巴博斯900 Crawler,基于奔馳G63 AMG打造,。如果說牧馬人好玩之處在于車體可以隨意拆卸,,打造成玩家喜歡的樣子,那這款巴博斯900 Crawler就來得更徹底,,更極端,。在原來G63的基礎上去掉車殼,只保留底盤,,然后重新用碳纖維和鋼管打造新的車身,,再配上4張?zhí)祭w維賽車桶椅。通透的車殼不僅輕量化,,而且非常有沙漠巨型卡丁車的味道,。
這輛巴博斯900 Crawler,可以說是基于奔馳AMG G63打造,,或者說是參照G63打造更為恰當,,因為外觀除了車上的LED燈具,其余部件的外觀均是出自Brabus的,。而且車上99%的覆蓋部件都是由碳纖維制成,,可以說滿眼黑亮黑亮的都是RMB。
看到的則是裸露的紅色鋼管車架,,就像一間毛坯房,,可以直視車內(nèi),。不過,巴博斯還“貼心”地為這輛大G保留一個碳纖維車頂,,并在前端加裝了條形LED工作燈,,尾端為騷紅色的碳纖維尾翼。另外,,AMG G63標志性的側(cè)出排氣也得到了保留,。
車尾視覺上則更加赤裸裸,因為除了外掛備胎之外,,幾乎毫無遮掩,,唯一的G63標識則是新款車型的尾燈。同時,,由于整車進行大幅修改,,加油口被設置在右后尾燈上方。
爬上到座艙,,你會發(fā)現(xiàn)最全車“最高級”的配置,,就是留用原廠的液晶儀表和中控顯示屏,方向盤也保留了原車的部分功能,。另外,,在副駕駛前方有額外的防水12吋GPS導航系統(tǒng),避免在沙漠中迷失方向,。
另外,,還有四張獨立的碳纖維賽車座椅,座椅表面采用紅色Silvertex織物包覆,,而且每一張座椅上都附有四點式安全帶,。Brabus貼心提供四頂?shù)奶祭w維安全帽與相向通話系統(tǒng),駕駛員與乘客能不受到周遭環(huán)境干擾清楚溝通,,開這車還真是“出來威一定要帶頭盔”,。
動力方面依舊是那4.5L V8雙渦輪發(fā)動機,經(jīng)過巴博斯調(diào)教后輸出888馬力和1050牛米,,百公里加速3.4秒,,極速限制在160公里/小時。雖然去掉大部分車體,,而且用上了碳纖維車身,,但重量依然達到了2065KG,這樣的體重雖然不利于攀爬或者穿越,,但強大的動力可以在沙漠上高速穿梭,,想想都覺得過癮。
巴博斯900爬行者總長度為4624毫米,,寬度為2105毫米,,高度為2337毫米,。整備質(zhì)量為2065公斤,,這對于一輛越野車來說是相當大的,,油箱容積為100升。
底盤也是從零開始制造的,,前懸架為雙橫臂式,,后懸架為實心軸,臂為鋁合金材質(zhì),,裝有強力彈簧和可調(diào)式減震器,。配備20英寸Brabus Monoblock HD車輪和耐用的Maxxis Razr MT越野輪胎,離地間隙高達53厘米,!
作為一款能在沙漠撒野的“Crawler”,,除了“鋼管車架”之外,巴博斯900 Crawler改裝高度可調(diào)避震器,,搭配配置20寸Brabus Monoblock HD鍛造輪圈,,搭配上重型Maxxis Razr 40x13.50 R20越野輪胎,讓它離地間隙達到了530mm,。制動部分則升級了前400mm,、后370mm剎車盤。
巴博斯汽車----奔馳中的頭等艙
德國BRABUS(巴博斯)品牌憑借著頂級專業(yè)的引擎改裝技術,,和獨一無二的動力性能及崇高質(zhì)量優(yōu)勢而享譽全球,。從1977年到2011年35年歷史,其產(chǎn)品倍受各界成功人士所推崇,。憑借非凡的改裝技術,,目前巴博斯擁有世界上最快的轎車、最快的四門轎跑,、最快的旅行車和最快的SUV,。