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歷史淵源

我省一處古塔“國?！保ㄈ珖攸c文物保護單位）。1997年10月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立的市轄縣級行政區(qū)———北塔區(qū)便因其而得名,。

明隆慶四年（1570）吳兌、高岡鳳等籌建,，明萬歷元年（1573）動工,，萬歷十年（1582）由知府胡梗主持竣工。塔高26米,，七級八方，磚石結(jié)構(gòu),。塔內(nèi)寬敞，有磚砌旋梯,、可登塔頂。石基插地,，底層可容百人。一至三層塔檐斗拱皆鑲以精磨片石,，工藝精美,。塔頂以三個疊立的鐵質(zhì)寶瓶組成塔剎。第二層墻間,，由鐵片楔緊的石碑,，載工匠姓名。塔內(nèi)空,，有磚砌旋梯登塔頂,。1944年，日寇空襲,，一鐵寶瓶震落,，重500千克，塔一角被寶瓶撞壞,。逐層每角原配有銅鈴,，風(fēng)吹鈴響，悅耳動聽,。

建塔源自天竺之國。然而中國化的塔的建筑,，已不限于宗教之義，它成為裝點江山和城市文化的象征,。明萬歷年間南京禮部尚書邵陽人車大任所撰《北塔》載，修建北塔的原因,，是因“寶慶府城之東北二里許，資江邵水二水匯流其間,，一折而北，地勢低矮空曠,，以形家言，宜建塔鎮(zhèn)之,，以培風(fēng)水而振人文”。北塔建成后,，在塔的附近又建有北塔寺和無念閣，相傳明代高僧鎮(zhèn)江人大錯和尚錢邦芑（音“起”）曾在此靜養(yǎng),。因此,，這里在明清時期又曾是一個佛教活動場所。而今它雄立資江北岸,，不失為寶慶古城一大人文勝景。

北塔處于資邵二水匯合處下游,，既與東塔對峙,，又與對岸砥柱磯上亭外亭和關(guān)圣殿等古建筑隔江相望，形成一幅絕妙圖畫,，素有“天開畫圖”之稱。清人吳德襄亭外亭聯(lián)云：云帶鐘聲穿樹去,；月移塔影過江來，把這一如詩如畫的美景描繪得惟妙惟肖,。塔北碧水茫茫，襯托著北塔雄姿,，真是另有一番情趣。 　 江流千古,，塔影千古。經(jīng)歷400余年風(fēng)雨的北塔,，雄姿依然,。如今，邵陽市人民政府已規(guī)劃以北塔為中心修建北塔公園,，市委、市政府已將北塔周圍400多畝土地劃為北塔公園用地,，并劃撥30余畝土地作為北塔文物保護用地，將北塔及其保護范圍列為一級保護區(qū),。目前，北塔公園和北塔文物保護區(qū)內(nèi)的配套設(shè)施正在加緊建設(shè),。環(huán)境優(yōu)雅的北塔保護區(qū)將成為人們休閑的好去處

古塔美景

北塔與東塔遙相對峙，又與砥柱磯上的亭外亭隔江而望,。清末徐小松曾為亭外亭撰名聯(lián)：“云帶鐘聲穿樹去,月移塔影過江來?！钡撬趟潘?，資水如帶，龍山如畫,，月朗風(fēng)輕之夜,，塔影倒映資水，有姍姍過江與南岸雙清亭相會之態(tài),，極富詩意。

北塔系樓閣式磚塔,，外觀八面七層，塔身通高37米,。塔底南面設(shè)半圓券頂大門，大門兩側(cè)以半圓形青磚筑倚柱四通,，上方筑門檐，重檐翹角,，出檐飾磚磨如意斗拱。自大門入塔,，沿塔內(nèi)折上式甬道按逆時針方向旋轉(zhuǎn)而上，可通達(dá)頂層閣室及南,、北大門；底層外壁則嵌有《修砌北塔石碑記》,，塔磚上多模印有“萬歷元年信士施磚”等字樣，至今筆畫顯豁,，字跡清晰可讀，為明代磚塔的斷代等課題提供了可靠的依據(jù),。登臨塔頂，可見八角攢尖頂,，原角上均飾有銅鈴，微風(fēng)輕拂,，聲音悅耳。尖頂上三個鐵鑄葫蘆寶瓶收剎,。抗日時期,，日本飛機投彈撞落一寶瓶。而今,，塔頂生有一株5米高的黑胡椒樹，垂垂而立,，四季常青。仲夏深秋,，邀二三知己，登塔遠(yuǎn)眺,，但見資江浩浩，城廓歷歷,，四方風(fēng)物，盡收眼底，邑人鄒漢紀(jì)有《北塔詩》云：

振衣同作出林游,，塔勢高寒峙邵州。鳥道盤桓人向背,，云林平繞氣沉浮。江天漠漠雙魚挺,，風(fēng)日遲遲一荻洲。世事由來蒼狗似,，登臨休動古今愁。

相關(guān)資料

中國古塔的建筑歷史中,，關(guān)于塔有佛塔與景觀塔之分。景觀塔的建筑,，其實還有著鎮(zhèn)守一方平安的寓蘊,。北塔就是建在資水岸的一座鎮(zhèn)江之塔，它是在江水上討活的船工們祈求平安的寄托,。"救人一命,，勝造七級浮屠"這句佛語注定著佛塔必是七層的建筑層次，北塔當(dāng)然是在"救"湍急資江河灣中的船夫,，于是它依佛塔七層的造構(gòu)，聳立在資江急彎處的河灣北岸,。

北塔，從此成為邵陽資江岸邊人們,、水上船夫們心中的保護神，精神的支柱,。

寶慶府境內(nèi)有通航河道22條，共長1420公里。各州縣的農(nóng)產(chǎn)品及土紙,、煤炭、大條鋼均以木帆船載運,。通過資江干流運銷省內(nèi)外。竹木分別在資水與巫水扎成大型排筏,，經(jīng)洪江、常德,、益陽過洞庭，運銷漢口等地,。尤其是用毛板船運煤炭至益陽,、漢口后，船主是先賣煤,，再將空船賣給拆板廠。這種連船帶貨一齊賣掉的獨特水運方式,，在資水水運中持續(xù)百年，主要原因就是寶慶府盛產(chǎn)竹木,，二是逆水返回成本太高，船夫們也太累,。然而，寶慶府境內(nèi)所需的物質(zhì)如淮鹽,，糧食及手工品等又不得不溯資水而上，運至境內(nèi),。在陸內(nèi)交通不便，交通工具落后的那時,，資水幾乎成為寶慶府物流人流的動脈。