云梯簡(jiǎn)介

云梯,，現(xiàn)代指攀援登高工具的一種，主要做消防和搶險(xiǎn)等用途,；

古代屬于戰(zhàn)爭(zhēng)器械,，用于攀越城墻攻城的用具。

中國(guó)古代的云梯,，下帶有輪子,，可以推動(dòng)行駛，故也被稱為“云梯車”,，配有防盾,、絞車、抓鉤等器具,，有的帶有用滑輪升降設(shè)備,。

云梯從商周時(shí)期就有了，春秋時(shí)期魯國(guó)能工巧匠公輸盤魯班所改良,，其時(shí)楚惠王為了達(dá)到稱雄目的，命令公輸盤制造了歷史上的第一架云梯,。

《淮南子·兵略訓(xùn)》許慎注曰“云梯可依云而立,，所以瞰敵之城中”，說明云梯另外一個(gè)用途可以登高望遠(yuǎn)偵探敵情,。

云梯在園林建筑中屬于山石布置的一種,，即以山石掇成的室外樓梯，既可節(jié)約使用室內(nèi)建筑面積,，又可成自然山石景,。

演變歷程

中國(guó)古代戰(zhàn)爭(zhēng)中用以攀登城墻的攻城器械。

《淮南子·兵略訓(xùn)》許慎注說：“云梯可依云而立,，所以瞰敵之城中,?！?/p>

故登高偵察敵情,，是云梯的另一功用,。一般認(rèn)為,，云梯的發(fā)明者是春秋時(shí)期的魯國(guó)巧匠公輸般,。

戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的云梯，從戰(zhàn)國(guó)水陸攻戰(zhàn)紋銅鑒所示圖案判斷,，系由3部分構(gòu)成：

（1）底部裝有車輪,，可以移動(dòng)；

（2）梯身可上下仰俯,，靠人力扛抬,，倚架于城墻壁上；

（3）梯頂端裝有鉤狀物,，用以鉤援城緣,，并可保護(hù)梯首免遭守軍的推拒和破壞。

唐朝的云梯比戰(zhàn)國(guó)時(shí)期有很大改進(jìn)：

梯身(主梯)以一定角度固定裝置在底盤上,；

在主梯之外,，又增設(shè)一具活動(dòng)的上城梯(副梯)，其頂端裝有一對(duì)轆轤,，登城時(shí)可以沿著城墻壁面上下滑動(dòng),，謂之飛云梯；

云梯的底部則“以大木為床,，下置六輪”,。

由于主梯采用了固定式裝置，簡(jiǎn)化了架梯程序,，縮短了架梯時(shí)間,，而活動(dòng)的上城梯的設(shè)計(jì)，則大大降低了云梯在接敵前的高度,。攻城時(shí)只需將主梯停靠城下,，然后再在主梯上架設(shè)上城梯,，便可“枕城而上”，從而減少了敵前架梯的危險(xiǎn)和艱難,，同時(shí)又保證云梯在登城前不過早與城緣接近,，免遭守軍破壞。

宋朝的云梯結(jié)構(gòu)有了更大的改進(jìn),，采用了中間以轉(zhuǎn)軸聯(lián)接的折疊式結(jié)構(gòu),，并在梯底部增添了防護(hù)設(shè)施,。

此外，上城梯(副梯)也出現(xiàn)了多種形式,，有飛梯,、竹飛梯、躡頭飛梯等,。

這些改進(jìn),，使登城接敵運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)便迅速。

相傳云梯是春秋時(shí)的巧匠魯班所發(fā)明,，其實(shí)早在夏商周時(shí)就有了,，當(dāng)時(shí)取名叫“鉤援”。春秋時(shí),；魯班加以改進(jìn),。

戰(zhàn)國(guó)時(shí)云梯由車輪、梯身,、鉤三部分組成,。

梯身可以上下仰俯，靠人力扛抬倚架到城墻壁上,；

梯頂端有鉤,，用來(lái)鉤援城緣；

梯身下裝有車輪,，可以移動(dòng),。

唐代的云梯比戰(zhàn)國(guó)時(shí)期有了很大改進(jìn)：

云梯底架以木為床，下置六輪,，梯身以一定角度固定裝置于底盤上,，并在主梯之外增設(shè)了一具可以活動(dòng)的“副梯”，頂端裝有一對(duì)轆轤,，登城時(shí),，云梯可以沿城墻壁自由地上下移動(dòng)，不再需人抬肩扛,。

同時(shí),，由于主梯采用了固定式裝置，簡(jiǎn)化了架梯程序,，縮短了架梯時(shí)間,，軍隊(duì)在攻城時(shí)，只需將主梯?？砍窍?，然后再在主梯上架副梯，便可以“枕城而上”，從而減少了敵前架梯的危險(xiǎn)和艱難,。

另外,，由于云梯在登城前不過早地與城緣接觸，還可以避免守軍的破壞,。

宋代,，云梯的結(jié)構(gòu)又有了更大改進(jìn)。

據(jù)《武經(jīng)總要》所記,，宋代云梯的主梯也分為兩段,，并采用了折疊式結(jié)構(gòu)，中間以轉(zhuǎn)軸連接,。

這種形制有點(diǎn)像當(dāng)時(shí)通行的折疊式飛橋,。同時(shí)，副梯也出現(xiàn)了多種形式,，使登城接敵行動(dòng)更加簡(jiǎn)便迅速,。

為保障推梯人的安全，宋代云梯吸取了唐末云梯的改進(jìn)經(jīng)驗(yàn),，將云梯底部設(shè)計(jì)為四面有屏蔽的車型,，用生牛皮加固外面，人員在棚內(nèi)推車接近敵城墻時(shí),，可有效地抵御敵矢石的傷害,。

明朝以后，這種笨重的巨大云梯,，因無(wú)法抵御火器的攻擊,，遂逐漸廢棄。

古代攻城用的梯子種類很多,，云梯算是巨大笨重,、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的一種。

云梯在古代的使用方法：

攻城在古代有多種使用方法,，但多是以迅速登城為決勝前提,，架梯必須果敢、迅速,、乘虛入城,。所以常用的有各種輕便簡(jiǎn)單的飛梯。

漢代時(shí),，漢軍攻打郅支城,，該城外設(shè)一道木城墻，內(nèi)設(shè)土城墻,，防守相當(dāng)嚴(yán)密。

攻城兵士先用弓弩仰射，擊退城上守兵,，用火燒毀木城,，持弩弓，操長(zhǎng)戟沖入木城,，然后迅速接近土城,，四面架梯，緣梯登城,，很快搗破了內(nèi)城,。

這種攻城方式便是強(qiáng)攻，盡量縮短雙方對(duì)峙時(shí)間,，一鼓作氣,，迅速攻破城防，所以必須使用輕便飛梯,，飛梯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，重量輕，多是木制竹制,。

宋代飛梯長(zhǎng)二三丈,，首端裝有雙輪，便于蟻附登城,。

另外還有“避檑木飛梯”,、“躡頭飛梯”、“竹飛梯”,，形制略有差異,，但都輕便實(shí)用。

現(xiàn)代用途

古時(shí)候,，人們把用于高空作業(yè),、竹制或木制梯子稱作云梯，用起來(lái)比較笨重,，安全沒有保障,。

現(xiàn)代人通過技術(shù)改進(jìn)，用錳鋼和鋁合金代替制作云梯的原材料,，生產(chǎn)出的剪叉式升降機(jī)和鋁合金升降平臺(tái),，外形美觀、移動(dòng)方便,、安裝快捷,、安全性能高，是高空作業(yè)的好幫手,。

現(xiàn)代云梯車起源于德國(guó),，運(yùn)用范圍最廣的則是韓國(guó),，在韓國(guó)多用于搬家使用，云梯車早已有三十余年歷史,。

中國(guó)自進(jìn)入工業(yè)化直至二十一世紀(jì)初十年間的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)為零,。

期間也零星有云梯車出現(xiàn)，數(shù)量極少,，全是韓國(guó)進(jìn)口而來(lái),，韓國(guó)云梯用法單一，無(wú)法滿足中國(guó)用法需求,，且售后極為困難,。

一直到2012年國(guó)家專利才陸續(xù)發(fā)布公告表示研發(fā)成功一種新型云梯、一種便利式云梯車貨斗,、一種云梯式送料車,。

云梯車是一種車載云梯設(shè)備將物料搬運(yùn)上樓的專項(xiàng)作業(yè)車輛，該車具有操作簡(jiǎn)便易學(xué),、靈活性強(qiáng),、運(yùn)用面廣、工作效率高,、性能好等特點(diǎn),。

云梯車又叫云梯搬運(yùn)車、高空作業(yè)車,、云梯搬家車,。

該車主要用于工程租賃、幕墻施工,、樓頂防水作業(yè),、太陽(yáng)能安裝，廣告高炮,、電力維修,、空調(diào)安裝、搬家公司,、水泥沙石搬運(yùn),、船舶維護(hù),、路橋修護(hù)等,。