大貝爾特橋是一座連接丹麥西蘭島和菲英島的大橋,，橫跨大貝爾特海峽。大貝爾特橋由西橋,、海底隧道和東橋三部分組成,，分為東、西兩段,，中間以斯普奧人工島作為中間站,。西橋從菲英島到斯普奧島，全長(zhǎng)6.6公里,。東橋是一座公路懸索橋,，全長(zhǎng)為6790米，其中最長(zhǎng)的跨徑為1624米,。橋面寬度為31米，橋塔高度為254米,，是丹麥的固定建筑的最高點(diǎn),。海底隧道是雙孔隧道結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)度為8公里,，每隔250米有通道連接兩條平行的主隧道,。鐵路控制設(shè)備就安裝在連接通道中，同時(shí)也作為發(fā)生事故時(shí)的緊急逃生路線(xiàn),。

切薩皮克灣是美國(guó)東部大西洋由南向北伸入內(nèi)陸最深入的海灣,，位于馬里蘭州和弗吉尼亞州之間,。為了方便海灣兩岸的交通往來(lái)和來(lái)此旅游的國(guó)內(nèi)外游客，美國(guó)政府投資興建了切薩皮克灣大橋，并于1964年通車(chē),。在橋中間的人工島上,，既可以觀看大西洋灣口、世界最繁忙海運(yùn)航道的壯觀景象,，又可以釣魚(yú)、就餐,、購(gòu)買(mǎi)紀(jì)念品。另外,，大橋每年會(huì)開(kāi)放一次讓公眾步行或騎自行車(chē)觀光,。這一世界最長(zhǎng)的橋梁隧道綜合體全長(zhǎng)4.3英里，被稱(chēng)為“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”,。

西堠門(mén)大橋是中國(guó)浙江省舟山市境內(nèi)的跨海大橋,，位于西堠門(mén)水道之上，是甬丹高速公路組成部分之一,，也是“舟山跨海大橋”項(xiàng)目的重要組成部分,。西堠門(mén)大橋全路線(xiàn)里程為5.452千米，其中,，大橋總長(zhǎng)2.588千米,、接線(xiàn)長(zhǎng)2.864千米，跨江部分長(zhǎng)1.650千米,，采用（578+1650+485）米跨徑布置,。西堠門(mén)大橋橋塔選用橙紅色的“佛光黃”作為主色調(diào)；從文化中引申提煉出代表色“佛光黃”色彩應(yīng)用在該橋上,，使大橋顯得尊嚴(yán),、吉祥、線(xiàn)條明快而醒目,，十分鮮明地表達(dá)了舟山群島的“海天佛國(guó)”這一地域特色,。

長(zhǎng)江大橋是南京的標(biāo)志性建筑,、江蘇的文化符號(hào),、中國(guó)的輝煌，也是著名景點(diǎn),，被列為新金陵四十八景,。南京長(zhǎng)江大橋是中國(guó)東部地區(qū)交通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，上層為公路橋，長(zhǎng)4589米,，車(chē)行道寬15米,，可容4輛大型汽車(chē)并行，兩側(cè)各有2米多寬的人行道,。下層為雙軌復(fù)線(xiàn)鐵路橋?qū)?4米,、全長(zhǎng)6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線(xiàn),，是國(guó)家南北交通要津和命脈,。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨,，長(zhǎng)1576米,，最大跨度160米。通航凈空寬度120米,，橋下通航凈空高度為設(shè)計(jì)最高通航水位以上24米,，可通過(guò)5000噸級(jí)海輪。 【 詳細(xì)>>】

日本的明石海峽大橋是目前世界上最高,、最長(zhǎng)、造價(jià)最昂貴的懸索橋,。共設(shè)有6條高速車(chē)道,，將日本本土的繁忙都市——神戶(hù)與日本南部的淡路島緊密連接了起來(lái)。全長(zhǎng)3911米,，主橋墩跨度1991米,。兩座主橋墩海拔297米，基礎(chǔ)直徑80米,，水中部分高60米,。兩條主鋼纜每條約4000米，直徑1.12米,，由290根細(xì)鋼纜組成,，重約5萬(wàn)噸。明石海峽大橋首次采用1800MPa級(jí)超高強(qiáng)鋼絲,，使主纜直徑縮小并簡(jiǎn)化了連接構(gòu)造,，首創(chuàng)懸索橋主纜，這也是第一座用頂推法施工的跨谷懸索橋,，由法國(guó)埃菲爾集團(tuán)公司承建,。 【 詳細(xì)>>】

金門(mén)大橋，峙于美國(guó)加利福尼亞州舊金山金門(mén)海峽之上,，是世界著名的橋梁之一,，也是近代橋梁工程的一項(xiàng)奇跡。全長(zhǎng)約2.7千米,是世界上最大的單孔吊橋之一,，被視為舊金山的象征,。在淘金熱的時(shí)候，這座橋如同是通往金礦的一扇大門(mén),，因此被命名為“金門(mén)大橋”,。 金門(mén)橋在橋梁建筑學(xué)上也是一個(gè)創(chuàng)舉。它只有兩大支柱,，因此它不是利用橋墩支撐橋身,，而是利用橋兩側(cè)的弧形吊帶產(chǎn)生的巨大拉力，把沉重的橋身高高吊起,。如今,，金門(mén)大橋是世界上無(wú)數(shù)橋梁中最繁忙的橋梁之一，每天都約有10萬(wàn)輛汽車(chē)從橋上駛過(guò),。 【 詳細(xì)>>】

米洛大橋，坐落于法國(guó)南部,，是法國(guó)連接巴黎到郎格多克海岸,，甚至擴(kuò)展與西班牙巴塞隆納快速公路相連的A75公路計(jì)劃的一部分。米洛大橋采用斜拉橋形式,，為四線(xiàn)道,，橋梁采用七個(gè)懸臂單塔單索面支撐,，橫跨塔恩河,，橋面高270公尺，懸臂支柱最高處達(dá)343公尺,，比巴黎艾菲爾鐵塔還高,；大橋總長(zhǎng)2460米，整個(gè)結(jié)構(gòu)耗費(fèi)鋼材36000噸,，占大橋重量的四分之一,，橋墩和橋塔采用混凝土建造。米洛大橋建筑之初曾引起不小的爭(zhēng)議,，擔(dān)心破壞塔恩河河谷周?chē)匀痪爸?，但是佛斯特以鋼骨為主建材配合其設(shè)計(jì)功力，讓這座大橋完工後看來(lái)結(jié)構(gòu)輕巧,，細(xì)...致卻不失堅(jiān)固,。 【展開(kāi)全部】 【 詳細(xì)>>】

青馬大橋是中國(guó)香港特別行政區(qū)境內(nèi)連接葵青區(qū)青衣島與荃灣區(qū)馬灣島的主要通道，是香港青嶼干線(xiàn)道路的組成部分之一,。青馬大橋全長(zhǎng)2160米,，水上主跨1377米，橋?qū)?2米,，橋塔高度206米,，每個(gè)鞍座重500墩，固定主纜的兩個(gè)錨碇分別重20萬(wàn)噸和25萬(wàn)噸,。主纜直徑1.1米,，由33400根直徑為5.38毫米鋼絲組成，鋼絲總長(zhǎng)16萬(wàn)千米,，總重2.67萬(wàn)噸,，每條主纜荷載5.3噸。橋身鋼材總重量4.9萬(wàn)噸,，每米橋身重量為22.7噸,。青馬大橋?yàn)楣F兩用雙層鋼懸索橋，上層為公路車(chē)道,，下層為雙線(xiàn)鐵路及兩條行車(chē)道,，可做維...修通道；若在強(qiáng)風(fēng)或發(fā)生緊急事故時(shí),，下層兩條車(chē)道可作交通改道之用,。 【展開(kāi)全部】 【 詳細(xì)>>】

世界著名大跨度（主跨1410米）懸索橋,。大橋橫跨英國(guó)亨伯河,，位于北岸的赫斯?fàn)柡湍习兜陌皖D之間。全橋橋面寬28米,，包括行車(chē)道寬22米,；兩邊懸臂板人行道和自行車(chē)道各寬3米。加勁梁為寬22米,、高4.5米,、橫截面呈梯形的鋼箱梁。每個(gè)箱梁預(yù)制節(jié)段長(zhǎng)18.1米,平均重約135噸,，由加勁的鋼板組成,。于1973年3月開(kāi)工，1980年底建成,，1981年7月通車(chē),。北岸邊跨長(zhǎng)280米，南岸邊跨長(zhǎng)530米,。引橋?yàn)殇摻罨炷粮呒軜颉?

倫敦塔橋,，是一座上開(kāi)懸索橋，位于英國(guó)倫敦,，橫跨泰晤士河,，因在倫敦塔附近而得名，是從泰晤士河口算起的第一座橋,，也是倫敦的象征,。中有一定地位。兩岸兩座用花崗石和鋼鐵建成的高塔,，高約60米,，分上下兩層。上層支撐著兩岸的塔,，下層橋面可讓行人通過(guò),，也可供車(chē)輛穿行。如果巨輪鳴笛而來(lái),，下層橋面能夠自動(dòng)往兩邊翹起,，此時(shí)行人可改道從上層通過(guò)。橋內(nèi)設(shè)有商店,、酒吧,，即使在雨雪天，行人也能在橋中購(gòu)物,、聊天或憑欄眺望兩岸風(fēng)光,。 【 詳細(xì)>>】