地理

水系

京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)1794千米,，是中國(guó)僅次于長(zhǎng)江的第二條“黃金水道”,，價(jià)值堪比長(zhǎng)城。它是世界上開(kāi)鑿最早,、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的一條人工河道,，長(zhǎng)為蘇伊士運(yùn)河（190千米）的9倍，巴拿馬運(yùn)河（81.3千米）的22倍,。

京杭大運(yùn)河流經(jīng)北京市通州區(qū),，天津市武清區(qū)，河北省廊坊市,、滄州市,、衡水市、邢臺(tái)市,，山東省德州市,、臨清市、聊城市,、濟(jì)寧市,、滕州市、微山縣,，江蘇省徐州市,、宿遷市、淮安市,、揚(yáng)州市,、鎮(zhèn)江市、常州市,、無(wú)錫市,、蘇州市，浙江省嘉興市,、湖州市,、杭州市20個(gè)市區(qū),，溝通了海河、黃河,、淮河,、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系,。

京杭運(yùn)河的流向,、水源和排蓄條件在各段均不相同，非常復(fù)雜,，流向總體概括為四個(gè)節(jié)點(diǎn),、兩種流向：節(jié)點(diǎn)1天津（海河）以北的通惠河、北運(yùn)河向南流,；節(jié)點(diǎn)1與節(jié)點(diǎn)2東平湖之間的南運(yùn)河、魯北運(yùn)河向北流,；節(jié)點(diǎn)2與節(jié)點(diǎn)3長(zhǎng)江（清江）之間的魯南運(yùn)河,、中運(yùn)河、里運(yùn)河向南流,；節(jié)點(diǎn)3與節(jié)點(diǎn)4長(zhǎng)江以南的丹陽(yáng)之間河段向北流,；丹陽(yáng)以南河段（江南運(yùn)河）向南流。

至2012年,，京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米,，其中全年通航里程為877千米，主要分布在山東濟(jì)寧市以南,、江蘇和浙江三省,。

分段

“京杭大運(yùn)河”全程可分為七段：

（1）通惠河。（2）北運(yùn)河,；（3）南運(yùn)河,。（4）魯運(yùn)河；（5）中運(yùn)河,；（6）里運(yùn)河,；（7）江南運(yùn)河。

通惠河

歷史性通航河道,。由于清末實(shí)行“停漕改折”政策和20世紀(jì)以來(lái)鐵路,、公路交通發(fā)展，貨物轉(zhuǎn)為陸運(yùn),，加之水源不足,，航道失修，至50年代初期,，僅有少量船只作間歇性通航,。當(dāng)前該河主要用作北京市排水河道,，已不能通航。

北運(yùn)河

長(zhǎng)約180公里,，集水面積5.11萬(wàn)平方公里,，由天津注入海河。除屈家店至天津段15公里可供小船作季節(jié)性通航外,，其余河道均不能通航,。

南運(yùn)河

又名御河，長(zhǎng)414公里,。四女寺至臨清段稱衛(wèi)運(yùn)河,，長(zhǎng)94公里。天津至四女寺段航道窄狹彎曲,，底寬15～30米,，水深約 1米，建有楊柳青,、獨(dú)流,、北陳屯、安陵4座船閘,，可通航100噸級(jí)船舶,。由于上游水庫(kù)攔蓄，兩岸農(nóng)田灌溉,，加之年久失修,，現(xiàn)已處于斷航狀態(tài)。衛(wèi)運(yùn)河底寬30米,，水深約10米,，建有四女寺、祝宮屯船閘,，可通航100噸級(jí)船舶,。由于上游岳城水庫(kù)蓄水，截走水源,，尤當(dāng)衛(wèi)運(yùn)河擴(kuò)大治理后,，航道情況驟然惡化。

魯運(yùn)河

魯運(yùn)河分為魯北運(yùn)河和魯南運(yùn)河,。

魯北運(yùn)河也稱位山,、臨清運(yùn)河，原河段已淤塞,。1958年另選新線,，長(zhǎng)104公里，但未開(kāi)挖,。1960～1968年,，根據(jù)引黃輸水要求,，開(kāi)挖了周店至尚店76公里渠道，兩頭河段尚未開(kāi)挖,。

魯南運(yùn)河,，北起黃河，南至韓莊,，長(zhǎng)20公里,，1968年雖經(jīng)疏浚整治，但河道嚴(yán)重淤積,，水深不足,，尚不能通航。梁山至南旺段長(zhǎng)33.8公里,，枯水期航道水深0.5米,，每年可通航6個(gè)月，為季節(jié)性航道,。南旺至濟(jì)寧段長(zhǎng)27.1公里,，底寬15米，枯水期水深0.5米,，每年僅通航6個(gè)月,，為季節(jié)性航道,。濟(jì)寧至二級(jí)壩段長(zhǎng)78.1公里,，航道順直，枯水期水深1米以上,，底寬50米,，可通航100噸級(jí)船舶。

中運(yùn)河

二級(jí)壩至大王廟段原來(lái)是走韓莊,、臺(tái)兒莊一線,。1958年在江蘇省境內(nèi)新辟南四湖湖西航道及不牢河河段，使河道經(jīng)徐州市北郊通過(guò),，至大王廟與中運(yùn)河匯合,。大王廟至淮陰段仍循原來(lái)河道南下，長(zhǎng)163公里,。徐州以下河段,，經(jīng) 分段拓寬，航道一般底寬45～60米,，水深3米以上,，已可通航500～700噸級(jí)以上拖帶船隊(duì)。是為徐州煤炭南運(yùn)主要線路,。

里運(yùn)河

全長(zhǎng)169公里,，其入江口原在瓜洲,，1958年改至六圩入江。屢經(jīng)整治,，航道底寬一般達(dá)70米,，水深3米以上，可通航1000噸級(jí)拖帶船隊(duì),。年運(yùn)貨量1500萬(wàn)噸左右,。

徐州藺家壩—淮陰—揚(yáng)州邗溝被稱作蘇北運(yùn)河，全長(zhǎng)404千米,，縱跨徐州,、邳州、宿遷,、淮陰,、揚(yáng)州等11個(gè)縣市，溝通了微山湖,、駱馬湖,、洪澤湖、高郵湖等水系,，是京杭運(yùn)河上運(yùn)輸最繁忙的河段,。基本建成二級(jí)航道,，成為京杭運(yùn)河上等級(jí)最高的航道,，常年可行駛2000噸級(jí)的船舶。當(dāng)前有蘇,、魯,、滬、浙,、湘,、豫等十多個(gè)省市的船舶航行其中，年貨運(yùn)量可達(dá)3億多噸,。徐州段最大通過(guò)量已達(dá)5500萬(wàn)噸船舶噸位,，其中貨物通過(guò)量達(dá)3500萬(wàn)噸。

揚(yáng)州六圩口—鎮(zhèn)江諫壁—常州—南潯,，全長(zhǎng)224千米,，貫穿江蘇的揚(yáng)州、常州,、鎮(zhèn)江,、無(wú)錫、蘇州等縣市,，溝通了長(zhǎng)江,、太湖水系,，與上海、浙江等周邊地區(qū)的省際河流相連,。當(dāng)前有蘇,、魯、皖,、滬,、湘、鄂,、川等13個(gè)省市的船舶在該段運(yùn)河上航行,。截至2010年,，航道全部達(dá)到四級(jí)標(biāo)準(zhǔn),，可通航500噸級(jí)船隊(duì),，年貨運(yùn)量已超過(guò)1億噸,，超過(guò)江蘇境內(nèi)長(zhǎng)江航道的運(yùn)量，相當(dāng)于滬寧鐵路單線貨運(yùn)量的3倍,。航行船舶的密度超過(guò)了德國(guó)的萊茵河,，是京杭運(yùn)河上運(yùn)量最大,，密度最高的河段之一,，剛建成的諫壁船閘日均船舶通過(guò)量已達(dá)10萬(wàn)噸以上,。

江南運(yùn)河

自長(zhǎng)江南岸六圩—鎮(zhèn)江諫壁口經(jīng)丹陽(yáng)、常州,、無(wú)錫,、蘇州、平望至杭州,。其中,，平望至杭州有3條航線,，即東,、中、西線,，如以東線計(jì)算,，全長(zhǎng)323.8公里，大部分底寬20米,，水深2米,，一般可通航40～100噸級(jí)船舶，年貨運(yùn)量達(dá)1600余萬(wàn)噸,。

浙江段（南潯—杭州）,，全長(zhǎng)120多千米，溝通了太湖水系和錢塘江水系,，分為東,、中,、西三條路線，一般以東線代表運(yùn)河的位置,，河道狹窄,、彎曲，終年可通機(jī)動(dòng)船舶,。當(dāng)前可通行300噸級(jí)的船舶,。將京杭大運(yùn)河拓伸至浙江省東部的寧波港，將為中國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展乃至內(nèi)河航運(yùn)的繁榮帶來(lái)契機(jī),。規(guī)劃中的杭甬運(yùn)河長(zhǎng)240余千米,。位于杭州灣南岸，縱貫錢塘江,，曹娥江,、甬江水系，全線按四至五級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，年通過(guò)能力將達(dá)4000萬(wàn)噸,。使其成為國(guó)家北煤南運(yùn)的黃金水道，南水北調(diào)的大動(dòng)脈,，還極大改善和推動(dòng)了沿河的農(nóng)田水利事業(yè)的發(fā)展,，對(duì)確保農(nóng)業(yè)的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)也起了十分重要的保證作用，綜合利用效益明顯,。

京杭大運(yùn)河最南端位于杭州拱宸橋,，并在橋邊立碑，該橋是一座三孔的拱橋,，初建于明崇禎四年（1631年）,，至今已有三百多年的歷史。現(xiàn)存橋?yàn)榍蹇滴鯐r(shí)重建,，全長(zhǎng)138米,，寬6.6米。石砌橋墩逐層收分,，橋面兩側(cè)作石質(zhì)霸王靠,，氣勢(shì)雄偉，下面各有兩個(gè)防撞墩,，防止運(yùn)輸船只撞到橋墩,。該橋位于杭州市運(yùn)河文化廣場(chǎng)，它坐落在杭州市拱墅區(qū)橋弄街,，橫跨于古運(yùn)河之上,，是杭州古運(yùn)河終點(diǎn)的標(biāo)志。