鄭州黃河公路大橋是國(guó)道北京至深圳,，省道鄭州至滑縣,，鄭州至常平路線的樞紐，南起鄭州市花園口,，離市區(qū)約10公里,，北抵新鄉(xiāng)市原陽(yáng)縣橋北劉奄村，全長(zhǎng)5549.86米,，是連接鄭州與新鄉(xiāng)的重要樞紐,，也是河南省內(nèi)跨越黃河的重要快速通道。是目前全國(guó)較長(zhǎng)的公路橋梁,，國(guó)道南北交通大通道跨越母親河的特大橋,。2012年10月8日零點(diǎn)起,，鄭州黃河公路大橋取消收費(fèi)，永久免費(fèi),。但是,，貨車在維修期間禁止通行，正常情況下,，2.7米以上含2.7米,、3軸以上含3軸貨車禁止通行。

簡(jiǎn)介

鄭州黃河公路大橋是國(guó)道G107線北京-深圳,，省道是鄭州至滑縣,，鄭州至常平路線的樞紐，南起鄭州市花園口風(fēng)景名勝區(qū),，離市區(qū)約15公里左右,，北抵新鄉(xiāng)市原陽(yáng)縣橋北劉奄村附近道路，全長(zhǎng)5549.86米,，是連接鄭州與新鄉(xiāng)的重要樞紐,，也是河南省內(nèi)跨越黃河的重要捷徑快速通道。是目前世界上較長(zhǎng)的公路橋梁之一,，國(guó)道南北交通大通道跨越母親河的特大橋面,。

鄭州黃河公路大橋南接鄭花公路（鄭州花園口大道），北連鄭新公路,，是京廣公路干線上的咽喉,。鄭州黃河公路大橋是國(guó)道G107北京至深圳，省道鄭州至滑縣,，鄭州至常平路線的樞紐,，國(guó)道南北交通大通道跨越母親河的特大橋面。  

鄭州黃河公路大橋于1984年7月開工,，1986年9月竣工,。該橋于1987年被評(píng)為河南省優(yōu)質(zhì)工程，1988年被評(píng)為國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng),。

背景

黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人一直對(duì)該橋建設(shè)極為重視,，彭真、李鵬等先后到施工現(xiàn)場(chǎng)視察過,，鄧小平同志親筆題寫了“鄭州黃河公路大橋”橋名，大橋建成后對(duì)促進(jìn)中原地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，提高黃河南北運(yùn)輸能力有著極其重要的意義,。

鄭州黃河公路大橋南接鄭花公路，北連鄭新公路,，是京廣公路干線上的咽喉,。1984年7月5日開工,，1986年9月17日竣工，10月1日正式通車,。按設(shè)計(jì)竣工日期提前1年零9個(gè)月,。經(jīng)國(guó)家鑒定驗(yàn)收完全符合設(shè)計(jì)要求，被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程,。整個(gè)大橋設(shè)計(jì)流量（三百年一遇）為36000立方米/秒,，相應(yīng)水位94.78米（黃海高程）。核算流量,，黃河花園口防洪標(biāo)準(zhǔn)46000立方米/秒,，相應(yīng)水位95.47米。正橋面總寬18.5米,，行車道寬16米,，兩側(cè)人行道寬各1米。南引橋面寬19.5米,，行車道寬16米,，兩側(cè)人行道寬各1.5米。橋型上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土筒支梁,，橋面每140～250米設(shè)一伸縮縫,，以伸縮縫為分界線，計(jì)25聯(lián),。下部構(gòu)造為鉆孔灌柱樁基礎(chǔ),，框架式橋臺(tái)，雙柱式橋墩,。橋孔布局137孔,。全橋共圬工體積為14萬多平方米。因大橋地處鄭州黃河處,，故名“鄭州黃河公路大橋,。”

交通意義

鄭州黃河公路大橋的建成通車,，從根本上解決了鄭州黃河公路老橋長(zhǎng)年堵塞的嚴(yán)重問題,，使行人車輛暢通無阻。這不僅對(duì)黃河兩岸的工業(yè),、農(nóng)業(yè)的發(fā)展和人民群眾的日常生活及社會(huì)交往起到極大的作用,，而且對(duì)促進(jìn)祖國(guó)南北的京廣干線公路運(yùn)輸，也會(huì)發(fā)生重要的影響,。

收費(fèi)問題

依法應(yīng)終止收費(fèi)

根據(jù)2008年2月國(guó)家審計(jì)署辦公廳公布的一份名為《18個(gè)省市收費(fèi)公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理情況審計(jì)調(diào)查結(jié)果》2號(hào)公告,，鄭州黃河大橋總投資為1.78億元，其中銀行貸款7100萬元,，該貸款已于1996年通過收費(fèi)全部還清,。但截至2012年1月,，過往車輛根據(jù)型號(hào)不同被分別收取10元/次-80元/次不等的通行費(fèi)，位于該大橋南端的一個(gè)通行收費(fèi)公示板顯示,，鄭州黃河大橋的收費(fèi)起止日期為：2000年12月28日至2020年12月27日,。

根據(jù)國(guó)務(wù)院2004年頒布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，若該公路為政府還貸公路,，那么如果其在批準(zhǔn)的收費(fèi)期限屆滿前已經(jīng)還清貸款,、還清有償集資的，必須終止收費(fèi),，鄭州黃河公路大橋早在1996年便已還清貸款,，必須停止收費(fèi)。

收費(fèi)收入

2011年上半年,，鄭州黃河大橋?yàn)橹性咚儇暙I(xiàn)了近1.3億元的通行費(fèi)收入,，之前的2010年，則貢獻(xiàn)了高達(dá)2.4億元的收入,。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),，自1997年以來，中原高速至今已收費(fèi)高達(dá)16億元之多,。而如果以2010年的數(shù)據(jù)計(jì)算,，該大橋還能在以后的時(shí)限內(nèi)繼續(xù)收費(fèi)高達(dá)24億元。

未停止收費(fèi)原因

關(guān)于鄭州黃河公路大橋的收費(fèi)問題,，包括交通部,、河南省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)、河南省財(cái)政廳,、河南省交通廳等諸多部門均對(duì)其有明文規(guī)定,，因此，雖然民間對(duì)取消該橋收費(fèi)呼聲頗高,，但由于該橋收費(fèi)“并不違規(guī)”,。河南省交通運(yùn)輸廳對(duì)于鄭州黃河公路大橋之所以很難被取消收費(fèi)的一個(gè)重要原因是，如果取消該橋收費(fèi),，將很可能對(duì)該橋造成巨大交通壓力,，甚至出現(xiàn)擁堵、堵塞等局面,，難以通行,，還會(huì)使該橋迅速淪落為危橋。

停止收費(fèi)

從2012年10月7日河南省收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作領(lǐng)導(dǎo)小組召開的新聞發(fā)布會(huì)獲悉,，自2012年10月8日零時(shí)起,，鄭州黃河公路大橋終止收取通行費(fèi)，這意味著兩岸的交流將更加便捷,。時(shí),，河南省交通廳等部門將對(duì)行駛鄭州黃河公路大橋的3軸以上(含3軸)大型載貨車輛實(shí)行分流繞道行駛。

相關(guān)信息

違規(guī)收費(fèi)14.5億

1984年鄭州黃河公路大橋開工建設(shè),，1986年9月30日正式建成通車,。建成后，鄭州到新鄉(xiāng)的里程比走老橋縮短13公里,，但小轎車一次通過收費(fèi)10元也讓沿線居民頗有怨言,。尤其是2008年2月27日，國(guó)家審計(jì)署對(duì)18個(gè)省市收費(fèi)公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理情況審計(jì)結(jié)果顯示：總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋,，1996年已經(jīng)全部還清貸款,，違規(guī)收費(fèi)14.5億元。這項(xiàng)調(diào)查結(jié)果引起軒然大波,，之后的幾年,，不時(shí)有人大代表、政協(xié)委員建言,，希望撤銷鄭州黃河公路大橋收費(fèi)站,。