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陜西商於古道
商於古道
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商於古道是指戰(zhàn)國時(shí)期商邑與於邑之間的水陸通道,,泛稱“商於之地六百里”,。是楚族,、楚國、楚文化的發(fā)祥地,,是夏,、商、周三代經(jīng)略南國的戰(zhàn)略通道,,是戰(zhàn)國時(shí)期秦,、楚反復(fù)爭奪的戰(zhàn)略要地,,是秦國扭轉(zhuǎn)乾坤,,一統(tǒng)天下的戰(zhàn)略支點(diǎn),是初唐,、盛唐時(shí)期大唐帝國的第二條“國道”,。其西起古商州藍(lán)橋,東至河南省內(nèi)鄉(xiāng)縣柒於鎮(zhèn),,春秋戰(zhàn)國至秦漢時(shí)期稱作“武關(guān)道”,、“商於道”,唐代又稱為“商山道”或“商州路”,。自春秋戰(zhàn)國時(shí)起商於古道便是重要的軍事和商貿(mào)通道,,承載著豐厚的歷史文化。
商於古道基本信息
  • 所在地/隸屬: 西安,、藍(lán)田,、商州、丹鳳,、商南等

商於古道怎么樣

戰(zhàn)國后古道所形成的三個(gè)文化中心,,是指該地以朝代封邑、治所城池為核心形成的軍事,、經(jīng)濟(jì),、文化地域。是公元前340年衛(wèi)鞅大破魏軍,,“封之商於十五邑,,號商君”(邑治即商城)。(《史記·商君列傳》)地址在現(xiàn)丹鳳縣古城村,開始建立了第一個(gè)商於的軍事,、商貿(mào)經(jīng)濟(jì),、文化的中心。稱古道的第一文化中心,。從公元前340年至公元前221年共119年,。

秦始皇帝二十六年(前221至公元前206年共15年。

秦始皇推行郡縣制,置商縣,縣治商城,??h以下實(shí)行鄉(xiāng)、亭,、里三級制,。(《史記·秦始皇本記》、《陜西地理沿革》)

西漢(公元前206年)由商縣地域上游西60里新置上雒縣(現(xiàn)商州佛誕寒川公園下的孝義古城),。古道的文化中心逐步轉(zhuǎn)入上洛,。西晉(公元265》上雒郡治所設(shè)上雒縣后,由上洛郡轄商縣和上雒縣,,完成了第一中心向第二中心地域的過度,,標(biāo)志第二中心的開始。

“古上洛縣的行政建制始于西漢(公元前206-公元24年)在此上洛塬設(shè)縣,,因居洛河之上故名,。包括今區(qū)、洛南縣兩地,。屬弘農(nóng)郡(治所河南靈寶),,隸司隸校尉部。名上洛縣,。共230年,。

東漢(公元25——220年)縣設(shè)此上洛塬(屬京兆尹,治所長安,。仍隸司隸校尉部,。三國(公元220——265年)屬曹魏之京兆郡)共240年。古上洛郡的行政建制始于西晉(公元265——316年(泰始二年(266),,晉武帝分京兆南部置上洛郡,,治所在古上洛縣,上洛縣仍在此上洛塬上至北魏(公元439年),。共174年,。北魏太延五年(公元439年)其上洛縣為荊州和上洛郡治。太和十一年(公元487年)為洛州和上洛郡,,上洛縣仍在上洛塬上,。(此時(shí)一說州城存在)共48年,。北周宣政元年(公元578年)其上洛縣為商州和上洛郡治。共計(jì)91年”

古道的文化中心逐步轉(zhuǎn)入古商州,。即今商洛市所在地,。新州城的建立,標(biāo)志第三文化中心的開始,。

“隋開皇三年(公元583年)撤郡,,保留商州,上洛縣為商州治,。一說州城存在,,上洛城始廢,治所合一,。大業(yè)三年(公元607年)撤商州復(fù)設(shè)上洛郡,。共124年。(該城廓保留至清代(清代《商州賦》)古城墻殘段保留至現(xiàn)1990年前后,。)”

實(shí)用信息

交通發(fā)展

公路隧道

1936年,,西荊(西安—荊州)公路建成,貫通秦嶺的公路隧道——牧護(hù)關(guān)隧道竣工,,商於古道也終于完成自己的歷史使命,,消失在歷史車輪前行的進(jìn)程中,隱匿于淡淡的歷史煙云里,。

高速公路

在國家高速路不斷發(fā)展的今天,,在這里一條條高速公路橫穿秦嶺而過,。有國家級高速公路滬陜高速公路,、福銀高速公路等經(jīng)過,讓這里“云橫秦嶺家何在,,雪擁藍(lán)關(guān)馬不前”的現(xiàn)狀已成為遙遠(yuǎn)的歷史記憶,。

鐵路發(fā)展

2004年1月7日寧西鐵路正式建成通車,寧西鐵路是國家規(guī)劃的跨世紀(jì)鐵路建設(shè)中的又一條貫穿中國東西的鐵路主干線,。它連接兩大歷史名城,,橫貫五省和六條南北干線,投資規(guī)模龐大,。該線東起江蘇省南京市,,經(jīng)安徽省滁州市、合肥市,、六安市,,河南省信陽市、南陽市,,湖北省隨州市,,穿越秦嶺進(jìn)入陜西省,,經(jīng)商洛市、渭南市,,至西安市新豐鎮(zhèn)編組站,,總長1075.6千米,包括長72千米的漢丹聯(lián)絡(luò)線,。

歷史沿革

歷史由來

商於古道,,狹義為起“商”止“於”。廣義又為“武關(guān)道”,、“商山道”,、“商州道”相同段的路徑。秦漢時(shí)稱武關(guān)道,,唐以后稱藍(lán)商道,、商山道、商州道,。因朝代和區(qū)域建制的變遷,,其路徑區(qū)域大部在今陜西商洛市。由于該古道位于春秋戰(zhàn)國時(shí)期秦楚之爭的軍事要地商,、於,;即起于楚、秦北南通商中心和關(guān)口的“商邑”,;止于河南省內(nèi)鄉(xiāng)縣柒於鎮(zhèn)“柒於”,,因戰(zhàn)國時(shí)期張儀欺楚事件而得名。

古道由丹水(丹江)水路和旱路組成,,穿越多個(gè)城池驛站地域,,全長六百余里。

商於古道,,開辟于商末周初,。荊楚部族首領(lǐng)鬻熊受封為楚子,在率領(lǐng)族人自關(guān)中移居江漢的民族遷徙過程中開拓此道,?!爸芄汲币嘧陨天兜溃ㄎ潢P(guān)道)經(jīng)藍(lán)田去丹陽(今商洛市)。

商於古道在商於上游是“武關(guān)道”的路徑,。主要利用秦嶺北側(cè)灞水河谷和秦嶺南側(cè)丹水河谷連接開辟而成,。因唐代時(shí)其起止點(diǎn)有所變化。由長安東出,,溯灞河西側(cè)南行,,經(jīng)今藍(lán)田縣城,過灞河至坡底村,,上七盤嶺,,繞蘆山北側(cè),,經(jīng)六郎關(guān)、大坡垴過藍(lán)橋鎮(zhèn),,溯藍(lán)橋水而上至新店子,,經(jīng)牧護(hù)關(guān)翻越秦嶺,進(jìn)入商地,。順丹水(丹江)支流七盤河而下至黑龍口,,經(jīng)麻街抵商州城;又東南經(jīng)現(xiàn)丹鳳縣,、穿越丹江北側(cè)丘陵,,過桃花鋪、鐵峪鋪到達(dá)武關(guān)下南陽,、鄧州,、荊襄以至江南和嶺南。

秦漢魏晉時(shí)期為朝廷的軍事生命線路備受重視,。所以唐德宗時(shí)明令規(guī)定:“從上都至汴州為大路驛,,從上都至荊南為次路驛”,即其地位在諸驛路中僅次于“大路驛”潼關(guān)道,。唐代以后,,武關(guān)道雖失去國道地位,但作為西北與東南地區(qū)間聯(lián)系的捷徑,,仍發(fā)揮重要作用,。

商於古道是從《史記》記載的春秋戰(zhàn)國時(shí)期謀略家張儀穿梭于該古道周旋于秦楚,以商於六百里欺楚的經(jīng)典事件開始被世人廣泛關(guān)注,。并以秦《商君》商鞅變法革新,,以軍功被封地商於十五邑于商邑的傳奇人生,使該古道有了第一個(gè)軍事,、商貿(mào),、管制的文化中心。以及四皓躲避焚書坑儒隱居商山,,助太子承皇位被文人墨客廣為推崇,此地也成為重要的是文化通道,。

《史記正義》所載的“王陵故城”之謎,;王陵在劉邦、項(xiàng)羽楚漢相爭時(shí)屯兵于上洛南三十一里的古道旁襄王溝內(nèi),,建城號稱襄侯王,;其母勸王陵效忠劉邦被項(xiàng)羽烹煮,與岳母一同被頌為教子的典范,,王陵助劉邦往返商於成就大業(yè),。漢張良用計(jì)駟馬高車赴上洛建高橋接四皓于高車嶺,;四皓助太子承皇位埋名隱身于商山;到唐代國師釋無業(yè)從上洛走出成名天下,;韓愈以“雪擁藍(lán)關(guān)馬不前”驚世名句入關(guān),;留在清代商州縣令《商州賦》的筆下。李自成,、李先念屯兵商州,,一代文豪賈平凹的出現(xiàn)等等,成為當(dāng)今文化的名片,。

由于歷史的原因,,商於的歸屬和古道商邑、商縣(陜西省丹鳳縣),、古上洛,、上洛侯國(商洛市商州區(qū)佛誕寒川公園下孝義古城),古商州(商洛市府所在地)所形成的商於古道三個(gè)文化中心變遷和交接,,行成了商於古道不同時(shí)期歷史燦爛文化的傳延和拓展,。

歷史地位

商於古道狹義講是丹水與旱路穿越連接多個(gè)驛站、城池,,及險(xiǎn)關(guān),,擔(dān)負(fù)邊關(guān)軍事、傳遞,、商貿(mào)的六百里通道,,被朝廷列為全國最早的國道外;廣義上講是該地域曾是楚文化的發(fā)源地,。除擔(dān)負(fù)朝廷安全,,連接南北而建立的以軍事、經(jīng)濟(jì)商貿(mào)通道外,、商於古道代表和保留了該地域獨(dú)特的民俗,、古跡、文化和地域的發(fā)展進(jìn)程,。是以武關(guān),、商鞅、四皓文化為代表世代傳延,,以完整軍事上下十里的城中城,;被司馬遷譽(yù)為“王陵故城”的王陵;秦嶺山脈山谷路中的險(xiǎn)中之險(xiǎn)的古砭道的“羅公碥”,、“銅佛龕”的數(shù)學(xué)家,、天文學(xué)家、佛學(xué)領(lǐng)袖,,全世界第一個(gè)使用擒縱儀于水運(yùn)渾天儀之中,,并發(fā)明會擊鼓,、撞鐘報(bào)時(shí)的兩個(gè)童人,被譽(yù)為鐘表之父的僧一行,;洛源驛的金融改革家楊炎事件以及唐末國師,,號稱“南有鹽官(齊安)北有無業(yè)”的”五百羅漢第六十一位釋無業(yè)的出現(xiàn),在古國頗有影響,。

商於作為古代兩地合一的區(qū)域地名,,大部分在陜西省商洛市境內(nèi),主要文化均在商洛市區(qū)域,。由于位于秦嶺南麓,,為楚文化發(fā)源地之一,又由于春秋戰(zhàn)國時(shí)期,,商於之地屬楚國,,后來被秦國占領(lǐng),成為商鞅封邑,。商於古道建好后,,漸漸成為秦國通往楚國以及南方的一條重要通道。秦國占領(lǐng)商於之后,,在接近秦楚邊界的地方修筑關(guān)口,,史稱“武關(guān)”。這個(gè)商於古道上的重要關(guān)隘,,北依巍巍少習(xí)山,,南臨滔滔武關(guān)河,成為朝廷的京畿南大門和歷朝歷代兵家必爭之地,。

“山勢分開秦楚界,,水聲流盡漢唐人”。

據(jù)史料載,,秦楚為爭奪商於這塊地盤,,曾展開多次拉鋸戰(zhàn),大多以秦勝楚敗而告終,。戰(zhàn)國時(shí)期,,張儀為了破壞齊楚聯(lián)盟,曾欺騙楚王說,,如果楚懷王不與齊國聯(lián)盟,,可將商於肥沃的土地割讓給楚國。楚懷王信以為真,,就同齊國解盟,然后向張儀索要土地,。但張儀翻臉不承認(rèn),。楚懷王大怒,,發(fā)兵攻打秦國,結(jié)果大敗而歸,。從此,,楚國一蹶不振。后來,,狡詐的張儀又以與楚懷王談判為名,,誘使楚懷王來到商於,并趁機(jī)將其扣押,。楚懷王無奈,,最后客死咸陽。不久,,楚國也被秦國所滅,。唐朝著名詩人李商隱感懷于這段歷史,曾寫過一首詩,,題名就叫《商於》:“商於朝雨霽,,歸路有秋光。背塢猿收果,,投巖麝退香,。建瓴真得勢,橫戟豈能當(dāng),。割地張儀詐,,謀身綺季長。清渠州外月,,黃葉廟前霜,。今日看云意,依依入帝鄉(xiāng),?!贝撕螅瞥娙酥軙?、李涉,、杜牧都曾吟詩賦詞,抒發(fā)心中的感慨之情,。

在秦朝時(shí),,這條古道是秦國通往楚國、晉國以及南方其他地方的重要通道,。它最初是秦國為運(yùn)送戰(zhàn)爭所需物資而開辟的一條通道,,也成就了秦始皇完成統(tǒng)一中國大業(yè)的浩浩征途。

公元前202年,這條在秦朝歷史上立下汗馬功勞的商於古道上又一次揚(yáng)起戰(zhàn)爭的風(fēng)煙,。劉邦的十萬大軍長驅(qū)直入,,終于讓秦國走向滅亡。

隨著歷史的車輪滾滾向前,,商於古道也幾經(jīng)改建,。唐貞觀七年(公元634年),商州人民在刺史李西華指導(dǎo)下,,沿著丹江河谷北側(cè)開辟出一條新路,,依著懸?guī)r,在茂密的森林中穿行,。李商隱在看到這樣的情形后,,即興賦詩《商於新開路》,盛贊這項(xiàng)偉大的工程:“六百商於路,,崎嶇古共聞,。蜂房春欲暮,虎阱日初曛,。路向泉間辨,,人從樹杪分。更誰開捷徑,,速擬上青云,。”

榮譽(yù)及其他

史料記載

商於古道在唐代及以后曾經(jīng)多次修繕,,增設(shè)了仙娥,、商於、洛源,、棣花,、四皓、桃花,、武關(guān),、青云、層峰,、富水等驛站,。這些古時(shí)重要的驛館,在當(dāng)時(shí)的交通往來中發(fā)揮著極為重要的作用,,直至今日,,秦嶺山脈西北部到其東南部中原的古道山壁上,還可依稀見到一些孔穴,,似乎要將那些飄散在風(fēng)中的故事一一收攏,,捧給后人,。

古道遺址仍依稀可辨。據(jù)當(dāng)?shù)乩夏耆酥v,,1970年以前,,這條古道最寬處有4米,,最窄處只有2.5米,,不過馬車和驢車都能通行。尤其是秦嶺峽谷段,,雖然高山縱橫,,谷底幽深,,危崖高聳,險(xiǎn)灘密布,卻仍是當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸?shù)闹匾ǖ乐弧?/p>

春秋戰(zhàn)國

春秋戰(zhàn)國時(shí)期,,商於之地屬楚國,后來被秦國占領(lǐng),,成為商鞅封邑,。商於古道最初是秦國為運(yùn)送戰(zhàn)爭所需物資而開辟的一條軍事通道,后來逐漸成為關(guān)中通往河南南陽,、湖北襄陽以及東南方的一條重要商道,。。

武關(guān)

武關(guān),,為秦之南關(guān),,與東函谷關(guān),西大散關(guān),,北蕭關(guān)并稱“關(guān)中四塞”,。春秋前稱少習(xí)關(guān),戰(zhàn)國時(shí)更為今名,,史稱“三秦要塞”,。這個(gè)商於古道上的重要關(guān)隘,北依少習(xí)山之巖險(xiǎn),,東,、南、西三面臨武關(guān)河谷之絕澗,,山環(huán)水繞,,險(xiǎn)阻天成,為“秦楚咽喉”,、“三秦鎖鑰”,,歷來是兵家必爭之地。

“山勢分開秦楚界,,水聲流盡漢唐人”,。據(jù)史料載,,武關(guān)古為“少習(xí)國”,是習(xí)姓祖籍的發(fā)源地,。自春秋戰(zhàn)國以來,,武關(guān)皆置重兵,以控扼東南,、豫西,、鄂西北,歷代兵事頻冗,,為千古用兵之要塞,。在春秋戰(zhàn)國時(shí)期,秦楚為爭奪商於這塊地盤,,曾展開過多次拉鋸戰(zhàn),,大多以秦勝楚敗而告終。公元前313年,,秦惠文王想攻伐齊國,,但憂慮齊、楚結(jié)成聯(lián)盟,,便派張儀入楚游說楚懷王,。張儀利誘楚懷王說:“楚誠能絕齊,秦愿獻(xiàn)商,、於之地六百里,。”楚懷王信以為真,,不聽屈原的勸告,,與齊斷絕關(guān)系,并派使者入秦受地,,張儀卻對楚使說:“儀與王約六里,,不聞六百里?!背醮笈?,興兵攻打秦國,結(jié)果秦兵大敗楚兵于丹陽(今豫西丹水之北),。從此,,楚國一蹶不振,國運(yùn)日漸衰敗,。后來,,秦昭王又以與楚懷王談判為名,誘使楚懷王來到武關(guān)會見秦王,,并趁機(jī)將其扣押,,解往咸陽,,囚禁至死。不久,,楚國也就順理成章的被秦國所滅,。后人對楚懷王不聽忠言,輕信他人,,客死異鄉(xiāng)的悲慘境遇多有感慨,。

商於古道由長安東南行,經(jīng)藍(lán)田,,越秦嶺,,通到商州,再東南行經(jīng)武關(guān),,進(jìn)入河南的南陽和湖北襄陽,當(dāng)初是秦國為戰(zhàn)爭所需而開辟的一條通道,,為秦國一統(tǒng)天下大業(yè)立下了汗馬功勞,。但是,歷史也是十分詭異的,,公元前202年,,也正是通過這條商於古道,劉邦的十萬大軍長驅(qū)直入,,直搗咸陽,,終于讓秦帝國走向滅亡。

唐代

在唐代以前,,商於古道是長安的中央政府通往東南地區(qū)的一條重要干道,,聯(lián)系著吳越、江淮,、荊湘,、黔中、交廣各郡,、州,、縣,影響幾乎達(dá)半個(gè)中國,。長安的中央政府與東南各地政治,、軍事、文化的交流和溝通,,都要倚重于它,。

戰(zhàn)爭年代

“商山名利路,夜亦有人行,?!睉?zhàn)爭年代,,商於古道一直是兵家必爭之道。有學(xué)者統(tǒng)計(jì),,歷史上出入商於古道的大小兵戰(zhàn)不下50次,。有名的秦楚之戰(zhàn),秦漢之戰(zhàn),,王莽與赤眉,、綠林起義軍之戰(zhàn),無不于此間爭鋒,。然而,,商於古道地連秦楚,物兼南北,,又是北通秦晉南及吳楚的交通樞紐,。在歷史上的和平時(shí)期,商於古道自然就成了古代中國交通運(yùn)輸,、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的南北大通道,。其在歷史上的作用,越到后期,,這種交通,、商貿(mào)樞紐的作用越突出。初唐盛唐時(shí)期,,經(jīng)濟(jì)繁榮,,國家統(tǒng)一,很少用兵,,商於古道成為唐代經(jīng)濟(jì)和文化的重要樞紐,,其溝通作用非常顯著。往返于長安,、東川,、嶺南、交廣的商旅馱騾,,多利用商於古道的便捷條件,,成群結(jié)隊(duì),絡(luò)繹不絕,。特別是從明代開始,,南北貿(mào)易交流日漸繁榮,給處于商於古道重要位置上的龍駒寨等古鎮(zhèn)帶來了勃勃生機(jī),。明清時(shí)期,,隨著丹江航運(yùn)的開通,商於古道上的商業(yè)運(yùn)輸更是繁榮一時(shí),。東南地區(qū)生產(chǎn)的絲,、茶,、糖、米,、瓷器,、香皂一類的生活日用品,一部分經(jīng)武關(guān)由陸路運(yùn)至龍駒寨,,進(jìn)而運(yùn)往商州,、關(guān)中等地,一部分沿長江,、溯漢江進(jìn)入丹江,,水運(yùn)至龍駒寨水旱碼頭,再由騾馬馱運(yùn)至長安,、山西,、甘肅、內(nèi)蒙古等地,。同時(shí),,甘肅的綠絲煙、山西的食鹽等,,又馱運(yùn)匯集于此,連同商州的油桐,、藥材,、核桃、牛皮等山貨特產(chǎn),,兵分兩路,,或由陸路經(jīng)武關(guān)古塞向東南地區(qū)運(yùn)出去,或在龍駒寨水旱碼頭集結(jié),,船載順流而下,,運(yùn)抵長江口岸重鎮(zhèn)漢口。陸路和水路這兩條南北交通運(yùn)輸線并駕齊驅(qū),,交相輝映,,在龍駒寨實(shí)現(xiàn)交匯合流,完成貨物的中轉(zhuǎn),、交易,。興盛的商貿(mào)活動(dòng)不僅促進(jìn)了南北文化的交流融合,也成就了龍駒古寨昔日的無限繁華,。這一時(shí)期,,龍駒寨水旱碼頭“百艇千蹄”,商賈如云,,“雞鳴有未寢之人,,午夜有可求之市”,。十里長街上店鋪鱗次櫛比,十大商幫會館獨(dú)霸一方,,18座廟宇晝夜香煙繚繞,,各種雜耍說唱不絕于耳。這一時(shí)期,,龍駒寨厘金歲額曾達(dá)紋銀15萬兩,,日均400兩,居“全陜之冠”,,為“秦之翹楚”,。

六百余里

商於古道,沿途設(shè)有仙娥,、商於,、棣花、四皓,、桃花,、武關(guān)、青云,、層峰,、富水等驛站,自古皆為交通要道,。時(shí)至今日,,一些散落在秦嶺山脈峽谷山口、危崖峭壁上的古道遺址仍依稀可辨,。據(jù)當(dāng)?shù)啬觊L者講,,在上世紀(jì)70年代以前,這條古道最寬處有4米,,最窄處只有2.5米,,是馬車和驢車能走的土石山路,這也許是從遠(yuǎn)古遺留至今最好的路況了,。秦嶺峽谷這段古道,,高山縱橫,谷底幽深,,危崖高聳,,險(xiǎn)灘密布。它的通行條件,,商於古道雖然是重要的交通干線,,但通行狀況一直堪憂,更多的時(shí)候,它是一條“僅容單騎,,比于蜀道”的崎嶇山路,。

軍事之路

商於古道不僅是條軍事之路、商貿(mào)之路,,也是一條詩歌之路,,在古代中國南北文化交流中起著不可估量的作用。在這條古道上,,千百年來不知有多少為仕途奔走者發(fā)出了“往來悲歡萬里心,,多從此路計(jì)浮沉”的無限感慨。這些文人騷客,、達(dá)官顯貴,、孜孜學(xué)子們或進(jìn)京趕考,或職務(wù)調(diào)遷,,或去各地視察,,或赴京拜謁,或貶謫江南,,“憧憧往來皆出是郡”,。有學(xué)者統(tǒng)計(jì),僅唐一代,,往來奔波于商於古道上的詩人約200余人,,有的還往返多次。白居易“七年三往復(fù)”,,元稹“七度武關(guān)”,,張九齡“四過商州”。李白曾在商州盤垣過七八個(gè)月,,“苦吟詩人”賈島辭去藍(lán)田縣令落拓為僧時(shí),曾以“無本上人”的法名,,掛單鎮(zhèn)安云蓋寺,。盛唐隱逸派詩人王維,雖半隱輞川,,對商州山水仍無限神往,,曾以題贈友人赴商州赴任等形式,寫過多首贊頌商州山水的詩歌,?!霸茩M秦嶺家何在,雪擁藍(lán)關(guān)馬不前”的名句出自韓愈之手,,而這句寫的也是商於古道,。唐憲宗信佛,曾派人去把釋迦牟尼的一節(jié)指骨迎接到宮中供養(yǎng),。由于路途遙遠(yuǎn),,百姓怨聲載道,。韓愈見狀,寫了一道奏章來勸阻,,唐憲宗大為惱火,,下詣處死韓愈。所幸宰相和其他大臣替他說情,,韓愈才免于一死,,被貶潮州(今廣東省),。唐憲宗元和十四年(公元819年)正月,,韓愈在去潮州路經(jīng)秦嶺藍(lán)關(guān)古道(即商於古道的藍(lán)關(guān)段)時(shí),大雪封山,,難以前行,。危難之際,幸得親人相助,,韓愈不勝感慨,,吟出了《左遷至藍(lán)關(guān)示侄孫湘》這首千古詩章。這一批又一批詩人于此間邊行邊吟,,一路踏歌來去,,為后世留下了千余首古典詩歌。

通行條件

關(guān)于商於古道的通行條件,,古詩中有不少描述,。唐人賈島詩曰:“一身繞千山,遠(yuǎn)作行路人……商嶺莓苔滑,,石坂上下傾,。”白居易的《過仙娥驛》有云:“我為東南行,,始登商山道……參差樹若插,,青崖屏削碧?!泵魅藚秋@也寫道:“亂石深處是商顏,,石磴險(xiǎn)地鳥道間”,“馬憊時(shí)防石,,山荒不見村,;亂煙封古壑,積雪壓關(guān)門,?!笨梢姡天豆诺离m然是重要的交通線,但通行狀況一直堪憂,,更多的時(shí)候,,它是一條“僅容單騎,比于蜀道”的崎嶇山路,?!霸茩M秦嶺家何在,雪擁藍(lán)關(guān)馬不前”的名句出自韓愈之手,。

除秦嶺段和武關(guān)險(xiǎn)要外,,在商州境內(nèi)還有一段碥道很艱辛,這就是羅公碥,,在商州城東五十里,,白楊店鎮(zhèn)洛源村的對面。原寬不足三尺,,長約五,、六里,位于懸崖峭壁下方,,上仰高高在上的“巴人洞”,,下俯激流險(xiǎn)灘的丹江水。據(jù)清代鐘麟書《羅公碥記》所述,,水落時(shí),,商旅從江灘行。水漲時(shí),,水漫路斷,,只能走碥路。但是“巖傾苔滑,,石齒如劍,,人馬相扶以度,搖搖然,。旁觀者皆神驚,,一失足顛墜附不可稽”。于是乾隆年間,,一個(gè)名叫羅文思的商州知州,“遂捐廉俸五百,,招募石工,,辟成大道。又在碥道邊上鑿石為欄,,并在道左右壁寬敞處僻出行人臨時(shí)歇腳之地”,。此惠民之舉,備受民眾稱贊,這段商山道就被譽(yù)之為“羅公碥”,。

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