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法拉利250 GTO

#豪車# 0 0
法拉利250 GTO型跑車,在20世紀(jì)60年代早期這種車只出廠了39輛(1962-1963年間出廠36輛1型車身,,1964年出廠3輛2型車身,,后有4輛1型車身版本換裝了2型車身,因此250 GTO總產(chǎn)量為39輛,,右圖為1962年1型車身),。它贏得過眾多國際性的賽事,被譽(yù)為那個時代最為成功的賽車品牌之一,。法拉利250 GTO型跑車外形華麗,,性能卓越,是全球頂級收藏家最渴望收藏的車型之一。
  • 中文名稱: 法拉利250 GTO
  • 發(fā)布時間: 1963年
  • 創(chuàng)始人: 恩佐·法拉利
  • 所屬公司: 法拉利汽車國際貿(mào)易(上海)有限公司
  • 發(fā)源地區(qū): 意大利
  • 型號名稱: 法拉利250 GTO
詳細(xì)介紹 PROFILE +

基本介紹

法拉利250 GTO是20世紀(jì)60年代最先進(jìn)的跑車,,在鼎盛時期壟斷了世界運(yùn)動汽車的冠軍,,它是法拉利250的變型車,而250是法拉利歷史上最重要的車型之一,,是第一種大批量生產(chǎn)的法拉利。生產(chǎn)時間一直從1952年持續(xù)到1964年,,在這期間,,法拉利250 GTO只生產(chǎn)了36輛。250 GTO至1964年停產(chǎn),,也宣告250時代的結(jié)束,。

從1952年開始至1964年,三公升排氣量的Type 125引擎統(tǒng)治了整個法拉利車廠的主要動力系統(tǒng)長達(dá)12年時間,,當(dāng)中,,各250車型只有軸距的不同和調(diào)教上的區(qū)別,共有250 GT Europa,、250肘 GT Boano,、250 GT Ellena、250 GT Coupe Pininfarina,、250 GT Lusso,、250 GT Berlinetta、250 GT Cabriolet,、250 GT California Spyder,、250 GTE/2+2等等,型號也頗為繁復(fù),。從1963年起,,法拉利開始使用排氣量為4.0升的Colombo V12引擎,結(jié)合275的車架,,成為330系列車型,。

法拉利250 GTO是當(dāng)今車壇上名副其實(shí)的瑰寶。自其誕生以來,,就一直馳騁在賽車跑道上,,并且戰(zhàn)績輝煌。它贏得過眾多國際性的賽事,,被譽(yù)為那個時代最為成功的賽車品牌之一,。法拉利250 GTO型跑車外形華麗,性能卓越,,是全球頂級收藏家最渴望收藏的車型之一,。

特色功能

性能

法拉利250 GTO重要的原因還在于它代表了20世紀(jì)60年代初法拉利的綜合技術(shù)水平。這款車發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)到了302馬力,最大扭矩333?!っ?,0到100公里/小時只需5.8秒便能完成,即使是現(xiàn)在生產(chǎn)的車也足以和其媲美了,。

品牌介紹

FERRARI法拉利品牌創(chuàng)建于1929年意大利,,知名的賽車和運(yùn)動跑車的生產(chǎn)廠家,專業(yè)從事一級方程式賽車/賽車及高性能跑車的生產(chǎn)和銷售,。

法拉利是知名的賽車和運(yùn)動跑車的生產(chǎn)廠家,。1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)創(chuàng)辦,主要制造一級方程式賽車,、賽車及高性能跑車,。早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車,1947年獨(dú)立生產(chǎn)汽車,。菲亞特(FIAT)擁有法拉利90%的股權(quán),,但法拉利卻能獨(dú)立于菲亞特運(yùn)營。法拉利汽車大部分采用手工制造,,產(chǎn)量很低,,截至2011年法拉利共交付7195臺新車。公司總部在意大利的馬拉內(nèi)羅(Maranello),。

早期的法拉利汽車,,都是由創(chuàng)始人恩佐·法拉利設(shè)計。他以一個賽車運(yùn)動員和藝術(shù)家的雙重身份設(shè)計汽車,,因而他的作品既有強(qiáng)烈的動感,,艷麗的色彩,同時又把在駕駛室的每一部件都能設(shè)計得天衣無縫,,讓駕駛員操作起來得心應(yīng)手,。

紅色旋風(fēng)

法拉利的賽車主要以紅色為主,因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利,。一級方程式車手阿蘭·普羅斯特(Alain Prost)曾為該隊(duì)效勞?,F(xiàn)在,則有車手西班牙的費(fèi)爾南多·阿隆索(Fernando Alonso)和巴西的菲利普·馬薩(Felipe Massa)為其效力,。

法拉利的標(biāo)志是一匹躍起的馬,。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機(jī)上就有這樣一匹會給他帶來好運(yùn)氣的躍馬,。在法拉利最初的比賽獲勝后,,飛行員的父母親,一對伯爵夫婦建議:法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運(yùn)氣的躍馬,。后來這位飛行員戰(zhàn)死了,,馬就變成了黑顏色,。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯(lián)合會在上世紀(jì)初期分配給意大利賽車的顏色,,作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色,。在這個世界上的許多領(lǐng)域,顏色只有一種象征意義,。在足壇上,,橙色代表荷蘭足球,藍(lán)色代表意大利足球,。在汽車世界里,,很容易就由一種技術(shù)革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術(shù)可以讓人記下薩博汽車,;L6引擎是寶馬的驕傲;4驅(qū)代表奧迪的光輝,;豪華車的代名詞是勞斯萊斯,;越野車的代名詞是路虎;F1的代名詞就是法拉利,。

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