2019年12月3日,湖南衡陽華菱鋼管有限公司宣布,,經(jīng)過“背靠背試驗”等嚴苛程序,,權威機構認定國產(chǎn)新型深海油氣管研制成功。這標志著中國在海洋資源利用的一個重要領域,,擺脫了進口依賴,。
據(jù)了解,位于南海中我國海上首個自營深水大氣田——“陵水17-2”氣田開發(fā)正穩(wěn)步推進,。這個平均作業(yè)水深達1500米的氣田,,擁有一套水下生產(chǎn)系統(tǒng)、一座半潛式平臺,,還需要配套海底管線等,。
華菱衡鋼技術中心油氣用管技術主管卓釗介紹,國產(chǎn)油氣管要能配得上“陵水17-2”,,需要面對相當于約400個大氣壓的近40Mpa巨大壓強,、海底低溫和復雜海洋環(huán)境考驗。一絲一毫誤差和裂縫,,都會造成嚴重后果,。華菱衡鋼在技術攻關中,精心設計管材化學成分并添加特殊元素,,保證管道既有強度又有韌性,;專門改進加工工藝,保證鋼管規(guī)格尺寸的超高精度,。
華菱衡鋼黨委書記左少懷告訴記者,,公司為“陵水17-2”研發(fā)并小批量生產(chǎn)的多個規(guī)格新型海底管線,接受了中海油管道工程技術公司的監(jiān)理和“背靠背試驗”,。相關結果近日被提交給來自中海油研究總院,、中國船級社海工技術中心、中海油深圳和上海分公司的專家審定,。專家組經(jīng)過深入分析后得出一致結論,,認為“陵水17-2”項目國產(chǎn)新型油氣管小批量生產(chǎn)策略和技術路線合理,產(chǎn)品各項指標滿足項目要求,,具備批量生產(chǎn)條件,。
“此次衡鋼成為‘陵水17-2’項目主體管線供應商,標志著中國深海油氣輸送管線擺脫了進口依賴,海洋資源開發(fā)利用的能力又上了一個臺階,?!弊笊賾颜f。
湖南華菱鋼鐵股份有限公司是由湖南鋼鐵集團有限公司的前身——湖南華菱鋼鐵集團有限責任公司為主發(fā)起人,,聯(lián)合長沙礦冶研究院等單位,,經(jīng)湖南省人民政府批準共同發(fā)起成立的股份有限公司,,1999年8月在深交所上市,。
華菱鋼鐵投資650多億元,圍繞優(yōu)化工藝,、調整產(chǎn)品結構,、節(jié)約能源,,降低消耗,增強競爭力,,進行了一系列的技術改造,,實現(xiàn)了工藝現(xiàn)代化、裝備大型化,、操作自動化,、管理精益化。公司以冷,、熱軋超薄板,、寬厚板、大小口徑齊全的無縫鋼管,、精品線材等特色產(chǎn)品作為發(fā)展重點,,目前已形成具有國內外先進裝備水平的板、管,、線系列產(chǎn)品生產(chǎn)線,。華菱湘鋼是全球排名靠前的寬厚板制造基地,華菱漣鋼擁有世界先進水平的薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線(CSP)以及配套的冷連軋和涂鍍加工生產(chǎn)線,,華菱安賽樂米塔爾汽車板公司(簡稱VAMA)是中國本土化生產(chǎn)鋁硅鍍層熱成形鋼Usibor®和Ductibor®等高端產(chǎn)品的先進鋼鐵生產(chǎn)商,。華菱各子公司的合理分工和專業(yè)化生產(chǎn)能力為先進制造打下了堅實基礎。
聚焦高端市場和新興用鋼領域,,公司形成了每年在各主要目標細分市場上快速推出2-3個高端產(chǎn)品的能力,,深耕行業(yè),根據(jù)客戶個性化需求迅捷開發(fā),,以產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結構調整升級推進企業(yè)快速發(fā)展,。在造船、海工,、橋梁,、高壓容器、油氣、家電,、軍工等細分市場打造多個“隱形冠軍”,。華菱產(chǎn)品在北極圈亞馬爾項目、神華寧煤煤制油項目,、港珠澳大橋、首都新機場,、可燃冰開采“藍鯨1號”等國內外一大批超級工程和重點項目上被廣泛應用,。并成為卡特彼勒、三一重工,、中聯(lián)重科,、格力、美的等行業(yè)標桿企業(yè)的主要供貨商,。為奔馳,、寶馬、廣汽三菱,、上汽等高端汽車制造商提供產(chǎn)品,。
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