基本介紹

很多城市市區(qū)范圍對皮卡的禁行導致了車輛使用中的不便,，令很多鐘情于皮卡承運能力的消費者不得不選擇了廂式客車來替代,，但在載貨能力和通行能力上，它們卻遠不如皮卡的實力級別,。為了繞開政策的限制,，像銳騏一樣給皮卡的貨廂加個蓋兒，成為最簡單最有效的解決方式,。鄭州日產銳騏“加蓋兒”前的車型代碼為ZN1032U2Z,，之后變?yōu)閆N6493H2Z，代碼的變化說明它已經從一部歸屬貨車范疇的純正皮卡變成了一部歸屬客車范疇的多功能商用車,。雖然車輛屬性發(fā)生明顯變化,，但皮卡裝載能力強、皮實耐用,、經得起糟糕道路考驗的優(yōu)勢依然沒有改變,。

這款已歸屬多功能商用車的銳騏，相比沒有封閉貨廂的原車型對應車款,，價格上要多出1萬元~2萬元,，不過卻換來了更自由的行駛權利。 懸掛東風品牌標識的銳騏與懸掛NISSAN品牌標識的D22皮卡共線生產，在品質控制上,，可以向合資車的水平看齊,，而在價格上銳騏卻要便宜了幾萬元。

這款銳騏有著4949×1690×1895mm的車身尺寸,，以及2950mm的軸距,，體積上并不算很大，在城市街道上行駛也不會過于束縛,。停車時,，普通轎車的停車位也足夠放得下它。

前部的駕駛室內布置了兩排座椅,，最多可以容下5個乘員乘坐,。后排空間比較局促，對于成年人來說,，基本只適合短時間的臨時乘坐,。座椅填充物比較堅實，如果再軟一些,，乘坐時會更加舒服,。

產品設計

2013款銳騏皮卡

作為國內的老牌商用車廠商，鄭州日產在市場中的表現一直相對穩(wěn)定,，而得益于可觀的資源優(yōu)勢,，旗下的產品性能也普遍優(yōu)于其他自主品牌的競爭對手，銳騏系列皮卡就是在這樣的基礎之上而誕生的,，源自日產D22的銳騏皮卡在技術,、平臺等環(huán)節(jié)上的可靠性大大提升。

外觀

2013款銳騏皮卡在外觀上與老款相比的變化主要集中在車頭部分,，最明顯的是增加了效果直觀的LED日間行車燈,，對于時常要應對交通狀況復雜的皮卡車型來說，日間行車燈的作用除了美觀之外還能為車輛的主動安全性提供一定幫助,。除此之外新款銳騏皮卡的前格柵造型也比老款的雙橫幅式更有整體感,，黑色的涂裝看起來也更加年輕。

車身

2013款銳騏皮卡尺寸為4980/1820/1715,，軸距2950mm,。提供兩排座椅和一個開放性的貨廂，貨廂尺寸1395/1390/430mm,，

動力

銳騏擁有ZG24汽油機,、ZD22、ZD25,、QD80,、ZD30柴油機等多款動力，具有安全靠、馬力強勁特性,，對油品要求低,。考慮到皮卡用戶多年來的使用習慣,，2013款銳騏皮卡在四驅切換方式上將老款的電控式改回了傳統的手動換擋桿式切換,，功能上與老款則完全一樣，同樣具有2驅/高速4驅/低速4驅模式,，變速箱仍舊為5速手動。

同時在四驅技術上,，前輪配備索密克輪邊鎖止器,，索密克是專業(yè)生產汽車轉向拉桿、齒條拉桿,、獨立懸架擺臂,、球頭、穩(wěn)定桿等總成的中日三家合資企業(yè),，其中包括紹興第二汽配,、日本索密克以及日本豐田通商社，目前大部分日本四驅車型的鎖止器都產自索密克,。

定位

綜合目前國內的發(fā)展情況來看,，皮卡也應該極為適合我國國情現狀的一種車型，但在嚴厲的法規(guī)限制下,，國內的眾多廠家在這種夾縫中艱難生存,，能夠堅持下去已經不易，壯大和發(fā)展對它們來說更是一件困難的事情,。

商用車往往要長于乘用車更新換代周期,，因此2013款銳騏的改款僅僅是產品生命的中期小改款，作為國內中檔皮卡的主力之一,，國內的市場份額逐年上升,，新增的日間行車燈、大燈高度可調等均增加了產品看點,，延續(xù)了產品生命力,。

2013款銳騏的推出，同時也對其車型名稱進行了變更,。

匹配ZD30 (3.0柴油)發(fā)動機的車型命名為：領航版

匹配ZD25 (2.5柴油)發(fā)動機的車型命名為：精英版

匹配QD80 (3.0柴油),、ZG24 (2.4汽油)發(fā)動機的車型命名為：興業(yè)版后部封閉式的多功能車型原ZN6494等改名為廂式車系列。

銳騏ZD30領航版

在北美,，我們在街道上隨處可見“Pickup”車型,，它已上升為北美汽車文化的一種象征。而在中國，皮卡在人們的概念中還僅僅是一種低端純貨運汽車的代名詞,。雖然偶爾也能見到F150,、坦途等大家伙，但畢竟離我們的生活還太遙遠,。其實,，相比于小面、金杯等車,，皮卡還是有它自己的優(yōu)勢：動力強,、通過能力好、后貨廂承載能力強等等,，鄭州日產銳騏ZD30就是其中的一個代表,，你甚至能從中找到一種原始的奔襲樂趣。

特色亮點

同樣源自日產D22皮卡技術,，相比于之前的銳騏車型,，ZD30依舊延續(xù)著家族實用的特征。擁有長4980mm,、寬1690mm,、高1650mm的“三圍”的銳騏ZD30，由于其平直的線條設計,，令其看上去完全沒有笨拙之感,。2950mm的軸距，盡可能的滿足了車身剛性的“硬”標準,，以及乘坐與儲物空間的“軟”需求,。采用16寸鋁合金輪轂，裝備了四條瑪吉斯M751輕型載重汽車輪（LT）,，規(guī)格為205/75 R16,，75的扁平比應對復雜路況而生，M751對稱的大塊花紋,，側重于輪胎的堅固耐磨性,。

動力

ZD30作為銳騏家族的頂尖車型，換裝新的發(fā)動機是其最大改變,。這款型號為ZD30D13-3N的3.0L渦輪增壓發(fā)動機,，采用全鋁材質（缸體與缸蓋），加上BOSCH高壓共軌+EGR（排氣循環(huán)燃燒）系統,，電控多次噴油,、燃燒更均勻，以達到更低油耗的效果（此次試駕最低油耗6.6L/100km）,。另外更柔和的噴油,，也一定程度的緩解了柴油發(fā)動機壓燃工作方式噪音大的通病,。而這款發(fā)動機同是是NISSAN品牌的高端輕型柴油機，代表著國內輕型柴油機的最高技術水平,。專門針對中國市場的開發(fā)：重新進行四高（高溫,、高濕、高寒,、高原）標定試驗

12000小時發(fā)動機可靠性試驗.2,、10000多項發(fā)動機零部件單體試驗。

銳騏具備皮卡靈活且更大的承載能力（比面包車）,，換裝的新柴油增壓發(fā)動機低扭強與油耗低的優(yōu)勢,，較前款銳騏車型更為明顯。由于我國將皮卡歸類為貨車,，限制了一些城市人的選購,，但在皮卡能夠上牌行駛的地區(qū)，銳騏ZD30是個不錯的選擇,。

空間

鄭州日產銳騏ZD30皮卡首先在車內就預留了非常豐富的儲物空間，無論你身上的隨身小物件,，還是記錄貨物名稱的大筆記本和筆,，以及長途駕駛所需要的水杯等，都能夠找到合適的地方安置,，這是最令貨運皮卡的駕駛員欣慰的一件事,。后貨廂的尺寸為1395*1390*430mm，能夠裝載接近1000公斤的貨物,。在裝卸貨物時,，你甚至只需要單手就能夠將后貨廂的尾板打開，為車主提供了很大的便利性,。豪華版車型的貨廂還使用了耐磨涂層,，可以有效避免貨物的摩擦對漆面的傷害。

銳騏箱式車

皮卡是近年來美國銷量最大的車型,。其寬闊的駕駛空間和視野,、特殊的駕駛體驗以及耐用性和大載物量，使其成為越來越多的駕駛者的選擇,。鄭州日產銳騏系列作為日產D22皮卡的延伸產品,，先后推出了兩款衍生車型，一個純皮卡車型,，另一個則是箱式車型,。

外觀

銳騏系列的外觀雖然并沒有摒棄日系皮卡輕巧的特點，但與之前的D22比較則更有剛性的特點：硬氣的線條,、略帶粗獷的進氣隔柵,，簡單卻野性的保險杠,，也顯示出皮卡車本身作為汽車中雄性動物的特性~不加修飾卻功能多樣，多才多藝的兄弟倆成為小型企業(yè)和私營業(yè)主的首選車型,。

車身尺寸

在外形上,，銳騏皮卡箱式車的長、寬,、高分別為4949mm,、1820mm和1940mm，軸距達到了2950mm,。靈巧的車身方便在城市車流中輾轉騰挪,，而接近3米的軸距也保證了銳騏有著足夠的載人拉物空間。長/寬/高為1265/1390/1100mm的貨箱尺寸帶來將近1900L的載物空間,，并且銳騏的第二排后窗還可以打開,，以方便搬運長尺寸的貨物。另外,，箱式車將原先皮卡載貨用的貨艙封閉起來,，形成一個密閉空間，增加了私密性,，為了避免后箱的車頂高于駕駛艙,，鄭州日產巧妙的采用了流線型的設計，外形看起來更圓潤,，銜接也更自然,。兩車沿用了D22的經典底盤和懸掛設計，同時采用胎壁厚實的瑪吉斯輪胎,，為可能的復雜路況做足了準備,。

內飾空間

皮卡版最高可滿足620KG的貨物載重，而箱式車的后箱也將近兩個立方米,，貨倉底部還設計了兩條座椅滑軌,，可臨時增加兩排座位。寬大的載物空間和靈活的座位調整是皮卡車獨特的優(yōu)勢,。兩款車在內飾上最明顯的區(qū)別就是：皮卡車型方向盤是三幅,，箱式車型采用四幅，箱式車型配備了單安全氣囊,。另外還有一點不同就是換擋桿邊上的分動箱桿,，當車掛上四驅的時，儀表盤上會有相應的標示亮起,，方便車主了解自己車輛的狀態(tài),；而使用自動輪邊鎖止器，也省去了接通四驅時車主下車的煩惱,。

市場定位

工程承包商,、工商檢部門及南方的私人用戶都是銳騏的主要客戶,，因此四門雙排皮卡才是最實用的選擇。銳騏皮卡的第二排座椅雖然不是重點考慮的部分,，但是坐上身材比例正常的3個人絕不擁擠,，空間不是問題。

新一代銳騏皮卡

鄭州日產新一代銳騏皮卡于2014年12月25日正式上市,。此次的新款車型共推出3款發(fā)動機共8款細分配置車型

外觀

外觀方面,，鄭州日產新一代銳騏在原有車型的基礎上進行了升級，新車外觀發(fā)生了很多變化,。而整車線條也更加的硬朗,。中網采用新的寬幅鏤空設計，極具力量感,。而新車還加入了日間行車燈這樣的安全性配置,。而內飾方面則會延續(xù)傳統的皮卡風格設計，并加入一些新的配置,。

動力

動力方面,，新一代銳騏提供三種不同的發(fā)動機供買家選擇，分別為2.4L汽油發(fā)動機,、2.5L柴油發(fā)動機以及3.0L柴油發(fā)動機,。2.4L汽油發(fā)動機最大功率102kW，最大扭矩217Nm,；2.5L柴油發(fā)動機85kW，最大扭矩280Nm,；3.0L柴油發(fā)動機最大功率96kW,，最大扭矩280Nm。從皮卡的工作特性來講這幾款發(fā)動機都比較重視低速扭矩的表現,。車系均采用手動變速器,，四驅車型則提供分時四驅系統。

賽事版

鄭州日產銳騏皮卡將推出六款新車型,。其中銳騏新一代賽事版車型在傳動方式上分為兩驅,、四驅，在配置上分為豪華型和超豪華型,，共四種產品組合,。

銳騏新一代賽事版搭載ZD30柴油3.0T發(fā)動機，最大功率96kW,、最大扭矩280Nm,，新車在原有銳騏新一代的基礎上追加了越野套件，外觀更加粗獷,。同時在安全方面,，增加副駕駛安全氣囊,。銳騏興業(yè)版搭載ZD28系列發(fā)動機源自成熟技術平臺，采用BOSCH(博世)電控高壓共軌技術,，最大功率85kW,，最大扭矩260Nm。

品牌介紹

NISSAN日產成立于1933年日本,，較大的汽車制造商,，主要從事汽車產品和船舶設備的制造/銷售相關業(yè)務。

日產汽車公司于1933年在日本神奈川縣橫濱市成立,。日產汽車目前在二十個國家和地區(qū)（包括日本）設有汽車制造基地,。并在全球160多個國家和地區(qū)提供產品和服務。

日產中國

日產（中國）投資有限公司成立于2004年2月,，是日產駐北京的全資子公司,，與日產汽車公司總部一起管理在華投資。

日產（中國）投資有限公司一直負責日產汽車在中國的公共關系,、品牌管理和知識產權等工作,。同時，在為日產的全球運營,、購買和出口有競爭力的中國制造的零部件等領域,，日產（中國）投資有限公司也將扮演重要的角色。

日產——始終專注于產品的開發(fā)與技術創(chuàng)新,。今天,，日產在世界各國與地區(qū)得到了充分地信任，為您創(chuàng)造出具有創(chuàng)新性的車輛和服務,。