1886年11月,,在德國(guó)斯圖加特創(chuàng)辦了“精密機(jī)械和電氣工程車(chē)間”;
1887年,,對(duì)Deutz機(jī)械設(shè)備公司尚沒(méi)有申請(qǐng)專(zhuān)利的內(nèi)燃機(jī)火花塞設(shè)備做了突破性的改進(jìn),,獲得了事業(yè)上的第一次成功;
1897年,,第一次成功把這種火花塞安裝在一個(gè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上,,解決了內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)這個(gè)在當(dāng)時(shí)被奔馳汽車(chē)公司創(chuàng)始人卡爾·本茨稱(chēng)為“難題中的難題”;
1898年至1913年,,將公司業(yè)務(wù)擴(kuò)展到美洲、亞洲,、非洲和澳大利亞等地區(qū),;
1927年,發(fā)明了柴油機(jī)注射泵;
20世紀(jì)20年代末,,在公司內(nèi)首先發(fā)起了現(xiàn)代化生產(chǎn)流程和多種化經(jīng)營(yíng),,短短幾年內(nèi),公司從手工生產(chǎn)的汽車(chē)零件供應(yīng)商發(fā)展成為國(guó)際性的電子設(shè)備集團(tuán),。
1937年,,將公司改制為股份有限公司,即羅伯特·博世股份有限公司,,并且立下遺囑規(guī)定公司的盈利必須回饋給公眾和慈善事業(yè),,還在遺囑中設(shè)計(jì)和起草了公司章程。
1906年,,領(lǐng)導(dǎo)公司成為德國(guó)第一批實(shí)行8小時(shí)工作制的企業(yè),,這也給他帶來(lái)了“紅色博世”的美譽(yù);
第一次世界大戰(zhàn)期間,,未曾在軍備訂單上賺一分錢(qián),,相反卻捐獻(xiàn)了數(shù)百萬(wàn)馬克給公眾事業(yè),;
1940年,在斯圖加特又捐資建造了一所醫(yī)院,,該醫(yī)院在1969年改建后被命名為“羅伯特·博世醫(yī)院”,;
20世紀(jì)20年代和30年代,,作為一個(gè)自由企業(yè)家加入了許多經(jīng)濟(jì)組織,,并投入了巨大的精力和財(cái)力,,致力于德國(guó)和法國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)交流,,希望借此實(shí)現(xiàn)歐洲的持久和平和無(wú)關(guān)稅壁壘的歐洲貿(mào)易,。