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簡(jiǎn)介

蘇澳港港區(qū)土地面積約90萬(wàn)平方米,，水域面積28.4萬(wàn)平方米；港區(qū)航道水深24米,，可容8萬(wàn)噸船舶出入,；港區(qū)各主航道水深10－15米；港區(qū)船舶停泊能量合計(jì)船舶16艘,；錨地56萬(wàn)平方米,，可容船舶3艘；碼頭13座,，長(zhǎng)度為2610米,，可容船舶13艘；起重機(jī)6臺(tái),，堆高機(jī)8臺(tái),，拖船計(jì)6艘。該港主要運(yùn)輸貨物相對(duì)集中,，進(jìn)口以煤炭為主,，出口以水泥為主。

地理環(huán)境

蘇澳港昔稱(chēng)東港,，三面環(huán)山，形勢(shì)險(xiǎn)要,，港口東向太平洋,，是由北方澳、蘇澳和南方澳形成的自然港澳,。因?yàn)樘烊坏膬?yōu)良地形,，自古以來(lái)常是海盜等外力垂涎窺犯的據(jù)點(diǎn)。由于港面原本寬闊,，中有礁石羅列,，當(dāng)春夏間，海面風(fēng)平浪靜,， 船舶市廛倒影入海,，反映空中,，幻為樓閣， 宛如神仙境界,，因而被選定「蘭陽(yáng)八景」之一,，標(biāo)其名稱(chēng)「蘇澳蜃市」。

蘇澳有著罕見(jiàn)的天然優(yōu)良港灣,，形勢(shì)十分險(xiǎn)要,。整個(gè)港區(qū)的開(kāi)發(fā)是漸進(jìn)的,。清代只有南方澳和北方澳兩處小漁村；二次大戰(zhàn)末期,，日本政府曾著手辟建蘇澳國(guó)際港，后因日本戰(zhàn)敗而告中斷,。光復(fù)后,，政府為將宜蘭縣的木材加工品外銷(xiāo)，于是在1965年興建小型商港,，1974年蘇澳港擴(kuò)建工程被列為十大建設(shè)之一,，歷時(shí)九年，從此蘇澳港躋身國(guó)際商港之林,。而北方澳則被收為軍港,，南方澳仍繼續(xù)扮演臺(tái)灣第三大漁港的重要角色。

蘇澳港面積廣闊,，中有礁石棋布，當(dāng)春夏之際,，海面風(fēng)平浪靜,，船舶市廛倒影入海，反映天空,，幻為閣樓,，彷佛仙境，因此有「蘇澳蜃市」的稱(chēng)譽(yù),。但是本港為國(guó)際商港,，一般人無(wú)法入港參觀，不過(guò)站在炮臺(tái)山頂或沿蘇南（南方澳）公路,，都可俯瞰港澳的壯麗美景,。游憩景點(diǎn)大多位居于沿東部海岸地帶，濱臨遼闊的太平洋,，蘇澳岸海的地形以巖岸居多,，山濱水湄,，海岸風(fēng)光景致奇美，如詩(shī)如畫(huà),。若要俯瞰港澳美景,，只能站在炮臺(tái)山或沿蘇南公路觀賞。事實(shí)上,，七星嶺上的風(fēng)空仔,，也是鳥(niǎo)瞰蘇澳港的絕佳據(jù)點(diǎn)，立足港口,，向南可俯視港澳的壯麗,，向北則可遠(yuǎn)眺海中龜，近窺蘭陽(yáng)平原的秀色,，進(jìn)而深深體認(rèn)到蘇澳港在蘭陽(yáng)沿海在線的特殊地位。

歷史沿革

蘇澳港舊稱(chēng)為“東港”,，原為一小型港口,，其地形三面環(huán)山，是由北方澳,、蘇澳及南方澳形成的天然優(yōu)良港灣,，形勢(shì)相當(dāng)險(xiǎn)要。日治時(shí)期,，日本當(dāng)局將南方澳開(kāi)辟南方澳漁港與內(nèi)埤漁港,，二次大戰(zhàn)末期原有意辟建國(guó)際港，后因戰(zhàn)敗而中斷,。

1965年,，臺(tái)灣政府為因應(yīng)地方發(fā)展，在南方澳北邊興建小型商港,，于1972年6月完工,。1969年，行政院決議將蘇澳港擴(kuò)建為基隆港的輔助港,，并在1971年12月1日成立基隆港務(wù)局蘇澳港分局,。1974年，蘇澳港列入“十大建設(shè)”之一,；1975年7月,，建港工程正式動(dòng)工。除了建造碼頭,、防波堤等設(shè)施,，以及疏浚航道之外，并同時(shí)進(jìn)行辟建蘭陽(yáng)隧道等連外道路工程,。1978年底,，第一期工程完工,；1983年6月，第二期工程全部完工,。

港埠規(guī)模

蘇澳港水域面積290萬(wàn)平方米,，陸地面積86萬(wàn)平方米。擁有13座碼頭,，共長(zhǎng)2,610米,。包括港勤船碼頭1座和營(yíng)運(yùn)碼頭12座。除了位于南方澳與蘇澳的商港區(qū)域之外,，北方澳則單獨(dú)建設(shè)為軍港區(qū),。

兩岸直航

兩岸兩會(huì)協(xié)議臺(tái)灣開(kāi)放十一個(gè)直航港口，但宜蘭縣蘇澳港卻名落孫山,，引發(fā)地方強(qiáng)烈不滿,；陸委會(huì)八日表示，經(jīng)兩岸兩會(huì)換文后,，已確認(rèn)增列蘇澳港納入直航港口,。

對(duì)于兩岸開(kāi)放直航港口，原本臺(tái)灣交通部及「國(guó)防部」以防務(wù)安全疑慮為由,，將蘇澳港排除在外,，引起宜蘭地方的不滿，認(rèn)為東部的花蓮港都已納進(jìn)去,，蘇澳港實(shí)在沒(méi)理由不被納入,。況且蘇澳港早已停靠對(duì)大陸的進(jìn)出口貨船,，去年度進(jìn)口大陸礦產(chǎn)品達(dá)二十七萬(wàn)噸,，出口大陸化學(xué)品四十一萬(wàn)噸，船舶共一百零七艘次,；但因?yàn)樾枰獜澘康谌?，航商、貨主每年增加運(yùn)輸成本達(dá)新臺(tái)幣五千萬(wàn)元,，嚴(yán)重影響宜蘭地區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)力,，所以兩岸直航毫無(wú)理由排除蘇澳港。

當(dāng)?shù)亓⑽纸s向臺(tái)灣「行政院長(zhǎng)」劉兆玄反映地方需求,，劉兆玄交由陸委會(huì)辦理,；今天陸委會(huì)明確答復(fù)，已確認(rèn)開(kāi)放蘇澳港為兩岸直航港口,。