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歷史沿革

1918年，一代偉人孫中山先生在《建國方略》中就為鎮(zhèn)江港構(gòu)劃出“東方大港”的美好圖景,。建設(shè)億噸大港,，是鎮(zhèn)江幾代人的夢想。為著這個(gè)夢想,，鎮(zhèn)江人一直在努力,。

1986年12月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),，鎮(zhèn)江港對外籍船舶開放,；1987年3月16日，來自日本的巴拿馬籍“大連商人”號(hào)輪靠上了大港港區(qū)碼頭,，成為鎮(zhèn)江港對外開放以后?？康牡谝凰彝鈬啊拇?，鎮(zhèn)江港打開了通向世界的大門,，實(shí)現(xiàn)了由封閉型港口向開放型港口的轉(zhuǎn)變，鎮(zhèn)江港的服務(wù)對象也由單純的國內(nèi)航運(yùn)市場轉(zhuǎn)向了國內(nèi)和國外兩個(gè)航運(yùn)市場,。

1993年11月,，國家將鎮(zhèn)江港列入全國43個(gè)主樞紐港之一，標(biāo)志著鎮(zhèn)江港的服務(wù)方式由單純的貨物中轉(zhuǎn)發(fā)展成為國家水運(yùn)樞紐的綜合性服務(wù),，鎮(zhèn)江港實(shí)現(xiàn)了從中轉(zhuǎn)型港口向樞紐型港口的轉(zhuǎn)變,，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2004年10月，國家確定鎮(zhèn)江港為我國沿海25個(gè)主要港口之一,，標(biāo)志著鎮(zhèn)江港由內(nèi)河型的港口提升到了沿海型國際港口,，使鎮(zhèn)江港的國際品牌進(jìn)一步凸現(xiàn)，形成了鎮(zhèn)江港參與國際港口業(yè)市場分工,、帶動(dòng)城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略格局,。

伴隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，鎮(zhèn)江港服務(wù)已延伸到華東地區(qū),、長江和運(yùn)河流域,，2001年成為長江港口中“西氣東輸”進(jìn)口鋼管唯一的中轉(zhuǎn)港，中轉(zhuǎn)的鋼管占進(jìn)口總量的95%,；2005年鎮(zhèn)江港鐵礦石中轉(zhuǎn)自然噸首次突破1000萬噸，成為長江鐵礦石中轉(zhuǎn)主要港口之一,，元明粉外貿(mào)出口量位居全國港口第一位,。與此同時(shí)，集裝箱運(yùn)輸也得到了較快發(fā)展,。

2008年12月25日,，鎮(zhèn)江全市港口吞吐量達(dá)到1.005億噸（其中，鎮(zhèn)江港吞吐量8700萬噸,，運(yùn)河及其他內(nèi)河港吞吐量1350萬噸）,。

時(shí)越兩年，2010年12月16日,，在鎮(zhèn)江港發(fā)展的歷程上,，注定又是一個(gè)要被歷史銘記的日子。今天,，鎮(zhèn)江港港口貨物吞吐量將成功突破1億噸大關(guān)(不含內(nèi)河港吞吐量),，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)億噸大港的歷史性跨越，鎮(zhèn)江港口的發(fā)展從此邁上了一個(gè)新臺(tái)階,。

地理位置

119o 26′ 30" E, 32o 13′ 00" N

2.潮差：最大潮差2.10米,最小潮差1.0米

3.航道吃水限制：9.5米,。

4.引水服務(wù)：

引水員工作時(shí)間:24小時(shí); 引水開始地點(diǎn):寶山引水站。

5.日落后能否進(jìn)港航行：不允許,。

6.拖輪：2X1670HP 3X980HP 2X428HP

7.浮吊：15公噸,。

8.供應(yīng)服務(wù)：燃油、淡水,、食品,。

9.高頻無線電話：

頻道:11 16 23; 工作時(shí)間:24小時(shí)。

10.港口庫場情況：

倉庫面積14500平方米,堆場面積124000平方米,。

11.主要進(jìn)出口貨物：

進(jìn)口:木材,、礦沙、煤、廢銅; 出口:棉花,、糧食,、雜貨。

錨地情況

名稱 位置

水深(米) 錨地底質(zhì) 可錨泊船舶噸位

羅成舟錨地 119°41'53"E, 32°16'41"N

119°42'05"E, 32°16'37"N

119°42'16"E, 32°17'26"N

119°42'28"E, 32°17'21"N

12-16 泥沙 25000DWT

碼頭泊位情況

裝卸區(qū) 泊位 長度(米) 水度(米) 允許船舶長度 性質(zhì) 岸吊

第一裝卸區(qū) 2 60 5.5 80 雜貨 2X1.5T

3 80 6 100 客運(yùn)

4 60 6 80 煤 1X3T

5 60 6 80 黃沙 1X3T

大港 1 182 11 200 煤,、礦砂 4X10T

2 180 11 200 木材

3 180 11 200 雜貨 2X5T

4 180 11 200 雜貨

建壁 1 80 11 100 成品油 120T/HR

2 110 11 140 成品油 240T/HR

浮筒 1-2 280 11 185

2-3 280 11 185

碼頭分布

鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司大港分公司

大港分公司是鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)下屬最大的生產(chǎn)經(jīng)營單位,，位于鎮(zhèn)江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)大港外貿(mào)港區(qū)，擁有優(yōu)良的深水岸線,，進(jìn)港主航道常年水深-11米,，深水航道寬1200米，5萬噸級(jí)船舶可常年通航,，港區(qū)鐵路專用線連接滬寧鐵路干線,，通港公路直達(dá)滬寧高速和潤揚(yáng)長江大橋，具有江河海,、鐵公水聯(lián)合運(yùn)輸?shù)莫?dú)特優(yōu)勢,。

公司現(xiàn)有一、二期工程7萬噸級(jí)泊位1座,、2.5萬噸級(jí)泊位6座,、5千噸級(jí)泊位3座及內(nèi)河港池1座，碼頭岸線總延長3175米,；擁有各類機(jī)械設(shè)備217臺(tái)（套）及配套專用工屬具,，堆場62.61萬平方米、倉庫6.87萬平方米,，在冊員工1355人,，外來務(wù)工人員900余名，散貨泊位晝夜生產(chǎn)能力達(dá)4萬噸以上,。公司已與日本,、韓國、美國,、加拿大,、德國、意大利,、巴西等70多個(gè)國家和地區(qū)的288個(gè)港口建立了貿(mào)易運(yùn)輸業(yè)務(wù),，主要經(jīng)營貨種有鐵礦石、煤炭,、硫磺,、磷礦、水泥熟料,、糧食,、化肥,、鋼鐵等30余類，并可提供袋裝貨套包,、灌包和脫包等加工服務(wù),，作業(yè)滿意率居長江沿線一流。

鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司集裝箱碼頭

由國投交通公司和鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司合資建設(shè),，委托鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司經(jīng)營,，是目前長江下游最先進(jìn)的專業(yè)集裝箱碼頭之一。

公司位于鎮(zhèn)江港大港三期新港區(qū),，貨源腹地廣大,，交通條件良好，陸地,、水路運(yùn)輸均有著極為便利的區(qū)位交通條件,。港區(qū)公路與滬寧高速、312國道,、104國道和沿江公路等主要運(yùn)輸干道相連,，四通八達(dá)，鐵路專線直通港區(qū),，南京祿口國際機(jī)場和常州機(jī)場近在咫尺，五峰山長江大橋建成后,港區(qū)與蘇北的交通聯(lián)系將更加緊密,。

現(xiàn)有專用集裝箱泊位2個(gè),，長度638米，堆場面積40萬平方米,，專用倉庫1萬平方米,，年吞吐能力60萬標(biāo)箱，重大件,、設(shè)備單件可通過350噸,，可以向客戶提供集裝箱裝卸、拆拼,、倉儲(chǔ),、物流以及重大件設(shè)備裝卸、儲(chǔ)運(yùn)等一系列服務(wù),。每周定期的集裝箱內(nèi)外貿(mào)航班130航次,，每周定期的外貿(mào)支線駁船40班，每天作業(yè)船舶20艘次,。

現(xiàn)有集裝箱橋吊三臺(tái),，最大負(fù)荷60噸，同時(shí)配備目前國內(nèi)最先進(jìn)的雙箱集裝箱吊具,，一次可以同時(shí)起吊兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,；場地輪胎吊6臺(tái),、正面吊2臺(tái)、空叉4臺(tái),、水平運(yùn)輸拖車21輛,、拆裝箱叉車19輛。同時(shí)還擁有先進(jìn)的數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng),，為碼頭裝卸生產(chǎn)的高效運(yùn)營,，提供了安全、有效的信息化平臺(tái),。目前,，單機(jī)平均每小時(shí)效率近30個(gè)自然箱，最高達(dá)到85個(gè)自然箱,，處于長江碼頭一流水平,。

鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司龍門分公司

龍門港區(qū)自然條件優(yōu)越。港區(qū)地勢平坦,，岸線順直,，水域開闊，港口基本設(shè)施齊全,。碼頭水工結(jié)構(gòu)適應(yīng)3萬噸級(jí)兼靠5萬噸級(jí)海輪船型,，具有件雜、散貨裝卸作業(yè)能力,。碼頭前沿水深常年保持在-12米以上,，3-5萬噸級(jí)船舶可常年通航。

2004年9月17日,，江蘇省人民政府蘇政復(fù)〔2004〕85號(hào)文件批復(fù)同意鎮(zhèn)江港龍門港區(qū)碼頭對外開放,。港區(qū)現(xiàn)有堆場12.8萬平方米，倉庫2600平方米,。各類裝卸機(jī)械設(shè)備齊全：其中10噸門機(jī)2臺(tái),、25 噸/33米（40噸/25米）門機(jī)2臺(tái)、裝載機(jī)15臺(tái)及配套水平運(yùn)輸機(jī)械,。另有1525浮吊（躉船）,、525浮吊（躉船）各1臺(tái)，為2000噸江船泊位,。

港口拖輪

全回轉(zhuǎn)拖輪3 1艘 "鎮(zhèn)港拖3001`鎮(zhèn)港拖3002`鎮(zhèn)港拖4001 鎮(zhèn)港拖4002 鎮(zhèn)港拖4003 鎮(zhèn)港拖4005

其他公司:諫壁電廠"華源3008" 江源1號(hào)等

自然條件

風(fēng)況：常風(fēng)向東,，強(qiáng)風(fēng)向西北，年大于17米/秒的風(fēng)日15.6天,。

降水：年平均降水量1066.2毫米,，年均大于10毫米的降水日31.4天，一般集中于6-9月份,。

霧況：年平均霧日25.8天,，大多發(fā)生在冬季,。一般凌晨起霧，上午9時(shí)左右消散,。

氣溫：年平均氣溫15.4℃,，最高40.9℃，最低－12.7℃,，7-8月最熱,。

冰況：鎮(zhèn)江港無冰凍。

潮汐：港口處于長江感潮河段,，每天漲落潮兩次,。最高潮位6.48米，最低潮位－0.66米,，平均潮差0.90米,。

潮流：有明顯逆流，流速為0.5～1米/秒,。

日落后不允許進(jìn)港航行,。

助航信息

航道：市區(qū)老港區(qū)已演變?yōu)殚L江干流南側(cè)半封閉式港灣，進(jìn)出港航道位于定易洲8號(hào)紅浮上游,，長4012米,，底寬120米，水深4.5米（黃?；鶞?zhǔn)面）,，可通航3000噸級(jí)以下船舶，航道兩端設(shè)有標(biāo)位燈樁標(biāo)1座,。漲潮時(shí)港池內(nèi)呈順時(shí)針流向,，流速較快,。港轄區(qū)共有導(dǎo)航標(biāo)志49個(gè),，其中：燈樁6座，立標(biāo)11座,，浮標(biāo)28只,，燈塔2座，通行信號(hào)臺(tái)2處,。

錨地：全港有錨地6處,，其中高資、和暢洲,、高橋?yàn)闊o人駁基地,；定易洲錨地是營運(yùn)中心錨地，位于定易洲6～8號(hào)紅浮聯(lián)線南側(cè),，長2000米,，寬350米,，水深4至8米，底質(zhì)為泥沙,，為江船編解隊(duì)用,。青龍山錨地位于青龍山碼頭下游1公里處，為浮筒式海輪過駁錨地,，設(shè)有甲級(jí)浮筒3只,，可同時(shí)系泊2.5萬噸級(jí)海輪2艘過駁作業(yè)。落成洲錨地位于落成洲6～7號(hào)燈浮聯(lián)線以北,，長1500米,，寬350米，水深10到13米,，底質(zhì)為泥沙,，是外輪聯(lián)檢待泊錨地。

通過能力

鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司碼頭核定通過能力為1074萬噸,，港口通過不斷的努力,，增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，購置機(jī)械設(shè)備,，加強(qiáng)內(nèi)部管理,，通過能力得到大幅度提高。

2000年完成貨物吞吐量899萬噸,，外貿(mào)量260 萬噸,，集裝箱量2.79萬標(biāo)箱；

2001年完成貨物吞吐量991萬噸,，外貿(mào)量363萬噸,，集裝箱量3.49萬標(biāo)箱；

2002年完成貨物吞吐量1180萬噸,，外貿(mào)量457萬噸,，集裝箱量5.2 萬標(biāo)箱；

2003年完成貨物吞吐量1495萬噸,，外貿(mào)量468萬噸,，集裝箱量6.59萬標(biāo)箱；

2004年完成貨物吞吐量2776萬噸,，外貿(mào)量637萬噸,，集裝箱量 7.6萬標(biāo)箱；

2005年完成貨物吞吐量3304萬噸,，外貿(mào)量782萬噸,，集裝箱量9.8萬標(biāo)箱，其中鐵礦石中轉(zhuǎn)自然噸突破了1000萬噸,，位列長江港口之首,，碼頭綜合通過能力列長江港口第4位,；

2006年，完成貨物吞吐量3500萬噸,，外貿(mào)量801萬噸,，集裝箱量13.9萬標(biāo)箱；

2007年,，完成貨物吞吐量3913.8萬噸,，集裝箱量19.1萬標(biāo)箱；

2008年,，完成貨物吞吐量4208萬噸,，集裝箱量19.2萬標(biāo)箱；

2009年,，完成貨物吞吐量4218萬噸,，外貿(mào)量1130萬噸，集裝箱量19.7萬標(biāo)箱,。