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發(fā)展歷史

中國民用航空事業(yè)伴隨著新中國成長的歷程日益發(fā)展壯大，在國家社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和對外開放工作中發(fā)揮著越來越大的作用,，50余年來,，走過了一條光輝的發(fā)展歷程。至2002年,，航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增長到165億噸公里（不合港澳地區(qū)）,，位居世界第五位，進(jìn)入了世界航空大國的行列,；并為全世界所公認(rèn)是最具發(fā)展?jié)摿Φ膰?。中國民航的發(fā)展得益于國家實(shí)施改革開放的政策、民航職工多年來的辛勤耕耘和努力奮斗,、更為重要的是得到了黨中央,、國務(wù)院和中央軍委的英明領(lǐng)導(dǎo),。這是留給我們的一筆寶貴的物質(zhì)、精神財(cái)富,。中國民航作為中國主要交通行業(yè)之一,，尚沒有一個(gè)能夠反映中國民航發(fā)展歷程和成就的博物館。興建中國民航博物館（民航科教培訓(xùn)基地）已經(jīng)刻不容緩的提到了議事日程上來,。

2002年6月29日,，中華人民共和國主席江澤民簽發(fā)第73號主席令，正式頒布《中華人民共和國科學(xué)技術(shù)普及法》,?！犊破辗ā芬蟆案骷壢嗣裾畱?yīng)將科普工作納入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，為開展科普工作創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件”,。在《科普法》第三章《社會(huì)責(zé)任》,、第四章《保障措施》中特別強(qiáng)調(diào)：“以政府財(cái)政投資建設(shè)科普場館”；同時(shí),，“國家鼓勵(lì)境內(nèi)外的社會(huì)組織和個(gè)人捐贈(zèng)財(cái)產(chǎn)資助科普事業(yè),；對捐贈(zèng)財(cái)產(chǎn)用于科普事業(yè)或者投資建設(shè)科普場館、設(shè)施的,，依法給予優(yōu)惠”,。

2002年12月27日，民航總局決定興建中國民航博物館,。并成立了以民航總局局長楊元元為組長,、民航總局原副局長鮑培德為副組長的中國民航博物館建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。中國民用航空總局決心建設(shè)一座世界一流的民用航空博物館,。

建筑布局

民航博物館具有陳列展示功能,、科普教育功能、休閑娛樂功能,。博物館的多功能影院有3個(gè)影廳,，包括一個(gè)IMAX巨幕影院、一個(gè)數(shù)字影廳和一個(gè)膠片影廳,，科普互動(dòng)區(qū)設(shè)有空客A320,、西銳、夢幻三類飛行模擬器,。民航博物館可為參觀者提供科普教育,、休閑娛樂等服務(wù)。

館藏文物

民航博物館建設(shè)和藏品征集工作得到社會(huì)各界的廣泛參與和大力支持,，并征集到大量藏品及飛機(jī)實(shí)物,，其中有里2、BAe146、伊爾14,、三叉戟,、運(yùn)7、空客A310 200等我國民航不同歷史時(shí)期使用的運(yùn)輸機(jī),。博物館還展示包括駝峰空運(yùn),、兩航起義、八一開航,、拉薩試航等專題的大量珍貴歷史文獻(xiàn)和資料,。

伊爾-14運(yùn)輸機(jī)

中國民航博物館珍藏著毛澤東專機(jī)，這架伊爾-14運(yùn)輸機(jī),，飛機(jī)號為B-4208,，飛機(jī)長21.31米、寬31.7米,、高7.8米,，有兩臺活塞8甲發(fā)動(dòng)機(jī)，續(xù)航能力為8小時(shí)10分鐘,，客艙內(nèi)設(shè)置了17個(gè)座椅,、一張矮床、一張沙發(fā)和一個(gè)辦公桌,，客艙前隔板右側(cè)懸掛毛澤東主席在本飛機(jī)上的照片一張,，當(dāng)時(shí)在中央專機(jī)團(tuán)服役，1985年這架飛機(jī)到原中原航空公司服役,，1992年按民航有關(guān)規(guī)定停飛,，1994年被運(yùn)到少林寺展覽，2000年,，南航與原中原航聯(lián)合重組,，這架飛機(jī)才被運(yùn)回南航河南分公司。由于這架飛機(jī)的動(dòng)翼是亞麻布做的,，經(jīng)過幾十年的風(fēng)吹日曬,，動(dòng)翼已經(jīng)損壞,，因此,，2001年南航河南分公司在不改變飛機(jī)原有結(jié)構(gòu)和標(biāo)志的前提下，對這架飛機(jī)重新組裝,、修繕,，給飛機(jī)裝上了鋁鉑動(dòng)翼后，作為文物保存起來,。

民航企業(yè)未來的命運(yùn),，不在于企業(yè)有形資產(chǎn)的多少、占領(lǐng)地盤的大小，重要的是企業(yè)無形資產(chǎn)競爭的勝負(fù),。而伊爾14飛機(jī)所蘊(yùn)藏的歷史文化價(jià)值,，已成為南航巨大的無形資產(chǎn)。因此,，南航史志工作委員會(huì)集中精力整合南航歷史,、文化、人心,、品牌,、凝聚力，在毛澤東同志誕辰113周年,，舉行毛澤東主席座機(jī)啟程儀式,，把這架毛澤東和老一輩國家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐過的座機(jī)運(yùn)往中國民航博物館，不僅是征集民航博物館展藏品的一個(gè)動(dòng)員大會(huì),，而且也是南航以實(shí)際行動(dòng)支持中國民航博物館建設(shè),，體現(xiàn)南航史志工作委員會(huì)積極收集民航博物館展藏品、參與《中國民用航空志》,、《中國民航年刊》的編纂的重要職責(zé),，南航全體員工為此感到非常光榮和自豪。同時(shí),，這架毛澤東座機(jī)被中國民航博物館收藏,，則是它最好的歸宿，將得到更好的保護(hù),、收藏和利用,，它凝聚著民航人對毛澤東主席深厚的感情，供人們瞻仰,、緬懷毛澤東主席的豐功偉績,，重溫中國民航的發(fā)展歷史。

空中客車A310

伊爾14后面就是博物館最大藏品空中客車A310（B-2301）,。是中國1985年6月25日引進(jìn)的第一架空中客車公司的飛機(jī),。涂裝是東方航空公司現(xiàn)役樣式。該飛機(jī)退役后,，2006年9月27日由空中客車公司從東航購買后捐贈(zèng),。

里-2

在A310后面是一架廣東省佛山市順德區(qū)大良街道辦事處于2007年1月24日捐贈(zèng)的里-2（324）。該機(jī)原來在順德的一個(gè)公園里展示,。

運(yùn)-5

在A310右側(cè)是一架運(yùn)-5（8404）,。是2007年4月5日，中國民航飛行學(xué)院和另外一架運(yùn)5一同捐贈(zèng)的,。這架飛機(jī)的保存狀況還可以,，另外一架情況要差一些,，停放在BAe146—100和運(yùn)-7-100之間。機(jī)翼的蒙皮已經(jīng)損壞,。

B-2207

在運(yùn)-5右側(cè)是一架中國民航涂裝的三叉戟（B-2207）,。2006年3月份，中國人民革命軍事博物館提供,。原來這架飛機(jī)就停在軍博大門的右側(cè),，是鄧小平專機(jī)。

展品分類

中國民航博物館的主要展品包括：

1,、文件,、題詞、統(tǒng)計(jì)資料,、宣傳品,、出版物、散落的檔案,、信件,、著述書稿、工作日志,、名冊,、日記等文字資料；

2,、新聞圖片,、畫冊、招貼海報(bào),、圖紙,、公私收藏照片、書刊插圖,、幻燈片,、影視片、錄音帶,、錄像帶等多種形式資料,；

3、有歷史紀(jì)念意義的小型建筑物,、飛機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載設(shè)備、地面工作設(shè)施,、工作設(shè)備和裝備,、票證,、證件,、證書、證章、制服,、獎(jiǎng)品,、禮品、牌匾,、碑刻,、雕像等實(shí)物。

作用價(jià)值

中國民航博物館是人們最快捷,、最直接地進(jìn)入民航的無障礙通道,，也是最清晰、最深切地凝視民航的窗口,。中國民航博物館的重要功能與作用可概括為“一個(gè)基地,、兩個(gè)中心”，即：

1,、資政育人——愛祖國,、愛民航的教育基地；

2,、留史存真——民航史料,、文物的保管中心和收藏、展示中心,；

3,、知古鑒今——民航史的研究中心。

交通信息

乘車路線：359路,、946路,、955路公交車（和平農(nóng)場東站）

駕車路線：機(jī)場高速葦溝出口（出京方向），見紅綠燈右轉(zhuǎn),，再過一個(gè)紅綠燈,，前行，見路口左轉(zhuǎn)即到