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陽江港怎么樣

陽江港位于廣東省沿海的陽江市西南平岡鎮(zhèn)，處于海陵山港灣的中部,，地理坐標為21°42′30″N,，111°48′41″E。水路東距香港180海里,，距澳門140海里,，距珠江口190海里,，西距湛江110海里，?？?60海里,，北距廣州220海里。陸路至廣湛公路(325國道)25公里,，廣州256公里,，湛江230公里，是廣湛水陸交通線的中心點,，在廣州港,、湛江港兩個主樞紐港之間，與主樞紐港一起構(gòu)成層次分明的水運體系,，成為粵西中部和內(nèi)陸地區(qū)重要出海門戶,，發(fā)展?jié)撃軣o可限量，地理位置十分優(yōu)越,。

陽江-香港（140海里） 陽江-湛江（110海里） 陽江-澳門（129海里） 陽江-?？冢?60海里） 陽江-珠江口（165海里）

陽江港外部疏港交通發(fā)達：疏港一級公路與325國道、廣東西部沿海高速公路,、開陽高速公路溝通,，并將于2004年與兩縱一橫其中一縱的同江至三亞的高速公路溝通；連接三茂鐵路的陽(江港)陽(春)鐵路已建成通車,，進港鐵路初期通過能力800萬噸,；陽春至羅定的鐵路已完工，羅定至岑溪的鐵路預計“十五''內(nèi)完工,，屆時陽江港可經(jīng)三茂鐵路直接與國鐵的“洛湛''鐵路相接,。 陽江港經(jīng)濟腹地為陽江市及云浮、羅定,、茂名,、江門、粵西及珠江三角洲地西部等地區(qū),；隨著上述交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善,，陽江港的經(jīng)濟腹地將拓展到粵西北、桂東北等地區(qū),，腹地非常寬廣,，港口發(fā)展前景十分樂觀。

1992年,，陽江港按國家沿海深水港標準建成了兩個萬噸級通用泊位碼頭,，配套碼頭前沿門吊起重機4臺，最大起重能力35噸,，其他裝卸機械43臺套,，堆場15萬平方米,，輔助生產(chǎn)、生活設(shè)施1．3萬平方米,，年吞吐能力70萬噸,； 1995年建成2萬噸級油氣碼頭1座，配套6600立方米拱頂柴油罐2座,，6600立方米浮頂汽油罐3座,，6600立方米拱頂保溫加熱重油罐3座，1000立方米液化氣球罐4座,，3500立方米油儲罐2座和各種裝卸設(shè)備,，年吞吐能力50萬噸。陽江港配備設(shè)施齊全,，功能先進,，現(xiàn)年吞吐能力達120萬噸。根據(jù)腹地經(jīng)濟發(fā)展,，陽江港將不斷建設(shè),，擴大規(guī)模，在建工程有3.5萬噸級糧食專用碼頭和1萬噸級(碼頭結(jié)構(gòu)按3.5萬噸級建設(shè))多用途碼頭泊位各1個,，新增吞吐能力400萬噸,。

陽江港投產(chǎn)以后，吞吐量逐年增加,，充分顯示了陽江港的區(qū)域優(yōu)勢,，2002年吞吐量達111.2萬噸，其中萬噸級通用碼頭完成吞吐量77.9萬噸,，超過設(shè)計吞吐能力;2003年完成貨物吞吐量122.2萬噸,，其中貨運碼頭完成吞吐量86.5萬噸，超負荷運作,。根據(jù)腹地經(jīng)濟發(fā)展預測,，需求經(jīng)陽江港中轉(zhuǎn)的貨物達640多萬噸，由于陽江港規(guī)模及吞吐能力所限,，大部分貨物只得向其他港口中轉(zhuǎn),，陽江港迫切需擴大規(guī)模。

陽江港的建設(shè)對促進粵中,、粵西及我國中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要作用,。1993年，國務(wù)院批準陽江港為國家一類口岸,。1996年7月經(jīng)國務(wù)院口岸辦驗收合格,，正式對外開放,，按國家一類口岸建設(shè)標準,，設(shè)置了海關(guān)、檢驗檢疫、邊檢,、海事等查驗機構(gòu),，為客戶提供快捷、簡便的一站式審批服務(wù),，貨物隨到隨檢,，通關(guān)效率高；港中設(shè)立了船舶貨物運輸代理,、外輪理貨,、外輪代理等服務(wù)機構(gòu)；陽江港港務(wù)公司實行全24小時,、全天候和全年無假日裝卸和上門服務(wù),，貨物隨到隨裝卸，為客戶提供全方位,、全過程優(yōu)質(zhì)文明服務(wù),；開通了陽江港一香港一歐美各地、陽江港一香港一東南亞各地兩條外貿(mào)定期航班,，保證到港貨物及時,、高效、安全裝卸運輸,。

地理環(huán)境

經(jīng)濟腹地

陽江港經(jīng)濟腹地為陽江市及云浮,、羅定、茂名,、江門,、粵西及珠江三角洲西部等地區(qū)；隨著鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的完善,，陽江港的經(jīng)濟腹地將拓寬到粵西北,、桂東北等地區(qū)，腹地非常寬廣,。

陽江市位于廣東省西南沿海中部,，與江門、肇慶,、茂名市接壤,，毗鄰港澳。是連接粵中,、粵西北地方的重鎮(zhèn),。

陽江港的建設(shè)使廣東省港口布局趨向合理，填補了粵西中部地區(qū)深水港的空白。現(xiàn)陽江港屬區(qū)域性重要港口,。陽江鐵路建成后,，通過三茂鐵路可分流我國西南地區(qū)大部分物資進出口，隨著未來腹地范圍的進一步拓展,，腹地經(jīng)濟實力的增強,，以及港口本身競爭能力提高，陽江港將朝著現(xiàn)代化多功能的綜合性港口發(fā)展,。

自然條件

氣溫： 陽江港處于低緯度地帶,，屬南亞熱帶海洋氣候，溫濕多雨,。極端最高氣溫36.20C,，極端最低氣溫1.50C，年平均氣溫22.70C.

降水：本地區(qū)降水比較豐富,，但年內(nèi)分配不均,，夏多冬少相當突出，年平均降水為1721.8毫米,，年最大降水量為3030.5毫米,，年最小降水量為977.8毫米，年平均降水日數(shù)為131.3天,。

風況： 港區(qū)常風向為北東向,，頻率為20.3%，其次為東南東向,，頻率為14.3%,，最少為西北西向，頻率為0.3%,，強風向為東北東向,，最大風速28米/秒，其次為北北西向,，風速為27米/秒,。

霧況：全年平均霧日為9天，全年霧日主要集中在1-4月份,。

冰況：無冰凍史,。

潮汐： 為不規(guī)則型半日潮，即每一太陽日有兩次漲潮兩次落潮,，一個潮高一個潮低,。每月二次大潮中，一次較大,，一次較小,。潮差自灣口（閘坡站）至吉樹（港址）有遞增的趨勢,，但數(shù)值很小。

潮位特征（深度基準面）如下

最高潮位 4.23（1972.11.8）

最低潮位 -0.31（1960.7.10）

平均高潮位 2.48

平均低潮位 0.91

最大潮差 3.92

平均潮差 1.56

潮流：屬不規(guī)則得半日混合潮流,。其特征為往復流,，流速的量值隨潮汐的變幅而變化。從單寬輸水狀況表明,，落潮流輸水量稍大于漲潮輸水量，最大落潮流速大于最大漲潮流速,，但平均落潮流速則小于平均漲潮流速

歷史沿革

根據(jù)腹地經(jīng)濟發(fā)展需要和貨物吞吐量預測,，到2020年港口吞吐量為1608萬噸，規(guī)劃建設(shè)泊位總數(shù)數(shù)13個(包括已建泊位),，分期建設(shè)規(guī)劃是：

2003--2005年：規(guī)劃新建泊位3個,，其中在已建港區(qū)南側(cè)建設(shè)3.5萬噸級多途碼頭泊位1個，在前涌以南建設(shè)3.5萬噸級散貨泊位2個,，到2005年港口吞吐量為625.5萬噸,。

2005--2010年：規(guī)劃新建泊位4個，其中在已建港區(qū)北側(cè)建設(shè)1～2萬噸級多用途碼頭1個(集裝箱,、雜貨),，1～2萬噸級件雜貨泊位1個(鋼材、木材及其他貨物),，在前涌以南規(guī)劃散貨區(qū)內(nèi)建設(shè)3.5萬噸級水泥泊位1個,，在海陵灣港區(qū)南段規(guī)劃的危險品區(qū)內(nèi)建設(shè)萬噸級油(油氣)泊位1個，2010年港口吞吐量928萬噸,。

2010～2020年：規(guī)劃新建泊位3個,，在港區(qū)規(guī)劃北段岸線端部，從北到南依次建設(shè)5千至l萬噸集裝箱泊位2個,，1至2萬噸級雜貨泊1個,，2020年港口吞吐量達1608萬噸。

陽江港在按規(guī)劃建設(shè)的同時,，逐步完善港口集疏運配套工程設(shè)施以及為港口服務(wù)的支持保障系統(tǒng)的有關(guān)設(shè)施,，使陽江港成為具有商貿(mào)貨物運輸、能源,、原材料進口運輸,，倉儲保稅，為第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)和實現(xiàn)與國際航運的對接功能的現(xiàn)代化綜合性大港,，促進經(jīng)濟腹地內(nèi)大工業(yè)和城市發(fā)展,。

榮譽及其他

港區(qū)條件

港區(qū)泊位

陽江港2萬噸級油氣碼頭：1個2萬噸級油氣泊位，1個1千噸級油氣泊位,。

另有3.5萬噸級糧食專用泊位1個,。

倉儲堆場

港區(qū)陸域面積22萬平方米,，倉庫1.3萬平方米，堆場15萬平方米,，2個萬噸級泊位,。港池面積14萬多平方米，經(jīng)過兩次疏浚清淤,，從碼頭前沿疏浚至主航道,。

裝卸機械

萬噸級件雜貨碼頭主要裝卸設(shè)備：MH525型門座起重機2臺、AHJ3524型集裝箱起重機1臺,、AHZ1630門座起重機1臺,、QLD16G型輪胎起重機4臺、JD40型集裝箱正面吊運機1臺等機械47臺套,。

航道

進港航道自灣口至港口長約18千米,，航道水深條件優(yōu)良，深度大于10米的航道15千米,，寬約300-600米,，最大深度-18.4米。位于5-6號航標之間,，最大水深-9.2米,，淺于-12米水深的長4.2千米。

錨地

(1)引航檢疫錨地,，供船舶等待引航,、檢疫用。

(2)危險品錨地,，供危險品船舶用,。

(3)港內(nèi)錨地，供船舶待裝,、待卸,、避風用。