過(guò)山車(chē)（Roller coaster,，別名為云霄飛車(chē)），是一種機(jī)動(dòng)游樂(lè)設(shè)施,，常見(jiàn)于游樂(lè)園和主題樂(lè)園中,。過(guò)山車(chē)雖然驚悚恐怖,，但是基本上是非常安全的設(shè)施，深受很多年輕游客的喜愛(ài),。

美國(guó)發(fā)明家,、商人拉馬庫(kù)斯·阿德納·湯普森（LaMarcus Adna Thompson）是第一個(gè)注冊(cè)過(guò)山車(chē)相關(guān)專(zhuān)利技術(shù)的人（1885年1月20日），并曾制造過(guò)數(shù)十個(gè)過(guò)山車(chē)設(shè)施,，因此被譽(yù)稱(chēng)為“重力之父”（Father of Gravity）,。

2017年12月1日，《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫(xiě)規(guī)范》正式實(shí)施,，規(guī)定過(guò)山車(chē)標(biāo)準(zhǔn)英文名為Roller Coaster,。

構(gòu)造

一個(gè)基本的過(guò)山車(chē)構(gòu)造中，包含了爬升,、滑落,、倒轉(zhuǎn)（兒童過(guò)山車(chē)沒(méi)有倒轉(zhuǎn)），其軌道的設(shè)計(jì)不一定是一個(gè)完整的回圈,，也可以設(shè)計(jì)為車(chē)體在軌道上的運(yùn)行方式為來(lái)回移動(dòng),。大部分過(guò)山車(chē)的每個(gè)乘坐車(chē)廂可容納2人、4人,、6人,、8人，這些車(chē)廂利用勾子相互連結(jié)起來(lái),，就像火車(chē)一樣,。從最基本的層面來(lái)看，過(guò)山車(chē)不過(guò)是一部利用重力和慣性使列車(chē)沿蜿蜒的軌道行進(jìn)的機(jī)器,。電影《死神來(lái)了3》當(dāng)中宣稱(chēng)過(guò)山車(chē)的事故率約為1/2.5億而現(xiàn)實(shí)當(dāng)中,，真正的數(shù)字可能還更低。根據(jù)美國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)（CPSC）和六旗游樂(lè)園（Six Flags）的調(diào)查顯示,，2001年當(dāng)中搭乘過(guò)山車(chē)的死亡率約為1/15億,。這意味著：游客死于駕車(chē)前往游樂(lè)園途中的概率反而大些。

在鋼鐵制過(guò)山車(chē)中,，日本長(zhǎng)島溫泉游樂(lè)園中的過(guò)山車(chē)Steel Dragon 2000,，全長(zhǎng)2479米，是最長(zhǎng)的過(guò)山車(chē),。第二名是位于英國(guó)Lightwater Valley中的The Ultimate,，全長(zhǎng)2268.3米。第三長(zhǎng)的Fujiyama位于日本富士急樂(lè)園,，全長(zhǎng)2044.8米,。

主要原理

過(guò)山車(chē)是一項(xiàng)富有刺激性的娛樂(lè)工具。那種風(fēng)馳電掣,、有驚無(wú)險(xiǎn)的快感令不少人著迷,。如果你對(duì)物理學(xué)感興趣的話,，那么在乘坐過(guò)山車(chē)的過(guò)程中不僅能夠體驗(yàn)到冒險(xiǎn)的快感，還有助于理解力學(xué)定律,。實(shí)際上,，過(guò)山車(chē)的運(yùn)動(dòng)包含了許多物理學(xué)原理，人們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)山車(chē)時(shí)巧妙地運(yùn)用了這些原理,。如果能親身體驗(yàn)一下由能量守恒,、加速度和力交織在一起產(chǎn)生的效果，那感覺(jué)真是妙不可言,。這次同物理學(xué)打交道不用動(dòng)腦子,，只要收緊你的腹肌，保護(hù)好腸胃就行了,。當(dāng)然,，如果你受身體條件和心理承受能力的限制，無(wú)法親身體驗(yàn)過(guò)山車(chē)帶來(lái)的種種感受,，你不妨站在一旁仔細(xì)觀察過(guò)山車(chē)的運(yùn)動(dòng)和乘坐者的反應(yīng)。

在剛剛開(kāi)始時(shí),，過(guò)山車(chē)的小列車(chē)是依靠彈射器的推力或者鏈條爬上最高點(diǎn)的,，但在第一次下行后，就再也沒(méi)有任何裝置為它提供動(dòng)力了,。事實(shí)上,，從這時(shí)起，帶動(dòng)它沿軌道行駛的唯一的“發(fā)動(dòng)機(jī)”將是重力勢(shì)能,，即由勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,、又由動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能這樣一種不斷轉(zhuǎn)化的過(guò)程構(gòu)成的。

第一種能,，即重力勢(shì)能是物體因其所處位置而自身?yè)碛械哪芰?，它是由于物體和地球的重力相互作用而產(chǎn)生的。對(duì)過(guò)山車(chē)來(lái)說(shuō),，它的勢(shì)能在處于最高點(diǎn)時(shí)達(dá)到了最大值，也就是當(dāng)它爬升到“山丘”的頂峰時(shí)最大,。當(dāng)過(guò)山車(chē)開(kāi)始下降時(shí),，它的勢(shì)能就不斷地減少（因?yàn)楦叨认陆盗耍芰坎粫?huì)消失,，而是轉(zhuǎn)化成了動(dòng)能,，也就是運(yùn)動(dòng)的能量,。不過(guò)，在能量的轉(zhuǎn)化過(guò)程中,，由于過(guò)山車(chē)的車(chē)輪與軌道的摩擦而產(chǎn)生了熱量,，從而損耗了少量的機(jī)械能（動(dòng)能和勢(shì)能）。這就是在設(shè)計(jì)中隨后的小山丘比開(kāi)始時(shí)的小山丘略矮一點(diǎn)的原因,。

過(guò)山車(chē)最后一節(jié)小車(chē)廂里是過(guò)山車(chē)贈(zèng)送給勇敢的乘客最為刺激的禮物,。事實(shí)上，下降的感受在過(guò)山車(chē)的尾部車(chē)廂最為強(qiáng)烈,。因?yàn)樽詈笠还?jié)車(chē)廂通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)的速度比過(guò)山車(chē)頭部的車(chē)廂要快,，這是由于重力作用于過(guò)山車(chē)中部的質(zhì)量中心的緣故。這樣,，乘坐在最后一節(jié)車(chē)廂的人就能夠快速地達(dá)到和跨越最高點(diǎn)，從而就會(huì)產(chǎn)生一種要被拋離的感覺(jué),，因?yàn)橘|(zhì)量中心正在加速向,。尾部車(chē)廂的車(chē)輪是牢固地扣在軌道上的，否則在到達(dá)頂峰附近時(shí),，小車(chē)廂就可能脫軌飛出去,。

車(chē)頭部的車(chē)廂情況就不同了，它的質(zhì)量中心在“身后”,，在短時(shí)間內(nèi),，它雖然處在下降的狀態(tài)，但是它要“等待”質(zhì)量中心越過(guò)高點(diǎn)被重力推動(dòng),。

過(guò)山車(chē)的豎直立環(huán)是一種離心機(jī)裝置,，當(dāng)列車(chē)接近回環(huán)時(shí)，乘客的慣性速度筆直地指向前方,。但車(chē)廂一直沿軌道行進(jìn),，使乘客的身體無(wú)法按直線運(yùn)動(dòng)。于是重力推著乘客離開(kāi)車(chē)廂的地板,，而慣性則將乘客向地板方向擠壓,。乘客本身的外向慣性產(chǎn)生慣性力，使乘客即使在頭朝下時(shí)也能牢牢地停留在車(chē)廂的底部,。當(dāng)然乘客需要某種安全護(hù)具來(lái)保證自己的安全,，但在大多數(shù)大回環(huán)中，無(wú)論有沒(méi)有護(hù)具,，乘客都會(huì)停留在車(chē)廂中,。

當(dāng)列車(chē)沿著回環(huán)移動(dòng)時(shí)，作用在乘客身上的合力在不斷地變化,。在回環(huán)的最底部,，因?yàn)榧铀俣瘸?，所以軌道?duì)游客向上的支撐力要大于重力，此時(shí)游客可以感覺(jué)到超重的現(xiàn)象,，即感覺(jué)特別沉重,。當(dāng)一路沖上回環(huán)時(shí)，重力則把乘客向地板的方向推,。所以乘客會(huì)感到重力將您向座位方向擠壓,。

在回環(huán)的頂部，乘客完全倒轉(zhuǎn)了過(guò)來(lái),，指向地面的重力以及軌道的向下的支持力想把乘客拖出座位,，但支持力和重力僅與離心力平衡，即提供運(yùn)動(dòng)所需的向心力,，此時(shí)若是飛車(chē)的速度較小,，小到所產(chǎn)生的離心力小于重力的話，飛車(chē)就會(huì)有掉落的危險(xiǎn),，所以,，在回環(huán)頂部的時(shí)候要求有一定的速度以保證安全。同時(shí)也是由于離心力的存在,，抵消了一部分重力,，于是乘客會(huì)產(chǎn)生失重現(xiàn)象，感覺(jué)身體變得極輕,。等列車(chē)駛出回環(huán),，沿水平方向行進(jìn)，乘客又會(huì)回到原來(lái)的重力,。

大回環(huán)的魅力在于,，它在短短的一段軌道中塞進(jìn)了豐富的元素。在幾秒鐘內(nèi),，作用在乘客身上的力不斷變化,，從而讓人體驗(yàn)到各種不同的感覺(jué)。當(dāng)這些力作用于身體的各個(gè)部位時(shí),，眼睛會(huì)看到整個(gè)世界都倒了過(guò)來(lái),。對(duì)于許多過(guò)山車(chē)乘客而言，在回環(huán)頂部是整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中最精彩的一刻,，人們會(huì)感到身體輕如羽毛,，眼中只能看到天空。

在大回環(huán)中,，豎直加速度的強(qiáng)度是由兩個(gè)因素決定的：列車(chē)的速度和彎道的角度,。當(dāng)列車(chē)進(jìn)入回環(huán)時(shí)，它擁有最大的動(dòng)能，也就是說(shuō),，它以最快的速度移動(dòng)。在回環(huán)的頂部,，重力已經(jīng)在一定程度上降低了列車(chē)的速度,，所以列車(chē)擁有更多的勢(shì)能，但動(dòng)能減少了,，也就是說(shuō)它以較低的速度移動(dòng),，但速度不能夠低于某一個(gè)安全行駛的速度。

過(guò)山車(chē)的設(shè)計(jì)師們最早采用的是正圓形回環(huán),。在這種設(shè)計(jì)中,，一路上的彎道角度是一個(gè)常數(shù)。為了在回環(huán)頂部產(chǎn)生足夠的豎直加速度以壓迫列車(chē)緊貼軌道,，設(shè)計(jì)師們必須讓列車(chē)以相當(dāng)快的速度進(jìn)入回環(huán)（如此可使列車(chē)在回環(huán)頂部仍能快速行進(jìn)）,。更快的速度意味著乘客在進(jìn)入回環(huán)時(shí)會(huì)受到更大的作用力，而這可能會(huì)讓乘客很不舒服,。

水滴形設(shè)計(jì)使這些力的平衡變得更加容易,。回環(huán)頂部的彎道角度比回環(huán)側(cè)面更急促,。這樣可以讓列車(chē)以足夠快的速度穿過(guò)回環(huán),，使之在回環(huán)頂部擁有充足的加速力，而且水滴形設(shè)計(jì)會(huì)在側(cè)面產(chǎn)生較小的豎直加速度,。這提供了維持過(guò)山車(chē)一切運(yùn)行所需的力,，而不致將過(guò)大的力施加在可能有危險(xiǎn)的部位。

一旦過(guò)山車(chē)走完了它的行程,，制動(dòng)裝置就會(huì)非常安全地使過(guò)山車(chē)停下來(lái),。減速的快慢是由制動(dòng)氣缸中氣體的壓力來(lái)控制的。

歷史起源

如果說(shuō)美國(guó)有一個(gè)過(guò)山車(chē)的搖籃,，那么它就是紐約的科尼島（Coney Island）,。美國(guó)的第一部過(guò)山車(chē)1884年在這里誕生。對(duì)于過(guò)山車(chē)迷來(lái)說(shuō),，這里是他們的“麥加圣城”,。科尼島（Coney Island）仍保留著1927年建造的最早的木質(zhì)過(guò)山車(chē)“颶風(fēng)號(hào)”（Crystal Beach Cyclone）,。今天木質(zhì)過(guò)山車(chē)產(chǎn)生的神奇效果是在20世紀(jì)20年代所無(wú)法想象的,。美國(guó)辛辛那提市附近的Kings Island游樂(lè)園里面有一個(gè)“Son of Beast”——“野獸之子”木質(zhì)過(guò)山車(chē)（有鋼支撐）開(kāi)創(chuàng)了令人震撼的新高度，它高66米,，長(zhǎng)2143米,，最高時(shí)速126公里，上下有65米的落差，造價(jià)據(jù)估計(jì)2000萬(wàn)美元,，能同時(shí)供3輛過(guò)山車(chē)運(yùn)行,，每輛可載36人。它甚至還有一段木質(zhì)過(guò)山車(chē)界唯一的垂直循環(huán)軌道,，這是一個(gè)創(chuàng)舉,，因?yàn)槿藗冊(cè)J(rèn)為這對(duì)木質(zhì)過(guò)山車(chē)來(lái)說(shuō)是根本不可能的。不過(guò)最終還是因?yàn)榘踩系目紤]（見(jiàn)下）于2006年12月拆除了這段垂直循環(huán)軌道,。這座過(guò)山車(chē)也于2012年10月被完全拆除,。

在過(guò)山車(chē)興起的早期，只有傳統(tǒng)的木質(zhì)過(guò)山車(chē),。今天,，過(guò)山車(chē)家族已經(jīng)有約30名成員，包括金屬過(guò)山車(chē),、懸掛式過(guò)山車(chē),、豎立式過(guò)山車(chē)以及穿梭式過(guò)山車(chē)、礦山式過(guò)山車(chē)等等,。

木制過(guò)山車(chē)的軌道類(lèi)似于傳統(tǒng)的列車(chē)鐵軌,。在大多數(shù)過(guò)山車(chē)中，車(chē)廂的輪子采用了與列車(chē)相同的凸緣設(shè)計(jì),，即車(chē)輪內(nèi)部形成一個(gè)凹形結(jié)構(gòu),，使車(chē)廂不致滾到軌道外面去。車(chē)廂還有另一組輪子（有的只是一根安全桿）,，它們?cè)谲壍老路綕L動(dòng),。這可以防止車(chē)廂飛到空中。

隨著20世紀(jì)50年代鋼管軌道的引入,，過(guò)山車(chē)領(lǐng)域發(fā)生了巨大的變化,。顧名思義，鋼管軌道由一對(duì)很長(zhǎng)的鋼管組成,。支撐這些鋼管的是一個(gè)堅(jiān)固的上層結(jié)構(gòu),，它重量較輕，是由比軌道鋼管稍粗的鋼管或梁搭建而成的,。在鋼制過(guò)山車(chē)中,，列車(chē)車(chē)輪一般由聚亞安酯或尼龍制成。除了有傳統(tǒng)的車(chē)輪安置在鋼管軌道的正上方,，車(chē)廂還有其他一些車(chē)輪,，分別運(yùn)行于軌道的底部和側(cè)面。這種設(shè)計(jì)使車(chē)廂能夠穩(wěn)固地卡在軌道上,，這在列車(chē)穿過(guò)軌道的盤(pán)旋和彎道時(shí)是極為重要的,。在緊張的行駛過(guò)程中,，這些輪子確保過(guò)山車(chē)不會(huì)脫離軌道。

過(guò)山車(chē)的輪子一般是由聚亞安酯或尼龍制成的,，但是這種材料在高速行駛中磨損得很快,，所以研制一種新型高質(zhì)量的材料成為過(guò)山車(chē)設(shè)計(jì)者們急于解決的問(wèn)題。

在鋼制過(guò)山車(chē)中,，列車(chē)車(chē)廂既可以像傳統(tǒng)的木制過(guò)山車(chē)那樣停留在軌道上,，也可以像滑雪纜車(chē)那樣，吊掛在車(chē)廂頂部的軌道上,。在懸掛式過(guò)山車(chē)中，懸掛的列車(chē)能以一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)接頭為軸進(jìn)行擺動(dòng),，從而增加了一種向兩側(cè)的運(yùn)動(dòng),。而在懸掛翻轉(zhuǎn)式過(guò)山車(chē)中，懸掛的列車(chē)則穩(wěn)固地連接在軌道上,，使設(shè)計(jì)師能更準(zhǔn)確地控制車(chē)廂的運(yùn)動(dòng)方式,。

與木制軌道不同，鋼管軌道不是由各個(gè)小部件組裝而成的。與使用預(yù)制鋼梁的摩天大樓類(lèi)似，它是由一些曲線型的大型模塊預(yù)制的,。通過(guò)鋼制造工藝可生產(chǎn)出平滑的曲線型軌道,，使過(guò)山車(chē)能沿軌道坡度向各個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。在木制過(guò)山車(chē)中,，當(dāng)車(chē)體滾過(guò)連接木制軌道各部件的接頭時(shí)會(huì)發(fā)出嘎嘎聲，使運(yùn)行過(guò)程產(chǎn)生停頓感。而在鋼制過(guò)山車(chē)中,，軌道的各個(gè)部件被完美地焊接在一起，使車(chē)體的運(yùn)行極為平穩(wěn),。任何一位過(guò)山車(chē)愛(ài)好者都會(huì)告訴您,，每種感受都有與眾不同的魅力。

歷史最悠久的公司是猶他州克利爾菲爾德的飛箭動(dòng)力公司（Arrow Dynamics,，現(xiàn)已被S&S Power收購(gòu)）,，該公司以其生產(chǎn)的環(huán)狀軌道的巨大落差和突然轉(zhuǎn)向而著稱(chēng)。

動(dòng)力分類(lèi)

鏈?zhǔn)教嵘?

正如我們先前看到的那樣,，過(guò)山車(chē)列車(chē)本身沒(méi)有電動(dòng)機(jī)：在運(yùn)行過(guò)程的大半段,，列車(chē)是靠重力和動(dòng)量運(yùn)動(dòng)的。為了積蓄勢(shì)能,，需要將列車(chē)提升到第一個(gè)山坡的頂部,，或以極大的推力將其發(fā)射出去。

傳統(tǒng)的提升裝置是一根長(zhǎng)長(zhǎng)的鏈條（或多根鏈條）,，就像自行車(chē)的鏈條,，但要大得多。它安裝在軌道下面，并沿抬升坡向上延伸,。這根鏈條固定在一個(gè)環(huán)路中,，這個(gè)環(huán)路在軌道的頂部和底部各有一個(gè)傳動(dòng)裝置。軌道底部的傳動(dòng)裝置是由一個(gè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的,。

通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條環(huán)路,，使之像一條長(zhǎng)長(zhǎng)的傳送帶那樣持續(xù)不斷向軌道頂部移動(dòng)。過(guò)山車(chē)用幾只鏈條鎖簧和牢固的絞鏈鉤卡住鏈條,。當(dāng)列車(chē)行進(jìn)到山坡底部時(shí),，鎖簧會(huì)卡住鏈條的鏈節(jié)。一旦鏈條鎖簧被鉤住,，鏈條就會(huì)拉著列車(chē)向山頂行進(jìn),。在最高點(diǎn)處，鎖簧松開(kāi),，列車(chē)開(kāi)始沿山坡向下移動(dòng),。你聽(tīng)到的鏈條發(fā)出的嗒嗒聲其實(shí)是防倒滑裝置發(fā)出的聲音，以防電機(jī)發(fā)生故障時(shí)列車(chē)倒滑回車(chē)站造成事故,。

彈射器

在一些較新的過(guò)山車(chē)設(shè)計(jì)中,，列車(chē)是通過(guò)彈射器發(fā)射的方法啟動(dòng)的。彈射器的發(fā)射方法有好幾種,，但它們的作用基本相同,。這些系統(tǒng)不是將列車(chē)沿山坡向上拖動(dòng)以積蓄勢(shì)能，而是使列車(chē)在開(kāi)始的極短時(shí)間內(nèi)獲得大量動(dòng)能,，讓它開(kāi)始運(yùn)行,。

直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)（Linear Induction Motor）是常用的彈射器系統(tǒng)之一。直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)利用電磁體在軌道上方和列車(chē)下方各造出一個(gè)磁場(chǎng),，并使兩個(gè)磁場(chǎng)互相吸引,。電動(dòng)機(jī)移動(dòng)軌道上方的磁場(chǎng)，牽引著后面的列車(chē)以極高的速度沿軌道移動(dòng),。這種系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)在于它的速度,、效率、耐用性,、準(zhǔn)確性和可控制性,。

液壓動(dòng)力輪（Hydraulic Launching System）出現(xiàn)在英特敏公司生產(chǎn)的過(guò)山車(chē)中。這是一個(gè)帶鋼纜的滑塊,，由液壓驅(qū)動(dòng)的飛輪帶動(dòng),。發(fā)射時(shí)，滑塊卡在列車(chē)的下面,，由高速轉(zhuǎn)動(dòng)的飛輪快速拉動(dòng)滑塊和列車(chē)一起沖出去,。

到發(fā)射區(qū)段終點(diǎn)時(shí),，滑塊與列車(chē)脫鉤，列車(chē)則依靠所得的動(dòng)能沖上約100米的高度,。

摩擦輪（Friction Wheel）

這種過(guò)山車(chē)使用幾十只轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子（Friction Wheel）來(lái)推動(dòng)列車(chē),，使之爬上提升山坡。這些輪子沿著軌道排成相鄰的兩列,。它們將列車(chē)的底部（或頂部）卡在中間,，推動(dòng)列車(chē)前進(jìn)。經(jīng)常會(huì)用在爬升坡帶轉(zhuǎn)彎的時(shí)候使用（因?yàn)殒湕l無(wú)法在水平面上橫向轉(zhuǎn)彎）或者在鏈?zhǔn)教嵘髦盀榱熊?chē)調(diào)整速度使其能夠與鏈條的速度相等,。而在奧蘭多環(huán)球影城的綠巨人過(guò)山車(chē),，則用這些輪子來(lái)為列車(chē)加速?zèng)_出隧道。

分類(lèi)

木質(zhì)過(guò)山車(chē)：木制過(guò)山車(chē)的軌道類(lèi)似于傳統(tǒng)的火車(chē)鐵軌,。過(guò)山車(chē)的金屬輪子在平坦的金屬條上滾動(dòng),，每根金屬條的寬度為10至15厘米。這種金屬條是用螺釘固定在運(yùn)行軌道上的,，運(yùn)行軌道用膠合木板制成，十分堅(jiān)固,。軌道則多以陡坡和側(cè)旋為主,，鮮見(jiàn)翻轉(zhuǎn)。

扭轉(zhuǎn)過(guò)山車(chē)：一種坐下式的的過(guò)山車(chē),，一般占地較小,，擁有多種不同軌道，極為彎曲,。著名的B&M公司則以該種過(guò)山車(chē)而聞名世界,。

站立式扭轉(zhuǎn)過(guò)山車(chē)：乘客采用站立方式乘坐的過(guò)山車(chē)，全身都能感受到翻滾時(shí)血液在體內(nèi)的涌動(dòng),。

超級(jí)扭轉(zhuǎn)過(guò)山車(chē)（別名MEGA過(guò)山車(chē)）：雖然叫“扭轉(zhuǎn)過(guò)山車(chē)”但它卻沒(méi)有翻轉(zhuǎn)（EnnergyLandia的Hyperion例外）,，僅保留了一些山坡。使乘坐者能感受到強(qiáng)烈的失重,。占地一般較大,，造價(jià)昂貴，可以算是木質(zhì)過(guò)山車(chē)的鋼鐵升級(jí)版,。

MEGA-LITE：可以說(shuō)是MEGA過(guò)山車(chē)的縮小版,，占地面積也縮小了；藍(lán)月飛車(chē)就是MEGA-LITE過(guò)山車(chē),。

發(fā)射過(guò)山車(chē)（其中高度超過(guò)120米的別名等級(jí)過(guò)山車(chē)）：一般有極高的高坡用水壓動(dòng)力輪,、LIM或者LSM驅(qū)動(dòng)過(guò)山車(chē)沖上大約100米的高坡或者其他軌道元素，該種過(guò)山車(chē)目前保持著全球最高過(guò)山車(chē)的桂冠,。

飛天滑板：一種沖浪板形的過(guò)山車(chē),，用LIM驅(qū)動(dòng),，在U形的軌道上來(lái)回穿梭。

球體過(guò)山車(chē)：一種座位在車(chē)的兩邊,，并可自由旋轉(zhuǎn)的過(guò)山車(chē),。軌道長(zhǎng)度一般不超過(guò)200米。

兒童（迷你,、家庭）過(guò)山車(chē)：一種落差,，坡度，速度都不是很大的過(guò)山車(chē),，占地較小,，適合兒童乘坐。

水上過(guò)山車(chē)：一種能濺起極高的,，無(wú)法抵擋的水花的過(guò)山車(chē),，一般整個(gè)過(guò)山車(chē)建筑都建造在水池中，并且長(zhǎng)度不長(zhǎng),。

垂直下墜過(guò)山車(chē),、跌落式過(guò)山車(chē)：帶有超寬的車(chē)廂，一般一排8到10人,，有90度的垂直下墜,，而且通常在下墜之前有一個(gè)帶鏈條的間隔剎車(chē)（臨近90度斜坡前有短暫的停止，然后突然向下沖,。）

螺旋過(guò)山車(chē)：一種坐下式的過(guò)山車(chē),，特點(diǎn)是有開(kāi)塞鉆式的螺旋。

摩托過(guò)山車(chē)：車(chē)廂做成馬形或摩托車(chē)形,，讓你體驗(yàn)高速騎行樂(lè)趣的過(guò)山車(chē),。

塔樓過(guò)山車(chē)：一種垂直提升的過(guò)山車(chē)，提升到頂部時(shí)立刻轉(zhuǎn)向地面并釋放,，通常俯沖角會(huì)大于90度,，車(chē)廂較小，扭轉(zhuǎn)更快,，是一種非常刺激的過(guò)山車(chē),。

4D過(guò)山車(chē)：一種科技含量極高的過(guò)山車(chē)，座位懸掛在主車(chē)廂外側(cè),，并可以隨軌道的設(shè)計(jì)單獨(dú)翻轉(zhuǎn),，再加上主車(chē)廂隨軌道的翻轉(zhuǎn)，給人一種不同的乘坐體驗(yàn),。4D過(guò)山車(chē)全球僅有3套,，一套在美國(guó)的六旗魔術(shù)山，另一套在日本的富士急樂(lè)園,，第三套中國(guó)常州的中華恐龍園內(nèi),。

寬翼過(guò)山車(chē)：一種座位在主車(chē)體兩邊的過(guò)山車(chē),，乘客們會(huì)體驗(yàn)到上下無(wú)軌道遮擋的凌空飛行感覺(jué)，與4D過(guò)山車(chē)不同,，寬翼過(guò)山車(chē)的座位不會(huì)進(jìn)行單獨(dú)翻轉(zhuǎn),。中國(guó)目前已有三臺(tái)已開(kāi)放和四臺(tái)建造中的寬翼過(guò)山車(chē)（三臺(tái)已開(kāi)放的寬翼過(guò)山車(chē)分別位于珠海長(zhǎng)隆海洋王國(guó)，重慶歡樂(lè)谷以及七彩云南歡樂(lè)世界）,。

X-car過(guò)山車(chē)：一種對(duì)人束縛極少的過(guò)山車(chē),，此種過(guò)山車(chē)僅僅采用體育場(chǎng)風(fēng)格的敞開(kāi)式座位，安全裝置僅壓緊腰部使其無(wú)法動(dòng)彈,。除此之外乘坐者的其他身體部位全部自由,，給人一種開(kāi)放的乘坐感覺(jué)。

翻轉(zhuǎn)脈沖過(guò)山車(chē)：用LIM驅(qū)動(dòng)在兩個(gè)垂直軌道之間來(lái)回穿梭,。

翻轉(zhuǎn)過(guò)山車(chē)：循環(huán)式軌道,，多次翻轉(zhuǎn)，這種車(chē)懸在軌道下方,，無(wú)地板,，乘坐時(shí)腳懸空，讓乘客感覺(jué)像乘坐坐急速扭轉(zhuǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)一般,。

飛行過(guò)山車(chē)：B&M的招牌過(guò)山車(chē)之一,，人們趴著乘坐此種過(guò)山車(chē)，并可以自由張開(kāi)雙臂,，就像飛行的鳥(niǎo)一樣。

懸掛搖擺過(guò)山車(chē)：一種轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)自行產(chǎn)生離心運(yùn)動(dòng),，車(chē)廂可自由擺動(dòng)的過(guò)山車(chē),。

VR過(guò)山車(chē)：一種虛擬現(xiàn)實(shí)的過(guò)山車(chē)體驗(yàn)，不局限于過(guò)山車(chē)的室外場(chǎng)地景色,。

國(guó)外過(guò)山車(chē)

羅薩方程式Formula Rossa

（阿聯(lián)酋阿布扎比法拉利世界樂(lè)園）

最快速度：240km/h

最高點(diǎn)：50.5m

2010年11月4日開(kāi)放的Formula Rossa是目前世界上最快的過(guò)山車(chē),。盡管它的高度只有52米，但它能在5秒內(nèi)從0km/h加速到240km/h,，并且在加速系統(tǒng)上還借鑒了航空母艦,。Intamin公司在超級(jí)賽車(chē)，京達(dá)卡之后,，書(shū)寫(xiě)了過(guò)山車(chē)史上的又一個(gè)神話,。Formula rossa固然很強(qiáng)調(diào)它的瞬間加速帶來(lái)的窒息感受，但它之后的旅程并沒(méi)有像后兩者那樣戛然而止,。區(qū)別于那些只為了破高度紀(jì)錄的過(guò)山車(chē)只有一個(gè)大坡即結(jié)束全程,，formula rossa布滿了流暢曲線的山坡，這勢(shì)必給乘客提供了大量的飛行時(shí)間,，并且在有磁力剎車(chē)片鋪設(shè)的第一山坡上,，乘客處于漂浮狀態(tài)的時(shí)間將會(huì)增加,，這也是很多人夢(mèng)寐以求的，如此快的速度之下,，負(fù)值的G力也勢(shì)必會(huì)變大,，也就意味著乘客能感受到被向上拋射的強(qiáng)烈感受，盡管從官方放出的乘坐視頻上看不出來(lái),?？偠灾@座新的破紀(jì)錄過(guò)山車(chē)帶給我們很耳目一新的感受,，絕不是一座有著驚人的開(kāi)頭卻草草收?qǐng)龅幕㈩^蛇尾之作,。

京達(dá)卡　Kingda Ka

（美國(guó)新澤西州六旗大冒險(xiǎn)樂(lè)園）

最快速度：206km/h

最高點(diǎn)：139.5m

“京達(dá)卡”是目前世界上最高的過(guò)山車(chē)，是一個(gè)“等級(jí)過(guò)山車(chē)（Strata Coaster）”,，號(hào)稱(chēng)全球過(guò)山車(chē)之王,。過(guò)山車(chē)瞬間由零加速至?xí)r速206km，像火箭般直上,。過(guò)程中有一次90°扭轉(zhuǎn),，到達(dá)139.5m高的頂點(diǎn)后猛地垂直向下俯沖41層樓的高度，還有一次270°的扭動(dòng),。然后,，過(guò)山車(chē)又進(jìn)行第二次攀爬，到達(dá)40m高,，短暫的失重后,，通過(guò)磁力剎車(chē)，全程28s玩完,，怕了嗎,？因?yàn)榫┻_(dá)卡刺激系數(shù)太高，所以只在4至10月份開(kāi)放,。

超級(jí)賽車(chē) Top Thrill Dragster

（美國(guó)俄亥俄州杉點(diǎn)樂(lè)園）

最快速度：193km/h

最高點(diǎn)：128m

“超級(jí)賽車(chē)”曾經(jīng)是世界第一,，直到2005年京達(dá)卡的建成。超級(jí)賽車(chē)也是一個(gè)“等級(jí)過(guò)山車(chē)”,。完成完整的一圈有853米,。過(guò)山車(chē)在出發(fā)4秒內(nèi)達(dá)到最大速度，在開(kāi)始攀爬到90°的傾斜彎時(shí),，有個(gè)逆時(shí)針的90度的翻轉(zhuǎn),，然后過(guò)山車(chē)直接沖到128米的高度，越過(guò)制高點(diǎn)從另一邊直下,，再來(lái)個(gè)270°的順時(shí)針?lè)D(zhuǎn),，然后通過(guò)電磁減速裝置，使車(chē)既快又舒適的停止,，僅30秒玩完,。

威嚇者 305Intimidator 305

（美國(guó)弗吉尼亞州Doswell市Kings Dominion公園）

最快速度：127.8km/h

最大落差：92m

2010年4月2日開(kāi)放的“威嚇者305”是世界第四高的地球動(dòng)力過(guò)山車(chē),，啟動(dòng)以8m/s的速度爬上92m的高坡，緊接著進(jìn)行85°的下滑,，直下90m之后近地面繞行250°之后沖上45m的第二個(gè)失重坡,，完全失重時(shí)間達(dá)3s，緊接著繼續(xù)在近地面進(jìn)行3次S曲線急行扭轉(zhuǎn),，然后沖上30m的剎車(chē)坡略微減速,，接著是最后一個(gè)S曲線急行扭轉(zhuǎn)，然后電磁剎車(chē)會(huì)讓車(chē)緩緩的停下來(lái),。

高飛車(chē)

（日本山梨縣富士吉田市富士急樂(lè)園）

最快速度：100km/h

最高點(diǎn)：43m

最大下墜角度：121°

日本富士急行公司的過(guò)山車(chē)“高飛車(chē)”項(xiàng)目于2011年7月16日在富士急游樂(lè)園開(kāi)業(yè),。這一過(guò)山車(chē)的最大下墜角度為121°，為全球之最,，并成功載入吉尼斯世界紀(jì)錄,。耗資高達(dá)30億日元（約合3700萬(wàn)美元）建造的“高飛車(chē)”為現(xiàn)今世界最陡的過(guò)山車(chē)。該過(guò)山車(chē)最大傾斜度達(dá)到121°,，共有7個(gè)大盤(pán)旋,，軌道長(zhǎng)度超過(guò)1000m，最大高度差達(dá)到43m,，而它的速度可達(dá)到每小時(shí)100km,，在沿著軌道斜坡俯沖時(shí)，可最直接體驗(yàn)全失重狀態(tài),。

鉆石背紋響尾蛇 Diamondback

（美國(guó)俄亥俄州辛辛那提國(guó)王島樂(lè)園）

最快速度：128km/h

最高點(diǎn)：70m

首先,，爬上一個(gè)70m高的陡坡，以每小時(shí)128km的速度,，74的角度俯沖而下,。然后，帶領(lǐng)你進(jìn)入第二個(gè)和第三個(gè)巨大的山坡,，給你絕對(duì)充足，精彩絕倫的飛行時(shí)間,。當(dāng)這兩個(gè)山坡的呼嘯而過(guò),，過(guò)山車(chē)將進(jìn)入一個(gè)大轉(zhuǎn)彎，乘客也將體驗(yàn)到更多的飛行時(shí)間,。之后是第四個(gè)山峰,。過(guò)了一個(gè)螺旋之后，是B&M標(biāo)志性的中途剎車(chē),。接著的三個(gè)小山坡,，將飛行時(shí)間的盛宴進(jìn)行到底。末尾處,，沖入一個(gè)水池,，水花會(huì)從最后一排的兩個(gè)翼板噴出,，射向后方，不會(huì)濺在乘客的身上,。

超人逃亡 Superman：The Escape

（美國(guó)六旗魔術(shù)山樂(lè)園）

最快速度：160km/h

最高點(diǎn)：99m

作為倒后型過(guò)山車(chē)的“超人：逃亡”可能是這里面最有幽默感的,，左右軌道上的列車(chē)同時(shí)出發(fā)，在最頂點(diǎn)矗立著面向乘坐者的超人,。過(guò)山車(chē)7s內(nèi)加速到161km/h,，直直沖上99m的高度，暫停,，6.5s的失重就像超人飛天,，再倒后俯沖風(fēng)馳電掣般地回落。

鋼鐵之龍2000 Steel Dragon 2000

（日本長(zhǎng)島溫泉公園）

最快速度：152.9kmh

軌道長(zhǎng)：2479m

最高點(diǎn)：97m

“鋼鐵之龍2000”是世界上軌道最長(zhǎng)的過(guò)山車(chē)——2479m,，也是世界上最高的地球動(dòng)力過(guò)山車(chē)（靠重力勢(shì)能獲取速度）,。它使用了傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)教嵘捎谔輧A斜度過(guò)長(zhǎng),，所以有兩條鏈子,，一個(gè)在底部的一半，一個(gè)在最高的一半,。鏈子很長(zhǎng)很重,，至少有兩個(gè)過(guò)山車(chē)的重量。而結(jié)實(shí)的鏈子,，可以同時(shí)安全地運(yùn)行兩輛過(guò)山車(chē),。爬升到97m的頂部之后，緊接著就是高速的下滑,，上升和側(cè)向扭轉(zhuǎn),。由于該過(guò)山車(chē)位于地震多發(fā)地段，支架特地增加了一倍,，可在8.5級(jí)的地震中屹立不倒,。

千禧力量　Millennium Force

（美國(guó)俄亥俄州雪松點(diǎn)公園）

最快速度：149.7km/h

最高點(diǎn)：94.4m

“千禧力量”保持了10項(xiàng)世界記錄，其中一項(xiàng)是耗時(shí)最長(zhǎng),、圈地最廣——2分20秒內(nèi)走過(guò)的軌道,，圈起來(lái)的話覆蓋了5.2萬(wàn)m2。當(dāng)列車(chē)在車(chē)站里時(shí),，就被升降機(jī)的滑塊鉤住,。一旦列車(chē)出站，就會(huì)在在每小時(shí)24km/h的鋼纜帶動(dòng)下,，以45°的角度爬上距離地面94m的高空,。越過(guò)最高點(diǎn)之后，滑塊與列車(chē)脫鉤，列車(chē)以80°俯沖角急速下滑300英尺（91m）,，達(dá)到每小時(shí)150公里的最高速度,，在坡底的最高正向垂直加速度可達(dá)5G。然后爬上52m,，經(jīng)過(guò)122°的大極側(cè)傾彎,，然后通過(guò)隧道，然后經(jīng)過(guò)55米拋物線形山坡,，它提供了完美的完全失重,，緊接著它越過(guò)瀉湖，完成了32m橫向360°的右螺旋,，緊接著左轉(zhuǎn),，再是一個(gè)小的左極側(cè)傾彎和一個(gè)失重坡。之后,，在瀉湖的島內(nèi),，列車(chē)穿過(guò)第二個(gè)隧道向左，然后在車(chē)站并行一段距離,，掠過(guò)一個(gè)小山丘,。最后，列車(chē)經(jīng)過(guò)21m高的小極側(cè)傾彎,，通過(guò)LIM制動(dòng)器停止,。過(guò)山車(chē)可以說(shuō)是以飛快的速度從頭到尾穿越了雪松點(diǎn)樂(lè)園。

威嚇者 Intimidator

（美國(guó)北卡羅來(lái)納州Carowinds樂(lè)園）

最快速度：129km/h

最大落差：70m

首先,，爬上70m高的最高峰,，列車(chē)將下行一個(gè)64m，俯沖角74°的首次跌落,，達(dá)到129km/h的速度,。第二（54m）和第三個(gè)坡（46m）也高過(guò)任何Carowinds游樂(lè)園里的其他過(guò)山車(chē)。在1620m的軌道中,，威嚇者將采用高速曲折陡峭的下降,，其中通過(guò)扭轉(zhuǎn)式折返和潛水式螺旋。該過(guò)山車(chē)的乘坐時(shí)間將持續(xù)超過(guò)3min,。

淘氣螺旋 Wicked Twister

（美國(guó)俄亥俄州桑達(dá)斯基“雪松點(diǎn)”樂(lè)園）

該游樂(lè)園以擁有世界上最多的過(guò)山車(chē)（共17架）而聞名,。對(duì)于那些尋求刺激的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)提供了最高最快雙螺旋的游樂(lè)園無(wú)異于“圣地”,。這個(gè)名為“淘氣”的動(dòng)力過(guò)山車(chē)能讓乘客們體驗(yàn)前進(jìn)和后退五次加速,，在45°的雙螺旋高塔曲折前進(jìn),。U形軌道在空中延伸達(dá)215英尺,，乘客們能體驗(yàn)到在軌道中懸空，雙腳搖搖晃晃地搭下來(lái)的刺激感。除了這些刺激感之外,，乘客們還能俯瞰游樂(lè)園內(nèi)伊利湖的旖旎風(fēng)光,，并對(duì)游樂(lè)園中其他的過(guò)山車(chē)躍躍欲試，例如擁有世界上第二高度以及速度的“頂級(jí)刺激賽車(chē)”,。

“巨人” Colossus

（英國(guó)索普公園）

當(dāng)乘客們翻騰著飛過(guò)世界上第一個(gè)十環(huán)過(guò)山車(chē)的時(shí)候,，非要抓好他們的帽子不可：垂直的環(huán)形，蟒蛇般的回旋,，兩個(gè)螺旋,，五個(gè)側(cè)滾翻。當(dāng)游客們?cè)?00英尺的高空中沿2789英尺的軌道凌空翻騰的時(shí)候,，往往覺(jué)得天旋地轉(zhuǎn),。“巨人”過(guò)山車(chē)的吸引力如此之大,，以至于中國(guó)廣州長(zhǎng)隆歡樂(lè)世界完全按照它仿制了“十環(huán)過(guò)山車(chē)”：喜歡刺激的游客們也可以在這里體驗(yàn)飛騰十周的樂(lè)趣,。

X2

（美國(guó)洛杉磯六旗魔術(shù)山）

六旗魔術(shù)山顯然并不滿足于僅僅擁有世界上第一架四維過(guò)山車(chē)X，于是在2008年對(duì)其做了改進(jìn),，并把這架最新的過(guò)山車(chē)命名為X2,，世界上第一架五維過(guò)山車(chē)：獨(dú)一無(wú)二的翼狀軌道，乘位延伸至軌道之外——如此,，3600英尺的鋼筋叢林中,，乘客們就能身體懸空進(jìn)行360度的旋轉(zhuǎn)。在20層樓的高度之上,，乘客們還能同時(shí)體驗(yàn)感官上的效果,，如閃電、煙霧,、噴射火焰,、甚至是從法蘭克·辛那屈到暴力四人組重金屬獨(dú)一無(wú)二的背景音樂(lè)。當(dāng)乘客們尖叫著以每小時(shí)76英里的速度左沖右撞的時(shí)候,，他們永遠(yuǎn)不知道在下一秒等待他們的是什么,。

“斗龍” Dragons Challenge （現(xiàn)在已被拆）

（美國(guó)佛羅里達(dá)州奧蘭多市環(huán)球影城冒險(xiǎn)島）

游客可以選擇搭乘“火龍”或“冰龍”來(lái)體驗(yàn)世界上唯一的翻轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)過(guò)山車(chē)，他們是“斗龍”過(guò)山車(chē)上的兩輛不同的過(guò)山車(chē),。在整個(gè)2分25秒的旅程中,，每條“龍”都會(huì)經(jīng)過(guò)零重力翻轉(zhuǎn)、蛇形翻轉(zhuǎn),、螺旋翻轉(zhuǎn)以及垂直反轉(zhuǎn),，但行進(jìn)路線完全相反。這兩條龍將會(huì)有三次“空中戰(zhàn)斗”：兩輛過(guò)山車(chē)的乘客們將會(huì)擦肩而過(guò),，相距不超過(guò)18英寸,，雙方觸手可及,。當(dāng)然這一切都是經(jīng)過(guò)精心測(cè)算設(shè)計(jì)的，以為乘客們創(chuàng)造出與以往單輛過(guò)山車(chē)體驗(yàn)完全不同的刺激感,。

魔鬼魚(yú) Manta

（美國(guó)佛羅里達(dá)奧蘭多海洋世界）

最快速度：96km/h

最大落差：42.4m

魔鬼魚(yú)將海洋與鋼鐵的特質(zhì)結(jié)合在一起,。乘客坐在魔鬼魚(yú)上（還未轉(zhuǎn)換成面朝大地的姿勢(shì)之前），他們將會(huì)沉浸在一片迷人的水下天地中,，并近距離地看到魔鬼魚(yú)和色彩繽紛的海洋生物,。他們將會(huì)在空中飛行并滑過(guò)水面濺起2m高的水花，于接近96km/h的飛行速度,，和高達(dá)42m的高度,，通過(guò)四個(gè)翻轉(zhuǎn)。

車(chē)廂的設(shè)計(jì)將給予乘客飛行的感覺(jué),，就像從天而降潛入水中,。在水天之間穿梭，好像過(guò)山車(chē)的兩翼都會(huì)濺起波浪,。

不乘坐Manta的游客也能感受到它的魅力,，當(dāng)他們看到巨大的7英尺的魚(yú)鰭狀車(chē)頭時(shí)。這是唯一的,，獨(dú)特的海洋世界海洋的經(jīng)驗(yàn),。成千上萬(wàn)的魚(yú)類(lèi)和來(lái)自5個(gè)不同的物種的超過(guò)300條魔鬼魚(yú)，漂浮在落地窗戶里面,，將會(huì)帶來(lái)新的海洋世界游玩體驗(yàn),。

國(guó)內(nèi)過(guò)山車(chē)

絕頂雄風(fēng)

過(guò)山車(chē)：絕頂雄風(fēng)

游樂(lè)場(chǎng)：上海歡樂(lè)谷（上海松江區(qū)）

分類(lèi)：過(guò)山車(chē)

種類(lèi)：鋼制-普通坐式

狀態(tài)：開(kāi)放2009年8月16日開(kāi)放

制作/模型：B&M垂直下墜過(guò)山車(chē)（Sheikra模型）

高度：65m

反轉(zhuǎn)數(shù)：1

設(shè)計(jì)元素：Immelmann

“絕頂雄風(fēng)”是世界上第二高最高的垂直下墜過(guò)山車(chē)，也是中國(guó)四高的過(guò)山車(chē),，啟動(dòng)后以45度的爬升角緩緩爬上65米的高坡,，180度的轉(zhuǎn)彎之后突然剎車(chē)，然后過(guò)山車(chē)緩緩運(yùn)行到臨到路軌的垂直段,，車(chē)子戛然而止,，懸空在65米的高空中，腳底景色盡收眼底,，心一下放松許多,，緊接著突然以87度的俯沖角下沖64米。然后以接近時(shí)速115km的速度沖上一個(gè)Immelmann翻轉(zhuǎn),，乘客會(huì)感覺(jué)身體象漂浮在宇宙中一樣,，近似失重狀態(tài)。此后,，突然來(lái)了個(gè)大轉(zhuǎn)彎,，沖向大約有45米的第二個(gè)坡頂，剎車(chē)之后,，再次以74度的俯沖角和每小時(shí)90公里的速度,，沖入一條地下隧道,，再經(jīng)過(guò)一個(gè)約135度的凌空大轉(zhuǎn)彎后，沖入一個(gè)狹窄的水槽,，高達(dá)10米的水花會(huì)從最后一排的兩個(gè)翼板噴出，射向后方,，水槽外側(cè)的部分道路會(huì)被水濺濕,。之后經(jīng)過(guò)270度的側(cè)旋之后剎車(chē)，回到車(chē)站,。

過(guò)山龍（4D過(guò)山車(chē)）

過(guò)山車(chē)：過(guò)山龍（Dinoconda）

游樂(lè)場(chǎng)：常州中華恐龍園（常州新北區(qū)）

分類(lèi)：過(guò)山車(chē)

種類(lèi)：4D過(guò)山車(chē)

狀態(tài)：開(kāi)放中（2012年4月29日開(kāi)放）

制作/模型：美國(guó)Arrow公司/4D過(guò)山車(chē)

高度：69m

長(zhǎng)度：1050m

速度：126km/h

89.5°的近垂直俯沖,，5g重力加速度，一共要經(jīng)歷14個(gè)360度的環(huán),，座位本身也會(huì)360°旋轉(zhuǎn),。62米，近20多層樓高的高度,；接近90°垂直俯沖,；瞬間提速至116km/h，超過(guò)“短跑冠軍”獵豹的奔跑速度,；5g重力加速度,，相當(dāng)于火箭發(fā)射的加速度。世界第三臺(tái),、國(guó)內(nèi)第一的4D過(guò)山車(chē),，亮相常州中華恐龍園。

恐龍園引進(jìn)最新的4D過(guò)山車(chē)帶來(lái)全然不同的概念,。這套過(guò)山車(chē)集合了懸掛式,、寬翼式等多種過(guò)山車(chē)的特點(diǎn)于一體，采用兩翼外延式的座位倉(cāng),，列車(chē)寬6m,。游客坐在軌道兩側(cè)的座位倉(cāng)中會(huì)完全懸空，在過(guò)山車(chē)上下翻轉(zhuǎn)的軌道運(yùn)行中同時(shí)進(jìn)行360度自由擺轉(zhuǎn),。從62米,、20多層樓的高空中以接近90度的俯沖角垂直落下，最高時(shí)速達(dá)到每小時(shí)126公里,。在這幾個(gè)讓人手心出汗的數(shù)據(jù)前,，還安排了多個(gè)令人望而卻步的翻滾。

國(guó)內(nèi)首臺(tái)4D過(guò)山車(chē)共有24個(gè)座位,，全部在軌道外邊,，因?yàn)?D過(guò)山車(chē)在運(yùn)作中，每張座位都是會(huì)360°旋轉(zhuǎn)的,！也就是過(guò)山車(chē)在轉(zhuǎn),，座位也在自轉(zhuǎn),！

垂直過(guò)山車(chē)

過(guò)山車(chē)：垂直過(guò)山車(chē)

游樂(lè)場(chǎng)：長(zhǎng)隆歡樂(lè)世界（廣東廣州）

分類(lèi)：過(guò)山車(chē)

種類(lèi)：鋼制-普通坐式

狀態(tài)：2008年春節(jié)開(kāi)放

制作/模型：B&M垂直下墜過(guò)山車(chē)

細(xì)分的種類(lèi)：無(wú)地板

高度：60m

反轉(zhuǎn)數(shù)：1

速度：112千米每小時(shí)

最大垂直下落角度：87度

設(shè)計(jì)元素：Immelmann

啟動(dòng)后，一個(gè)左下滑之后開(kāi)始60米的爬坡,，徐徐爬升至距離地面60米的高空,，頂部進(jìn)行135度的的轉(zhuǎn)彎后垂直向下，第一次87度俯沖后到達(dá)最高時(shí)速112公里,，此處被稱(chēng)為0G下滑區(qū)段,，進(jìn)入Immelmann環(huán)道翻滾，順滑的翻轉(zhuǎn)之后在45米高空的剎車(chē)平臺(tái)上暫時(shí)停住,，第二次以74度俯沖鉆入黑暗的10米隧道,，重現(xiàn)光明后一個(gè)回環(huán)盤(pán)旋，向著湛藍(lán)的水面沖去,，高達(dá)10米的水花會(huì)從第三排兩側(cè)的翼板噴出,，射向后方，最后以一個(gè)平側(cè)旋返回車(chē)站,。

雪域雄鷹

過(guò)山車(chē)：雪域雄鷹

游樂(lè)場(chǎng)：深圳歡樂(lè)谷

分類(lèi)：過(guò)山車(chē)

種類(lèi)：鋼制-普通坐式

狀態(tài)：開(kāi)放 2012年7月28日開(kāi)放

設(shè)計(jì)者：S&S sansei

提升/發(fā)射系統(tǒng)：氣動(dòng)加速

長(zhǎng)度：887m

高度：60m

反轉(zhuǎn)數(shù)：0

速度：133.6km/h

雪域雄鷹是深圳歡樂(lè)谷五期的主打明星項(xiàng)目,。該彈射式過(guò)山車(chē)最高點(diǎn)達(dá)60米，軌道長(zhǎng)度達(dá)887米,，是中國(guó)高度第2高,、軌道第最長(zhǎng)的彈射式過(guò)山車(chē)（第1是武漢歡樂(lè)谷極速飛車(chē)）。它的運(yùn)行時(shí)速可達(dá)133.6公里,，一次可載客24名,。游客坐上過(guò)山車(chē)后，會(huì)被彈射到60米的最高點(diǎn),，然后高速垂直跌落至歡樂(lè)谷碧塔海中,，隨后從水底7.35米深的隧道中躍出湖面。之后還將進(jìn)行高空S形扭轉(zhuǎn),，側(cè)傾90度斜拋和側(cè)旋

巔峰一號(hào)

過(guò)山車(chē)：巔峰一號(hào)

游樂(lè)場(chǎng)：上海錦江樂(lè)園

分類(lèi)：過(guò)山車(chē)

種類(lèi)：鋼制-反轉(zhuǎn)式

狀態(tài)：已開(kāi)放

開(kāi)放日：2011年9月30日

制作/模型：vekoma/GIB

最大運(yùn)載能力：870每小時(shí)乘客數(shù)

長(zhǎng)度：367m

高度：58.4m

落差：53.9m

反轉(zhuǎn)數(shù)：3

速度：105.6千米每小時(shí)

總時(shí)間：1:32

最大垂直下落角度：90度

重力加速度：4.5

設(shè)計(jì)元素：33.5m蛇形翻滾,、31.1m傳統(tǒng)回環(huán)

這套被冠名為“巔峰一號(hào)”的巨型懸掛回旋式過(guò)山車(chē)，產(chǎn)自荷蘭vekoma游樂(lè)設(shè)備有限公司,，全球僅有4套（三套在美國(guó),，一套在西班牙）。此次引進(jìn)的是該公司生產(chǎn)的第五套,。雙巨塔造型,，美輪美奐。突破了國(guó)內(nèi)外大多數(shù)懸掛式過(guò)山車(chē)高度不超過(guò)40米,、時(shí)速80公里上下,、單向運(yùn)行的常規(guī)，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念和高新制造技術(shù)一舉將軌道高度升至60米,，時(shí)速提高至105公里,。一舉成為中國(guó)最高的懸掛式過(guò)山車(chē),。更讓人叫絕的是，該設(shè)施還將“探空梭”的“垂直跌落”與“過(guò)山車(chē)”的“高速翻滾”動(dòng)作巧妙結(jié)合,，在往復(fù)行程長(zhǎng)達(dá)734米的軌道上一氣呵成,，讓游客在盡情體驗(yàn)懸掛式過(guò)山車(chē)翻江倒海般高刺激的同時(shí)，兼享以往只有乘坐“探空梭”,、“跳樓機(jī)”才能領(lǐng)略到的“自由落體”特有的愉悅,。非凡體驗(yàn),，奇妙無(wú)比,。

谷木游龍

過(guò)山車(chē)：谷木游龍

游樂(lè)場(chǎng)：上海歡樂(lè)谷（上海松江區(qū)）

分類(lèi)：過(guò)山車(chē)

種類(lèi)：木制-普通坐式

狀態(tài)：2009年8月16日開(kāi)放

設(shè)計(jì)者：加拿大MVR

長(zhǎng)度：1164m

高度：33m

落差：31.5m

反轉(zhuǎn)數(shù)：0

速度：90.1千米每小時(shí)

谷木游龍是中國(guó)第一架木質(zhì)過(guò)山車(chē),，是世界上最古老的過(guò)山車(chē)形式,，以被譽(yù)為超級(jí)結(jié)構(gòu)用材的美國(guó)南方松木為主材,，沿湖堤搭建,，帶給游客超過(guò)10次的太空零重力感受，挑戰(zhàn)生命不能承受之輕,！帶來(lái)1200米的呼嘯之旅

十環(huán)過(guò)山車(chē)

名稱(chēng)：十環(huán)過(guò)山車(chē)

主題公園：長(zhǎng)隆歡樂(lè)世界（廣東廣州）樂(lè)和樂(lè)都（重慶永川）

類(lèi)別：鋼結(jié)構(gòu)–坐式過(guò)山車(chē)

狀態(tài)：分別于2006年4月,、2013年5月開(kāi)放

制造商/模式：（Intamin AG）/翻滾式過(guò)山車(chē)

設(shè)計(jì)者：德國(guó)Ingenieur Büro Stengel GmbH

每小時(shí)運(yùn)載量：1300人

軌道長(zhǎng)度：850米

高度：30米

環(huán)數(shù)：10個(gè)

速度：72.4公里/小時(shí)

運(yùn)行時(shí)間：1分32秒

特點(diǎn)：傳統(tǒng)回環(huán) 眼鏡蛇翻滾 雙螺絲鉆 四次心形線翻滾 心形線翻滾

座艙載客量：2列車(chē),，每列車(chē)有7個(gè)座艙,，每個(gè)座艙2排座位,，每排坐2人。每列車(chē)共載28人,。

根據(jù)長(zhǎng)隆歡樂(lè)世界與重慶樂(lè)和樂(lè)都主題公園的資料,，十環(huán)過(guò)山車(chē)單項(xiàng)投資超過(guò)一億元，為世界第二和第三臺(tái)（第一臺(tái)在英國(guó)倫敦Thorpe Park）,、全亞洲首次引進(jìn),。十環(huán)過(guò)山榮獲環(huán)數(shù)最多的吉尼斯世界紀(jì)錄,，在850米如此短的距離內(nèi)能夠翻轉(zhuǎn)十次,。，但是被奧爾塔的smlier（14環(huán)）超越,。這種先進(jìn)的設(shè)計(jì)，就只有瑞士的intamin公司才能做到。

撕裂星空

過(guò)山車(chē)：撕裂星空

游樂(lè)場(chǎng)：環(huán)球動(dòng)漫嬉戲谷（中國(guó)江蘇常州）

游樂(lè)設(shè)施分類(lèi)：過(guò)山車(chē)

種類(lèi)：鋼制-飛行式

狀態(tài)：2011年4月27日開(kāi)放

模型：Bolliger&Mabillard/Flying Coaster/Custom

高度：40米

長(zhǎng)度：855米

最高速度：88千米每小時(shí)

反轉(zhuǎn)數(shù)：5

設(shè)計(jì)元素：中心線翻轉(zhuǎn)、垂直回環(huán)、從躺到飛

雙螺絲鉆翻轉(zhuǎn)撕裂星空是目前亞洲最高,、最快的飛行過(guò)山車(chē)，以星際爭(zhēng)霸游戲作為故事藍(lán)本,，集美觀與驚險(xiǎn)于一身,，是速度與激情的絕佳詮釋?zhuān)卉壍罏樘焖{(lán)色，象征著自由飛翔,，是目前世界上翻轉(zhuǎn)數(shù)最多的飛行過(guò)山車(chē),，全程共有3個(gè)全翻轉(zhuǎn)和一個(gè)1.5次翻轉(zhuǎn)以及一個(gè)半翻轉(zhuǎn)，急速環(huán)行的瘋狂穿梭,，配合噴泉等互動(dòng)景觀,，令游客在零重力的瘋狂中體驗(yàn)超速飛行的感受，在40米的爬坡后,，不經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)彎直接下滑到最低點(diǎn),，達(dá)到96千米每小時(shí)的速度，經(jīng)過(guò)馬蹄形轉(zhuǎn)彎,，進(jìn)入過(guò)山車(chē)界獨(dú)創(chuàng)的540度翻滾從飛行姿態(tài)轉(zhuǎn)為躺下姿態(tài),，緊接著以躺下的姿勢(shì)經(jīng)過(guò)傳統(tǒng)的內(nèi)翻垂直循環(huán)，然后又是一個(gè)馬蹄彎將乘坐者從躺下姿態(tài)重新轉(zhuǎn)為飛行姿態(tài),，經(jīng)過(guò)噴泉陣后,，是兩個(gè)連續(xù)的螺絲鉆翻轉(zhuǎn)，乘坐者有如在時(shí)光隧道中翻轉(zhuǎn)一般，經(jīng)過(guò)最后一個(gè)側(cè)旋,，使用先進(jìn)的線性感應(yīng)電動(dòng)機(jī)減速,，返回車(chē)站。

笑傲飛鷹

名稱(chēng)：笑傲飛鷹

主題公園：六福村主題公園（臺(tái)灣新竹）

類(lèi)別 鋼結(jié)構(gòu)–懸掛式過(guò)山車(chē)

狀態(tài) 2001年開(kāi)放

制造商/模式：intamin/彈射式過(guò)山車(chē)

發(fā)射系統(tǒng)：LSM（直線同步電機(jī)）

長(zhǎng)度：192米

高度：56.4米

環(huán)數(shù)：無(wú)

速度：104.6公里/小時(shí)

最大垂直角度：90度

座艙載客量：1列車(chē),，每列車(chē)有14個(gè)座艙,，每個(gè)座艙坐2人。每列車(chē)共載28人

笑傲飛鷹是一臺(tái)U型滑軌的懸掛式過(guò)山車(chē),，是亞洲第一臺(tái),，全球第二臺(tái)。乘客坐在懸掛式座椅上,，先往后滑上U型軌道右側(cè),，到達(dá)高點(diǎn)后，再以90度俯沖直下,，加速?zèng)_上軌道另一端,。更刺激的是，在直沖云霄之際時(shí),，人隨著如螺絲狀軌道,，360度轉(zhuǎn)運(yùn)翻騰。

水晶神翼

名稱(chēng)：水晶神翼

主題公園：北京歡樂(lè)谷

類(lèi)別：鋼結(jié)構(gòu)–飛行式過(guò)山車(chē)

狀態(tài)：2006年7月9日開(kāi)放

設(shè)計(jì)者：瑞士B&M公司（Bolliger& Mabillard）/飛行式過(guò)山車(chē)

高度：32.3米

俯沖距離：30.5米

環(huán)數(shù)：2個(gè)

速度：82.1公里/小時(shí)

特點(diǎn)：23.8米卷餅型倒裁環(huán),，中心線翻滾

根據(jù)北京歡樂(lè)谷資料,，水晶神翼是目前中國(guó)投資最大的一項(xiàng)游樂(lè)設(shè)備之一，這類(lèi)全世界僅有11臺(tái)（5臺(tái)是Superman,，另外2臺(tái)是Manta,，剩下的是自定義模板車(chē)）,，這種新型過(guò)山車(chē)曾在2003及2004連續(xù)兩年捧走歐洲及美國(guó)軌道游樂(lè)項(xiàng)目冠軍,。它的獨(dú)特之處就是其旋轉(zhuǎn)座椅，能夠?qū)⒊丝偷纳眢w旋轉(zhuǎn)向下,，面朝大地,，在運(yùn)行過(guò)程中讓乘客體驗(yàn)像鳥(niǎo)一樣飛翔的感受，所以這也是過(guò)山車(chē)體驗(yàn)?zāi)Ｊ降膭?chuàng)新,。不過(guò)實(shí)際上,，飛行式過(guò)山車(chē)的發(fā)明者并不是瑞士的B&M公司，而是荷蘭的Vekoma公司,。

藍(lán)月飛車(chē)

飛躍地中海

過(guò)山車(chē)：藍(lán)月飛車(chē),，飛躍地中海

游樂(lè)場(chǎng)：上海歡樂(lè)谷（上海），成都?xì)g樂(lè)谷（成都）

分類(lèi)：過(guò)山車(chē)

種類(lèi)：鋼制-普通坐式

狀態(tài)：開(kāi)放中（藍(lán)月飛車(chē)2009年8月16日開(kāi)放,，飛躍地中海2009年1月17日開(kāi)放）

公司/模型：Intamin/Mega-Lite

造價(jià)：約1億元人民幣

最大運(yùn)載能力：810乘客/每小時(shí)

長(zhǎng)度：755 m

高度：31 m

落差：30 m

反轉(zhuǎn)數(shù)：0

速度：85 千米每小時(shí)

最大垂直下落角度：70度

藍(lán)月飛車(chē)（飛躍地中海）采用了Intamin公司目前最先進(jìn)的鋼纜提升系統(tǒng),，將列車(chē)以23千米每小時(shí)的速度迅速拉上32米的坡頂，隨后就是70度的下墜和向右扭轉(zhuǎn)，然后經(jīng)過(guò)一個(gè)S曲線過(guò)渡和一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)駝峰坡,，接下去就是像野兔一般的左右上下蹦跳,，給人一種拋射的感覺(jué)，隨后以線性電動(dòng)機(jī)（LIM）剎車(chē)并回到車(chē)站,，冒險(xiǎn)旅程結(jié)束,。

飛天鳳凰(現(xiàn)已被拆）

過(guò)山車(chē)：飛天鳳凰位于浙江寧波北侖的鳳凰山游樂(lè)園內(nèi)。

類(lèi)似于十環(huán)過(guò)山車(chē),，只是少了兩個(gè)環(huán),。

相關(guān)事故

雖然過(guò)山車(chē)是非常安全的設(shè)施，但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些傷及人的事故

1.2006年7月21日,，英國(guó)奧爾頓塔公園一輛過(guò)山車(chē)20日發(fā)生事故,，造成29人受傷。位于英格蘭中部的奧爾頓塔公園是英國(guó)最大的主題公園,。公園發(fā)言人雷切爾·洛基特說(shuō),，事故發(fā)生時(shí)，一列名為“逃亡礦車(chē)”的過(guò)山車(chē)前幾節(jié)車(chē)廂突然與車(chē)身分離,，并向后滑去,，與其它車(chē)廂相撞。洛基特說(shuō),，當(dāng)時(shí)車(chē)上有46名游客,，其中29人受傷。4名游客被送往醫(yī)院救治,，其余25人只輕微割傷或擦傷,。

2.當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日12時(shí)45分（北京時(shí)間5日11時(shí)45分）左右，大阪府吹田市萬(wàn)博紀(jì)念公園游樂(lè)園,。一輛過(guò)山車(chē)在行駛中,，第二節(jié)車(chē)廂車(chē)輪突然脫落，車(chē)廂向左嚴(yán)重傾斜,。一名女乘客頭部撞上一旁鐵柵欄,，不幸當(dāng)場(chǎng)殞命。車(chē)上其余21名乘客除一名女乘客受重傷外,，均受輕傷,。

3.同日下午日本當(dāng)?shù)貢r(shí)間2時(shí)34分（北京時(shí)間1時(shí)34分）左右，日本福井縣坂井市“奇異之國(guó)”游樂(lè)園又發(fā)生一起過(guò)山車(chē)事故,。一輛雙人過(guò)山車(chē)在軌道“波谷”突然停止不動(dòng),，遭身后過(guò)山車(chē)追尾撞擊，造成兩輛過(guò)山車(chē)上3人受傷,，包括兩名成人和一名5歲的女孩,。

4.2006年7月11日,，美國(guó)辛辛那提市派拉蒙游樂(lè)場(chǎng)內(nèi)名為“野獸之子”的過(guò)山車(chē)發(fā)生事故。27人被送往醫(yī)院接受治療,。當(dāng)天下午4時(shí)45分左右,，有目擊者看見(jiàn)這一過(guò)山車(chē)突然停止運(yùn)行。公園發(fā)言人莫琳·凱澤說(shuō),，這一事故共造成27人受傷,，所幸大多數(shù)人只是胸部和頸部受輕傷。其中25名傷者已在事發(fā)后7小時(shí)內(nèi)出院,，這是美國(guó)10多天來(lái)發(fā)生的第二起過(guò)山車(chē)事故,。

5.2007年8月4日，悲劇發(fā)生在巴黎西北郊圣日耳曼昂萊的一家游樂(lè)場(chǎng),。當(dāng)時(shí),，這家游樂(lè)場(chǎng)正在舉行大型游樂(lè)活動(dòng)，一座過(guò)山車(chē)的支架突然斷裂,，導(dǎo)致正在高速運(yùn)行的一節(jié)車(chē)廂脫落墜地,，車(chē)廂內(nèi)一對(duì)父子當(dāng)場(chǎng)死亡，另外兩名游客受重傷,。

6.2007年6月30日,，合肥市逍遙津公園，中午11時(shí)45分左右,，“世紀(jì)滑車(chē)”的6節(jié)車(chē)廂里搭載了7名乘客,，順著15米高的軌道緩緩爬升，當(dāng)滑車(chē)即將爬升到最高點(diǎn)時(shí),，卻突然停了下來(lái),。隨后6節(jié)車(chē)廂急速倒滑，導(dǎo)致最后一節(jié)車(chē)廂脫軌,，一名女中學(xué)生被甩到鋼軌上,，5節(jié)繼續(xù)下滑的車(chē)廂碾過(guò)她的身體，使她當(dāng)場(chǎng)死亡,。

7.2007年6月25日,，一名14歲的西班牙少女在法國(guó)巴黎（歐洲）迪士尼樂(lè)園玩過(guò)山車(chē)時(shí)突然失去知覺(jué),，其后不治身亡,。據(jù)稱(chēng)可能與身體不適或受到過(guò)度驚嚇有關(guān)。

8.2007年6月9日,，美國(guó)阿肯色州熱泉市的“泉水和水晶瀑布游樂(lè)園”,，12名游客正在該游樂(lè)園中乘坐一種X型過(guò)山車(chē)，體驗(yàn)極度刺激的感覺(jué),。當(dāng)過(guò)山車(chē)升到46米高的半空突然停電,，提心吊膽地被倒掛半小時(shí),，才被消防人員用云梯救下。

9.2005年7月30日,，美國(guó)加利福尼亞州迪斯尼樂(lè)園“過(guò)山車(chē)”游戲中的兩輛滑車(chē)29日相撞,，至少14名游客被緊急送往醫(yī)院。

10.2003年9月5日,，加利福尼亞州迪斯尼樂(lè)園發(fā)生一起過(guò)山車(chē)顛覆事故,，導(dǎo)致1名游客死亡，另外10名游客受傷,。

11.2009年8月11日,，在英格蘭西北部著名旅游地——黑澤的“歡樂(lè)海灘”，名為“北斗七星（Big Dipper）”的木質(zhì)過(guò)山車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中,，因制動(dòng)系統(tǒng)失靈,，導(dǎo)致兩輛車(chē)突然相撞，這使得32名游客被懸在六米高的半空中,，并且導(dǎo)致了21名游客受傷,。

12.2009年9月18日，位于美國(guó)洛杉磯的Knotts Berryfarm 的Intamin發(fā)射過(guò)山車(chē)Xcelerator,，在發(fā)射過(guò)程中,，拉動(dòng)滑塊的鋼纜瞬間發(fā)生爆裂，鋼纜斷成數(shù)千鋼絲四處飛舞,，導(dǎo)致坐在第一排的兩位游客受輕傷,，裝在列車(chē)上的的攝像機(jī)拍下了整個(gè)過(guò)程。

13.2016年3月20日,，北京歡樂(lè)谷過(guò)山車(chē)因飛鳥(niǎo)觸發(fā)裝置而導(dǎo)致半空驟停,，車(chē)上26名游客被救出，無(wú)游客傷亡,。

14.2016年10月1日,，澳大利亞樂(lè)園過(guò)山車(chē)在下行過(guò)程中突然驟停，工作人員的幫助下,，所有人安然無(wú)恙的從安全通道下來(lái),。