基本介紹

上海長途客運南站位于,，地鐵1號線、3號線經(jīng)過站內(nèi),。站內(nèi)的售票大廳1000余平方米,，售票窗口14個；候車大廳2000余平方米,，可容納1600名旅客同時候車,；站內(nèi)設(shè)有100平方米的貴賓休息室并提供貴賓式服務(wù)；客流高峰時可同時開啟22個檢票口,，同時檢票及時發(fā)送旅客,；站內(nèi)商務(wù)、銀行,、餐飲,、便利店、司乘人員休息室一應俱全,。行包托運房有700余平方米,；室外停車場地共有12000平方米，可停放80輛大客車,，24個發(fā)車位可同時發(fā)車,。

上海長途客運南站呈月亮形造型，與上海南站的圓屋頂建筑造型一起構(gòu)筑成日月同輝的藝術(shù)體,，體現(xiàn)了公鐵互依,、互補,、互通、互連的設(shè)計思想,。站前廣場綠樹成蔭,，突出了以站為景，站在景中的設(shè)計風格,，旅客在這里可以愜意地候車,，忘卻了趕車的疲勞。

活動及其他

配套設(shè)施

上海長途客運南站是一座智能化,、人性化,、現(xiàn)代化的客運站。售票網(wǎng),、物流網(wǎng),、車流網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng),、OA網(wǎng)等五網(wǎng)相聯(lián),，形成了集成高效的智能化管理系統(tǒng)，它包括一卡通系統(tǒng),、監(jiān)控系統(tǒng),、防盜報警系統(tǒng)、有線通訊系統(tǒng),、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，樓宇自動化控制系統(tǒng)等17個系

統(tǒng)。查詢,、售票,、檢票、車輛安檢,、清洗等全部實行智能化管理,。

營運客車進出站使用“一卡通”，車況,、進出站時間,、客座率等均記錄在案。旅客可以在短短的120秒之內(nèi)通過聯(lián)網(wǎng)的查詢系統(tǒng)等多種方式獲取鐵路,、軌道交通,、公交線路等交通指南和實時乘車信息,，方便換乘,。

上海長途客運南站擁有全新概念的自動檢票儀，這種在軌道交通或識別相對單一票價才被選用的自動檢票方式在長途客運站點選用,，在上海尚屬首例,。自動檢票,，大大節(jié)省了人力，大大方便了旅客通行速度,，并可提高工作效率和減少失誤差錯,，使長途客運行業(yè)邁上了新臺階。

相關(guān)內(nèi)容

上海長途客運南站預計,，始發(fā)班次將達到800個,。這

些省際班線都是從市中心各站點遷過來的，這將大大縮短在市中心營運時間和行程,。據(jù)統(tǒng)計,，這些班線單程在市中心行使里程在10～15公里，所需時間超過半小時,，遷到南站始發(fā)后,，將明顯緩解市內(nèi)交通壓力，對市中心排堵保暢作用十分明顯,。營運班車從長途客運南站始發(fā),，走老滬閔路、桂林南路上滬閔高架只需4分鐘,，到中環(huán)線只需5分鐘,，到外環(huán)線只需6分鐘，到滬杭高速公路只需7分鐘,，到滬寧高速公路也只需25分鐘,，長途客運班車出上海市真正實現(xiàn)無縫連接。

旅客到長途客運南站,，可以不出地面,，通過地下?lián)Q乘系統(tǒng)通道，換乘火車,、長途汽車,、軌道交通一號線和三號線、市內(nèi)公交,、郊區(qū)汽車,、出租車等，換乘時間在3～8分鐘,，真正實現(xiàn)五脈相通的零距離換乘,，極大方便旅客乘車出行。