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歷史沿革

葛鏡橋是明代人葛鏡傾盡家財,、耗時三十年時間所建,。橋在絕壁之上起拱，借江心一礁石下腳,，設(shè)計絕妙,。

明萬歷年間，郡人葛鏡宦游歸里,，以積善為懷,，因見麻哈江驛道之交通常常被洪水所困，決心造橋便民,，以利往來,。初建于麻哈江上游馬丫河，未成橋塌,，稱“上倒橋”,；再建于江下游鴨爪壩，歷經(jīng)數(shù)載方建成,，仍被水圮,，稱“下倒橋”。至今,，兩座“倒橋”遺址尚存,。

葛鏡建橋，屢建屢敗毀,，知情者,，無不視麻哈江為天險，非人力所能成就，勸葛鏡別再白耗精力,。然而葛鏡造橋的決心沒有動搖,，反而更加堅定。為了使橋能順利建成,，他齋戒數(shù)日,，率妻子刑牲釃酒于麻哈江上，并作誓詞以明其志：“橋之不成,，有如此水”,。其言之悲壯，“有如包胥之入秦庭,，慶卿之離易水”,；其衣履穿破，形容枯槁的樣子,，使曾參加過兩次建橋的工匠和百姓們感動流涕,。

隨后，葛鏡竭誠盡力,，罄盡家資,，再次募工造橋。同時,，他吸取前兩次造橋的經(jīng)驗,，重新踏勘選擇造橋的位置，“乃于岞鄂沓障,，拔地插天之處,，募工鑿其麓。崆峒之石,，悉展為平陸,，東西岸開約五六丈，壘趾于淵,，為蹲鴟雁齒,，屹然亙虹于江上”。工程之艱巨,，頗為罕見,。建橋所用料石，“石皆如墼,，方不及尺,，層累而上，大石橫空,，懸構(gòu)釃水,，其高百尺,，有如神工。橋上行者,，俯見深淵迅流,，目眩神搖，匪為大德,，亦偉觀也”。時云貴總督張鶴鳴撰《葛鏡橋碑記》立于橋頭,，贊葛鏡“前后三十年功始成此,，其從容樂善，不吝不倦,，豈世俗人所能企及萬一者,。予嘉鏡之行，憐鏡之死,，又喜其橋成,，而死得敉寧也”。

葛境在三毀三建中吸取了經(jīng)驗,，鑄就了中國古代橋梁史上的一座宏偉橋梁,。

傳說

葛鏡橋又稱“豆腐橋”，其中有個神秘的傳說：麻哈江為明代京滇古驛道必經(jīng)之地,，兩岸絕避千尺,，江水洶涌，每當(dāng)春夏便洪水暴漲,，給過往行人帶來諸多不便,。明萬歷年間，郡人葛鏡以積善為懷,，決心造橋便民,，以利往來。起初葛鏡兩次建橋失敗,。仙人張三豐外出云游到此處得知葛鏡兩次造橋未成,，于是托夢給葛鏡，說要在江岸石壁上寫有“砥柱”二字的地方下腳,，并要在雞叫之前,，讓福泉城每戶人家磨一箱豆腐搬到麻哈江邊，橋才能建成,。葛鏡頓時領(lǐng)悟,。最終張三豐利用法術(shù)將豆腐點化成石料，幫助葛鏡在洪水到來之前成功建橋,。為此葛鏡橋又稱“豆腐橋”,。

聽過這神秘的傳說后,，我們再來看葛鏡橋的橋下，一蓬古藤飄然垂下,，猶如一張碩大的垂簾,，呈半月形直落水面。江面,，江水洶涌,，波光漣漣。這樣,，古橋,、古藤與流水相映生輝，形成一道美麗的風(fēng)景線,；橋上,，兩端石塊鋪成的古驛道直沖云霄。橋面中間有一行光亮的石塊,兩側(cè)的石縫長滿短草,。橋欄則雜草掩映,，古藤纏繞。這一切宛如一幅天然的古畫,。

古橋價值

茅以升主編的《中國橋梁技術(shù)史》記載：“十六世紀(jì)貴州平越葛鏡,，歷時三十年建成了葛鏡橋，不但悉罄家資,，在經(jīng)濟(jì)上獨立成橋,，同時二毀三建，從失敗中吸取經(jīng)驗,，完成了橋的技術(shù)上的改革”,。“葛鏡橋全長51.44米,，3孔,，大拱高9.61米，橋面寬8.5米,，高約30米,，三孔跨徑分別為25.62米、12.3米6.26米;三孔拱高分別為9.61米,、7.9米和5.02米,。工程艱巨，雄偉壯觀,，為‘西南橋梁之冠’”,。1941年，茅以升組織交大學(xué)生應(yīng)用現(xiàn)代力學(xué)原理測算了此橋結(jié)構(gòu),，得出結(jié)論：葛鏡橋各孔靜重和對稱活載,，10噸重型汽車通過完全安全,。由此可見，深藏大山深處的葛鏡橋,，堪稱中國古代名橋,。