基本介紹

帕加尼Zonda是一款中置引擎跑車，由意大利超級跑車制造商帕加尼（Pagani）生產(chǎn),，并于1999年首次亮相,，2011年停產(chǎn)。截至2009年6月,，包括測試版本在內(nèi),，已經(jīng)生產(chǎn)出106部Zonda跑車。

Zonda車系包括硬頂版和敞篷版2種,，均大量采用碳纖維制造,，跑車速度極快且數(shù)量稀少,，因而售價(jià)非常高昂。Zonda的替代車型為帕加尼Huayra,，于2011年在日內(nèi)瓦車展上推出,。

車型簡介

帕加尼Zonda堪稱特立獨(dú)行的超級跑車，敢與法拉利,、保時(shí)捷,、蘭博基尼等跑車界大腕一比高下，其完美的做工足以讓法拉利汗顏,。每一輛交付客戶的Zonda皆具有款型,，皆具有獨(dú)特的上空魅力、超強(qiáng)的動(dòng)力性能,，以及承襲自帕加尼手工制作的尊榮質(zhì)感,，使得限量生產(chǎn)的帕加尼Zonda超級跑車，身價(jià)益發(fā)不凡,。

帕加尼Zonda的造型經(jīng)過風(fēng)洞測試,，其深下頷進(jìn)氣壩、車尾擾流板和氣流擴(kuò)散器,，可以在297公里/小時(shí)的高速時(shí)對車身產(chǎn)生500公斤的下壓力,，加上車身比重均勻，Zonda即使在超過300公里/小時(shí)的超高時(shí)速下,，仍然可以四平八穩(wěn),。

Zonda造型的優(yōu)美程度，令眾多跑車制造商相形見絀,。整體車型設(shè)計(jì)最令人嘆為觀止的是：楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂,，還與參加GT耐力賽的車型極為神似。中央一分為二的車尾擾流板,，設(shè)計(jì)極為特別,，而且散發(fā)出與眾不同的美感；有如噴氣式飛機(jī)的車尾排氣管已成為這輛Super car的注冊商標(biāo),。

一些早期Zonda車型的設(shè)計(jì)由F1冠軍范吉奧（Juan Manuel Fangio）完成,，這款車最初被命名為“Fangio F1”，但在1995年范吉奧去世后,，被重命名為Zonda，意為“安第斯山脈之風(fēng)”,。

車型列表

帕加尼Zonda這一車系下包含多款車型,，有：

1999年 Pagani Zonda C12

2000年 Pagani Zonda C12 S

2002年 Pagani Zonda C12 S 7.3

2003年 Pagani Zonda GR

2004年 Pagani Zonda C12 S Monza

2005年 Pagani Zonda F (C12 F)

2006年 Pagani Zonda Roadster F

2007年 Pagani Zonda R

2009年 Pagani Zonda Cinque

2010年 Pagani Zonda Cinque Roadster

2011年 Pagani Zonda Tricolore

車系詳解

1999 Pagani Zonda C12

帕加尼Zonda C12可以說是面向全球的第一款帕加尼，1999年在日內(nèi)瓦車展亮相,。它使用奔馳的M120 V12發(fā)動(dòng)機(jī),，最高時(shí)速達(dá)到340km/h,。在5200轉(zhuǎn)每分時(shí)產(chǎn)生402馬力（300KW），在3800轉(zhuǎn)每分時(shí)扭矩達(dá)到571牛米,。6.0升排量的原型車只生產(chǎn)了5輛,，直到2002年C12還是可以訂購的，雖然那時(shí)新的C12 S早就推出了,。5臺(tái)原型車中,，有一輛是用來搞碰撞試驗(yàn)的，而另外一輛用作展覽用車,，剩下的就賣給客戶,，價(jià)格不菲，每輛32萬美元,。C12能在4.2秒內(nèi)從0加速到97km/h,，用8.2秒加速到160km/h。然后從97km/h開始剎車至靜止,，制動(dòng)距離為34米,。

2000 Pagani Zonda C12 S

帕加尼Zonda C12 S搭載奔馳AMG的7.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出542最大馬力,，從0加速到97KM/H縮短到驚人的3.7秒,，加速到160KM/H只用7.5秒。最高時(shí)速達(dá)到350KM/H,。C12 S是C12的改進(jìn)版,，車身有些細(xì)節(jié)已經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，并換上新的更輕的離合器和更優(yōu)良的排放系統(tǒng),，車重比C12輕了10千克,。它的標(biāo)價(jià)是35萬美元，C12 S總計(jì)只生產(chǎn)了15臺(tái),。

2002 Pagani Zonda C12 S 7.3

帕加尼Zonda C12 S 7.3顧名思義,，AMG的V12引擎再次獲得升級，排量上升至7.3升,，最大馬力555,，峰值扭矩750牛米。加速性能也再次提升,，從0加速到97KM/H縮短為3.5秒,，能在7.3秒內(nèi)完成從0加速到160KM/H。最高時(shí)速達(dá)到360KM/H,，似乎已經(jīng)超越了法拉利恩佐,。帕加尼原計(jì)劃生產(chǎn)40輛C12 S 7.3，其中有9輛是敞篷版的。事實(shí)上,，因?yàn)樾枨罅康脑黾?，?005年C12 S 7.3再次生產(chǎn)，并于2004年的日內(nèi)瓦國際車展發(fā)布了敞篷版本的Zonda C12 S Roadster,，限量生產(chǎn)40臺(tái),。根據(jù)《Motor Trend》汽車雜志的報(bào)道，截止到2006年一月共生產(chǎn)了60輛,。

2003 Zonda GR

帕加尼Zonda GR的研發(fā)是從2002年十二月開始的,。盡管帕加尼跑車性能很出色，可是四年過去了還沒涉足重要的汽車運(yùn)動(dòng)賽事,。于是有幾位賽車運(yùn)動(dòng)公司的持股人共同成立了一家新公司,，名稱是Carsport Zonda，創(chuàng)建目的是專門加工制造帕加尼賽車,。他們獲得了帕加尼公司的授權(quán),，專門負(fù)責(zé)研發(fā)和銷售獨(dú)家改版的帕加尼跑車，第一輛GR就是在Modena的Carsport廠房花幾個(gè)月時(shí)間打造出來,。GR是建立在C12 S的平臺(tái)上的,，共享同樣的碳纖維底盤和前后管狀框架結(jié)構(gòu)。為了提升空氣動(dòng)力學(xué)性能,，車子的前后都加了空力裝置,，還有改良過的車頂。根據(jù)國際汽聯(lián)的規(guī)則,，車子的寬度是兩米,。車重減輕到1100千克。懸掛系統(tǒng)已全新設(shè)計(jì),，還有車輪和制動(dòng)盤也經(jīng)過專業(yè)升級,。發(fā)動(dòng)機(jī)前的水箱散熱器變得更大，并增加了新的變速箱冷卻系統(tǒng),。經(jīng)過加工的風(fēng)之子的確要比原廠車性能好了一些,，從0加速到97KM/H再次被縮短了，變成3.3秒,。在轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分時(shí)功率輸出為592馬力,。只是最高時(shí)速僅為346KM/H，不過經(jīng)過調(diào)校后還可以增加,。整車的售價(jià)是32.5萬美元,。

2004 Zonda C12 S Monza

2004年，新的帕加尼C12 S Monza在巴黎車展上首發(fā),，C12 S Monza可以理解為C12 S GR的街版,。Monza版的C12 S是按賽車標(biāo)準(zhǔn)打造的，但可用作日常使用。Monza版的車身線條很大程度是來自GR的,，畢竟GR是最能反映高調(diào)的賽車運(yùn)動(dòng)特征。Monza版的改動(dòng)如下：發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出超過440KW,，冷卻系統(tǒng)也經(jīng)過改進(jìn),。空氣動(dòng)力變得更完善,，前后擴(kuò)散器,、尾翼都有所不同，這些都使得速度有所提高,。另外變速比得到了優(yōu)化,，因?yàn)檐囎討?yīng)用了大量新材料零件，使得整車“體重”變輕了,，包括聚碳酸酯側(cè)面車窗,；排氣管加了消聲器。內(nèi)飾也有點(diǎn)改動(dòng),，踏板不同,，還有方向盤、座椅也更新了,，并在駕駛艙內(nèi)加防滾架,。加大尺寸的制動(dòng)盤和調(diào)得更硬的懸掛都屬于追求極致性能的裝備。

2005 Pagani Zonda F (C12 F)

目前帕加尼最知名的車型可以說是C12 F了,，它的硬頂版最初是在2005年的日內(nèi)瓦車展亮相,。它同樣使用前作龐大的7.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但性能有所提高,，功率輸出增加到443KW,。Zonda F還有個(gè)賽車運(yùn)動(dòng)版，功率輸出更大,，為502KW,。從0加速到100KM/H僅需3.5秒，最高速超過346KM/H,，稍加調(diào)校后極速還可以到達(dá)更高,。另外，它從300KM/H開始制動(dòng)到靜止的成績也是所有車中最好的,。Zonda F賽車運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力/車重比率為384瓦/千克,，相比之下，法拉利恩佐就要遜色點(diǎn)了,，僅為356瓦/千克,。Zonda F是真真正正跑得快的超級跑車，之所以這么說，是因?yàn)椴粌H它有極高的時(shí)速,，而且有極高的過彎速率,。它的賽車運(yùn)動(dòng)版曾在著名的德國Nürburgring賽道上跑出最好的單圈成績（7分27秒82），打破了保時(shí)捷Carrera GT獨(dú)占寶座的記錄,。ZONDA F的產(chǎn)量極低,，只限量生產(chǎn)25臺(tái)，它的規(guī)格不符合美國環(huán)保局的要求,。因此,，這代ZONDA F并沒有公開在美國銷售，不過它無與倫比的性能和外表依然贏得了美國年輕人的青睞,，通過非法手段得到它的美國性能車迷也大有人在,。帕加尼計(jì)劃在2009年推出下一代車型（內(nèi)部編號C9）以適應(yīng)美國市場。

2006 Zonda Roadster F

很多人認(rèn)為像Zonda F那么漂亮的車若是沒有敞篷版那就可惜了,，的確,，不僅是沒錢一族這么想，富貴一族也這么認(rèn)為,?！翱蛻艟褪巧系邸保蚨良幽釣榱擞峡蛻艨谖毒屯瞥隽烁L(fēng)的Zonda Roadster F,。不過那又不是傳統(tǒng)的Roadster,，既不是軟頂也不是硬頂，而是軟硬頂,！即后部分是帆布的,，前部分是碳纖維的。Zonda Roadster F采用全碳素纖維打造車身,，這在跑車領(lǐng)域都是比較少見的,。這樣設(shè)計(jì)雖然折篷麻煩了些但卻能減輕車重從而提高性能，而且也保障了乘客安全,。由于Zonda Roadster F采納了專業(yè)賽車的設(shè)計(jì)思路,，故一切都變得簡潔，它采用賽車的車身框架和結(jié)構(gòu),，采用賽車的輕量化材料,。Zonda Roadster F重量僅有1230千克。不過高科技和優(yōu)質(zhì)的工藝決定了它仍舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)地偏離大眾化道路,，價(jià)格太高了,，以至于它的產(chǎn)量仍被限制在25輛左右。

2007 Zonda R

2007年,，Zonda R在日內(nèi)瓦車展亮相,，采用奔馳AMG的發(fā)動(dòng)機(jī),，加上特殊的設(shè)計(jì)使得它動(dòng)力更大。以至于它的地位提升了一個(gè)等級,，競爭對手不再是法拉利恩佐之類的級別,，而是法拉利FXX和瑪莎拉蒂M(fèi)C12。雖然這些車都有酷似專業(yè)賽車的造型,，但實(shí)際上并不符合國際正式比賽的要求,，那么它們定位的客戶群都是些什么人？就是那些有N多金錢但又熱愛汽車運(yùn)動(dòng)的人,，他們常常有財(cái)力自己組建各自的私人比賽，可以自己租場地自己定規(guī)則,，而無需受國際賽事規(guī)則的影響,。像這類車，有錢都不一定能買到,，就如法拉利FXX,。雖然CS的造型和帕加尼車系家族的其他成員很相似，但事實(shí)上整車只有10%的部分是和前作相同的,，其他都是全新的,。

碳纖維打造的底盤中心架上一個(gè)帶防滾罩的駕駛艙和集成四個(gè)油箱，和GT賽車類似,。輪距被伸長了47毫米以利于提高車子穩(wěn)定性,。前后框架使用阿維昂鋁合金材料全新設(shè)計(jì)，用于與新設(shè)計(jì)的交叉懸掛搭配,。四個(gè)車輪可以方便拆卸,，類似專業(yè)F1。車子分布了許多傳感器,，用于收集四個(gè)車輪行駛過程中產(chǎn)生的空氣下壓力信息,，這套系統(tǒng)能允許車主根據(jù)路況調(diào)節(jié)設(shè)置還有提高彎道技術(shù)。

除了輪距增加了,，車身長度也增長了394毫米,。車身和空氣動(dòng)力改進(jìn)原件都為了提供最大的空氣下壓力。它那又寬又扁又尖的前臉,，它那碩大無比的尾翼,，車底盤完全封閉，不突出一點(diǎn)零件,，以免行駛過程中過低的底盤與地面相擦那就會(huì)車毀人亡了,。車身采用了碳纖維，由于跑得快就得需要呼吸更多的空氣（其實(shí)更多是為了散熱）,，因此車身上長了不少“鼻孔”,，包括車頂?shù)?、車身?cè)面的。

終極版本的Zonda擁有750的驚人馬力,，峰值扭力達(dá)到了709牛米,，此外碳纖維高性能進(jìn)氣系統(tǒng)，比賽專用多片式離合器,，帶有陶瓷散熱涂層的F1賽車排氣系統(tǒng)都為巔峰裝備,，傳動(dòng)系為六速順序式波箱。和很多超級跑車一樣,，CS的內(nèi)飾也是不圖奢華刺眼,，實(shí)用才是最根本的。這樣一來,，內(nèi)飾就變得簡潔多了,，沒有GPS和車載電視、電腦,，只有一些必要的儀表和顯示行駛參數(shù),、傳感器反饋數(shù)據(jù)的設(shè)備。座椅也是為車主量身定做的,。

2010 Zonda Tricolore

帕加尼于2010年9月11,、12日在Rivolto機(jī)場慶祝50周年生日時(shí)，推出一款新車Zonda Tricolore,?！癟ricolore”來自于意大利語，原意是三色箭,，是速度與魅力的象征,。預(yù)計(jì)此車售價(jià)將為176萬美元（約合人名幣1200萬元）。

帕加尼Zonda Tricolore是基于Zonda Cinque的理念而設(shè)計(jì)的,，相比之下Zonda Tricolore有許多特別之處,。車身前后都裝載了LED車燈，其設(shè)計(jì)風(fēng)格與飛機(jī)燈組相似,。

Tricolore的進(jìn)氣口也不同于Cinque,，在Tricolore上使用的是小型的垂直型進(jìn)氣口，位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩的上方,，并配以法式三色條帶,。車身側(cè)面使用了藍(lán)色拋光裝飾，給人極深的印象,。據(jù)了解,，Zonda Tricolore將在2011年的日內(nèi)瓦車展上正式展出。

2010 Zonda HH

意大利的著名汽車制造商帕加尼在2010年一直都是新聞?lì)^條的對象,，因?yàn)榕良幽犸L(fēng)之子R在紐博格林賽道上創(chuàng)下了最快的速度,。而就在8月份,，帕加尼再次發(fā)布了一款全球限量一輛的車型，新車命名為Zonda HH,。

一位不知名的美國買家拿到了這款特別版本,，同時(shí)也是全球唯一的一輛帕加尼Zonda HH，同時(shí)該車的第一批照片也被曝光,。這款車有著Zonda Cinque以及Zonda F Roadster的影子,，并且在2010年秋天的法國巴黎國際車展上面，有幸會(huì)第一次親眼見到這款車,。

對于這樣一家專門制造超級跑車的車廠來說,，在制造與開發(fā)成本的考慮基礎(chǔ)上，如何擴(kuò)充產(chǎn)品線,，絕對不是其首要目標(biāo),，但是為了避免過于單調(diào)的產(chǎn)品線，推出各式的限量版車型,，則會(huì)是一個(gè)比較理想的做法。帕加尼也不想把這款車型投產(chǎn),，而是作為一款實(shí)驗(yàn)測試用車推出,，當(dāng)然其車身上均是帕加尼最好的零件及技術(shù)。

至于車子的發(fā)動(dòng)機(jī)部分則應(yīng)該是來自于梅賽德斯-奔馳的7.3升V-12汽缸版本,，最大輸出功率達(dá)到680馬力,，扭矩峰值也十分的驚人，為576磅·英尺,。估計(jì)Zonda HH的重量也會(huì)控制在1210公斤左右,。車子可以在3.4秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí)的速度，極速更是超過了217英里每小時(shí),。這樣的表現(xiàn)對于一款敞篷車來說,，的確是非常不錯(cuò)的。

售價(jià)方面,，廠方目前還是對Zonda HH保持高度神秘,。至于車子的價(jià)格則有著和任意一款Zonda都差不多的特征，那就是貴,，尤其是對于一款特別版本來說,，不貴才更奇怪，估計(jì)售價(jià)在7位數(shù)美元以上,。不過可以了解的是,，就算有充足的資金，這款車也是一車難求,。

目前帕加尼官方僅發(fā)布了這款神秘超跑的預(yù)熱圖片,，Zonda HH將會(huì)采用藍(lán)色傳統(tǒng)涂裝,，大量碳纖維材料、陶瓷制動(dòng)系統(tǒng),、藍(lán)色制動(dòng)卡鉗,、賽車專用輪圈及Pirelli P Zero高性能輪胎。但是卻對車子沒有任何的評論與發(fā)言,。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

帕加尼Zonda實(shí)車,，外觀的造型非常簡潔又精致感，前蓋采用傾斜的設(shè)計(jì),，前大燈的設(shè)計(jì)很有犀利感,。側(cè)面采用硬朗又很有立體感的腰線設(shè)計(jì)，車頂?shù)木€條很運(yùn)動(dòng),。尾部采用大尺寸的尾翼以及運(yùn)動(dòng)的格柵設(shè)計(jì),。

特色功能

這臺(tái)超級跑車動(dòng)力核心來自德國AMG車廠重新調(diào)教的自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為602匹,，最大扭力更是達(dá)到驚人的760N·m,。如此兇悍的發(fā)動(dòng)機(jī)可以使Zonda F 0-100km/h加速僅需3.6秒，而極速則是345km/h,！

品牌介紹

帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超級跑車制造商,，公司創(chuàng)始人為奧拉西歐·帕加尼（Horacio Pagani）。與大名鼎鼎的法拉利一樣,，誕生于素有超跑之鄉(xiāng)美譽(yù)的意大利小鎮(zhèn)摩德納（Modena）,。

帕加尼所生產(chǎn)的超級跑車以極致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝,、昂貴的售價(jià)以及訂單生產(chǎn)的稀有產(chǎn)量聞名于世,。旗下代表車系有1999年正式發(fā)布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二個(gè)全新車系帕加尼Huayra等,。