全新一代唐EV兩驅(qū)和四驅(qū)車型都配有ACC自適應(yīng)巡航,、AEB自動緊急剎車以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等安全配置,,相比DM版多出了變道盲區(qū)監(jiān)測。內(nèi)部配置上,,新車配備12.8英寸或14.6英寸的中控顯示屏,、比亞迪智能系統(tǒng)、前排座椅電控調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng),,四驅(qū)版車型座椅材質(zhì)為真皮,,輪胎尺寸為22英寸(兩驅(qū)版為20英寸),。新車車身尺寸為4870×1950×1725mm,軸距為2820mm,。
通過大容量電池,,配合先進(jìn)的控制策略和能量回收技術(shù),綜合工況下純電動續(xù)航里程大于等于500KM,,60公里等速續(xù)航里程大于等于600公里,。
自主研發(fā)新能源造車e平臺,通過電機(jī),、控制器,、變速器三合一高度集成和IGBT芯片的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì),,高效能低成本,,以核心技術(shù)定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
完美匹配的電四驅(qū)動力系統(tǒng),,最大總成660N·m扭矩,,起步瞬間就將輪胎動力推向極限,百公里加速僅需4.4秒,,媲美跑車的速度性能,。
整車搭載ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了自適應(yīng)巡航,、車道偏離預(yù)警等功能,,L2級智能駕駛輔助讓駕駛化繁為簡,同時(shí),,預(yù)測性緊急制動系統(tǒng)等主動安全,,臻享智慧出行。
德國專家Heinz Keck操刀底盤調(diào)校,,動態(tài)性能瞬間響應(yīng),,轉(zhuǎn)向手感隨心而行,優(yōu)化操控穩(wěn)定性,,整車舒適性大幅提升,,純正德系風(fēng)格,運(yùn)動與舒適無需妥協(xié),。
包含Di平臺,、Di生態(tài)、Di云,、Di開放四大部分,,以全球創(chuàng)新科技打造智能駕駛座艙,14.6英寸高清智能旋轉(zhuǎn)Pad,,海量互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,,人車機(jī)三云合一,連接新世界,。
搭載12個(gè)殿堂級音響,,海外感知團(tuán)隊(duì)大師級調(diào)校,同時(shí)經(jīng)過車載系統(tǒng)優(yōu)化,,聲音更純粹更立體,,置身車內(nèi),也能感受五星級影院的音響震撼,。
比亞迪汽車——比亞迪股份的直屬子公司,。2003 年,比亞迪正式收購陜西秦川汽車有限責(zé)任公司,,組建比亞迪汽車,,進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域,開始了民族自主品牌汽車的發(fā)展征程,。比亞迪汽車堅(jiān)持自主研發(fā),、自主品牌、自主發(fā)展的發(fā)展模式,,以“造世界水平的好車” 為產(chǎn)品目標(biāo),,以“打造民族的世界級汽車品牌”為產(chǎn)業(yè)目標(biāo),立志振興民族汽車產(chǎn)業(yè),。目前,,比亞迪已建成西安、北京,、深圳,、上海四大產(chǎn)業(yè)基地,在整車制造,、模具開發(fā),、車型研發(fā)等方面都達(dá)到了國際水平,產(chǎn)業(yè)格局日漸完善,。比亞迪汽車在上海建設(shè)有研發(fā)中心,,擁有3000多人的汽車研發(fā)隊(duì)伍,每年獲得國家研發(fā)專利超過500項(xiàng),。在西安建設(shè)有國際水平的轎車生產(chǎn)線,,總產(chǎn)能達(dá)到20萬輛。在深圳建成現(xiàn)代化汽車城,,總產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛,,并建成第二研發(fā)中心,將成為比亞迪汽車中高級汽車的生產(chǎn)基地,。北京模具制造中心,,業(yè)已形成專業(yè)化,、規(guī)模化的模具產(chǎn)業(yè)格局,,為世界知名汽車品牌制造整車模具,。