廣州西站,原名西村站,,建于1901年,。是廣茂鐵路上的車站。站址在廣東省廣州市荔灣區(qū)站前街道流花社區(qū)站前路,。郵政編碼:510145,。
從1998年開(kāi)始,廣州西站在春運(yùn)期間可作為臨時(shí)客運(yùn)站,以分流廣州站的旅客,,減輕廣州站的客運(yùn)壓力,。
公交:205路,207路,, 231路,,238路,275路,,29路,,518路,52路,,530路,,552路,83路,,夜11路,。
廣州地鐵5號(hào)線:地鐵西村站、地鐵西場(chǎng)站
廣州西站,,修建于光緒三十三年(1907),,為修筑黃沙—江村段鐵路時(shí)始建,位于廣州市西村,,原名西村站,,民國(guó)36 年(1947)改名廣州西站。建國(guó)前,,廣州西站為粵漢鐵路的四等站,,站內(nèi)有2股半道,其中2股長(zhǎng)度各為600米,,另半股長(zhǎng)120米,;站房面積40平方米,一半為運(yùn)營(yíng)辦公室,,一半為候車室,;站房前有80米長(zhǎng)的月臺(tái)。車站主要辦理客運(yùn),,旅客到發(fā)量每天100人左右,,多為源潭、新街一帶村鎮(zhèn)入城銷售生豬,、牛,、三鳥(niǎo)等牲禽的鄉(xiāng)民。民國(guó)36~37 年,,開(kāi)始辦理牲禽整車的卸車業(yè)務(wù),,每月到達(dá)量為20輛~30輛,。
建國(guó)后,根據(jù)廣州市城市建設(shè)規(guī)劃和廣州鐵路樞紐的整體布局,,廣州西站成為北煤,、北果南運(yùn),南菜,、南果北運(yùn)的貨運(yùn)終到始發(fā)站,,省、市城鄉(xiāng)副食品供應(yīng)的貯運(yùn)站,。從1952年起停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),。1953~1957年,廣州西村發(fā)電廠,、廣州水泥廠(1960年起改在廣州北站連接),、廣州市煤建公司、廣州市冷凍庫(kù),、廣東省冷凍庫(kù),、廣東省石油公司、廣州市蔬菜公司,、廣州市煤炭公司等共8 條專用線陸續(xù)建成,。此后,廣州鐵路局路內(nèi)4條專用線(廣州車輛段,、廣州車輪廠,、第五工程公司機(jī)修廠、富民公司)也在該站接軌,。
該站設(shè)有制冰廠及冷藏車加冰線,。1955年6月13日,制冰廠竣工投產(chǎn),。廠內(nèi)裝有4萬(wàn)大卡壓縮機(jī)3臺(tái),制冰池1座,,冰庫(kù)6座,,日產(chǎn)冰量15噸。
1960年10月1日,,廣州珠江公鐵兩用大橋建成,,廣三鐵路由三眼橋站至廣州西站之間修通聯(lián)絡(luò)線,廣三鐵路的可不需經(jīng)過(guò)石圍塘靠輪渡接駁黃沙車站(原廣州南站,,粵漢鐵路的起點(diǎn)站),,可由廣州西站轉(zhuǎn)入黃沙車站。
1964年,,增加23萬(wàn)大卡壓縮機(jī)1臺(tái),,日產(chǎn)冰量提高到40噸,。1973年,新建冰池1座,,更新20萬(wàn)大卡壓縮機(jī)2臺(tái),,1984年更新21萬(wàn)大卡壓縮機(jī)2臺(tái),日產(chǎn)冰量達(dá)70噸,。結(jié)合專用線建設(shè),,該站站線也進(jìn)行改建和擴(kuò)建。1989年底,,站線共有10股,,其中到發(fā)線4股,存車線1股,,貨物裝卸線4 股,,集裝箱裝卸線1 股。貨場(chǎng)總面積2.4萬(wàn)平方米,。該站辦理廣南,、三眼橋、廣州,、棠溪四個(gè)方向的列車接發(fā)作業(yè),,日均達(dá)40對(duì),配有調(diào)車機(jī)車2臺(tái),,擔(dān)負(fù)廣州北—廣州西小運(yùn)轉(zhuǎn)貨物列車的解體,、編組作業(yè)和專用線作業(yè)車、冰臺(tái)加冰車,、站內(nèi)作業(yè)車和車輛段檢修車的取送作業(yè),。從1976年起,該站辦理3噸集裝箱貨物運(yùn)輸,,設(shè)有550箱位集裝箱貨場(chǎng),。1985年,改為辦理5噸箱,,1988年發(fā)展為辦理10噸箱,。貨場(chǎng)內(nèi)設(shè)有16噸汽車吊2臺(tái)、10噸門(mén)吊1臺(tái),、16噸門(mén)吊2臺(tái),。廣州西站輝煌是在1985年到1991年,廣州西站當(dāng)時(shí)是廣州地區(qū)惟一的集裝箱辦理站,,所有集裝箱業(yè)務(wù)都必須在西站辦理,;1991年以后,集裝箱業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至廣州東站,,西站業(yè)務(wù)慢慢下滑,。南岸路的煤廠建起了大型樓盤(pán)之后,,中煤線也被取消了。目前西站貨量較多的主要是大米,、煤,、部分冷凍品,以及少量水果,。
從1998年起在春運(yùn)期間作為臨時(shí)客運(yùn)站,,以分流節(jié)后到達(dá)廣州地區(qū)旅客,減輕廣州站的客運(yùn)壓力,。2004年3月1日廣州西站劃歸廣東三茂鐵路股份有限公司管理,。
2005年,全路裁撤鐵路分局建制實(shí)行站段直管,,廣州西站劃屬肇慶車務(wù)段管轄,,現(xiàn)為二等站。
從廣鐵獲悉,,2014年2月4日起廣東將迎來(lái)節(jié)后第一波返程高峰客流,,預(yù)計(jì)廣鐵將發(fā)送旅客94萬(wàn)人次。廣鐵方面表示,,為緩解廣州站運(yùn)輸組織壓力,,自4日8時(shí)起將啟用廣州西站為廣州站分流到達(dá)客流。
據(jù)廣鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,,隨著返程客流高峰的到來(lái),,2014年2月4日及2014年2月5日分別會(huì)有5列、8列客車分流到廣州西站,。該負(fù)責(zé)人告訴筆者,,按照鐵路部門(mén)安排,節(jié)后返程客流較高日將安排16列客車抵達(dá)廣州西站,,分別為內(nèi)江—廣州西L72/3/2,、L123/2/3,興義—廣州西L152/3/2,,信陽(yáng)—廣州西L157,,洛陽(yáng)—廣州西L240/37、L334/1,,十堰—廣州西L452/49,漯河—廣州西L445,,周口—廣州西L466/7,,金城江—廣州西L634/1/4、L718/5/8,,百色—廣州西L636/7/6,,駐馬店—廣州西L739,,昆明—廣州西L1126/7/6,利川—廣州西L598/5,,平頂山—佛山L62/3(停廣州西),。