基本介紹

速派是斯柯達的頂級車型之一,，第一輛速派投產于1934年，當時的代號為640，該車體形較龐大,，但由于成本的降低所以價格并沒有當時同級別車那樣昂貴,，在銷售上取得了不少成功，速派系列最后一款代號為919,，該車與之前的速派車型完全不同,，采用了大量的新材料和加工技術，但售價反而降低了,。

進入90年代后,，斯柯達汽車經過多次股權變更，最后成為大眾的全資子公司,。從此,，斯柯達便開始借助大眾的技術優(yōu)勢和管理經驗，使旗下速派重樹高品質和個性化形象,，質量和市場推廣方面得到長足進步,，甚至成為世界暢銷車。

盡管在中國市場上速派現(xiàn)在知名度不算很高,，由于速派和帕薩特采用的是同一生產平臺,，看見它我們還是很眼熟：外型酷似帕薩特，同樣為圓拱形的造型,，但圓潤的線條比帕薩特看上略顯高檔些,，因車寬比奧迪a6窄了45mm，所以看起來要比奧迪a6瘦些而已,。從前面看,，車子的鍥形大燈與直豎格柵依然沿用斯柯達傳統(tǒng)的硬朗造型，有歐雅的影子,。繞到側面,，車頂由大幅傾斜的a柱延伸到弧線狀的c柱，前面保險杠低垂,，后面車尾線條簡潔,，完全是現(xiàn)代轎車的流行風格；另一方面,，較高的腰線,，厚重的車身鋼板，寬大的保險杠,，又在年輕化的設計當中添加了高檔車的氣派,。

產品設計

外觀

外觀配置上，國產全新速派全系標配了掀背式開啟行李廂,、LED雙C形尾燈,、前霧燈轉向照明系統(tǒng),、綠色隔熱玻璃,、前風擋隔音玻璃,，高配車型則配備有帶大燈清洗/隨動轉向/動態(tài)輔助功能的立體懸浮式智能氙氣大燈、鍍鉻車身裝飾,、18英寸黑色鋁合金輪圈,。

內飾

該車內飾布局整體顯得簡潔而清晰，中控臺取消了仿木質條紋搭配,，取而代之的是簡單的黑,、棕配色， 中控顯示屏看起來尺寸更大,，儀表盤依然為傳統(tǒng)的雙圓式造型,，但不再是現(xiàn)款車型上的雙炮筒造型，另空調出風口的形狀也有所變化,?？傊w凸顯出高端大氣范兒,。

特色功能

動力系統(tǒng)

動力方面,，全新速派提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三種發(fā)動機選擇,，傳動部分,，除了1.4TSI入門級車型匹配5

速手動變速箱之外，其余車型均使用的是7速雙離合變速箱,。此外,，全新速派1.4TSI和1.8TSI全系車型均配備發(fā)動機啟停技術。

安全配置

在安全配置方面,，全新速派全系標配了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),、電子手剎、自動駐車系統(tǒng),、輪胎氣壓檢測,、駕駛員疲勞駕駛識別、前排正面和側面四氣囊以及后倒車雷達,；從TSI330智行版開始則額外配備有頭部氣簾,、駕駛席膝部氣囊、前雷達,、車道偏離預警等,，

全新速派TSI380尊行版在安全配置上會更加豐富，具有后排側面雙安全氣囊,，頂配的TSI380旗艦版則額外具有盲點監(jiān)測系統(tǒng),、前方安全輔助系統(tǒng),、預碰撞保護等高于同級別的安全配置。

駕駛操縱性

速派1.8t：離合器踏板很輕,，離合器踏板行程適中,，擋位非常清晰，換擋時很輕快,，和寶來的換擋感覺很接近,，其擋位設計采取的是常規(guī)五速手擋布局，即倒擋在五擋的下方,。速派1.8t的儀表盤同歐雅2.0的一樣,，其方向盤同樣四向可調。

駕駛操縱性和法比亞基本一樣,，但有更強勁的動力,，使其有更好的超車及高速駕駛能力，高速行駛時車身十分穩(wěn)定,，方向盤不會有發(fā)飄的感覺,，讓人對駕駛更充滿信心。

速派2.8v6：應該說,，是一輛操縱性良好的乘坐轎車,。速派2.8v6使用的是trptronic手自一體五擋變速箱，在自動擋時,，其響應敏捷,，能根據駕駛員踩油門的力度來分析駕駛員的意圖，自動換擋,，頗有“智能”,，而換到“手擋”功能時，則成為一輛半自動擋車,，不用踩離合,，而是手推波桿前、后來進退擋,，讓駕駛員充分享受駕駛的樂趣,。

雖然其動力強勁，但發(fā)力的時候不動聲色,，并不會讓乘客感覺到明顯的加速感,，反應出其作為中高檔乘用車的特點，不過,，對于乘客來說,，感覺減震彈簧的硬度比帕薩特高，當遇到路面凹凸不平時,，會感到較多的震動,，車身的隔音做的不錯,，過慮了車底不少的雜音其懸掛稍硬，在獲取良好操縱性的同時,，犧牲了一點舒適性,。

彎道性能

速派1.8t：軸距較長，達2803mm,，同樣采用了齒輪齒條動力輔助轉向系統(tǒng),，在轉彎時，比較省力,。采用了205/55r16規(guī)格的寬胎，比歐雅的抓地力更強,，不過,，由于其渦輪增壓發(fā)動機的特點，如果想快速出彎的話,，在轉彎過程中,，要注意保持發(fā)動機轉速在2000rpm以上，這樣往往需要采用半聯(lián)動的駕駛方式,。

05款速派1.8t新增了原來只裝備在速派2.8 v6上的eds電子差速器鎖系統(tǒng),，能有效抑制過彎時出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象，使車在轉彎過程的失控危險性在一定程度上有所減小,。

速派2.8 v6：其軸距同速派1.8t,，同樣采用了齒輪齒條動力輔助轉向系統(tǒng)，輪胎采用的也是225/55r16規(guī)格的寬胎,，轉彎性能與速派1.8t基本相同,。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2019款 TSI380 DSG旗艦版

廠商：上汽斯柯達

級別：中型車

發(fā)動機：162kW(2.0L渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：4869×1865×1489

車身結構：5門 5座 掀背車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：210

0-100加速時間(s)：7.2

工信部油耗(L/100km)：6.7

整車質保政策：3年或10萬公里

車身參數(shù)

車長(mm)：4869

車寬(mm)：1865

車高(mm)：1489

軸距(mm)：2841

整備質量(kg)：1550

車身結構：掀背車

車門數(shù)：5

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：68.5

行李廂最小容積(L)：570

行李廂最大容積(L)：1680

發(fā)動機

發(fā)動機型號：EA888

排量(L)：2.0

排量(mL)：1984

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門數(shù)(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大馬力(Ps)：220

最大功率(kW/rpm)：162/4500-6200

最大扭矩(Nm/rpm)：350/1500-4400

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：混合噴射

環(huán)保標準：國VI

發(fā)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數(shù)：7

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱：7擋雙離合變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：四連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：235/45 R18

后輪胎規(guī)格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

SKODA斯柯達品牌始于1895年捷克，歷史悠久的汽車生產商,，1991年加入大眾集團,，成為旗下經典品牌，以高性價比受到全球消費者青睞,。

斯柯達（SKODA）是一家總部位于捷克姆拉達-博萊斯拉夫的汽車公司,，也是世界上歷史悠久的四家汽車生產商之一。1991年,，斯柯達成為大眾集團旗下的品牌,。

斯柯達汽車以高性價比、堅實耐用,、高安全性,、優(yōu)良的操控性及舒適性兼?zhèn)涠晒Φ卮蛉肓藲W洲、亞洲,、中東,、南美洲,、非洲等地區(qū)，倍受廣大消費者的青睞,。除了在本國高居50%以上的市場份額外,，在西歐的德國、英國及波蘭市場很受歡迎,，都有不錯的市場表現(xiàn),。