2025年2月10日，中國民用航空局正式頒布了《翼龍-2氣象型無人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件》（SC-92-001）,，這是中國民用航空局首次針對此類大型固定翼無人機(jī)系統(tǒng)制定并發(fā)布專用條件,，該專用條件也是全國首部用于氣象型無人機(jī)系統(tǒng)適航審定的法規(guī)。

“翼龍”-2氣象型無人機(jī)系統(tǒng)是民用大型固定翼無人機(jī)的典型代表,，具有航程遠(yuǎn),、掛載能力大、留空時間長,、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn),，可在強(qiáng)對流、結(jié)冰條件下的高原,、山地上空復(fù)雜氣象環(huán)境下,，完成多參數(shù)、立體化氣象參數(shù)采集,，可采取“邊探測,、邊播撒”方式實施精準(zhǔn)、高效的氣象探測和人工影響天氣作業(yè),。

《翼龍-2氣象型無人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件》的發(fā)布,，可以說是“從0到1”的突破,，為“翼龍”-2系列其他民用型號及同類大型固定翼無人機(jī)的適航審定提供了重要參考和依據(jù),，也為我國大型無人駕駛航空器系統(tǒng)的適航標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)，有力推動了無人機(jī)技術(shù)在民用領(lǐng)域的規(guī)范化,、規(guī)?；瘧?yīng)用。