基本介紹

安全氣囊設(shè)有不同規(guī)格的氣體發(fā)生器。在車輛碰撞時(shí),，氣體發(fā)生器使安全氣囊充氣后展開,，保護(hù)乘客的安全。自1986年安全,，氣囊首次批量生產(chǎn)以來,，氣體發(fā)生器技術(shù)也從采用疊氮化鈉為氣體發(fā)生劑的單級(jí)型式發(fā)展到采用新型固體氣體發(fā)生劑的雙級(jí)氣體發(fā)生器，而產(chǎn)生的儲(chǔ)存的氣體在一瞬間被加熱,，或者又如天合(TRW）公司專門開發(fā)的稱為“加熱氣體發(fā)生器（HGI：HeatedGasInflator）”,，它使加壓的氣體燃燒從而產(chǎn)生大量高熱氣體充填在安全氣囊內(nèi)。最近幾年,，由于在使用過程中,，安全氣囊與乘員之間的相關(guān)配合偏差而導(dǎo)致乘客傷害事故時(shí)有發(fā)生,，導(dǎo)致世界著名安全氣囊制造公司例如天合（TRW）去探索開發(fā)更為精確的安全氣囊充氣膨脹的新途徑,。其中有良好發(fā)展前景的就是雙級(jí)氣體發(fā)生器。雙級(jí)氣體發(fā)生器有多種型式,，一般說來,，“雙級(jí)”氣體發(fā)生器設(shè)有兩個(gè)引燃器（Initiators），在不同時(shí)間段有選擇地產(chǎn)生不同量的氣體,。事實(shí)上,，在兩個(gè)引燃器之間展開時(shí)間能夠按照不同的組合關(guān)系加以改變,，從而獲得可調(diào)節(jié)的一系列的氣體發(fā)生量（可以稱為“多級(jí)”氣體發(fā)生器）。

分類

迄今雙級(jí)氣體發(fā)生器通常有以下幾種,。

雙級(jí)氣體煙火式

雙級(jí)氣體煙火式（Pyrotechnic）氣體發(fā)生器,，它們設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立的整體式首尾相接的氣體發(fā)生器。

雙級(jí)儲(chǔ)存氣體式

雙級(jí)儲(chǔ)存氣體式氣體發(fā)生器,，它是由單獨(dú)儲(chǔ)氣罐構(gòu)成,，并且具有通過改變兩個(gè)引燃器的開啟量獲得不同氣體釋放量的能力。通常稱為“增力式”氣體發(fā)生器一些儲(chǔ)存氣體的發(fā)生器設(shè)有與一個(gè)或多個(gè)引燃器結(jié)合的小型氣體煙火式裝置,。這個(gè)裝置對(duì)輸向氣體發(fā)生器的氣體進(jìn)行加熱,，依靠這種加熱方式提高氣體在安全氣囊中的壓力。在雙級(jí)儲(chǔ)存氣體式氣體發(fā)生器中,，其單級(jí)氣體發(fā)生量主要由汽車本身規(guī)格與整車制造商的性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)決定,。在雙級(jí)氣體發(fā)生器的第一級(jí)與第二級(jí)氣體發(fā)生量之比為70：30、60：40和50：50,，對(duì)每種車型需要進(jìn)行分析并通過試驗(yàn)決定采取什么樣的組合方式最適合整車制造商的設(shè)計(jì)需求目標(biāo),。安全氣囊的氣體發(fā)生器（Inflator），由發(fā)生器體,，引藥,，火藥，點(diǎn)爆裝置,，線束連接器組成,。有些發(fā)生器還有壓縮空氣。作用時(shí),，ECU發(fā)送訊號(hào),，通過線束進(jìn)入點(diǎn)爆裝置，產(chǎn)生火花引爆引藥-火藥瞬時(shí)產(chǎn)生大量氣體（或者給壓縮氣體巨大的壓力）,，沖破發(fā)生器體中隔層,，經(jīng)由體上的孔沖入囊?guī)В╞ag），巨大的壓力使囊?guī)D破氣囊蓋板（蓋板上有特殊設(shè)計(jì)的撕裂線,，此處非常薄,，容易沖破），充氣成型,。

預(yù)緊式安全帶卷收器

中的氣體發(fā)生器（GasGenerator）,，由發(fā)生器體，火藥,，點(diǎn)爆-連接器組件組成,。作用時(shí)，ECU發(fā)送訊號(hào),，通過線束進(jìn)入點(diǎn)爆組件,，直接引爆火藥,，產(chǎn)生高壓氣體從發(fā)生器體另一頭開孔處直接沖出，推動(dòng)預(yù)緊裝置中的傳動(dòng)件使卷軸回拉,。