8人，和gaz-69m相似,。

時代象征

在車重基本相同的情況下,，bj-212比gaz-69在發(fā)動機(jī)功率方面有長足的增加，從55馬力增加到75馬力,。所以,，車輛的機(jī)動性.通過性.最大車速均有提高。和當(dāng)時世界各國軍隊普遍裝備的吉普車相比,，，bj-212比起華約的gaz-69還要先進(jìn)一些,。從此,，開創(chuàng)了我國自行生產(chǎn)汽車的新局面，北京212登上了歷史舞臺,，北京212在全國全面開花,，行駛在我國的城市、鄉(xiāng)村,、公路,、礦山，成為那個時代的象征,。

定型后的bj-212,，從“文化大革命”初期開始大規(guī)模生產(chǎn)。1966年8月后,，毛澤東在北京多次接見“紅衛(wèi)兵”,。其中1966年11月10日第7次和11月26日第8次是乘bj-212沿東西長安街和西郊機(jī)場的跑道行駛，“檢閱”匯集在街旁的百余萬“紅衛(wèi)兵”,。

bj-212廣泛地裝備解放軍部隊,，主要用于指揮員的乘用車，也有一些用于武器運載平臺和其它用途,。而它逐步為地方領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位使用則是從70年代初開始的,，按照當(dāng)時規(guī)定，只有縣團(tuán)級以上的單位才能配備,，這給bj-212增添了特殊身價的色彩,。作為70和80年代中國最常見的“官車”,，擁有者都不遺余力地裝飾車輛，力圖使車輛符合自己的身份和地位,。比如：加裝沙發(fā)布---毛毯---人造革的夾層車棚,；金絲絨座套；氣壓水瓶和杯架,；車內(nèi)嵌塑料內(nèi)膛,；裝煙灰盒和紗窗簾等等。成為當(dāng)時城市街頭的一道風(fēng)景線,。

除了北京汽車制造廠大批生產(chǎn)bj-212系列吉普車外,，70年代末至90年代初全國數(shù)以千計的汽車廠都在生產(chǎn)以bj212車為原準(zhǔn)車的各種乘用車。使用bj-212底盤,，加上手工敲制的車殼,，取了各種牌號充斥全國各條公路。產(chǎn)量極少,，技術(shù)落后,，成本居高不下成為中國汽車工業(yè)的痼疾。但是這種現(xiàn)象卻從另一個方面說明,，吉普車結(jié)構(gòu)簡單容易制造,。

產(chǎn)品設(shè)計

該車在外部結(jié)構(gòu)上明顯受mb/gpw的影響：只是水箱護(hù)罩格柵改為橫條，引擎蓋改為弧型線條,；車輛底盤和車身布置和mb/gpw類似,，在車門處也只有一個缺口。引擎已改為仿“伏爾加”的直列4缸.51.5kw的發(fā)動機(jī)(492q),。驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)和“東方紅”轎車相同,，使用左右兩部分半橋在中間拼合。方向機(jī),、變速器,、分動器結(jié)構(gòu)和gaz-69相似。在此后的兩年中,，北京汽車制造廠組織精兵強(qiáng)將,，全力開發(fā)試制新中國的第一代輕型越野車。到1963年4月,，先后試制出300多輛bj210輕型越野車,，后經(jīng)部隊使用和試驗后得到一致好評。1964年,，在全國新產(chǎn)品展覽會上獲得一等獎,。

特色功能

定性車型

1965年bj-212系列越野車正式定型，分為兩種型號bj-212和bj-212a型,。bj-212型為五座乘用車,。雙側(cè)車門的布置和形狀,；車子后座后緊接與車身后側(cè)壁同高的貨臺；行李箱布置在貨臺下,，于車后開門,；主油箱布置于行李箱下，附油箱布置于駕駛員座位下,，通過駕駛員座位旁的轉(zhuǎn)換開關(guān)切換供油,；這些特點和gaz-69相似。bj-212a后座順車身側(cè)壁布置兩排折疊座椅,，定員8人,，和gaz-69m相似。

時代象征

在車重基本相同的情況下,，bj-212比gaz-69在發(fā)動機(jī)功率方面有長足的增加,，從55馬力增加到75馬力。所以,，車輛的機(jī)動性.通過性.最大車速均有提高,。和當(dāng)時世界各國軍隊普遍裝備的吉普車相比，,，bj-212比起華約的gaz-69還要先進(jìn)一些,。從此，開創(chuàng)了我國自行生產(chǎn)汽車的新局面,，北京212登上了歷史舞臺，北京212在全國全面開花,，行駛在我國的城市,、鄉(xiāng)村、公路,、礦山,，成為那個時代的象征。

定型后的bj-212,，從“文化大革命”初期開始大規(guī)模生產(chǎn),。1966年8月后，毛澤東在北京多次接見“紅衛(wèi)兵”,。其中1966年11月10日第7次和11月26日第8次是乘bj-212沿東西長安街和西郊機(jī)場的跑道行駛,，“檢閱”匯集在街旁的百余萬“紅衛(wèi)兵”。

bj-212廣泛地裝備解放軍部隊,，主要用于指揮員的乘用車,，也有一些用于武器運載平臺和其它用途。而它逐步為地方領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位使用則是從70年代初開始的,，按照當(dāng)時規(guī)定,，只有縣團(tuán)級以上的單位才能配備,，這給bj-212增添了特殊身價的色彩。作為70和80年代中國最常見的“官車”,，擁有者都不遺余力地裝飾車輛,，力圖使車輛符合自己的身份和地位。比如：加裝沙發(fā)布---毛毯---人造革的夾層車棚,；金絲絨座套,；氣壓水瓶和杯架；車內(nèi)嵌塑料內(nèi)膛,；裝煙灰盒和紗窗簾等等,。成為當(dāng)時城市街頭的一道風(fēng)景線。

除了北京汽車制造廠大批生產(chǎn)bj-212系列吉普車外,，70年代末至90年代初全國數(shù)以千計的汽車廠都在生產(chǎn)以bj212車為原準(zhǔn)車的各種乘用車,。使用bj-212底盤，加上手工敲制的車殼,，取了各種牌號充斥全國各條公路,。產(chǎn)量極少，技術(shù)落后,，成本居高不下成為中國汽車工業(yè)的痼疾,。但是這種現(xiàn)象卻從另一個方面說明，吉普車結(jié)構(gòu)簡單容易制造,。

規(guī)格參數(shù)

BJ212一共有方門和三角門兩個版本,，售價都是7.77萬元，動力方面裝配的全部都是沈陽航天三菱的4A91T型號1.5T的國六排放發(fā)動機(jī),，最大功率136匹馬力,，峰值扭矩200牛米，匹配一個5速手動擋,，并且?guī)в兴尿?qū)系統(tǒng),。

品牌介紹

北京汽車制造廠成立于1951年，1958年由朱德元帥親筆題寫廠名,，是新中國第二家大型汽車制造企業(yè),，是中國汽車工業(yè)的先驅(qū)和北京市汽車工業(yè)的搖籃。1951年受中央軍委命令研制出了中國第一輛摩托車,；1958年自主研發(fā)了北京市第一輛小轎車,，并開進(jìn)中南海，受到毛主席等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱與表揚(yáng),；1963年開發(fā)出中國第一輛輕型越野車——BJ210,；1965年BJ212問世并正式列裝部隊，至今已累計生產(chǎn)超過200萬輛，創(chuàng)下了中國汽車界單品銷量傳奇,，成為當(dāng)之無愧的中國神車,；1983年與美國汽車公司組建了中國第一家中外合資汽車企業(yè)；2007年開發(fā)第二代軍車——勇士,，并用7年時間完成列裝任務(wù),。 2020年公司將總部從北京落戶至青島，成為山東省唯一一家具備越野車（含新能源）,、轎車（含新能源）,、貨車（含新能源）、客車（含新能源）,、軍車,、改裝車的全資質(zhì)整車制造企業(yè)，填補(bǔ)了山東汽車產(chǎn)業(yè)的空白,，也是青島市歷史上首個一線品牌整車制造總部企業(yè),。目前公司擁有青島、德州,、臨沂,、黃驊四大生產(chǎn)基地和北京工作部，具備年產(chǎn)45萬輛整車制造能力,，現(xiàn)有員工5000人,，其中青島基地2000人，至2022年底員工總數(shù)將突破1萬人,。