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臨淮崗洪水控制工程，也稱臨淮崗水利樞紐工程,，是中國治淮19項骨干工程之一,，也是國家“十五”計劃的重點項目。該工程位于淮河干流中游霍邱縣和潁上縣交界處的臨淮崗,，涉及河南,、安徽兩省，主體工程跨安徽省霍邱縣,、潁上縣,、阜南縣三縣，控制面積4.22萬平方公里，一等大型工程,，按100年一遇洪水標準設(shè)計,，滯洪85.6億立方米，1000年一遇洪水標準校核,，滯洪121.3億立方米,。

主體工程由主壩、南北副壩,、引河、船閘,、進泄洪閘等建筑物組成,。工程全長78公里，總投資22．67億元,。2001年底動工興建,，2003年11月提前一年成功實現(xiàn)淮河截流，2006年6月,，主體工程順利通過竣工初步驗收,。

臨淮崗洪水控制工程是將淮河干流防洪標準提高到100年一遇的關(guān)鍵工程，堪稱淮河上的“三峽工程”和“小浪底工程”,，它的建成,，在治淮歷史上具有里程碑的意義。

地理環(huán)境

臨淮崗地區(qū)屬于淮河中游與上游交界的地方,，上游的淮河兩岸,，地形為兩崗夾一洼，可滯蓄大量洪水,，是不可多得的優(yōu)良壩址,。臨淮崗洪水控制工程壩址以上淮河長約490公里，集水面積242160公里,。在這個位于安徽省霍邱縣和潁上縣交界處的地方,，興建洪水控制性工程，可以扼守著上游來水的咽喉之道,，幾乎控制了淮河干流正陽關(guān)以上的全部洪水臨淮崗工程的建設(shè),，將從根本上改變淮河干流洪水長驅(qū)直下，威脅淮北地區(qū)和沿淮城市,、工礦企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)安全的被動局面,。

工程概況

臨淮崗洪水控制工程，是中國治淮19項骨干工程之一,，也是國家十五計劃的重點項目,。該工程位于淮河干流中游，涉及河南、安徽兩省,，主體工程跨安徽省霍邱,、潁上、阜南三縣,，控制面積4.22萬平方公里,，一等大（1）型工程，按100年一遇洪水標準設(shè)計,，滯洪85.6億立方米,，1000年一遇洪水標準校核，滯洪121.3億立方米,。

主體工程由主壩,、南北副壩、引河,、船閘,、進泄洪閘等建筑物組成。工程全長78公里,，總投資22．67億元,。                          

攔河壩

臨淮崗大壩由主壩和南、北副壩組成,，全長77.51公里,。主壩長8.54公里，壩頂寬10米,，壩頂高程31.7米,。南副壩長8.41公里，壩頂寬6.0米,，壩頂高程32.25米,。北副壩長60.56公里，壩頂寬6.0米,，壩頂高程32.21～32.95米,。

南副壩建于2002年10月，2005年8月完工,。南副壩為均質(zhì)土壩,，1級建筑物。壩頂高程32.15m,，頂寬6～8.5m,，最大壩高11.0m，穿壩建筑物7座,。自城西湖船閘向南至霍邱縣大莫店子,，全長8.41km。

臨淮崗北副壩，自安徽省潁上縣陳巷子起,，沿半崗保莊圩堤及古城保莊圩,，潤趙段保莊圩的沿崗堤，經(jīng)潤河集穿陶壩孜閘,，沿南潤段堤至南照集,，黃崗轉(zhuǎn)向北，經(jīng)狗刺園楊莊轉(zhuǎn)向西至張集閘,，全長60.519公里,，壩頂高程為32.1米～32.85米，壩頂寬度為6.0m,，壩頂設(shè)4.5米寬的泥結(jié)碎石防汛路面,。                          

進泄洪閘

進泄洪閘包括：49孔淺孔閘、14孔姜唐湖進洪閘,，12孔深孔閘等工程。

49孔淺孔閘,，在安徽霍邱縣北20公里,，位于七十二水匯正陽的淮河干中游正陽關(guān)以上28公里處。 49孔淺孔閘是臨淮崗洪水控制工程的主要建筑物之一,，坐落在引河左側(cè)灘地,，大洪水時控制淮河干流下泄流量；非汛期和中小洪水時,，敞開泄水,。為一等1級工程，近100年一遇洪水標準設(shè)計,，1000年一遇洪水標準校核,。其閘設(shè)計洪水位28.21M，閘下設(shè)計洪水位26.75M,，與其它泄水建筑物共同控制下泄洪水流量7362立方米/秒,。原閘興建于1958年，因歷史原因建成后功能不全,，存在諸多安全隱患,，2001年開始加固改建工程。                            

深孔閘,，位于主壩上,，在原深孔閘與49孔淺孔閘之間，為一等1級建筑物,，按照100年一遇洪水時壩上設(shè)計洪水位18.41m（85國家高程基準,，下同），壩下設(shè)計洪水位26.75m，深孔閘與49孔淺孔閘,、姜唐湖進洪閘共同控制下泄流33量7362m/s,，相應(yīng)滯蓄庫容85.6億立方米。深孔閘12孔,，單孔凈寬8m,，中墩厚1.2m，縫墩厚1.0m,，閘室總寬115.8m,。閘底坎高程14.9m，底板厚1.5m,。閘室下游設(shè)公路橋,，橋面高程31.6m，橋?qū)?2×1.5（m）,。閘室箱型構(gòu)造,，中部設(shè)撐梁。閘室兩側(cè)空箱岸墻,，上部設(shè)橋頭堡,。橋頭堡三層，框架結(jié)構(gòu),。深孔閘上游設(shè)15m長鋼筋砼鋪蓋,，鋪蓋上游接砌石護底。深孔閘下游設(shè)25m長鋼筋砼消力池,，池深1.0m,；消力池后接45m長砌石海漫，海漫后設(shè)拋石防沖槽,。深孔閘兩岸對稱布置上下游翼墻,，翼墻一般為鋼筋砼空箱結(jié)構(gòu)，最大擋土高度13.3m,，墻后填土內(nèi)設(shè)土工格柵形成的加筋土擋墻,。兩岸護坡分砌石護坡與砼護坡兩種，20m高程以下護坡一般采用砌石結(jié)構(gòu),，20m以上采用砼結(jié)構(gòu),。閘基砂層出露較高，在閘室四周做多頭小直徑深層攪拌樁形成的垂直防滲墻,。深孔閘每孔一扇平面鋼閘門,，門高8.5m,。上下游各設(shè)一套檢修門,。電氣設(shè)計包括閘用主變、一次電及集中控制等,。                            

姜唐湖進洪閘，位于老淮河主槽與49孔淺孔閘間的主壩上,，共14孔,。每孔凈寬12.0m，閘孔總寬196.82m,，設(shè)計進洪流量2400立方米/秒,。為Ⅰ級建筑物，是臨淮崗洪水控制工程主要建筑物之一,，在設(shè)計洪水情況下,，姜唐湖進洪閘與49孔淺孔閘、12孔深孔閘共同控制下泄流量,，相應(yīng)滯蓄庫容85.6億立方米,。此次通過驗收，將正式投入使用,，參與分泄淮干洪水,，為臨淮崗工程整體作用的發(fā)揮和淮河的防洪保安提供保證。于2003年4月24日正式開工,，2005年5月24日完工,，2005年8月8日通過驗收。                            

船閘

船閘,，包括臨淮崗船閘、城西湖船閘等,。

臨淮崗船閘,，為溝通淮河上下游航運的通航建筑物，建于2002年10月,，2005年6月完工,。航道等級為Ⅳ級，500t級,，閘室為130m×12m,。

城西湖船閘，1958年作為臨淮崗船閘（500t級）開工修建,，1962年臨淮崗工程停建后,，1967年將其改建為城西湖船閘，作為溝通淮河與城西湖的航運通道,。2002年10月進行加固改造,，2005年6月完工。城西湖船閘航道等級為Ⅵ級,，100t級,，閘室為108.65m×8m,。