改革開放以來,，中國交通基礎設施建設日新月異,，方興未艾，橋梁和隧道是交通基礎設施中的重要結構物,，其運維安全緊密關系著交通暢通甚至人民生命財產(chǎn)的安全,，為了應對橋隧運維安全和市場需求,，早在2002年，中鐵橋隧的前身——東南橋梁診治研究中心誕生,，開始守護著大江南北交通要道上的橋梁與隧道,。

中鐵橋隧，隸屬中國中鐵大橋院集團,，坐落于“六朝古都,、十朝都會”南京市的國家新區(qū)“江北新區(qū)”。依托成立于1950年,、培養(yǎng)過四位院士,、七位大師、設計千余座大型橋梁的大橋院平臺,，中鐵橋隧竭力于交通基礎設施特別是橋梁結構智能監(jiān)測與防災減災的研究與實踐,，秉持橋隧業(yè)務兩條主線即建設期配套技術服務和運營期運維技術保障的協(xié)同發(fā)展，已拓展形成“五大主業(yè)與五大專項”業(yè)務范疇,，全面含括橋隧技術服務產(chǎn)業(yè)鏈：加固改造設計,、施工監(jiān)控監(jiān)測、檢測試驗評估,、健康監(jiān)測系統(tǒng),、特種工程實施；運營養(yǎng)護管理,、防腐除濕系統(tǒng),、橋梁防撞防護、檢查檢修平臺,、軟件產(chǎn)品研發(fā),。

中鐵橋隧始終踐行著技術助力橋隧建設與運維?；谇仨樔菏堪l(fā)明的無應力狀態(tài)法,，承擔了百余座大型及特大型橋梁的施工監(jiān)控監(jiān)測，其中大跨度斜拉橋五十余座、大跨度懸索橋和拱橋各十余座,；作為國內(nèi)較早從事結構健康監(jiān)測研發(fā)的團隊,，融合傳感、計算機,、通訊技術與橋梁運維,，建設了七十余座公路、鐵路,、公鐵兩用橋及人行橋的健康監(jiān)測系統(tǒng),；不斷創(chuàng)新橋梁結構維修加固改造技術，先后提出鋼結構錨固轉向體系結合體外預應力加固混凝土橋技術,、鋼結構加勁提升混凝土連續(xù)梁承載能力技術,、空心板梁單板受力改造技術、混凝土箱梁翼緣板承載能力提升技術,、大噸位橋梁支座更換技術,、纜索結構橋梁換索技術、受損鋼結構矯形補強技術,、鋼桁梁節(jié)點板更換技術,，讓數(shù)百座橋梁的承載能力和安全性得以提升，特別是完成了規(guī)模大,、條件復雜,、影響深遠的南京長江大橋公路橋、九江長江大橋公路橋改造,；堅持履行國有央企的社會責任,，擔負數(shù)十次因基礎沖刷,、火災,、船撞、車撞,、強風等帶來的橋梁應急搶險搶修任務,，不斷探索建立橋梁結構應急管理體系，預防及應對橋梁災害事故,；橋隧檢測試驗是建設期質量評定和運營期狀態(tài)鑒定的重要環(huán)節(jié),，承擔了諸多大跨度的公路橋、鐵路橋,、公鐵兩用橋及人行橋的靜動載試驗,，專注于水下檢測技術、樁基檢測技術,、混凝土內(nèi)部損傷檢測技術,、鋼結構檢測技術、纜索檢測技術，特別是在解決數(shù)十個橋隧疑難雜癥問題方面,，結構狀態(tài)評估為方案決策提供了科學依據(jù),；從主體到附屬，從安全到耐久,，立足于橋隧管養(yǎng)的角度,，研究發(fā)展防腐除濕系統(tǒng)技術、船撞預警防護技術,、檢查檢修平臺技術,，守護橋隧運維。

中鐵橋隧持有質量管理體系認證,、兩化融合管理體系認證,、CMA計量認證，擁有橋梁隧道工程專項試驗檢測,、防水防腐保溫工程承包,、橋梁工程承包、特種工程承包,、建筑機電安裝工程承包等多項資質,，配備有近300種、1500余套,、價值3000萬元的儀器設備,，建設有橋隧監(jiān)測大數(shù)據(jù)中心及云平臺；先后參與,、主持近十項國家科技部,、中國國家鐵路集團、省科技廳等重大專項課題研究,，獲各類省部級科研獎項三十余項,、國家知識產(chǎn)權百余項，是國家博士后科研工作站,、江蘇省和南京市橋隧防災減災工程技術研究中心,、東南大學等高校就業(yè)實習實踐基地依托單位。

中鐵橋隧在中國中鐵大橋院集團的帶領下,，業(yè)務地域已拓展至國內(nèi)28個省級行政區(qū)及海外,，業(yè)務領域含括公路、鐵路,、市政及軌道,，為千余座大型橋梁或隧道的建設和運營提供了多方面的技術支撐，是百余家橋梁隧道管養(yǎng)單位的技術咨詢單位和合作伙伴,。繼往開來,，中鐵橋隧將一如既往地踐行“不忘初心、守護橋隧”，為建設交通強國做出貢獻,。