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基本概況

臺中港位于臺灣島西海岸中部臺中縣梧棲鎮(zhèn),，是臺灣新辟的國際港。為減輕基隆,、高雄兩港的營運壓力,，臺灣于1973年開始興建臺中港,，1976年加入營運。港口位處北緯24度17分,，東經(jīng)120度29分,，港區(qū)土地面積1495萬公頃，港區(qū)泊地水域487萬平方米,，港口航道水深12.5－13米,，可容5萬噸船舶出入，港區(qū)內(nèi)各主航道水深13米,。到90年代初，該港有倉庫8座,，可容納16.1萬噸貨物,；營運碼頭29座，長6530米,，可停船泊29艘,；擁有起重機21臺，堆高機95臺,，駁船3艘,，拖船8艘。重大建設(shè)工程包括港區(qū)及聯(lián)外道路新建工程,、港口第二期擴建工程,、9至11號碼頭整建工程等。臺中港不如高雄,、基隆兩港繁忙,，但面積大，且可開辟新生地,，興建新碼頭,，很有發(fā)展?jié)摿ΑＭ瑫r,，臺中港不僅距臺灣南北交通樞紐的中山高速公路很近,，且距對岸的廈門港只有110海里，普通船航程只需5小時,，是兩岸通航的最佳港口之一,。

運輸能力

臺中港（TAICHUNG）以大宗谷類、肥料等散貨運輸為主,。2002年,，臺中港進港船舶5546艘，總噸位7688萬噸,；出港船舶5535艘,，總噸位為7669萬噸,；全計進、出港船舶11081艘,，總噸位15357萬噸,；貨物吞吐量4361萬噸，貨物裝卸量8151萬噸,，集裝箱裝卸58萬個標(biāo)準(zhǔn)箱,。

地理位置

臺中市出海門戶。位于臺灣島西岸中部（北緯24°19′40″,，東經(jīng)120°29′27″）,，大甲溪口與溪（大肚溪）口之間，西臨臺灣海峽,，東接大甲平原,，屬臺中縣梧棲、清水2鎮(zhèn),。舊有梧棲小港,無良好天然港灣,，海岸前緣水淺。自大甲溪口迤南,，因年中有長時期（10月～翌年3月尤盛）北及東北風(fēng)形成的海流,，向南漂沙量大，本不利于建港,。但因北部基隆和南部高雄兩港吞吐能量將近飽和,，此處位置卻較適中（北距基隆港約108海里，南距高雄港約120海里）,，故決定建筑新人工大港,以供發(fā)展西中部地區(qū)經(jīng)濟和調(diào)節(jié)南北兩大港海運,。新港計劃水深為低潮下14米，可供6萬噸級船自由進出,，8萬噸級船乘潮進出,。

港口寬350米,航道長1500米,寬300米，深水碼頭27座,，防波堤14萬余米,填筑港區(qū)用地（新生地）1079公頃,，工業(yè)區(qū)265公頃，防風(fēng)林185公頃,。自1971年起分3期施工,。第3期于1979年底開工。全部工程完成后,，營運量可達1100萬船運噸,，居全省第3位,次于高雄和基隆。臺中港的新城市計劃以新港區(qū)為中心,，開發(fā)面積預(yù)定為4700多公頃,，未來城市人口容量約為50萬人,。

臺中港東隔大度（大肚）山臺地與臺中市區(qū)相鄰，距市中心約30公里,。港東至大度山臺地山麓線間為大甲濱海平原,，東西寬約5公里?？v貫鐵路“海線”及省第1號公路并行通過平原南下,。港區(qū)另有公路分別自清水、沙鹿兩鎮(zhèn)通臺中市,。自港東清水站過彰化市東北的追分站及成功站,，轉(zhuǎn)“山線”東北至臺中市，亦不過近40公里,。故臺中港與臺中市間,，公路、鐵路交通均便,。臺中港距臺灣海峽西岸廈門（127海里）,、福州（117海里）兩港最近,，對大陸海運聯(lián)系亦具重要意義,。

建港歷程

臺中港位于臺中縣梧棲鎮(zhèn)，港口經(jīng)緯度為北緯廿四度十七分四十點三秒,，東經(jīng)一百二十度廿九分廿七點三秒,。梧棲古稱“竹筏穴”居民多以捕漁為生，故又為“網(wǎng)罟寮”,，復(fù)因位居鰲峰山西麓亦稱“鰲西”,，公元1891年(光緒十七年)地方士紳集議更名，乃取“鳳非梧不棲,，非醴泉不飲,，非竹實不食”之寓意而更名“梧棲”，公元1895年(光緒廿一年)甲午戰(zhàn)敗臺灣割讓給日本,，民國廿七年(1938)日本擬訂筑港計畫,，并訂名為“新高港”，民國三十三年日本戰(zhàn)爭失利,，全部工程陷于停頓,。

民國五十年代初期，政府積極從事經(jīng)濟建設(shè),，拓展對外貿(mào)易,，進出口貨物量急劇增加，致基隆﹑高雄兩港逐漸發(fā)生擁擠情況,，當(dāng)時政府已預(yù)見對外貿(mào)易將繼續(xù)加速成長,，除積極從事原有港埠之改善與擴建外,，亟應(yīng)另辟新港以應(yīng)需要。

民國五十七年八月展開新港港址調(diào)查研究,，民國五十八年七月完成新港港址調(diào)查報告,，報經(jīng)行政院來核定臺中港為商、工,、漁業(yè)之綜合性國際新港,。

民國六十年二月一日臺中港工程局成立，民國六十二年十月卅一日于北堤拋下第一車塊石,，臺中港建港工程于焉展開,。

港口設(shè)施

臺中港是一座人工港，具有遼闊的港區(qū)發(fā)展空間可塑性極大,、加上便捷的聯(lián)外交通,、嚴密的安全管理措施、全面電腦化作業(yè),、單一窗口服務(wù)等優(yōu)點,，而臺中港區(qū)的設(shè)施也十分完備，包含假日魚市,、漁貨銷售區(qū),、整網(wǎng)場、漁船整修場,、漁具倉庫,、停車場、游客休憩區(qū),、岸上服務(wù)臺等,。販?zhǔn)壑魇礁鳂拥那Ⅴr魚貨,、還有各式口味的小吃,。且臺中港務(wù)局于八十八年六月通過ISO9002國際品保認證后，又于九十一年九月一日升級并通過ISO9001：2000國際品保認證,，持續(xù)提供高品質(zhì),、高效率的服務(wù)，讓民眾以及使用業(yè)者更能夠享受到國際化的設(shè)施和品質(zhì),。臺中港港區(qū)總面積為3760公頃,，水域面積960公頃，陸地面積2800公頃,，在日本時代曾有新高港的建港計畫,，但是后來因位第二次世界大戰(zhàn)爭而停頓。臺中港東接腹地臺中市、西鄰臺灣海峽,、北隔大甲溪與苗栗相接,、南臨彰化和南投，臺中港建港工程自1972年展開,，1976年完成第一期工程后開始營運為十大建設(shè)中重要工之一,，臺中港舊名為梧棲港，與高雄港,、基隆港,、花蓮港同為臺灣四大國際港。臺中港距離廈門港最近,，僅136海浬,，作為兩岸直航口岸最為適合。

臺中港在清朝前是大陸漁船來臺時的重要停泊港口,，后來因為泥沙漸漸淤積,，民國五十八年才又重新辟建臺中港。

歷史沿革

前期

臺中港位于臺中縣梧棲鎮(zhèn),，港口經(jīng)緯度為北緯24度17分40點3秒,，東經(jīng)120度29分27點3秒。梧棲古稱竹筏穴,，居民多以捕漁為生,，故又為“網(wǎng)罟寮”，因位居鰲峰山西麓也稱鰲西,。公元1891年(光緒17年)地方士紳集議更名,，乃取“鳳非梧不棲,，非醴泉不飲,，非竹實不食”之寓意而更名梧棲。公元1895年(光緒21年),，滿清在甲午戰(zhàn)爭中戰(zhàn)敗,，將臺灣割讓給日本，公元1938年日本擬訂筑港計劃,，并訂名為新高港,。1944年日本戰(zhàn)爭失利后，全部工程陷于停頓,。

20世紀(jì)60年代初期,，臺灣拓展對外貿(mào)易，進出口貨物量急劇增加,，致基隆﹑高雄兩港逐漸發(fā)生擁擠情況,，臺灣當(dāng)局另辟新港以應(yīng)需要。1968年8月展開新港港址調(diào)查研究，1969年7月完成新港港址調(diào)查報告,，報經(jīng)臺當(dāng)局“行政院”核定臺中港為商,、工、漁業(yè)的綜合性國際新港,。

1971年2月1日臺中港工程局成立,，1973年10月31日于北堤拋下第一車塊石，臺中港建港工程展開,。

現(xiàn)狀

臺中港港區(qū)范圍北起大甲溪南岸,，南至大肚溪北岸，東以臨港路為界,，西臨臺灣海峽,，南北長12.5公里，東西寬2.5至4.5公里,，總面積約3,793公頃,，其中陸域面積占2,820公頃，水域面積占973公頃,；包括商港﹑工業(yè)港及漁港三部份,，分階段執(zhí)行。

第一階段興建計劃分三期施工,，自1973年10月31日進行第一期工程,，于1976年10月31日啟用通航，其后的第二及第三期工程至1983年6月己全部完成,。

第二階段建港計劃則配合臺中港業(yè)務(wù)成長需要賡續(xù)辦理,。

臺中港已興建的營運碼頭共47座，總長度11,224公尺,，貨柜8座,、客運1座、榖類2座,、煤炭4座,、管道8座、水泥3座,、散雜貨20座及廢鐵1座,。

碼頭后線儲轉(zhuǎn)區(qū)的倉棧設(shè)施有雜貨通棧13座，水泥筒倉22座,，堆貨場8處,，貨柜場3處，液體貨儲槽255座,。

臺中港提供業(yè)者良好的投資環(huán)境,，棧埠裝卸及倉儲業(yè)務(wù)多開放民間投資經(jīng)營,，全港擁有許多自動化的裝卸倉儲設(shè)備，作業(yè)效率高,。

在該港投資的公司計有45家,，總投資金額約3,472億元。

港口發(fā)展

臺中港是一座人工港,，具有遼闊的港區(qū)發(fā)展空間,，可塑性大、加上便捷的聯(lián)外交通,、嚴密的安全管理措施,、全面計算機化作業(yè)、單一窗口服務(wù)等優(yōu)點,，且臺中港務(wù)局于1999年6月通過ISO9002國際品保認證后,，于2002年9月1日升級并通過ISO9001：2000國際品保認證，持續(xù)提供高質(zhì)量,、高效率的服務(wù),。

臺中港未來經(jīng)營目標(biāo)為：拓展貨柜業(yè)務(wù)、發(fā)展物流中心,、加工再出口倉儲轉(zhuǎn)運中心,、發(fā)展西碼頭區(qū)成為全臺最大化學(xué)品及油品儲運中心、以及濱海游憩專業(yè)區(qū)的開發(fā)計劃等,；港埠各項軟硬件設(shè)施正因應(yīng)國際海運市場及業(yè)者投資需求積極興建中,。

未來的擴建計劃包括商港擴建計劃與工業(yè)港區(qū)開發(fā)計劃等，將臺中港建設(shè)成為一座擁有83座碼頭的全方位,、多功能國際大港,。