基本介紹

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦（英文：KMS Bismarck battleship）,，是20世紀(jì)30年代末期納粹德國在第二次世界大戰(zhàn)前于漢斯·布洛姆造船廠建造,，以德國前首相俾斯麥名字命名的俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦首艦。

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦艦長(zhǎng)241.55米,，艦寬36米,，最大吃水9.99米，標(biāo)準(zhǔn)排水量41637噸,，滿載排水量50300噸,，最高航速30.12節(jié)，最大續(xù)航力8500海里。艦上裝備8門380毫米主炮,，12門150毫米副炮和36門機(jī)關(guān)炮,，是二戰(zhàn)時(shí)期戰(zhàn)列艦之一。

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦于1936年7月開工,，1939年2月14日下水,，1940年8月24日建成服役，是當(dāng)時(shí)德國噸位最大,、技術(shù)最先進(jìn)的戰(zhàn)列艦。1941年5月26日,，俾斯麥號(hào)遭到英國皇家方舟號(hào)航空母艦起飛的劍魚攻擊機(jī)的空襲,，遭魚雷擊傷舵機(jī)后被英軍以優(yōu)勢(shì)兵力擊沉。

歷史背景

1919年,，德國在第一次世界大戰(zhàn)中戰(zhàn)敗,，英國一舉清除了德國的海上艦隊(duì)，還強(qiáng)迫德國簽署了《凡爾賽和約》,，并在《和約》中明確規(guī)定,，德國不準(zhǔn)再擁有無畏級(jí)戰(zhàn)列艦，僅允許保留8艘舊戰(zhàn)列艦用于訓(xùn)練及海岸防御,，后續(xù)艦必須在被替代艦下水20年后才可動(dòng)工,，新艦最大排水量不得超過10160噸，主炮口徑不得超過280毫米,。

20世紀(jì)20年代初,，在民族復(fù)興思想支配下忍受著戰(zhàn)敗恥辱的德國，建造新戰(zhàn)列艦的意愿強(qiáng)烈,。對(duì)于《和約》的限制,，德國仔細(xì)研究在條約限制下充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合海軍的戰(zhàn)術(shù)需求精心設(shè)計(jì)建造了3艘德意志級(jí)裝甲艦（被其他國家稱為袖珍戰(zhàn)列艦）,。德意志級(jí)雖然艦型噸位稍小但速度比傳統(tǒng)的戰(zhàn)列艦快,，防御能力和火力又比巡洋艦強(qiáng)。這種設(shè)計(jì)讓德意志級(jí)艦在第二次世界大戰(zhàn)初期的大西洋打出一片天地,。隨后德國設(shè)計(jì)建造2艘沙恩霍斯特級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦,，其設(shè)計(jì)延續(xù)了德意志級(jí)的思路并有改進(jìn)。在二戰(zhàn)中,，沙恩霍斯特級(jí)憑借其航速較高,、裝甲夠用的特點(diǎn)，敢于和一些英國戰(zhàn)列艦打接觸戰(zhàn),，把“打不過就跑”的戰(zhàn)術(shù)思想發(fā)揮得淋漓盡致,。沙恩霍斯特級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦的設(shè)計(jì)建造，標(biāo)志著德國海軍新式戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)建造水平已經(jīng)開始走向成熟,，為俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦的建造打好基礎(chǔ),。

20世紀(jì)30年代初,，《華盛頓海軍條約》即將到期，世界局勢(shì)緊張,，各國都不打算繼續(xù)簽約,，并于不久之后一個(gè)接一個(gè)地拿出新戰(zhàn)列艦建造方案。1932年德國海軍開始對(duì)建造3.5萬噸的大型戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)進(jìn)行理論性研究,，并對(duì)其武備,、裝甲和航速進(jìn)行了可行性論證。1934年,，德國著手新一級(jí)大型戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作,。1935年，德國宣布廢除禁止其建造軍艦的《凡爾賽和約》,，并建議德國海軍總噸位限制為英國海軍的35%,，英國同意并與之簽訂《英德海軍協(xié)定》，這為德國建造大型戰(zhàn)艦鋪平了道路,，隨即開始籌備俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦,。

1935年，俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦開始制定完整計(jì)劃并進(jìn)入圖紙?jiān)O(shè)計(jì),，由于政治上沒有太多限制,，新戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)完全面向?qū)崙?zhàn)。1936年《華盛頓海軍條約》到期,，英國提出了續(xù)約《倫敦海軍條約》,，法國和意大利宣布不再參加，其后原先同意的日本也拒絕在條約上簽字,。與此同時(shí),，英國要求德國將俾斯麥級(jí)的排水量限制在35000噸，但德國以其不是《華盛頓海軍條約》簽字國為由斷然拒絕,，就在一片混亂中,，希特勒宣布德國不再受任何條約規(guī)定的限制。1936年夏天俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦開工建造,。

艦名由來

奧托·馮·俾斯麥（Otto Von Bismarck)）,，普魯士宰相兼外交大臣，是德國近代史上杰出的政治家和外交家,，被稱為“鐵血宰相”,。

俾斯麥作為19世紀(jì)德國最著名的政治家之一，他任普魯士首相期間通過一系列成功的戰(zhàn)爭(zhēng)統(tǒng)一了德國,，并使德國成為世界強(qiáng)國,。為紀(jì)念這位歷史名人，德國海軍以他的名字為新建造的戰(zhàn)列艦命名。

建造過程

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦設(shè)計(jì)時(shí)期,，法國新一代的敦刻爾克級(jí)戰(zhàn)列艦（滿載排水量35500噸）開始建造,，德國為了同法國海軍抗衡，決定建造排水量40000噸以上的超級(jí)戰(zhàn)列艦,。

1936年7月1日,，“俾斯麥”號(hào)戰(zhàn)列艦在B&V造船公司位于漢堡的布隆·福斯造船廠的9號(hào)船臺(tái)上鋪設(shè)龍骨，正式開工建造,，建造編號(hào)為BV509,。船體的建造于1938年9月完成。1939年2月14日,，“俾斯麥”號(hào)戰(zhàn)列艦舉行了下水儀式,，納粹德國元首希特勒及大小官員數(shù)千人參加。當(dāng)天13點(diǎn)30分,，“俾斯麥”號(hào)順利下水。這是德國第四艘以俾斯麥的名字命名的軍艦,，第一艘在1877年,，是一艘小型的海防艦；第二艘在1897年,，是一艘巡洋艦,；第三艘在一戰(zhàn)期間開工，但沒有建成,。

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦下水后經(jīng)過18個(gè)月的舾裝,，于1940年8月24日正式加入海軍服役。1940年9月15日該艦前往基爾灣開始服役后的測(cè)試工作,，不久又返回B&V造船廠進(jìn)行最后的設(shè)備調(diào)整,。1941年3月6日起到波羅的海進(jìn)行訓(xùn)練，并開始形成戰(zhàn)斗力,。隨后俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦一直在波羅的海停留,，直到1941年5月參加“萊茵演習(xí)”作戰(zhàn) 。

總的來說俾斯麥級(jí)的火炮和裝甲方案沿襲第一次世界大戰(zhàn)時(shí)的巴伐利亞級(jí)戰(zhàn)列艦,，但比起同時(shí)代的英王喬治五世級(jí)和黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦,，大部分部位裝甲薄了一點(diǎn)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

總體設(shè)計(jì)

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦最初的設(shè)計(jì)指標(biāo)是標(biāo)準(zhǔn)排水量35000噸,，艦長(zhǎng)250米,，寬38米，吃水10米,，四座雙聯(lián)裝381毫米主炮,，渦輪-電力裝置，最大航速30節(jié)，最大續(xù)航力8000海里/19節(jié),，這些都是根據(jù)德國的實(shí)際情況決定的,。

首先，當(dāng)時(shí)連接波羅的海和北海的基爾運(yùn)河（19世紀(jì)末德國為了縮短由北海到波羅的海的航程,，和能夠在戰(zhàn)時(shí)自由航行于北海與波羅的海之間而開挖的人工運(yùn)河,，一戰(zhàn)時(shí)進(jìn)行擴(kuò)建挖深但工程到1935年才完工）規(guī)定對(duì)船只的限制是長(zhǎng)度不得超過250米，寬不超過38米,，吃水不超過10米,。

其次，俾斯麥號(hào)的設(shè)計(jì)用途并非是純粹的艦隊(duì)決戰(zhàn),，而是一并考慮了艦隊(duì)作戰(zhàn),、遠(yuǎn)洋巡航作戰(zhàn)和破交作戰(zhàn)（針對(duì)大型海盜船）的需求。然而德國在一戰(zhàn)后,，海外殖民地?fù)p失殆盡,，戰(zhàn)艦在作戰(zhàn)時(shí)不能像其他國家可以依賴海外殖民地的基地補(bǔ)給，因此該艦的續(xù)航能力很好,，可以19節(jié)高速戰(zhàn)斗巡航8000海里,。比較而言，由于意大利,、法國的主要戰(zhàn)場(chǎng)在地中海區(qū)域,，因此意大利維內(nèi)托級(jí)戰(zhàn)列艦與法國黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦的續(xù)航能力都比較差。

再次,，鑒于當(dāng)時(shí)世界各國正在建造新戰(zhàn)列艦的最大航速都為30節(jié),，考慮到德國海軍艦艇數(shù)量少，新型戰(zhàn)列艦必定常常在己方數(shù)量劣勢(shì)的情況下戰(zhàn)斗,，而在海戰(zhàn)中,，在數(shù)量劣勢(shì)的情況下戰(zhàn)斗，沒有高航速是十分危險(xiǎn),，因此俾斯麥號(hào)也提高了設(shè)計(jì)航速,。

最后，俾斯麥號(hào)的主炮壽命長(zhǎng),，射速也較黎塞留級(jí)為高,，達(dá)到2.3～3發(fā)/分鐘。另外該艦還繼承一戰(zhàn)時(shí)德國造艦傳統(tǒng),，即采用大量的水密艙設(shè)計(jì),，至少22個(gè)主水密艙加更多數(shù)量的次要水密艙以在戰(zhàn)時(shí)保護(hù)艦船的核心部位。從上述特點(diǎn)看,，俾斯麥號(hào)較好地符合了其“具有遠(yuǎn)洋破交能力的戰(zhàn)列艦”的設(shè)計(jì)意圖,。（然而后期研究顯示,，由于錯(cuò)誤估計(jì)艦用蒸汽輪機(jī)的續(xù)航能力，俾斯麥號(hào)不能很好執(zhí)行破交任務(wù),，實(shí)際定位是海岸防御戰(zhàn)艦）,。

艦型動(dòng)力

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦因基爾運(yùn)河水深限制，為保證大排水量而加寬艦體以減少吃水,，艦體長(zhǎng)寬比為6.67：1,。從縱向俯視圖上看，艦體為紡錘形,，中間最粗,，向首尾兩端以拋物線形逐漸變細(xì)。

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦的上層建筑沿用了沙恩霍斯特級(jí)戰(zhàn)列艦的艦橋,，顯得比較緊湊和美觀,。另外根據(jù)沙恩霍斯特級(jí)試航數(shù)據(jù)采用了非常適合在大西洋惡劣海況使用的大西洋艦艏和一直非常廣泛使用的外張干舷等，使得沙恩霍斯特級(jí)適航性差的問題在俾斯麥號(hào)上完全消除,。俾斯麥號(hào)艦體的穩(wěn)定性及較高適航性也高于沙恩霍斯特級(jí),。

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)基本沿用了一戰(zhàn)德國戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)的3軸2舵標(biāo)準(zhǔn)布局，但3槳不是一戰(zhàn)時(shí)處于一條線上的布局,，改為2前1后,，但舵依然是一戰(zhàn)風(fēng)格只是舵機(jī)改用了電動(dòng)為主、液壓備份（后來有評(píng)論認(rèn)為,，正是艦舵的這個(gè)布局，葬送了俾斯麥號(hào)）,。

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦擁有12個(gè)高壓瓦格納鍋爐,，兩兩并排放置在6個(gè)水密隔艙內(nèi)，蒸汽輸送管道直接穿過同樣位于穹甲下方的副炮彈藥庫艙段通向3個(gè)主機(jī)艙,，每個(gè)主機(jī)艙內(nèi)安放著1臺(tái)渦輪蒸汽輪主機(jī),，每4臺(tái)鍋爐同時(shí)向1臺(tái)渦輪蒸汽輪主機(jī)提供動(dòng)力。軍艦動(dòng)力主機(jī)為3臺(tái)蒸汽輪機(jī),，單機(jī)最大輸出功率為45400馬力,，3臺(tái)總功率達(dá)136200馬力。每臺(tái)主機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)螺旋槳,，螺旋槳直徑4.7米,。此外在過渡艙內(nèi)有蒸汽輸送轉(zhuǎn)換裝置，在必要的情況下可以交叉提供動(dòng)力,。俾斯麥號(hào)的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)功率為138000馬力,，實(shí)際穩(wěn)定輸出功率為150170馬力，極速輸出功率為163026馬力,。

裝甲防護(hù)

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦采取了介于全面防護(hù)和重點(diǎn)防護(hù)兼顧的設(shè)計(jì),。俾斯麥號(hào)擁有穹甲（即有明顯弧度并且延伸到舷側(cè)的穹頂狀裝甲）和較強(qiáng)的320毫米厚主裝甲帶構(gòu)成了較強(qiáng)的舷側(cè)防護(hù),，這種設(shè)計(jì)實(shí)際上是讓穹甲和垂直裝甲共同參與了側(cè)舷方向的防護(hù)，而非完全沿襲了一戰(zhàn)時(shí)的穹甲設(shè)計(jì),。但是,，穹甲的高度有限，重要設(shè)備又不敢布置在穹甲之上的部分,，因此這種設(shè)計(jì)浪費(fèi)了艦內(nèi)的大量空間和一些噸位,。穹甲之上的上部裝甲防御力不足，在遠(yuǎn)距離交戰(zhàn)中穿甲炮彈有可能將上部裝甲區(qū)擊穿,，更重要的是水線下區(qū)域的防御力也較差,。“俾斯麥”號(hào)與英國威爾士親王號(hào)戰(zhàn)列艦對(duì)戰(zhàn)時(shí),，被擊中后漏油減速伴有左傾和艏傾,，最嚴(yán)重時(shí)右側(cè)螺旋槳頂端出水空轉(zhuǎn)。相對(duì)于主裝甲區(qū)高度接近6m的黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦,，僅有4.8m的俾斯麥號(hào)經(jīng)常和納爾遜級(jí)一起被稱為皮帶式主裝甲帶,。（俾斯麥號(hào)的設(shè)計(jì)師之一海因里希·施呂特爾對(duì)該級(jí)艦的防護(hù)布置不滿,，他曾認(rèn)為該艦側(cè)舷裝甲帶應(yīng)該延伸至更低處,。）總之，俾斯麥級(jí)的防御體系在近距離接戰(zhàn)中效果好,，但在遠(yuǎn)距離炮戰(zhàn)中特別是受到高俯角的穿甲彈攻擊時(shí),，防護(hù)力較為不足。

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦吸取了沙恩霍斯特級(jí)的經(jīng)驗(yàn),，船體結(jié)構(gòu)的焊接量有很大的增加,，達(dá)到了95%。俾斯麥全艦分為22個(gè)主水密隔艙段,，從第3到第19艙段為主裝甲堡區(qū)域,，保護(hù)了70%的水線長(zhǎng)度和85～90%的浮力以及儲(chǔ)備浮力空間。德國人在俾斯麥號(hào)巨大的艦體主裝甲堡內(nèi)縱向和橫向上安裝了多重裝甲和水密隔板,。

俾斯麥號(hào)的防雷隔離艙在舯部深5.5米,，向艦尾方向逐漸減至5米，向艦首方向逐漸減至4.5米,，由22毫米St52船殼,、空氣艙、18毫米St52油艙壁,、油艙,、45毫米Ww主防雷裝甲板、8毫米St52防水背板構(gòu)成,，為兩艙四層鋼板的布置結(jié)構(gòu),。整體上看,，除了彈藥庫艙段的布置相對(duì)還算嚴(yán)密以外，與同時(shí)期其它國家戰(zhàn)列艦的防雷結(jié)構(gòu)相比較,，俾斯麥級(jí)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多,，設(shè)計(jì)要求也不高，僅僅為抵御250千克TNT炸藥的水下爆破,。但德國海軍在1944年11月12日關(guān)于“提爾皮茨”號(hào)損失的222-45號(hào)技術(shù)報(bào)告上指出它的TDS（Torpedo defence system）能抵擋300千克德國“hexanite”烈性炸藥的水下爆破,，可以認(rèn)為這是該級(jí)戰(zhàn)艦防雷系統(tǒng)的實(shí)際準(zhǔn)確防御水平。

俾斯麥號(hào)沒有設(shè)置兩用甲板,，它們采用了裝甲甲板和水密甲板分離的傳統(tǒng)布局,。由于在艦體橫向上布置了厚重的上部舷側(cè)裝甲和上裝甲甲板，俾斯麥級(jí)位于機(jī)艙和彈藥庫上方的艦體水平結(jié)構(gòu)有三層,，第一層由柚木上甲板,、50-80毫米Wh裝甲甲板、10毫米St52水密甲板,、第一主構(gòu)造梁構(gòu)成,；第二層由20毫米St52水密甲板（即第二甲板）、第二主構(gòu)造梁構(gòu)成,；由于在上甲板下方布置了第一主構(gòu)造梁,，并在第二甲板下方布置了第二主構(gòu)造梁，使該艦擁有雙層艦體上部主構(gòu)造梁,。第三層是該艦上為數(shù)不多的創(chuàng)新設(shè)計(jì)之一,，在80～100毫米Wh水平部分裝甲甲板的下方是20毫米的St52水密甲板，再往下并沒有像其它國家的戰(zhàn)列艦一樣布置主構(gòu)造梁而是水平鋪設(shè)了一層構(gòu)造加強(qiáng)筋,，與裝甲甲板一同被作為艦體構(gòu)造的組成部分,，承擔(dān)和主構(gòu)造梁相近的作用。

艦炮裝甲

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦是德國自1918年第一次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)敗以后首次建造純正的戰(zhàn)列艦,，為了降低風(fēng)險(xiǎn)，保證研制進(jìn)度,，盡量采用保守的技術(shù)因此依然采用了巴伐利亞級(jí)戰(zhàn)列艦的總體設(shè)計(jì),，原計(jì)劃使用350毫米口徑炮，但元首希特勒要求使用380毫米口徑炮,。因?yàn)橘滤果湶捎民芳撞季?，?dǎo)致艙室利用率不高，核心艙高度很低,。為了完成航速指標(biāo)必須拉長(zhǎng)動(dòng)力艙段,，座圈就會(huì)往首尾方向擠，為了保證防雷層深度只能壓縮座圈,，使座圈的寬度不足以上3聯(lián)裝15吋炮,，且設(shè)計(jì)俾斯麥級(jí)時(shí)為了盡快拿出能立即開工的設(shè)計(jì),，重新設(shè)計(jì)一個(gè)三聯(lián)裝15吋炮塔顯然也是不允許的，直接照搬一戰(zhàn)現(xiàn)成的設(shè)計(jì)就成了最省事的選擇,。因此俾斯麥號(hào)最終設(shè)計(jì)單炮塔是雙聯(lián)裝380毫米口徑艦炮,，共4座炮塔的戰(zhàn)列艦，主炮塔采用前后對(duì)稱呈背負(fù)式布局,，前后甲板各布置兩座,。

俾斯麥級(jí)380毫米主炮塔的炮座露天部分是厚340毫米的KCn/A裝甲鋼圈，炮座在艦內(nèi)從80毫米上裝甲甲板到100毫米主裝甲甲板之間的部分是厚220毫米的KCn/A裝甲鋼圈,，外圍側(cè)面受到145～320毫米的KCn/A舷側(cè)裝甲和30毫米Wh內(nèi)部縱向裝甲的保護(hù),，總厚度為395～570毫米，防御能力高于炮座露天部分,。主炮塔旋轉(zhuǎn)部分的正面是360毫米的KCn/A裝甲板,，側(cè)面是220毫米的KCn/A裝甲板，背部是320毫米的KCn/A裝甲板,，頂部由130-180毫米的Wh裝甲板覆蓋,。背部厚達(dá)320毫米的KCn/A裝甲是為了對(duì)付數(shù)量眾多的敵艦從左右舷側(cè)方向夾攻而設(shè)置的，但是在實(shí)戰(zhàn)中并沒有也極少出現(xiàn)上述情況使得炮塔背部的裝甲進(jìn)一步加大炮塔重量而成了累贅,。因?yàn)榕谒姆雷o(hù)缺陷導(dǎo)致在最后的圍剿中被英軍戰(zhàn)列艦“羅德尼”號(hào)第一輪炮擊就擊傷兩座主炮塔（一損壞一卡死）,。

俾斯麥級(jí)的副炮塔擁有100毫米KCn/A的旋轉(zhuǎn)部分正面裝甲和80毫米KCn/A的露天炮座裝甲，能抵擋輕巡洋艦級(jí)別的炮彈,。第一甲板下面是145毫米KCn/A的上部舷側(cè)裝甲帶+30毫米的Wh裝甲座圈,，能抵擋重巡洋艦級(jí)別的炮彈。彈藥輸送通道通過其中一直延伸到穹甲,，副炮彈藥庫位于穹甲下方獨(dú)立艙段的中央部分內(nèi),，受到320毫米主舷側(cè)裝甲和100～120毫米穹甲的保護(hù)。此外該艦在后部艦橋上還擁有一個(gè)立面裝甲為150毫米KCn/A的備用指揮塔,，在主桅樓頂端還擁有一個(gè)立面裝甲為60毫米Wh的裝甲了望塔,，是大部分其它國家的新式戰(zhàn)列艦所沒有的。該艦安置在三個(gè)裝甲炮塔上方的三個(gè)主要探測(cè)和火控系統(tǒng)單元也安裝有60～200毫米不等的立面防護(hù)裝甲,。

主炮系統(tǒng)

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦的四座雙聯(lián)裝主炮塔,，在前甲板和后甲板分別各布置兩座，從前向后依次命名為安東（Anton）,、布魯諾（Bruno）,、凱撒（Caesar）和多拉（Dora），四座主炮塔的編號(hào)分別用各自命名的第一個(gè)字母編為A,、B,、C、D,。8門主炮為SK-C/34型52倍口徑（以美英計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)則為47倍）380/381毫米炮,，由德國克虜伯公司于1934年設(shè)計(jì),，1939年研制成功并定型生產(chǎn)。每座主炮塔重約1100噸,，單門火炮全重110.7噸,，總長(zhǎng)度19.63米。俾斯麥級(jí)的身管制造采用了與希佩爾海軍上將級(jí)重巡洋艦相同的三節(jié)套管結(jié)構(gòu)工藝,，以保證火炮的制造精度,，但成本過于高昂，且制造工藝復(fù)雜,，不便于火炮身管的大批量生產(chǎn),。火炮身管長(zhǎng)17.86米,，膛室容積為31.9升,，發(fā)射藥為212千克，最大發(fā)射膛壓為3200千克/平方厘米,，身管壽命約為180～210發(fā),。

俾斯麥級(jí)主炮可發(fā)射重800千克的被帽穿甲彈和高爆彈，穿甲彈和高爆彈的長(zhǎng)度均為1.672米,，其穿甲彈采用“高初速輕型彈”,，在近交戰(zhàn)距離擁有很好的威力。主炮最大理論射速很高,，最小仰角射速為3發(fā)/分,，最大仰角射速為2.3發(fā)/分，達(dá)到同期戰(zhàn)列艦的前沿水平,，最大射程為36520米/30度,，炮口初速為820米/秒，在射程為35000米的距離上可擊穿170毫米的德制水平表面硬化裝甲,。主炮俯仰角度為-5.5～+30度,，炮塔水平旋轉(zhuǎn)速率為5度/秒，高低俯仰速率為6度/秒,，射擊時(shí)的火炮后座距離為1.05米,。裝填角度為+2.5度，裝填機(jī)構(gòu)采用的是半自動(dòng)裝填方式裝填,。俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦的主炮性能并不優(yōu)秀，威力在各國列強(qiáng)的15吋艦炮中基本墊底,。

副炮性能

俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦裝備有6座SK-C/28型55倍口徑150毫米雙聯(lián)裝副炮,，該炮于1928年設(shè)計(jì)，1934年研制成功并定型生產(chǎn),。單門火炮全重9080千克,，身管內(nèi)刻有44條深1.75毫米,，寬6.14毫米的膛線，膛線長(zhǎng)度為6588毫米,，身管長(zhǎng)為3000千克/平方厘米,，同樣可發(fā)射穿甲彈和高爆彈，其中穿甲彈彈重45.3千克,，長(zhǎng)度為67.9厘米,，高爆彈重41千克，長(zhǎng)度為65.5厘米,，最大射速6～8發(fā)/分,，最大有效射程23000米/40度，炮口初速為875米/秒,。副炮俯仰角度為-10～+40度,，炮塔水平旋轉(zhuǎn)速率為8度/秒，高低俯仰速率為9度/秒,，射擊時(shí)的火炮后座距離為37厘米,，裝填角度為+2.5度，全艦備彈18000發(fā),，每座炮塔各300發(fā),。6座150毫米雙聯(lián)裝副炮均布置在上層甲板的同一平面上，每舷各3座,，其中布置在前部和中部各兩座副炮的射界為150度,，布置在后部的副炮射界為135度，6座副炮均可直接向其正前方射擊,。6座炮塔的重量不一,，其中布置在前部的兩座炮塔各重131.6噸，中部的兩座炮塔因各安裝有一座光學(xué)測(cè)距儀而各重150.3噸,，后部的兩座炮塔最輕,，各重97.7噸。該炮并不兼具防空能力,，主要用以對(duì)付諸如驅(qū)逐艦這類裝甲防護(hù)較弱的中,、輕型水面艦艇。

防空火力

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦裝備有4座SK-C/33型和4座SK-C/37型65倍口徑105毫米雙聯(lián)裝高射炮,，每舷各4座共8座,。SK-C/33型與SK-C/37型高炮均由德國萊茵金屬公司生產(chǎn)，其中SK-C/33型于1933年設(shè)計(jì),，1935年研制成功并定型生產(chǎn),，每座炮塔重26.425噸，單門火炮全重為4560千克，總長(zhǎng)度6.84米,，身管內(nèi)刻有36條長(zhǎng)5531毫米的膛線,，身管長(zhǎng)6.825米。膛室容積為7.31升,，發(fā)射藥為6.05千克,，最大發(fā)射膛壓為2850千克/平方厘米，可發(fā)射重15.1千克,，長(zhǎng)116.4厘米的專用防空高爆炮彈,，最大射速為16～18發(fā)/分，最大有效射高為17700米/45度,，最大仰角時(shí)射高為12500米/85度,，炮口初速為900米/秒?；鹋诟┭鼋嵌葹?8～+85度,，炮塔水平旋轉(zhuǎn)速率為8度/秒，高低俯仰速率為10度/秒,，4座SK-C/33型高炮均裝備有各自獨(dú)立的炮瞄設(shè)備,。而SK-C/37型則于1937年設(shè)計(jì)，1939年研制成功并定型生產(chǎn),，其主要參數(shù)與SK-C/33型基本相同,，只是每座炮塔比SK-C/33型要略輕一些，炮塔水平旋轉(zhuǎn)速率提高為8.5度/秒,，高低俯仰速率為12度/秒,。射擊時(shí)需由艦上的4座專用光學(xué)測(cè)距儀提供目標(biāo)參數(shù)，全艦備彈6720發(fā),，每座炮塔840發(fā),。由于SK-C/33型及SK-C/37型高射炮的身管制造也均采用了復(fù)雜的雙節(jié)套管結(jié)構(gòu)工藝，延誤了原定的出廠交付日期,，致使“俾斯麥”號(hào)戰(zhàn)列艦在剛服役時(shí)只安裝了上層建筑第一層甲板上前部的4座SK-C/33型高炮,。海上訓(xùn)練結(jié)束后，“俾斯麥”號(hào)返回碼頭時(shí)于上層建筑第一層甲板的后部又安裝了4座更新型的SK-C/37型高炮,。原本計(jì)劃等另外4座SK-C/37型高炮到貨后,，再替換下先前已安裝于前部的4座SK-C/33型高炮，但出海后才發(fā)現(xiàn)SK-C/33型與SK-C/37型專用的火控系統(tǒng)互不匹配,，致使在其后的“萊茵演習(xí)”行動(dòng)中,，無法對(duì)來襲的英機(jī)形成有效的中、近程對(duì)空火力,。

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦近程防空火力主要由8座SK-C/30型83倍口徑37毫米雙聯(lián)裝高射炮和20門（“提爾皮茨”號(hào)增至78門）20毫米高射炮構(gòu)成,。其中SK-C/30型高炮于1930年設(shè)計(jì)，1934年研制成功并定型生產(chǎn)，每座炮塔重3670千克,，單門火炮全重243千克，總長(zhǎng)度8.2米,，身管內(nèi)刻有16條長(zhǎng)2554毫米的膛線,，身管長(zhǎng)3.071米。膛室容積為0.5升,，發(fā)射藥為0.365千克,，最大發(fā)射膛壓為2950千克/平方厘米。射彈重0.745千克,，長(zhǎng)度為1620毫米,，最大射速為80發(fā)/分（雙炮160發(fā)/分），最大有效射高8500米/45度,，最大仰角時(shí)射程為6750米/80度,，炮口初速為1078米/秒。俯仰角度為-10～+80度,，炮塔水平旋轉(zhuǎn)速率為4度/秒,，高低俯仰速率為3度/秒，全艦共備彈32000發(fā),，8座SK-C/30型37毫米高炮均裝備有各自獨(dú)立的射擊炮瞄設(shè)備,。實(shí)際上，德國的37毫米高射炮根本不可能達(dá)到理論射速的80發(fā)/分,，因?yàn)椴捎萌斯ぱb填方式的問題（同期的博福斯40毫米高炮為4發(fā)彈夾供彈,，理論射速比它提高了整整一倍）,，37毫米高炮是二戰(zhàn)最差的高射炮之一,。

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦的20毫米高炮分為兩座L65 MG-C/38型20毫米四聯(lián)裝和12座L65 MG-C/30型20毫米單管裝兩種,，其中MG-C/30型于1930年設(shè)計(jì),，1934年研制成功并定型生產(chǎn),，每座炮全重420千克，單門炮重64千克,，總長(zhǎng)度2.2525米,，身管內(nèi)刻有8條長(zhǎng)720毫米的膛線,，身管長(zhǎng)為1.3米（即65倍口徑）,，膛室容積為0.048升，發(fā)射藥為0.12千克,，最大發(fā)射膛壓為2800千克/平方厘米,，射彈重0.132千克，長(zhǎng)7.85厘米,，最大射速為200～280發(fā)/分,，最大有效射高為4900米/45度,，最大仰角時(shí)射高為3700米/85度,，炮口初速為900米/秒,。火炮高低俯仰角為-11～+85度，火炮的水平及俯仰方向的旋轉(zhuǎn)均由人工手動(dòng)操作完成。MG-C/38型與MG-C/30型相比,，將單管裝改為了四聯(lián)裝，致使火炮增重至2150千克,，射速提高到480發(fā)/分，四門1920發(fā)/分,，俯仰角度改為-10～49度,，其它技術(shù)參數(shù)均與MG-C/30型基本相同,。由于20毫米高炮大多為單管裝，僅有兩座為四聯(lián)裝,，且兩型高炮均采用的是彈夾式供彈,，在實(shí)際的使用過程中MG-C/30型與MG-C38型的射速僅分別為120發(fā)/分和220發(fā)/分（除個(gè)別特例外,，全世界所有火炮的實(shí)戰(zhàn)射速都低于理論射速），射擊時(shí)還必須由專人在炮位左側(cè)用手持式小型光學(xué)測(cè)距儀為炮手提供目標(biāo)參數(shù),，炮手用常規(guī)準(zhǔn)星瞄具對(duì)目標(biāo)瞄準(zhǔn),，實(shí)戰(zhàn)中難以形成足夠密度的近程對(duì)空火力。

指揮系統(tǒng)

“俾斯麥”級(jí)前后各有兩座雙聯(lián)裝的381毫米主炮塔,，其炮座露天部分是厚340毫米的KCn/A裝甲鋼圈,，炮座在艦內(nèi)從80毫米上裝甲甲板到100毫米主裝甲甲板之間的部分是厚220毫米的KCn/A裝甲鋼圈，外圍側(cè)面受到145毫米-320毫米的KCn/A舷側(cè)裝甲和30毫米Wh內(nèi)部縱向裝甲的保護(hù),，總厚度為395-570毫米,，防御能力高于炮座露天部分。

“俾斯麥”級(jí)主炮塔旋轉(zhuǎn)部分的正面是360毫米的KCn/A裝甲板,，側(cè)面是220毫米的KCn/A裝甲板,，背部是320毫米的KCn/A裝甲板，頂部由130-180毫米的Wh裝甲板覆蓋,。背部厚達(dá)320毫米的KCn/A裝甲是為了對(duì)付數(shù)量眾多的敵艦從左右舷側(cè)方向夾攻而設(shè)置的，

“俾斯麥”級(jí)的副炮塔擁有100毫米KCn/A的旋轉(zhuǎn)部分正面裝甲和80毫米KCn/A的露天炮座裝甲,，能抵擋輕巡洋艦級(jí)別的炮彈,。第一甲板下面是145毫米KCn/A的上部舷側(cè)裝甲帶+30毫米的Wh裝甲座圈，能抵擋重巡洋艦級(jí)別的炮彈,。彈藥輸送通道通過其中一直延伸到穹甲,，副炮彈藥庫位于穹甲下方獨(dú)立艙段的中央部分內(nèi)，受到320毫米主舷側(cè)裝甲和100-120毫米穹甲的保護(hù),，能抵擋所有戰(zhàn)列艦的炮彈,。與主火力系統(tǒng)的防護(hù)情況相似，俾斯麥副炮火力系統(tǒng)的防護(hù)也是由上至下逐次遞增,。大部分其它國家的新式戰(zhàn)列艦副炮塔都不具有俾斯麥這樣厚重的裝甲,，因?yàn)闆]那必要。

“俾斯麥”級(jí)的指揮塔立面裝甲為350毫米KCn/A,，頂部220毫米Wh,，底部70毫米Wh。同時(shí)德國戰(zhàn)列艦指揮塔的防護(hù)空間大,，可以容納更多的指揮人員和設(shè)備,。此外該艦在后部艦橋上還擁有一個(gè)立面裝甲為150毫米KCn/A的備用指揮塔，在主桅樓頂端還擁有一個(gè)立面裝甲為60毫米Wh的裝甲瞭望塔,。該艦安置在三個(gè)裝甲塔上方的三個(gè)主要探測(cè)和火控系統(tǒng)單元也安裝有60-200毫米不等的立面裝甲,。

火控系統(tǒng)

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦的主炮副炮射擊指揮所在前后桅樓設(shè)有兩處。前桅樓頂端安裝有FuMO23型雷達(dá)和大型光學(xué)測(cè)距儀,，F(xiàn)uMO23雷達(dá)的矩形天線高2米,，寬4米,，工作頻率為368兆赫，波長(zhǎng)約為81厘米,，最大作用距離約為25千米,。這種雷達(dá)性能本來完全能夠在天氣惡劣的情況下搜索水面，但德國的雷達(dá)設(shè)計(jì)沒有采用方位顯示器（即P型顯示器）,，僅有距離顯示器,，方位依靠天線底座的同步感應(yīng)器驅(qū)動(dòng)機(jī)械方位顯示盤指示，因此這種雷達(dá)在對(duì)多個(gè)目標(biāo)和曲折的海岸探測(cè)時(shí)非常繁瑣,，方位雷達(dá)僅能針對(duì)單個(gè)的目標(biāo)才具備清晰的目標(biāo)舷角關(guān)系,，因此這種雷達(dá)只能用作火控目標(biāo)指示。81厘米波長(zhǎng)測(cè)量誤差偏大,，但能夠滿足戰(zhàn)列艦在25千米距離上的齊射火控性能,。德國海軍也沒有打算把這種雷達(dá)用在更復(fù)雜的探測(cè)場(chǎng)合，只是將天線與10.5米光學(xué)測(cè)距儀安裝在一起僅僅用于火控,。聯(lián)合基座能夠旋轉(zhuǎn)360度,，從戰(zhàn)艦高點(diǎn)環(huán)視海面。FuMO23雷達(dá)沒有P型方位顯示器的原因之一是德國納粹高官們認(rèn)為這種裝置過于復(fù)雜和奢侈,，這是“俾斯麥”號(hào)設(shè)計(jì)上的一個(gè)重要缺陷,，利用P型顯示器至少能夠了解更復(fù)雜的海面態(tài)勢(shì)。

德國海軍采用兩個(gè)這種FuMO23雷達(dá)和10.5米測(cè)距儀轉(zhuǎn)塔來進(jìn)行兩個(gè)主要射向的火控,。在“俾斯麥”號(hào)后艦橋上,，同樣布置了1部轉(zhuǎn)塔，通常承擔(dān)控制后部主副炮對(duì)第二個(gè)目標(biāo)的射擊指揮,，或者在前桅樓雷達(dá)測(cè)距儀轉(zhuǎn)塔被摧毀時(shí),，作為全艦火力的射擊指揮備份。前桅樓柱型裝甲結(jié)構(gòu)一直向下伸延到裝甲甲板下的火控解算艙,。后部艦橋正下方的裝甲帶甲板同樣設(shè)置了解算艙（所謂的解算艙實(shí)際是多炮塔的射擊指揮儀艙）,。德國的機(jī)電式射擊指揮儀非常龐大和復(fù)雜，能夠直接連接主炮塔控制機(jī)電氣柜控制主炮塔,，同時(shí)解算結(jié)果用機(jī)電刻度盤顯示在相關(guān)指揮艙室,。但是其精度和可靠性依舊非常高。除測(cè)距儀雷達(dá)轉(zhuǎn)塔安裝了10.5米光學(xué)測(cè)距儀外,，主炮炮塔也安裝了獨(dú)立的10.5米測(cè)距儀,，便于在指揮轉(zhuǎn)塔失效后，繼續(xù)按炮長(zhǎng)電話口令進(jìn)行測(cè)距和火控射擊,，但此時(shí)火控彈著散布要大很多,。150毫米副炮炮塔安裝有獨(dú)立的6.5米光學(xué)測(cè)距儀，對(duì)空射擊的火控站分別有4處,兩處在主桅樓兩側(cè),有球型防護(hù)罩,，另兩個(gè)沿艦體縱軸線布置在后上層建筑頂部,，4處對(duì)空火控站都裝有4.5米測(cè)距儀,。按照“俾斯麥”級(jí)的防空武器配置，4處火控站能夠指揮對(duì)4個(gè)目標(biāo)的對(duì)空火力,。105毫米高炮有隨動(dòng)系統(tǒng),，可以分別與相應(yīng)的火控站連接進(jìn)行自動(dòng)控制，而其他中小口徑高炮則只能采用電話和人工操作,。150毫米副炮參與對(duì)空射擊時(shí)由炮塔測(cè)距儀或前后雷達(dá)測(cè)距儀轉(zhuǎn)塔進(jìn)行火控,，在同時(shí)發(fā)生交戰(zhàn)的情況下，主副炮都無法騰出轉(zhuǎn)塔進(jìn)行對(duì)空火控,。該艦配備4架阿拉多Ar.196水上飛機(jī),。

規(guī)格參數(shù)

艦長(zhǎng) 250.5米

艦寬 36米

吃水 標(biāo)準(zhǔn)排水量9.1米、滿載排水量10.7米

排水量 標(biāo)準(zhǔn)排水量4.17萬噸,、滿載排水量5.09萬噸

動(dòng)力裝置 12x 瓦格納式高壓重油鍋爐,、3x 布洛姆·福斯式蒸汽渦輪機(jī)

最大功率150170馬力

3軸三車螺旋槳推進(jìn)

最大航速 30.8節(jié)（輕載重時(shí)）

續(xù)航力 9320海里/16節(jié),、8525海里/19節(jié),、6640海里/24節(jié)

編制艦員 2092人（包含103名軍官）

武裝裝備 四座雙聯(lián)裝 380毫米/52倍徑SK-C/34主炮

六座雙聯(lián)裝 150毫米/55倍徑SK-C/28副炮

八座雙聯(lián)裝 105毫米/65倍徑SK-C/33/37高射炮

八座雙聯(lián)裝 37毫米/83倍徑SK-C/30對(duì)空機(jī)炮

兩座四聯(lián)裝 20毫米/65倍徑MG C/38對(duì)空機(jī)炮

12座單裝 20毫米/65倍徑Flak 30對(duì)空機(jī)炮

艦載機(jī) 4架阿拉多Ar196水上偵察機(jī)

裝甲防護(hù) 側(cè)舷裝甲145～320毫米,、甲板50～120毫米,、防雷裝甲45毫米

首尾橫向隔墻100～320毫米,、主炮塔130～340毫米

副炮塔40～100毫米,、主炮座340毫米,、司令塔350毫米

裝甲總重量18700噸

其他信息

該級(jí)各艦

俾斯麥號(hào)及后續(xù)艦共建成兩艘,，兩艦均參加了第二次世界大戰(zhàn)中的海戰(zhàn),，最后都被擊沉,，其概況如下：

艦名 建造船廠 下水 服役 戰(zhàn)沉

俾斯麥號(hào) 德國漢堡布洛姆·福斯造船廠 1939年2月14日 1940年8月24日 1941年5月27日

（KM Bismarck）

提爾皮茨號(hào) 德國威廉港海軍造船廠 1939年4月1日 1941年2月25日 1944年11月12日

（KM Tirpitz）

服役動(dòng)態(tài)

艦史歷程

建造入役

1935年俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦設(shè)計(jì)工作開始,。

1936年7月1日在漢堡布洛姆·福斯造船廠安放龍骨,。

1939年2月14日情人節(jié)，俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦舉行了下水儀式,。

1940年8月24日正式加入海軍現(xiàn)役,。首任艦長(zhǎng)為奧托·恩斯特·林德曼海軍上校,。

1940年9月15日前往基爾灣開始服役后的測(cè)試工作，不久返回B&V造船廠進(jìn)行最后的設(shè)備調(diào)整,。

1941年3月6日起到波羅的海進(jìn)行訓(xùn)練工作,，并開始形成戰(zhàn)斗力。隨后一直在波羅的海停留,。

海峽海戰(zhàn)

1941年5月18日參加萊茵演習(xí)行動(dòng)(Rheinübung),，伴隨的有歐根親王號(hào)重型巡洋艦。

1941年5月24日遭遇英國攔截艦隊(duì)的威爾士親王號(hào)戰(zhàn)列艦及胡德號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦,，激戰(zhàn)后俾斯麥號(hào)擊沉了英國皇家海軍旗艦胡德號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦，但也被威爾士親王號(hào)擊傷,，為日后被圍殲埋下了禍根。

被圍擊沉

1941年5月27日,，英軍艦隊(duì)包圍了遭到重創(chuàng)的俾斯麥號(hào),，27日10時(shí)36分俾斯麥號(hào)沉沒于布雷斯特以西400海里水域。

突破大西洋

俾斯麥號(hào)的第一次也是最后一次任務(wù),，是于1941年5月18日實(shí)行的萊茵演習(xí)行動(dòng)（Rheinübung）,，伴隨的有歐根親王號(hào)重巡洋艦。德國另外的主力軍艦,，包括兩艘沙恩霍斯特級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦因機(jī)械故障或戰(zhàn)損而不能參加該行動(dòng),；而俾斯麥號(hào)的姊妹艦提爾皮茨號(hào)還未完成海上測(cè)試,。艦隊(duì)由剛瑟·呂特晏斯（Günther Lütjens）海軍上將指揮。德軍的目標(biāo)包括：盡量襲擾盟軍的船舶以使英軍暫緩派出護(hù)航運(yùn)輸隊(duì),，令雙方在地中海及北非的勢(shì)力暫時(shí)平衡,；轉(zhuǎn)移地中海的英國皇家海軍力量令隆美爾及其部隊(duì)由克里特島入侵利比亞的計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)降低,。

英國海軍部早已懷疑德軍會(huì)突破大西洋，而俾斯麥號(hào)已經(jīng)出發(fā)的消息亦被Ultra情報(bào)機(jī)關(guān)解密（破解恩尼格瑪密碼訊息）證實(shí),，并且瑞典巡洋艦哥得蘭號(hào)已發(fā)現(xiàn)了俾斯麥號(hào)的行蹤,。在3日后,，俾斯麥號(hào)于接近卑爾根的挪威格里姆斯塔峽灣（Grimstadfjorden）下錨時(shí)被噴火式偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)并拍下了照片?；始液＼姷膽?zhàn)列艦及其他軍艦己作好部署,，密切留意俾斯麥號(hào)進(jìn)入大西洋時(shí)將會(huì)途經(jīng)的各條航線。

德軍先取北航向,，再取西北航向，成功平安無事地穿過挪威海,，向格陵蘭方向前進(jìn),，駛向冰島與格陵蘭之間的丹麥海峽-即大西洋入口。由于艦隊(duì)的航線距離北極圈很近,，因此英國航空偵察沒有發(fā)現(xiàn)德國人,。由于德國人的主要目標(biāo)是運(yùn)輸隊(duì)，呂特晏斯希望能在濃霧的幫助下悄悄地突入大西洋,。

5月23日傍晚,，德軍被配備有雷達(dá)的英國重巡洋艦薩福克號(hào)及諾?？颂?hào)發(fā)現(xiàn),，當(dāng)時(shí)兩艦正在丹麥海峽巡邏，等待德軍的突破,。雙方艦只在短暫交火后,，英軍巡洋艦自知不是對(duì)手，被迫釋放煙霧并退往德艦的射程范圍外,，以雷達(dá)尾隨德軍,。同時(shí)，俾斯麥號(hào)主炮射擊產(chǎn)生的巨大震動(dòng)導(dǎo)致桅桿上的凝結(jié)冰脫落砸壞其雷達(dá),，迫使呂特晏斯命令歐根親王號(hào)行駛至艦隊(duì)前方，為艦隊(duì)提供前方的雷達(dá)搜索,。該決定在之后使英軍分不清德軍艦只,，因?yàn)閮伤业屡炞陨淼妮喞窒嗨疲炆韲娡康膫窝b也一樣,。

丹麥海戰(zhàn)

1941年5月24日凌晨5時(shí),，德軍艦隊(duì)準(zhǔn)備離開丹麥海峽，“歐根親王”號(hào)的聲納探測(cè)到在左舷處有2艘未判明艦只,。德艦立即做好了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備,。英國攔截艦隊(duì)包括剛完工的“威爾士親王”號(hào)戰(zhàn)列艦及“胡德”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦,，由蘭斯洛特·霍蘭海軍中將指揮。英國編隊(duì)由“胡德”號(hào)打頭陣,，“威爾士親王”號(hào)殿后,。“胡德”號(hào)被視為皇家海軍的主力,，是當(dāng)時(shí)世界上最大的戰(zhàn)列巡洋艦,，但其弱點(diǎn)是甲板裝甲相當(dāng)薄弱?；籼m中將命令己方艦首對(duì)準(zhǔn)德艦,，以圖盡快縮短雙方距離。5時(shí)49分,，霍蘭命令向德軍領(lǐng)頭艦“歐根親王”號(hào)開火,，因?yàn)橛苏`將“歐根親王”號(hào)當(dāng)成了“俾斯麥”號(hào)?！昂隆碧?hào)在5時(shí)52分主炮搶先開火,，“威爾士親王”號(hào)隨后也向“歐根親王”號(hào)開火。直到打了2輪齊射后,，霍蘭才發(fā)現(xiàn)攻擊的目標(biāo)是錯(cuò)誤的,，立刻命令將火力轉(zhuǎn)向“俾斯麥”號(hào)，但已浪費(fèi)了很多時(shí)間,，并造成了一些混亂,。當(dāng)時(shí)雙方距離大約為12.5英里，即10.9海里左右,。5時(shí)55分,，德國編隊(duì)開火還擊，集中火力攻擊“胡德”號(hào),。由于英艦的錯(cuò)誤判斷,，所以一開始炮擊時(shí)并未命中德艦。戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)對(duì)呂特晏斯有利——由于英國戰(zhàn)艦艦首正對(duì)德艦,，“胡德”號(hào)和“威爾士親王”號(hào)分別只能使用四門和六門前主炮,，而德國軍艦卻能使用全部火力向英國人還擊。此時(shí)“俾斯麥”號(hào)發(fā)射第三次齊射,，命中“胡德”號(hào)中部,，造成救生艇甲板產(chǎn)生火災(zāi)，并迅速蔓延,?；籼m中將此時(shí)意識(shí)到攻擊的目標(biāo)是錯(cuò)誤的，于是命令左舵二十度,，以發(fā)揮全部火力攻擊俾斯麥,。6時(shí)整,，“胡德”號(hào)剛完成轉(zhuǎn)向，“俾斯麥”號(hào)進(jìn)行第五次齊射,，一發(fā)（一說2發(fā)）炮彈貫穿了“胡德”號(hào)的薄弱的甲板裝甲,，引爆副彈藥庫,，而后波及主彈藥庫,。“胡德”號(hào)瞬間折成兩半,，迅速沉入海中,，包括霍蘭中將在內(nèi)的1418名官兵陣亡，僅有3人獲救,。

“威爾士親王”號(hào)自接戰(zhàn)開始有3輪的直擊命中“俾斯麥”號(hào),，其中造成水中破壞的是第六輪和第九輪的齊射，而這關(guān)鍵的命中均在“俾斯麥”號(hào)艦艏部位的約30毫米厚輕質(zhì)裝甲處,，所以“威爾士親王”號(hào)造成的傷害其實(shí)和“俾斯麥”號(hào)的水下防御能力并沒有太直接關(guān)系,，暴露的反而是艦艏輕質(zhì)裝甲的設(shè)計(jì)問題。作為代價(jià)“威爾士親王”號(hào)被“俾斯麥”號(hào)和“歐根親王”號(hào)攜手攻擊,，各處遭4發(fā)15英寸炮彈（15英寸彈3發(fā)命中）及4發(fā)8英寸炮彈擊中（8英寸彈5發(fā)命中）,，一度右傾達(dá)到20°，最致命的是有一發(fā)15英寸炮彈命中了喬治五世級(jí)防護(hù)最薄弱的艦橋,，除艦長(zhǎng)與一信號(hào)兵外所有艦橋人員陣亡,，險(xiǎn)些當(dāng)場(chǎng)失控。由于艦體受重創(chuàng),，數(shù)門主炮因故障與戰(zhàn)損而無法發(fā)射,，在重傷之下失去戰(zhàn)斗力，被迫退出戰(zhàn)斗,。德國人也為勝利付出了很大代價(jià),，“俾斯麥”號(hào)艦中彈三發(fā)，位于艦艏的二號(hào)燃料槽受損破裂,；左舷被來自“威爾士親王”號(hào)的一發(fā)水中彈命中,，導(dǎo)致左舷一座鍋爐被擊毀，2號(hào)發(fā)電機(jī)艙被水淹沒,，艦體首傾3°左傾9°,，右側(cè)螺旋槳尖出水，航速下降至26節(jié),，為日后被圍殲埋下了禍根,。

英軍追擊

英海軍調(diào)集42艘戰(zhàn)艦圍殲“俾斯麥”號(hào)，其中包括2艘航空母艦,、3艘戰(zhàn)列巡洋艦和5艘戰(zhàn)列艦,。5月25日,，負(fù)傷的“俾斯麥”號(hào)為了掩護(hù)“歐根親王”號(hào)南下執(zhí)行海上襲擊任務(wù)，轉(zhuǎn)變航向,，朝追擊的英艦沖來交戰(zhàn),。晚10時(shí)，天空烏云籠罩,，狂風(fēng)呼嘯,。英“勝利”號(hào)航空母艦的甲板上起飛了9架雙翼劍魚攻擊機(jī)但投下的9枚魚雷，僅命中1枚,，且未炸到要害部位,。

5月26日凌晨3時(shí)，為了切斷“俾斯麥”號(hào)的去路,，英薩默維爾海軍中將率戰(zhàn)列巡洋艦“聲望”號(hào),、航空母艦“皇家方舟”號(hào)和2艘巡洋艦，離開了直布羅陀港,。傍晚,，“俾斯麥”號(hào)被英空軍海防隊(duì)的飛艇發(fā)現(xiàn)。狡猾的呂特晏斯做了各種佯攻均未擺脫,?！盎始曳街邸碧?hào)航空母艦接到飛艇的報(bào)告后，立即起飛了15架“劍魚”式飛機(jī),，在暮色中魚雷轟炸機(jī)對(duì)“俾斯麥”號(hào)進(jìn)行輪番攻擊,。俾斯麥防空火力薄弱在加上火控難以配合防空炮。英軍順利地投中了2枚魚雷,，其中1枚炸毀了右舷的方向舵,，“俾斯麥”號(hào)失去了控制 [29]  ，已無法逃避英國艦隊(duì)的尾隨攻擊,。

被炸戰(zhàn)沉

1941年5月27日晨,，英軍的主力追擊艦隊(duì)趕到，包括英王喬治五世號(hào)戰(zhàn)列艦與羅德尼號(hào)戰(zhàn)列艦,，于8早晨點(diǎn)左右進(jìn)入射程,，兩艦迅速接近，英艦用其16英寸及14英寸主炮轟擊俾斯麥號(hào),。俾斯麥號(hào)由于舵機(jī)失靈,，航向不定，還擊效果不佳,。在撤退無望并失去包括八門主炮在內(nèi)的大部分火炮裝備的情況下,，德軍幾乎放棄了抵抗。

絕望的呂特晏斯在給希特勒的電報(bào)中說：“艦已不堪操縱,，將戰(zhàn)至最后一顆炮彈,?！毕Ｌ乩栈仉姡骸皯?zhàn)列艦‘俾斯麥’號(hào)全體將士們，全德國與你們同在,。拿出你們堅(jiān)決的勇氣來,，把能做的盡力而為,?！弊詈?，該艦戰(zhàn)斗到最后選擇了自沉。

10時(shí)39分,，俾斯麥號(hào)終于沉沒于布雷斯特以西400海里水域。前后,，英國皇家海軍投入了大量軍艦,，包括多達(dá)8艘戰(zhàn)列艦及戰(zhàn)列巡洋艦,，2艘航空母艦,，即皇家海軍約半數(shù)的力量圍剿俾斯麥,。最后一戰(zhàn)由主力艦隊(duì)的羅德尼破壞了俾斯麥的全部主炮塔后，與親王一同抵近至數(shù)千米處射擊,，使俾斯麥完全喪失抵抗能力，最終俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦沉入大西洋,。德國海軍包括海軍上將呂特晏斯在內(nèi)的2200名官兵全部隨艦沉沒溺斃而亡,。英艦“多塞特郡”號(hào)和“毛利人”號(hào)等救起幸存者111人，在發(fā)現(xiàn)附近出現(xiàn)德軍潛艇后,，“多塞特郡”號(hào)和“毛利人”號(hào)立即終止救援撤離現(xiàn)場(chǎng)。海中掙扎的德軍水兵最后又有5人被德國氣象船“薩克森沃爾德”號(hào)和一艘潛艇救起,。

戰(zhàn)后搜索

1988年，美國的一支探險(xiǎn)隊(duì)在幾家大公司的贊助下,，開始對(duì)沉沒在海底的“俾斯麥”號(hào)進(jìn)行搜索行動(dòng),。這支探險(xiǎn)隊(duì)的領(lǐng)頭人物在1985年曾帶隊(duì)成功地搜尋到坐沉在海底的著名豪華郵輪泰坦尼克號(hào)（Titanic）,。

1988年6月，探險(xiǎn)隊(duì)對(duì)海底進(jìn)行了3個(gè)星期的初步搜索,，但沒有結(jié)果。

1989年5月,，探險(xiǎn)隊(duì)租用了英國的“大力神之星”號(hào)搜索船，并使用他們自己的一艘水下攝影探測(cè)器,，在法國以西800千米，愛爾蘭以南約400千米的豪豬海底平原進(jìn)行對(duì)“俾斯麥”號(hào)的搜索行動(dòng),。行動(dòng)進(jìn)行10多天后，1989年6月6日,，開始發(fā)現(xiàn)“俾斯麥”號(hào)的碎片,，包括一座主炮塔,。隨著碎片帶向西北方向走了4天后，6月10日,，終于在4763.185米的海底深處發(fā)現(xiàn)了靜靜地躺在洋底的俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦殘骸。與“泰坦尼克”號(hào)斷成兩截不同,，“俾斯麥”號(hào)艦體保存相當(dāng)完整,，幾乎和沉下去時(shí)差不多,。

總體評(píng)價(jià)

戰(zhàn)沉探因

電子作戰(zhàn)

海戰(zhàn)中英軍根據(jù)破譯的德軍密碼，對(duì)“萊茵演習(xí)”中預(yù)先出海的補(bǔ)給艦和油船展開圍捕,，至6月23日，2艘補(bǔ)給艦和5艘油船五沉兩俘,，無一幸免，至此宣告了“萊茵演習(xí)”計(jì)劃徹底破產(chǎn),，也宣告了德軍使用大型水面艦只破壞大西洋航線的結(jié)束,，自此后,，德國海軍的水面艦艇再無大的作為。

在圍殲“俾斯麥”號(hào)的作戰(zhàn)中,，電子戰(zhàn)已初露端倪，盧金斯5月25日發(fā)出的長(zhǎng)篇電報(bào),，無疑是最大失誤,，如果英軍不是依靠此次電報(bào)定位,，測(cè)出德艦基本方位，要想憑軍艦,、飛機(jī)的搜索,，在不知道目標(biāo)范圍的情況下，絕對(duì)是大海撈針一般的困難,！對(duì)“俾斯麥”號(hào)造成致命打擊的劍魚攻擊機(jī)魚雷攻擊,，也是在軍艦無線電引導(dǎo)下才取得成功的，而“俾斯麥”號(hào)巧妙擺脫英軍巡洋艦跟蹤的,，更是電子戰(zhàn)中的神來之筆,！由此可見，制電磁權(quán)在二戰(zhàn)時(shí)期已發(fā)揮了重要作用,。

飛機(jī)制海

飛機(jī)在此次作戰(zhàn)中所表現(xiàn)出的作用，更是充分說明制空權(quán)對(duì)與制海權(quán)的巨大影響,。英軍22日首先發(fā)現(xiàn)德艦離開卑爾根的是飛機(jī)，26日在搜索毫無收效的情況下發(fā)現(xiàn)德艦蹤跡的又是飛機(jī),，而給予德艦致命損傷的,，最終導(dǎo)致其沉沒的還是飛機(jī)！可以說,，在整個(gè)海上圍殲戰(zhàn)中,，每到關(guān)鍵時(shí)刻，總是飛機(jī)發(fā)揮了決定性的作用,。反觀德軍,，因?yàn)闆]有遠(yuǎn)洋航空力量，“俾斯麥”號(hào)在沒有空中掩護(hù)的情況下成為英軍的靶標(biāo),。

燃料補(bǔ)給

最重要的原因還是燃料問題,，即使德軍出現(xiàn)上述漏著,，如果“俾斯麥”號(hào)燃料充足，絕對(duì)可以憑借其高速航行,，在英軍主力艦隊(duì)到來之前,，進(jìn)入岸基飛機(jī)保護(hù)圈。仔細(xì)核算,，“俾斯麥”號(hào)燃油裝載量為8000噸,，可以供軍艦以最大航速航行八天，由于疏忽沒有在挪威卑爾根停泊時(shí)補(bǔ)充燃料,，出丹麥海峽時(shí)又沒有按計(jì)劃進(jìn)行海上加油,，此時(shí)已消耗了2000噸，加上后來被“威爾士親王”號(hào)擊中艦首燃料艙,，又白白損失了1000噸燃料,。再經(jīng)過三天兩夜的高速航行，燃料所剩無幾,。在最后階段“俾斯麥”號(hào)一直不敢開到28節(jié)以上的高速,，其根本原因就在于沒有足夠燃料！否則早在26日下午就能進(jìn)入德軍岸基飛機(jī)作戰(zhàn)半徑之內(nèi)了,，那樣的話,，勝負(fù)就很難說了。盧金斯對(duì)于海軍戰(zhàn)術(shù)確實(shí)精通,，但對(duì)于后勤補(bǔ)給卻輕視,，在挪威卑爾根和丹麥海峽兩次放棄補(bǔ)給之時(shí)，就已經(jīng)埋下了“俾斯麥”號(hào)被擊沉的伏筆?。ㄈＲ缓丝破站W(wǎng)）

分析評(píng)價(jià)

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦是納粹德國上臺(tái)后研制的第二型戰(zhàn)列艦首艦,，也是德國海軍歷史上建造的最大軍艦。最初設(shè)計(jì)時(shí)要求超越英德海軍協(xié)定的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)排水量達(dá)到42000噸,，并超過英國海軍條約戰(zhàn)列艦喬治五世級(jí)的35000噸,。1940年俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦服役時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)排水量達(dá)41700噸,，而后續(xù)2號(hào)艦提爾皮茨號(hào)戰(zhàn)列艦滿載排水量甚至達(dá)到50000噸,，是當(dāng)時(shí)日本大和級(jí)戰(zhàn)列艦以外噸位最大的戰(zhàn)列艦，并且造價(jià)比大和級(jí)還要貴,。

俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)延續(xù)了德國的大艦風(fēng)格。但由于德國設(shè)計(jì)師缺乏經(jīng)驗(yàn),，俾斯麥號(hào)上出現(xiàn)了大量一戰(zhàn)時(shí)期戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)痕跡,，顯得較為落后，例如穹甲防護(hù),，垂直的主裝甲帶,，薄弱的上裝甲,，戰(zhàn)艦首尾的輕型裝甲帶和魚雷發(fā)射管等。因此,，雖然集中了當(dāng)時(shí)德國全部財(cái)力建造的俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦,，由于設(shè)計(jì)理念的落后而大大制約了其戰(zhàn)斗力。（《現(xiàn)代艦船》,、Kbismarck.com）