基本介紹

作為奧迪第一款中置引擎跑車，R8結(jié)合了奧迪公司從眾多賽車運(yùn)動(dòng)冠軍中所得到的車色外型設(shè)計(jì)以及R8車專業(yè)的品牌技術(shù),。這些專長(zhǎng)使奧迪公司推崇的“科技引領(lǐng)進(jìn)步”這句口號(hào)變成了在賽道和公路上面的領(lǐng)跑者,。

在結(jié)合了5次勒芒冠軍的名號(hào)和基因之后，奧迪打造出一款卓越的跑車——奧迪R8,。在奧迪勒芒quattro概念車上市三年后,，它的全新版本將以?shī)W迪R8中置引擎跑車的形象與眾人見(jiàn)面。它是奧迪品牌中激動(dòng)人心的一款作品,，也是奧迪跑車中的巔峰之作,。它擁有420馬力的V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)、耐久的quattro四輪驅(qū)動(dòng)和基于運(yùn)動(dòng)力學(xué)的全鋁車身框架結(jié)構(gòu),。奧迪R8在2006年9月28日開(kāi)始可以預(yù)訂,，2007年上半年開(kāi)始可以拿到第一批訂貨。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀

外觀方面,，奧迪R8整車寬度為1900mm,，長(zhǎng)度和高度分別為4430mm和1250mm，2650mm的長(zhǎng)軸距為雙座駕駛艙提供了足夠充裕的空間,。R8車身緊貼路面,，車身尾部的肌肉感十足，車門與側(cè)邊導(dǎo)流風(fēng)口的過(guò)渡部分的設(shè)計(jì)也很協(xié)調(diào),。在車門后方的輪拱和車頂之間,，配有寬大的空氣進(jìn)氣口，為V8發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣及冷卻提供足夠的風(fēng)量,。奧迪R8的中網(wǎng)設(shè)計(jì)使用黑色塑料條代替了原來(lái)的銀色鍍鉻飾條,，車前大燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，橫狀的L型設(shè)計(jì)日間行車燈比現(xiàn)款更加犀利,。六顆陷入式燈源組合成的轉(zhuǎn)向燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),，被安排車大燈的上方。車尾方面,，尾燈經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),，扁平的八字形設(shè)計(jì)比起過(guò)去正方形的尾燈更有攻擊性，現(xiàn)款橢圓形的排氣管被圓形排氣管所取代,。

奧迪R8車身寬廣偉岸,，緊貼路面，雄渾醒目的車身尾部猶如強(qiáng)悍的肌肉，如同一名隨時(shí)蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)健將,。安裝在駕駛員座艙后的發(fā)動(dòng)機(jī)的位置決定了它特有的車身比例,，這種格局正是典型賽車風(fēng)格的體現(xiàn)。此類車型格局設(shè)計(jì)中最經(jīng)典的例子,，是奧迪R8的早期車型,，由奧迪公司的前身——汽車聯(lián)盟股份公司為國(guó)際汽車大獎(jiǎng)賽設(shè)計(jì)的Type C系列車型。

將發(fā)動(dòng)機(jī)安置在中心位置優(yōu)化了車身前后重量的比例,，促進(jìn)了驅(qū)動(dòng)力的發(fā)揮,，以?shī)W迪R8為例，車身前后重量比例為44:56,。車身外部線條高度緊湊,。車身前部和具有優(yōu)雅曲線的車頂融為一體，正是這渾然一體的流暢線條,，使這輛雙座運(yùn)動(dòng)型轎車凸現(xiàn)出清晰的奧迪特質(zhì),。側(cè)面線條同樣體現(xiàn)了奧迪家族的特征。輪拱上方的動(dòng)感線條和側(cè)翼線條將車身前部,、側(cè)面和后部連在了一起,，車門與側(cè)邊導(dǎo)流風(fēng)口的過(guò)渡部分的設(shè)計(jì)給人留下深刻而強(qiáng)烈的印象，更具奧迪特色的設(shè)計(jì)是安裝有大尺寸輪胎上方的圓潤(rùn)光滑的奧迪輪拱,。

奧迪R8的駕駛艙更靠前——這是典型的中置發(fā)動(dòng)機(jī)賽車的特征,，這樣的視覺(jué)效果立刻讓人將它與同名的賽車聯(lián)系在一起。V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在駕駛艙和后軸之間,，無(wú)論是透過(guò)寬大的盾形后風(fēng)擋玻璃,，還是從汽車內(nèi)部，都可以看到這款設(shè)計(jì)完美,、做工精巧的工程學(xué)杰作,。此款車型寬為1.9米，但長(zhǎng)度和高度卻分別只有4.43米和1.25米,，而這正是真正的賽車的車身比例,。2.65米長(zhǎng)的軸距為超大的駕駛艙提供了更多空間，縱置的發(fā)動(dòng)機(jī)緊隨其后,。

在車門后方，在輪拱和車頂之間,，配有寬大的葉面?zhèn)瓤諝膺M(jìn)氣口,，為V8發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣及冷卻提供足夠的風(fēng)量。側(cè)邊風(fēng)葉的漆面效果與車身的顏色配合得天衣無(wú)縫,。梯形奧迪單幅格柵是整個(gè)車身前部最醒目的部分,，加大尺寸的進(jìn)氣口從左右兩側(cè)將其圍住。奧迪的四環(huán)標(biāo)志有史以來(lái)首次出現(xiàn)在進(jìn)氣格柵上方的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩上。創(chuàng)新的LED前大燈線條簡(jiǎn)潔明快,，覆蓋著透明的玻璃燈罩,，為進(jìn)氣口頂部增添了奔騰的活力。

奧迪R8是奧迪首款可以提供全部前大燈功能組合選裝的量產(chǎn)車型,，同時(shí)R8的車燈是世界上第一個(gè)采用全LED燈源的車燈,，包括雙列直插組裝、主光燈,、日間燈光和指示燈光,。LED，即“發(fā)光二極管”,，代表著較傳統(tǒng)燈泡有著巨大優(yōu)勢(shì)的新科技,，它有著更長(zhǎng)的使用壽命。由于LED燈所需要的空間比傳統(tǒng)燈泡更小,，所以它能賦予設(shè)計(jì)者們更大的創(chuàng)作自由,。

奧迪R8上運(yùn)用的LED技術(shù)三維主前大燈設(shè)計(jì)，使得整車格外引人注目,、令人心動(dòng),。仿生學(xué)、或者說(shuō)是從自然中獲得的設(shè)計(jì)靈感,，已被運(yùn)用于奧迪R8前大燈的設(shè)計(jì)中,。前大燈被設(shè)計(jì)成開(kāi)口松果的形狀，反射鏡被一個(gè)接一個(gè)的集中布置,，配合強(qiáng)大的LED發(fā)射系統(tǒng),，將多片LED強(qiáng)力集中成光束，產(chǎn)生高亮度的光,，行駛燈的燈光勻稱而明亮,。主前大燈內(nèi)部反射鏡的設(shè)計(jì)風(fēng)格受到悉尼歌劇院的建筑特色的啟發(fā)。與之相反,，日間照明燈像細(xì)窄的帶子一般,，將前大燈的下側(cè)分隔開(kāi)，產(chǎn)生獨(dú)具特色的光信號(hào),，給人以充滿創(chuàng)意的視覺(jué)感受,。

位于尾部保險(xiǎn)杠上的兩個(gè)大尺寸擴(kuò)散器開(kāi)口，體現(xiàn)了奧迪R8的造型設(shè)計(jì)非常忠于空氣動(dòng)力學(xué)原理,。兩對(duì)圓形的雙排氣管各自位于左右兩邊的擴(kuò)散器開(kāi)口上方,。尾部安裝的自動(dòng)伸展式后擾流板可幫助R8更充分地利用風(fēng)力。擾流板可以產(chǎn)生附加的下壓力,，增強(qiáng)由車身底部的空氣動(dòng)力學(xué)特性或由擴(kuò)散器產(chǎn)生的吸氣作用,。當(dāng)車輛低速行駛時(shí),，后擾流板會(huì)自動(dòng)收縮，保持車身水平,。

全鋁車身源自于奧迪空間框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),。它完美地實(shí)現(xiàn)了最小的重量和最大的剛度，為優(yōu)化動(dòng)力性能奠定了理想的基礎(chǔ),，同時(shí)也使R8達(dá)到了出色的比功率：3.71千克/馬力,。

奧迪的四環(huán)標(biāo)志有史以來(lái)首次出現(xiàn)在進(jìn)氣格柵上方的汽車前蓋上。V8結(jié)構(gòu)的4.2升FSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在駕駛艙和后軸之間,，無(wú)論透過(guò)后風(fēng)擋玻璃,，還是從車內(nèi)，都可以清楚地看到它的外觀輪廓,。更為張揚(yáng)的是,，奧迪的設(shè)計(jì)師還在發(fā)動(dòng)機(jī)艙邊上安置了LED燈，為發(fā)動(dòng)機(jī)艙提供了高亮度照明,，即使在夜間發(fā)動(dòng)機(jī)也清晰可辨,。除了標(biāo)配的氙氣大燈之外，還可以選擇包括雙列直插組裝,、主光燈,、日間燈光和指示燈光在內(nèi)的LED大燈組合。前大燈被設(shè)計(jì)成開(kāi)口松果的形狀,，反射鏡被一個(gè)接一個(gè)的集中布置,，大燈輪廓應(yīng)用了仿生學(xué)的設(shè)計(jì)，而主前大燈內(nèi)部反射鏡的設(shè)計(jì)風(fēng)格則受到悉尼歌劇院建筑特色的啟發(fā),。

內(nèi)飾

在整個(gè)充滿動(dòng)感的車身內(nèi)部,，以駕駛員為中心的駕駛艙結(jié)構(gòu)為主導(dǎo)概念，它將駕駛員,、儀表盤和高中控臺(tái)融為一體,。中控臺(tái)上部的儀表盤微微向駕駛員傾斜。平底的方向盤具有典型的奧迪運(yùn)動(dòng)車型風(fēng)格,，并且便于駕駛員出入,。功能決定形式：奧迪R8的設(shè)計(jì)始終貫徹這一理念。除了以駕駛員為中心的結(jié)構(gòu)之外,，側(cè)窗窗框也體現(xiàn)了該車型對(duì)功能性的關(guān)注,，其材質(zhì)的選擇具有高度的質(zhì)感和舒適的手感。

在駕駛員座上環(huán)顧四周,，就如同身處R8賽車之中,，駕駛艙內(nèi)所有元素的風(fēng)格和布局都注重駕駛本質(zhì)——一切以駕駛員為中心。顏色的使用和整體氛圍的營(yíng)造都體現(xiàn)了美學(xué)和人體工程學(xué)的完美結(jié)合——黑色調(diào)更加強(qiáng)調(diào)了工程學(xué)的元素,，讓人再次聯(lián)想到激情無(wú)限的賽車世界,。頂級(jí)的工藝加上高品質(zhì)材質(zhì)的應(yīng)用，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了專業(yè)功能性與人體工程學(xué)風(fēng)格,。賽車座椅的標(biāo)配材質(zhì)是皮質(zhì)/ Alcantara組合,，也可選擇全皮質(zhì)座椅。此外,，奧迪R8也可裝備由quattro GmbH特別開(kāi)發(fā)的桶狀座椅,。

車內(nèi)兩位乘員有充分的活動(dòng)空間，舒適度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出高品質(zhì)的賽車標(biāo)準(zhǔn),。座椅后部的空間可以放置大型的儲(chǔ)物包,，甚至可以放置兩個(gè)高爾夫球包。前部的行李箱容積為100升,。奧迪R8提供大量具有鋼琴漆或Carbon sigma效果的裝飾元素和應(yīng)用部件,，客戶可以幾乎不受限制地選擇定制內(nèi)飾。奧迪R8提供大量具有鋼琴漆或碳纖維效果的裝飾部件,，平底的方向盤并不僅是追求個(gè)性,，而能便于駕駛員出入。賽車座椅的標(biāo)配材質(zhì)是皮質(zhì)/Alcantara組合,，也可選裝全皮質(zhì)座椅,。此外，奧迪R8還可裝備由quattro部門特別開(kāi)發(fā)的桶狀座椅,。座椅后部的空間可以放置大型的儲(chǔ)物包,，足夠放置兩個(gè)高爾夫球包的前部的行李箱容積為100升。

特色功能

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

類似于渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速范圍,，出色的峰值扭矩,，伴隨美妙的轟鳴聲——這些都是一臺(tái)完美的賽車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的特性。優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅應(yīng)具有澎湃的動(dòng)力潛能,，并且適宜日常駕駛,。在高速420馬力8缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，F(xiàn)SI汽油直噴技術(shù)的進(jìn)化達(dá)到了一個(gè)新的高度,。該項(xiàng)技術(shù)在奧迪R8賽車中的應(yīng)用使其多次取得成功,。這些數(shù)據(jù)顯示了8缸發(fā)動(dòng)機(jī)杰出的潛能。4.2升發(fā)動(dòng)機(jī)在7,800轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出功率309千瓦（420馬力）,。在4,500轉(zhuǎn)/分～6,000轉(zhuǎn)/分時(shí)的峰值扭矩為430?！っ住Ｔ?,500轉(zhuǎn)/分～7,600轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi),，發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)穩(wěn)定輸出不低于峰值扭矩90%的動(dòng)力,。基于這些品質(zhì),，在任何實(shí)際行駛條件下8缸發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供最澎湃的動(dòng)力,。其性能參數(shù)同樣令人印象深刻：奧迪R8只需4.6秒即可從靜止加速到100公里/小時(shí),，最高時(shí)速為301 公里/小時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)高轉(zhuǎn)速單元,。最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為8,250轉(zhuǎn)/分,。這一原理的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)能在高轉(zhuǎn)速下輸出高功率，在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持平穩(wěn),、靈敏的響應(yīng),。除此以外，其靈敏度,、活力以及類似賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲都是這款車型的得意之處,。

奧迪R8另一項(xiàng)直接來(lái)自賽車運(yùn)動(dòng)的技術(shù)是干油池潤(rùn)滑。它為最大縱向,、橫向加速度提供了理想基礎(chǔ),，使V8發(fā)動(dòng)機(jī)能安裝在更低的位置，從而降低了車輛重心,，進(jìn)一步加強(qiáng)了行駛動(dòng)力性,。本車型可提供兩款變速器：手動(dòng)6速變速器及奧迪R tronic無(wú)級(jí)變速器。賽車運(yùn)動(dòng)的影響再次在這里顯露無(wú)疑：除中控臺(tái)上的換檔手柄外,，還在在方向盤后安裝有換檔撥片,，后者體現(xiàn)了人體工程學(xué)的特色在賽車運(yùn)動(dòng)中的成功應(yīng)用，給駕駛者提供賽車般的駕駛感受,。手動(dòng)換檔撥片的最成功的應(yīng)用是5次奪得勒芒賽事冠軍的奧迪R8,，一輛可以讓駕駛員在方向盤上換檔的車型。線控?fù)Q檔技術(shù)結(jié)合緊湊的變速器,，提供快速的檔位切換和出眾的比功率,。“運(yùn)動(dòng)”檔模式以快速換檔提供最高的駕駛樂(lè)趣,。當(dāng)然,，駕駛者也可以選擇自動(dòng)檔模式。動(dòng)力如此強(qiáng)勁的奧迪當(dāng)然也配備了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，通過(guò)粘性離合器將動(dòng)力分配到前后軸,。在奧迪R8上，具有傳奇色彩的quattro系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)中置汽車的軸荷分布進(jìn)行了調(diào)整,。

汽車底盤

底盤采用前后鑄鋁雙叉骨結(jié)構(gòu),。前懸架是三角形叉骨，后懸架頂端叉骨為三角形,，底部是帶有連桿的三角形叉骨,。這種結(jié)構(gòu)能夠提供最理想的車輪控制，是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向靈敏度,、最大轉(zhuǎn)向精度和精確定義的自轉(zhuǎn)向特性的最佳幾何構(gòu)造,。齒輪齒條式液壓助力式轉(zhuǎn)向器向駕駛者提供最佳的助力反應(yīng),。

為了實(shí)現(xiàn)最大的行駛動(dòng)力性，彈簧和減震器裝置剛度大,，但是依然能夠提供令人驚喜的乘坐舒適性,。 “奧迪磁性駕乘”自適應(yīng)式減震系統(tǒng)替換標(biāo)配的充氣彈簧減震器之后，這種效果更是勿庸置疑,。產(chǎn)生這種效果的原因是減震器采用了一項(xiàng)創(chuàng)新的技術(shù)。用可以通過(guò)電磁場(chǎng)改變粘度的電磁液體替換傳統(tǒng)的減震液體,，利用作用在電磁場(chǎng)上的電壓使阻尼特性發(fā)生任意改變,。“奧迪磁性駕乘”利用這一特性,，在每種行駛條件下產(chǎn)生正確的減震力,，優(yōu)化乘坐舒適性和駕駛動(dòng)力性。配備傳感器技術(shù)的電腦在幾毫秒內(nèi)確定主要的行駛條件,。駕駛員可以選擇兩種駕駛模式,，一種可充分享受動(dòng)感的賽車性能（可以通過(guò)降低電磁液的粘度實(shí)現(xiàn)），另一種則可以提供更多的乘坐舒適性,。

裝備裝飾

即便是奧迪R8的標(biāo)配,，也足以滿足客戶對(duì)此類車型的嚴(yán)格要求。氙氣大燈,、LED尾燈以及日間行駛照明系統(tǒng),、18英寸鋁合金輪轂、帶有7英寸顯示器的音響系統(tǒng),、防盜警報(bào)器以及皮質(zhì)/Alcantara組合內(nèi)飾——這些只是豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置系列中的小部分,。

加上可選裝的配置，奧迪R8堪稱完美,。Bang & Olufsen音響系統(tǒng)配有465瓦功率輸出和12個(gè)特制的喇叭,，播放出最優(yōu)質(zhì)的環(huán)繞立體聲。帶有擴(kuò)音器的車輛噪音彌補(bǔ)系統(tǒng)可以根據(jù)路況和車速調(diào)節(jié)音響效果,。依靠聲學(xué)駐車系統(tǒng)和后視攝像機(jī),，即使在最狹小的空間內(nèi)，駕駛員也能使車輛運(yùn)行自如,。加強(qiáng)版收音機(jī)/導(dǎo)航系統(tǒng)擁有大型彩色顯示器和MMI多媒體交互系統(tǒng)鍵區(qū),，完美地將多種功能與用戶友好性相結(jié)合。和諧理想的綜合性設(shè)計(jì),，來(lái)自?shī)W迪和quattro公司的皮質(zhì)裝飾套件,，讓奧迪R8成為用戶個(gè)人的理想車型。奧迪R8可配備18,、19英寸的輪轂和235/35前輪胎,，最大295/30后輪胎,。還有從朱鷺白到幻影黑以及珠光效果等8種顏色可供選擇。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2016款 V10 Performance

廠商：Audi Sport

級(jí)別：跑車

發(fā)動(dòng)機(jī)：449kW(5.2L自然吸氣)

動(dòng)力類型：汽油機(jī)

變速箱：7擋雙離合

長(zhǎng)×寬×高(mm)：4425×1940×1236

車身結(jié)構(gòu)：2門 2座 跑車

上市年份：2016

最高車速(km/h)：330

0-100加速時(shí)間(s)：3.2

工信部油耗(L/100km)：12.8

整車質(zhì)保政策：3年或10萬(wàn)公里

車身參數(shù)

車長(zhǎng)(mm)：4425

車寬(mm)：1940

車高(mm)：1236

軸距(mm)：2650

整備質(zhì)量(kg)：1655

前輪距(mm)：1638

后輪距(mm)：1599

車身結(jié)構(gòu)：跑車

車門數(shù)：2

座位數(shù)：2

油箱容積(L)：83

發(fā)動(dòng)機(jī)

排量(L)：5.2

排量(mL)：5204

進(jìn)氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：V型

汽缸數(shù)：10

每缸氣門數(shù)(個(gè))：4

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：611

最大功率(kW/rpm)：449/8250

最大扭矩(Nm/rpm)：560/6500

燃料：汽油

燃油標(biāo)號(hào)：95號(hào)

供油方式：混合噴射

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)V

變速箱

擋位個(gè)數(shù)：7

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱：雙離合變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：中置四驅(qū)

四驅(qū)形式：全時(shí)四驅(qū)

中央差速器結(jié)構(gòu)：多片式離合器

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動(dòng)助力

前懸掛類型：雙橫臂式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型：雙橫臂式獨(dú)立懸掛

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型：陶瓷通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

駐車制動(dòng)類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：245/30 R20

后輪胎規(guī)格：305/30 R20

品牌介紹

Audi奧迪品牌始創(chuàng)于1909年,，德國(guó)大眾旗下豪華汽車品牌,，國(guó)際頗具知名度的汽車開(kāi)發(fā)商和制造商，四個(gè)圓環(huán)相扣是其品牌標(biāo)志,，1991年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，由中德合資公司一汽-大眾生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，

奧迪（Audi）是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)子公司奧迪汽車公司旗下的汽車品牌,，作為高技術(shù)水平,、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力,、以及經(jīng)典車型款式的代表,，奧迪是世界成功的汽車品牌之一。公司總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?，并在中?guó)等許多國(guó)家有分工公司,。從用途來(lái)看，可分為商務(wù)型,，家用型,。

奧古斯特?霍希1909年在茨維考成立的公司從1910年開(kāi)始使用奧迪（Audi）名稱，“Audi”是“Horch”的拉丁譯文（在德語(yǔ)中的意思是“聽(tīng)”）,，公司主要制造豪華類轎車,。奧迪于1928年并入小奇跡集團(tuán)，1932年加盟汽車聯(lián)盟公司,。從1912到1914年,，奧迪在奧地利阿爾卑斯山國(guó)際拉力賽上的輝煌戰(zhàn)績(jī)。

奧迪是汽車開(kāi)發(fā)商和制造商,，其標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)相扣?，F(xiàn)為德國(guó)大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧?，主要車型有A1,、A2、A3,、A4,、A5、A6,、A7,、A8、Q1、Q3,、Q5,、Q7、TT,、R8以及S,、RS性能系列等。