基本介紹

凌波大橋是中國河南省洛陽市境內一座連接澗西區(qū)與洛龍區(qū)之間的跨河通道,，位于洛河之上，為洛陽市內的主干道路組成部分,。

凌波大橋于2007年12月30日動工建設,、2010年2月10日竣工運營。

凌波大橋北起澗西區(qū)河洛路,、南至洛龍區(qū)開元大道,，全長2345米；橋面為雙向六車道快速路,，設計速度60千米/小時,。

建筑設計

建筑結構

凌波大橋是一座雙塔雙索面斜拉橋，上部采用預應力混凝土現澆箱梁結構,，橋塔為鋼結構,，下部采用柱式臺身結構、花瓶形墻式實體墩,，結構設計兼堅固性和觀賞性,。主橋外觀如一只振翅高飛的天鵝,。兩座橋塔一高一低,，高塔像一座信號發(fā)射塔,，每條鋼索如無數射向四方的射線；低塔頂部中間是8個球體環(huán)繞1個大球體,，鋼索從球體向外四射,，像正在發(fā)射信號的人造衛(wèi)星。大橋兩邊的護欄,，其造型模仿DNA中的雙螺旋圖譜結構,。大橋墩體如一朵盛開的花，兩“花瓣”張開,，整個墩身如一個線條流暢且富于變化的花瓶,。通過以雙塔、護欄象征通訊,、航天和生命科學這三大科技熱點領域的設計理念,，凌波大橋造型體現“科技之橋”的主題，大量運用現代科技元素,，建筑充滿時代氣息,，寓意洛陽以科技和工業(yè)力量走在中原崛起前列。

設計參數

凌波大橋總長2345米,，其中主橋長1256米,、寬34米，南北引橋全長1089米,、寬65米。主橋在14號墩和21號墩處各設置一座橋塔,，分別高83.5米和63.5米,，兩塔之間跨徑510米，兩橋塔共有108根鋼索,。橋面為雙向六車道一級公路兼快速路,，引橋兩側人行道各寬5米、兩側分隔帶各寬4.5米,、兩側非機動車道各寬5米,、兩側路巖帶各寬1米、兩側機動車道各寬11.25米,，中央分隔帶寬11.5米,，全段設計速度60千米/小時。凌波大橋防洪標準為百年一遇,。

設備設施

凌波大橋路面上設有交通標志牌,，兩端設有交通信號燈,，全橋安裝景觀照明系統(tǒng),，夜間可開啟燈光秀。

功能價值

技術難題

經過上游河水多年沖刷,，凌波大橋施工處河床里有淤積的深厚沙石,，為保證大橋牢固安全，建設每一個橋墩時要在半個籃球場的面積里,，挖掘清理出2米多深的坑,，然后再向下鉆孔灌注兩根36米深樁基；樁基建好后,，上面才能澆筑大型的承臺和墩身,。在梁體施工上，凌波大橋采用分段現場澆注混凝土方法建設梁體,，橋梁以每5孔為一段,，一次性澆注混凝土2000立方米，采用這種工藝只能一次性完成,，施工一旦開始就要連續(xù)作業(yè)十幾個小時,。

藝術橋名

因與孫辛路相連，凌波大橋建設期間取名“孫辛橋”,，經網友提議后,，大橋引用曹植《洛神賦》辭賦中“凌波微步，羅襪生塵”里形容女子步態(tài)輕盈的“凌波”二字,，寓意洛神美麗生動的形象,，進而“愛屋及烏”，愛上凌波大橋,。

價值意義

凌波大橋的建成,，把洛陽高新區(qū)和洛龍科技園緊密地連為一體，對改善洛陽市區(qū)西南部交通現狀,，加快這一區(qū)域開發(fā)建設發(fā)揮重要作用,。這座橋將成為高新區(qū)工業(yè)園的立足點和起跳板，讓舊城和新區(qū)實現無縫對接,，使城市功能布局優(yōu)化,，造就一個共生、共榮的城市空間。（洛陽新聞網評）

參觀信息

橋梁位置

凌波大橋中國河南省洛陽市主城區(qū)西部,，北端位于澗西區(qū)洛陽西環(huán)路與河洛路立交橋處,，南端位于洛龍區(qū)龍鱗路與開元大道平面交叉路口處；主橋上跨洛河水道,，西距上游洛河大橋約2.8千米,、東距下游瀛洲大橋約2.2千米。

建設沿革

2007年12月30日,，凌波大橋開工建設,，原名孫辛大橋。

2008年1月,，孫辛大橋項目全面進入場地施工階段,；5月26日，孫辛大橋改名凌波大橋,。

2009年9月30日,，凌波大橋主體完工。

2010年2月10日,，凌波大橋建成使用,。