西安北站，是西北地區(qū)最重要的,、規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)樞紐,，是西安鐵路樞紐的主要客運(yùn)站之一,，也是全國站臺數(shù)量和到發(fā)線最多的高鐵站。西安北站,，是徐蘭客運(yùn)專線（鄭西客運(yùn)專線段+西寶客運(yùn)專線段）,、大西客運(yùn)專線、西成高速鐵路,、西銀高鐵,、包西高鐵、關(guān)中城際鐵路網(wǎng)的樞紐車站,，由3個站場組成,，設(shè)18站臺（2個側(cè)式站臺+16個島式站臺）、34股道,、34站臺面,，是亞洲站臺股道數(shù)最多、站場規(guī)模最大的高鐵站,。據(jù)mAIgoo小編了解,，3個站場之間設(shè)有聯(lián)絡(luò)線，可以實現(xiàn)互聯(lián)互通,，以滿足運(yùn)輸組織需要,。 【 詳細(xì)>>】

北京豐臺站,，始建于1895年,，是北京最早的火車站之一。2018年8月,，豐臺站改建工程開工,。三年后，2021年新建豐臺站實現(xiàn)全面開通運(yùn)營,。新建成的豐臺站,，共有17個站臺32個到發(fā)線，其中高速場6臺12線,，普速場11臺20線,，比之前北京地區(qū)規(guī)模最大的北京南站要大上不少。同時,，建成后的豐臺站也成為北京鐵路樞紐連通范圍最廣的車站,。其中，普速場可以與京廣線,、京九線,、京滬線、豐沙線、京原線相連,，高速場則是京廣高鐵和京港臺高鐵的始發(fā)站,。 【 詳細(xì)>>】

鄭州東站,，為特等站,，是國內(nèi)特大型鐵路樞紐站之一，也是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分,。作為亞洲規(guī)模最大的高鐵站之一,，鄭州東站是全國唯一的一座”米“字型高鐵樞紐。該站包括站房和站場兩部分,，總建筑面積411841平方米,，車站規(guī)模16臺32線，候車大廳占地面積1.2萬平方米是河南省歷史上單體建筑面積最大,、投資最大,、工程最復(fù)雜的城市建筑。據(jù)買購網(wǎng)小編了解,，途徑鄭州東站的主要線路有京廣高速鐵路,、徐蘭客運(yùn)專線、鄭開城際鐵路和鄭機(jī)城際鐵路,。 【 詳細(xì)>>】

鄭州航空港站，原稱“鄭州南站”,，是鄭州鐵路樞紐“四主”客運(yùn)站布局的重要組成部分,，也是鄭州高鐵站“雙雄”之一，與鄭州東站同為16站臺32線的規(guī)模,，僅在站房面積上稍遜一籌,。鄭州航空港站與鄭州站、鄭州東站,，形成鄭州鐵路客運(yùn)樞紐新格局,；其共設(shè)32條到發(fā)線、30個客運(yùn)站臺面,，平行布置鄭渝高鐵場、鄭阜高鐵場,、鄭機(jī)城際場3個車場,。截至2022年6月，鄭州航空港站總建筑面積約50萬平方米,，站房建筑面積14.9萬平方米,，站房總高度58.7米，候車大廳中間跨度72米，進(jìn)站閘機(jī)凈間距60余米,。 【 詳細(xì)>>】

鄭州航空港站，原稱“鄭州南站”,，是鄭州鐵路樞紐“四主”客運(yùn)站布局的重要組成部分,，也是鄭州高鐵站“雙雄”之一，與鄭州東站同為16站臺32線的規(guī)模,，僅在站房面積上稍遜一籌,。鄭州航空港站與鄭州站、鄭州東站,，形成鄭州鐵路客運(yùn)樞紐新格局,；其共設(shè)32條到發(fā)線、30個客運(yùn)站臺面,，平行布置鄭渝高鐵場,、鄭阜高鐵場、鄭機(jī)城際場3個車場,。截至2022年6月,，鄭州航空港站總建筑面積約50萬平方米，站房建筑面積14.9萬平方米,，站房總高度58.7米,，候車大廳中間跨度72米，進(jìn)站閘機(jī)凈間距60余米,。 【 詳細(xì)>>】

昆明南站，是西部地區(qū)大型綜合性交通樞紐之一,，為云南“八入滇,、五出境”國際鐵路通道的重要樞紐節(jié)點(diǎn)，也是西南地區(qū)建設(shè)規(guī)模最大的火車客運(yùn)站,。作為國家“一帶一路”規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施,，昆明南站是集捷運(yùn)鐵路（高鐵、快鐵,、城際鐵路）,、地鐵、公交,、出租車等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站,。截至2019年12月，昆明南站站場規(guī)模為16臺30線,，其中基本站臺一座,、中間站臺15座,，途經(jīng)線路有滬昆高速鐵路、南昆高速鐵路,、昆玉城際鐵路,。 【 詳細(xì)>>】

貴陽北站,，集鐵路,、地鐵、公交等多種交通方式于一體,，是貴州高鐵核心站,、貴陽樞紐主客站，也是西南地區(qū)規(guī)模最大的綜合性鐵路交通樞紐之一,、中國重要的高鐵樞紐車站之一,。貴陽北站，是西南地區(qū)的門戶和貴陽市的地標(biāo)建筑,，截至2016年12月,，總建筑面積25.5萬平方米，擁有15臺32線,，途經(jīng)的主要線路有滬昆高速鐵路,、貴廣高速鐵路、成貴高速鐵路,、貴開城際鐵路,、渝貴鐵路。 【 詳細(xì)>>】

重慶西站,，是中國鐵路干線“八縱八橫”的重要組成部分，也是重慶以鐵路為主,，集長途汽車,、公交、軌道等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐,。這里原為襄渝線的上橋火車站貨場原址,，東臨沙坪壩區(qū)鳳天路，西連中梁山脈,，南鄰華巖風(fēng)景區(qū),，北接西環(huán)立交。截至2020年9月,，重慶西站總建筑面積為201052平方米,，站房建筑面積為119944平方，站臺規(guī)模為15臺31線,，其中基本站1座,，中間站14座。途經(jīng)重慶西站站內(nèi)鐵路正線為渝貴鐵路,、小梨鐵路,、井西鐵路、興珞鐵路,、成渝高速渝貴聯(lián)絡(luò)線,。 【 詳細(xì)>>】

杭州東站,，為全國大型鐵路樞紐站之一,，是一座高度現(xiàn)代化的客運(yùn)特等站，也是杭州市接駁功能最為齊全的交通樞紐,。截至2019年12月,，杭州東站占地面積40萬平方米，站房總建筑面積34萬平方米,，車場規(guī)模為3個車場,、15個站臺、30條到發(fā)線,，自西向東分別為：寧杭甬場7臺13線,、滬杭長場6臺12線、普速場2臺5線,，另外在普速車場東面還規(guī)劃預(yù)留滬杭磁懸浮3臺4線,，是全國客流量較高的高鐵站，也是國內(nèi)高鐵站站場規(guī)模較大的高鐵站,。 【 詳細(xì)>>】

廣州南站，是一個大型現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)站,，是華南地區(qū)最大,、最繁忙的高鐵站，是粵港澳大灣區(qū),、泛珠江三角洲地區(qū)的鐵路核心車站,，也是連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路,、廣珠城軌,、貴廣高速鐵路和南廣鐵路及北京、上海,、武漢,、深圳和香港的世界級綜合交通樞紐。作為廣州客流量最大的火車站,，截至2010年1月,，廣州南站設(shè)15站臺（2個側(cè)式站臺+13個島式站臺）,、28股道（全為到發(fā)線）、28站臺面,，是華南地區(qū)最大的高鐵樞紐站,。 【 詳細(xì)>>】