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日產(chǎn)騏達

#汽車# 0 0
騏達是東風日產(chǎn)乘用車公司生產(chǎn)的一款車,。騏達被蘊涵了騏驥即千里馬的意思,,進一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達,。它雖然比頤達短了190毫米,,但這似乎更增添了這款車的靈動,,內部空間毫不為此縮水,。加上發(fā)動機采用可變正時氣門、雙頂置凸輪軸等技術,,全鋁直列四缸排列,,這些都為這款車賦予了不同尋常的動力表現(xiàn),。 騏達是頤達的兩廂車,,兩大車型排量均為1.6L。騏達線條柔和,,內部空間比較寬適,。
  • 中文名稱: 日產(chǎn)騏達
  • 外文名稱: Tiida
  • 發(fā)布時間: 2005年
  • 參考價格: 9.99~13.49萬元
  • 年度銷量: 69137輛(2019年)
  • 創(chuàng)始人: 田建治郎
  • 品牌系列: 騏達系列
  • 所屬公司: 東風日產(chǎn)乘用車公司
  • 發(fā)源地區(qū): 日本
  • 型號名稱: 騏達
  • 特色亮點: 家庭實用轎車
  • 官方網(wǎng)址: 點擊查看
  • 外觀顏色: 布朗棕,極光黃,,鎢鋼灰,,曜石黑
詳細介紹 PROFILE +

基本介紹

騏達是頤達的兩廂車,從側面看,,騏達的線條更柔和,,沒有了尾巴的兩廂頤達顯得更加精致,尾部的線條更加流暢,,c柱邊上的三角窗形狀呈梯形,,有向下收縮的感覺,使得尾部產(chǎn)生下沉的視覺效果,,顯得車身更加平穩(wěn),。合理的外形設計,使騏達的風阻系數(shù)達到了0.297,,比頤達的0.314小了一些,。騏達軸距為2600mm,比高爾夫長89mm,。

長/寬/高為4205mm/1695mm/1540mm,,在同級車里并不算很大,但是前排座椅到頭部的空間達到了960mm,,后排空間略小,,也達到了940mm。騏達的前排高度比高爾夫高出70mm,。騏達的前后排腿部空間也是同級車中最大的,,坐在騏達上,無論是前排還是后排乘客都可以享受到充足的腿部空間,。但是高爾夫的前后排內部寬度為1430/1410mm,,都比騏達寬40mm。雖然40mm,,只有兩個指節(jié)的長度,,但是在后排坐三個人的時候,,騏達明顯要比高爾夫顯得擁擠。與頤達相同,,手剎與前排中央扶手干涉的問題仍然存在,。 騏達的采用了與頤達相同的發(fā)動機,在動力性能上沒有做改變,。騏達配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動機hr16de,,在世界上,

中國是這款全新發(fā)動機的第一個用戶,。頤達發(fā)動機為直列4缸,,采用dohc雙頂置凸輪軸結構集合cvtc(連續(xù)可變氣門正時控制)技術。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài),,控制進排氣的凸輪軸相位,,以保證最佳的點火時間,從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟性,,油耗僅為5.6l/100km,,比同排量發(fā)動機減少20%。同時采用了航空輕量鋁合金制造技術,,比同級別的發(fā)動機減輕將近30%的重量,,使1.6l發(fā)動機扭矩(153n/4400m)、輸出功率(80kw/rpm),、燃耗(5.6l/100km)三者均具備更高的技術水準,。

產(chǎn)品設計

外形

TIIDA騏達是日產(chǎn)在歐洲的研發(fā)平臺上開發(fā)出來的,它巧妙地將東西方美學理念完美融合,,在東方傳統(tǒng)的沉穩(wěn)造型特征中增加了西方動感的輪廓,。此次推出的TIIDA騏達,在設計初衷上是與TIIDA頤達相獨立的車型,。綜觀全車,,TIIDA騏達婉若嬌小的花季少女,散發(fā)著簡約優(yōu)雅,、時尚運動的青春氣息,。側看車頭,造形有蓄勢待發(fā)之狀,,頓顯動感,;一分為二的新款鬼臉以及大型前進氣格柵已經(jīng)在TIIDA頤達上有所體現(xiàn);一體化的水晶車燈宛若顆顆晶瑩剔透,,不時映射出浪漫的影像,;硬朗的車身腰線采用了歐洲流行的經(jīng)典五門揭背設計,一直延伸至尾部;車頂處理采用國際流行的流線型造型,,擴大了前排的視野范圍,。

空間

TIIDA騏達更不辜負眾望,采用日產(chǎn)最先進的構造設計理念,,雖然車身上比TIIDA頤達短了190毫米,,但是空間并不縮水。寬大的6向電動打孔真皮座椅,、舒適性好,,轉彎時側面支撐充分,掀蓋的后備箱加上后排可4/6分折的座椅,,靈活的分配后備箱的空間,,并且放入大件物品顯得更輕松自如,使用可前后移動的后排座椅更成為國內兩廂車的開山之作,,后部空間擁有100%的自由度,在滿足最大的后排舒適度的同時創(chuàng)造最大的貨載空間,。 車內柔光氛圍燈僅在高級車上裝配過,,柔和的光線使車內氣氛倍添溫馨,高亮度的地圖燈更是讓您在的夜晚駕車時,,查看到車內的任何細節(jié),。

特色功能

動力

TIIDA騏達裝備了1.6升HR16DE全鋁制發(fā)動機直列4缸發(fā)動機,采用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC(連續(xù)可變氣門正時控制)技術,。油耗比同排量發(fā)動機減少20%,。其最大功率為80KW/6000RPM,最大扭矩153NM/4400RPM,,在國內同級車里也是出類拔萃的,。

這款由日產(chǎn)全新開發(fā)的發(fā)動機采用航空輕量鋁合金制造技術,比同級別的發(fā)動機減輕將近30%的重量,。同時,,采用了多種改進措施來降低部件摩擦,如低磨損的真圓內徑加工技術等等,。這也是世界上首臺采用賽車級低磨損真圓內徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動機,,在國內兩廂車使用如此高技術的發(fā)動機實屬首次。

全新的1.6升發(fā)動機帶來了強盡的動力表現(xiàn),,發(fā)動機扭矩,、輸出功率、燃耗三者均具備更高的技術水準,,裝備在2廂的TIIDA騏達更是發(fā)揮的淋漓盡致,,11.8秒內完成0-100KM/H的加速,展示出卓越的運動實力,百公里不到6升的油耗,,歐洲三號的排放標準,,無不體現(xiàn)出TIIDA騏達在環(huán)境保護以及燃油經(jīng)濟性上的優(yōu)勢。

亮點配置

前后盤式制動系統(tǒng)

盤式制動系統(tǒng)散熱快,、重量輕,、構造簡單、調整方便,、制動時間短,、效果更穩(wěn)定。

三色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)

檔位置于倒車檔時,,顯示系統(tǒng)自動將車后方影像以彩色模式清晰地顯示于車內中控臺的顯示屏上,,視野范圍高達131度,讓您準確把握車后路況,,倒車輕而易舉,。

I-key智能鑰匙

與天籟同級的高檔控制系統(tǒng),智能控制車門開閉與車輛啟動,,實用性與先進感兼?zhèn)洹?/p>

駕駛席6向調節(jié)電動座椅

可與天籟型媲美的寬大舒適座椅,,駕駛席更帶電動6向調節(jié)功能,前后調節(jié)范圍長達240mm,、高度調節(jié)高達60mm,,輕易找到您理想的舒適位置。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱:2020款?1.6L CVT智尊版

廠商:東風日產(chǎn)

級別:緊湊型車

發(fā)動機:93kW(1.6L自然吸氣)

動力類型:汽油機

變速箱:CVT

×寬×高(mm)4393×1766×1524

車身結構:55座 兩廂轎車

上市年份:2019

最高車速(km/h)180

0-100加速時間(s)11.7

工信部油耗(L/100km)5.3

整車質保政策:3年或10萬公里

車身參數(shù)

車長(mm)4393

車寬(mm)1766

車高(mm)1524

軸距(mm)2700

整備質量(kg)1259

最小離地間隙(mm)168

前輪距(mm)1530

后輪距(mm)1530

車身結構:兩廂轎車

車門數(shù):5

座位數(shù):5

油箱容積(L)50

行李廂最小容積(L)435

發(fā)動機

發(fā)動機型號:HR16

排量(L)1.6

排量(mL)1598

進氣形式:自然吸氣

氣缸排列形式:直列(L型)

汽缸數(shù):4

每缸氣門數(shù)()4

壓縮比:9.8

配氣機構:DOHC

缸徑(mm)78

行程(mm)83.6

缸蓋材質:鋁合金

缸體材質:鋁合金

最大馬力(Ps)126

最大功率(kW/rpm)93/5600

最大扭矩(Nm/rpm)168/4000

燃料:汽油

燃油標號:92

品牌介紹

NISSAN日產(chǎn)成立于1933年日本,,較大的汽車制造商,,主要從事汽車產(chǎn)品和船舶設備的制造/銷售相關業(yè)務。

日產(chǎn)汽車公司于1933年在日本神奈川縣橫濱市成立,。日產(chǎn)汽車目前在二十個國家和地區(qū)(包括日本)設有汽車制造基地,。并在全球160多個國家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務。

日產(chǎn)中國

日產(chǎn)(中國)投資有限公司成立于2004年2月,,是日產(chǎn)駐北京的全資子公司,,與日產(chǎn)汽車公司總部一起管理在華投資。

日產(chǎn)(中國)投資有限公司一直負責日產(chǎn)汽車在中國的公共關系,、品牌管理和知識產(chǎn)權等工作,。同時,在為日產(chǎn)的全球運營,、購買和出口有競爭力的中國制造的零部件等領域,,日產(chǎn)(中國)投資有限公司也將扮演重要的角色。

日產(chǎn)——始終專注于產(chǎn)品的開發(fā)與技術創(chuàng)新,。今天,,日產(chǎn)在世界各國與地區(qū)得到了充分地信任,,為您創(chuàng)造出具有創(chuàng)新性的車輛和服務。

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