建筑設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)理念

牡丹江站設(shè)計(jì)體現(xiàn)中東鐵路百年歷史風(fēng)格,，將哈爾濱,、牡丹江和綏芬河三站的風(fēng)格有機(jī)結(jié)合，借鑒俄羅斯等歐洲國(guó)家的建設(shè)風(fēng)格,，體現(xiàn)牡丹江站的歷史性,、標(biāo)志性和門戶性。牡丹江站新站站房房頂設(shè)計(jì)為圓弧結(jié)構(gòu),。牡丹江站設(shè)計(jì)為高架候車旅客車站,，主要包含旅客購(gòu)售、候車乘車功能,、進(jìn)出站功能,、行包辦理功能以及部分鐵路運(yùn)行設(shè)備用房、車站辦公等,。

設(shè)計(jì)參數(shù)

截至2016年4月,，牡丹江站站房總面積2.9萬(wàn)平方米，包括側(cè)式站房和線上候車廳兩個(gè)部分,，側(cè)式站房面寬長(zhǎng)為173.1米,、寬39.6米,、主體高36米，規(guī)模約1.42萬(wàn)平方米,，為多層建筑,，設(shè)計(jì)為3層（局部為4層）。線上候車廳設(shè)計(jì)長(zhǎng)193米,，寬71米,，規(guī)模約1.38萬(wàn)平方米。

整體布局

牡丹江站的布局為“一條軸線,，兩個(gè)中心”,，即以站房中心里程及對(duì)應(yīng)太平路為主軸線，在主軸線上設(shè)置南,、北兩個(gè)站房及廣場(chǎng),。旅客可通過(guò)南、北兩個(gè)入口進(jìn)入南站房,、高架站房,，在入口處經(jīng)過(guò)安檢后，乘坐兩側(cè)電梯直達(dá)高架候車廳,，旅客在這里辦理檢票,、候車、行包托運(yùn)等業(yè)務(wù),，穿過(guò)寬敞明亮的高架候車廳下樓梯抵達(dá)各個(gè)站臺(tái)乘車,。截至2018年9月，旅客持票進(jìn)站后,，可見站內(nèi)設(shè)置的28個(gè)檢票口,，旅客可通過(guò)其中的14個(gè)高鐵檢票口進(jìn)入高架候車廳。牡丹江站還設(shè)置了自動(dòng)扶梯30部,，其中站房?jī)?nèi)部為23部,、地道內(nèi)為7部。

牡丹江站出站廳位于牡丹江站南站房的東側(cè),，與牡丹江站地下通道貫通,，沿地下通道出站可直行至出站廳，使用出站廳,，旅客出站距離較之前縮短約300米,。

功能價(jià)值

牡丹江站作為哈牡客運(yùn)專線的重要一環(huán)與牡丹江重要的交通樞紐中心，新站建成后可匯集鐵路,、城市公共交通,、社會(huì)交通等多種交通方式，實(shí)現(xiàn)多種交通銜接,。

參觀信息

交通換乘

公交線路

1牡丹江公交1環(huán)101路

軍馬場(chǎng)

05:30,、20:00

軍馬場(chǎng)

05:30,、20:00

2牡丹江公交1環(huán)102路

軍馬場(chǎng)

05:30、20:00

軍馬場(chǎng)

05:30,、20:00

3牡丹江公交1路

愛河

05:30,、19:30

文化廣場(chǎng)

06:00、20:00

4牡丹江公交2環(huán)201路

牡丹江市第一中學(xué)

05:30,、20:00（夏）

牡丹江市第一中學(xué)

05:30,、21:00（冬）

5牡丹江公交2環(huán)202路

牡丹江市第一中學(xué)

05:30、20:00（夏）

牡丹江市第一中學(xué)

05:30,、20:00（夏）

長(zhǎng)途汽車

牡丹江客運(yùn)站位于牡丹江市西安區(qū)西牡丹街609號(hào),，距離牡丹江站約4.9公里。旅客可在牡丹江站的火車北站乘坐牡丹江公交16路在“客運(yùn)站”站下車即可到達(dá),。

主營(yíng)線路（按所到地區(qū)的發(fā)車時(shí)間排序）

敦化,、延吉、琿春,、吉林、佳木斯,、梨樹,、雙鴨山、通河,、延壽,、哈爾濱、大慶,、寶清,、榆樹、綏化,、五常,、伊春、七臺(tái)河,、松江河,、賓縣、雞西,、虎林,。

建設(shè)沿革

舊寧北站

清光緒二十九年（1903年），中東鐵路交付運(yùn)營(yíng)初期,，牡丹江站（今牡丹江市文化宮附近）為五等站,。

民國(guó)二十三年（1935年）12月，東北淪陷后,，牡圖鐵路鋪軌到牡丹江,，設(shè)立寧北站,。 [7]  同年，牡丹江站老站舍開建,。

新牡丹江站

民國(guó)二十四年（1935年）7月1日,，牡圖鐵路正式營(yíng)業(yè)后，寧北站改為牡丹江站,，濱洲鐵路的原牡丹江站改稱南牡丹江站,。

民國(guó)二十六年（1937年）6月，南牡丹江站廢棄,。

民國(guó)二十八年（1939年）10月23日,，牡丹江站老站舍全部完工并交付使用。

中華人民共和國(guó)建立后,，牡丹江站貨運(yùn)量和旅客乘降不斷增加,。

1988年，日均裝車59.4輛,，卸車222.9輛,；全年貨物發(fā)送93.3萬(wàn)噸，貨物到達(dá)373.3萬(wàn)噸,。

1989年10月,，牡丹江站老站舍拆除。

1990年6月15日,，牡丹江站新站舍動(dòng)工,。

1991年9月15日，牡丹江站新站舍竣工,。新站舍為二層樓,，坐北朝南，建筑面積10054平方米,。

1998年12月30日,，牡丹江站北站站舍建成并投入使用，建筑面積1046.82平方米,。

2000年,，牡丹江站南站第三候車室改為軟席候車室，售貨部改為第三候車室,，軟席候車室改為第二貴賓室,。

2004年11月，牡丹江站南站舍改建裝修,，站房樓頂東西兩側(cè)各增設(shè)大型電子鐘,。

2016年年初，作為哈牡客專工程的終到站,，牡丹江站綜合改造項(xiàng)目開工,，預(yù)計(jì)2018年年末對(duì)外開放,。

2016年3月30日，牡丹江站搬到老站東側(cè)的過(guò)渡站房里做臨時(shí)站,，3月31日老站開始進(jìn)行改造,。

2018年9月，牡丹江站北站房即牡丹江綜合交通樞紐工程開工,，預(yù)計(jì)2019年10月投入使用,。

2018年10月14日，牡丹江站正式啟用出站廳及東側(cè)站前廣場(chǎng),。

活動(dòng)及其他

運(yùn)營(yíng)情況

自助購(gòu)票

截至2018年9月,，牡丹江站售票廳內(nèi)共設(shè)置14個(gè)售票、退票,、制證窗口,，擺放12臺(tái)自動(dòng)售取票機(jī)。

便民設(shè)施

沒(méi)有身份證明的旅客乘車前,，可以到牡丹江站售票廳內(nèi)專門的鐵路公安制證窗口辦理臨時(shí)身份證,。

截至2018年9月，牡丹江站站房?jī)?nèi)設(shè)置12部垂直電梯,，為有特殊需求的旅客提供服務(wù),。

客運(yùn)流量

2013年春運(yùn)，牡丹江站發(fā)送旅客56萬(wàn)余人次,，同比增加2萬(wàn)人次。

2014年春運(yùn),，牡丹江站發(fā)送旅客58萬(wàn)人次,，同比增加2萬(wàn)人次。

2015年春運(yùn),，牡丹江站發(fā)送旅客67.92萬(wàn)人次,，同比增加近10萬(wàn)人次。

2016年春運(yùn)期間,，牡丹江站共發(fā)送旅客71.5萬(wàn)人次,，同比增加3.6萬(wàn)人次。

2018年春運(yùn)（2月1日至3月12日）,，牡丹江站旅客發(fā)送量為75.4萬(wàn)余人次,。

2018年十一期間，牡丹江站發(fā)送旅客14.15萬(wàn)人次,。其中10月1日旅客發(fā)送量超過(guò)2.5萬(wàn)人次,，10月7日旅客發(fā)送量達(dá)到2.3萬(wàn)人次。