東漢銅奔馬,，別稱馬超龍雀,、馬踏飛燕、銅奔馬,、馬襲烏鴉,、鷹掠馬、馬踏飛隼,、凌云奔馬等,，為東漢青銅器，1969年10月出土于甘肅省武威市雷臺漢墓,，現(xiàn)藏于甘肅省博物館,。

東漢銅奔馬身高34.5厘米,，身長45厘米，寬13厘米，重7.15千克,。形象矯健俊美，別具風(fēng)姿,。馬昂首嘶鳴,，軀干壯實而四肢修長，腿蹄輕捷,，三足騰空,、飛馳向前，一足踏飛燕,。

東漢銅奔馬在1983年10月被國家旅游局確定為中國旅游標(biāo)志,，1986年被定為國寶級文物,，2002年1月被列入《首批禁止出國（境）展覽文物目錄》。

文物特征

東漢銅奔馬身高34.5厘米,，身長45厘米,，寬13厘米，重7.15千克,。馬昂首嘶鳴,，軀干壯實而四肢修長，腿蹄輕捷,，三足騰空,、飛馳向前，一足踏飛燕,。一匹軀體龐大的馬踏在一只正疾馳的龍雀背上,，小龍雀吃驚地回過頭來觀望，表現(xiàn)了駿馬凌空飛騰,、奔跑疾速的雄姿,。

銅奔馬微微地偏向一側(cè)的頭高昂著，前面頭頂?shù)淖酌秃竺娴鸟R尾一致向后方飄飛,，渾圓的軀體呈流線型,，四肢動感強(qiáng)烈，三蹄騰空,，右后蹄踏一展翅奮飛,、回首驚視的“風(fēng)神鳥”龍雀。

流傳歷史

1969年,，正是備戰(zhàn)備荒的年代,。9月初，武威縣新鮮人民公社新鮮大隊第十三生產(chǎn)隊的村民正在挖防空洞,。9月10日,，揮舞著镢頭的村民，挖到了堅硬的石頭,，村民將浮土層刨開后,，發(fā)現(xiàn)是一塊磚頭。隨即發(fā)現(xiàn)了磚頭砌的墻體,。于是村民們將磚拆開,，發(fā)現(xiàn)是一個墓室。

大隊的干部知道了這個消息后,。他們帶著馬燈,、武器由地道進(jìn)入墓室，進(jìn)行查看。這時發(fā)現(xiàn),，這是一個古代的墓葬,。一些墓室中，放著銅馬銅車,，這些銅車馬并不是很高,。很快，墓葬中的各種殉葬品被送到了大隊部,。當(dāng)時,，發(fā)現(xiàn)墓內(nèi)有銅車馬和其它文物就讓生產(chǎn)隊會計負(fù)責(zé)，用麻袋將這批文物搬運(yùn)到生產(chǎn)隊的庫房保管,，隊干部們還列出了一個入庫文物清單。

盡管如此,，村民還是采取了封鎖消息的做法,。盡管強(qiáng)調(diào)保密，但消息還是傳到了公社里,。新鮮公社書記對此非常重視,，他以視察防空洞為由，來到生產(chǎn)隊,。提出了一個明確說法,，出土的古文物，不能變賣,，更不能毀壞,，要給上級政府反映。至此,，這個消息才被上報,。

雷臺漢墓出土銅車馬武士儀仗俑和一件罕見的銅奔馬，在甘肅省以往的考古發(fā)掘中,，實屬少見,，說明這是一座非常重要的墓葬。后來,，武威的文物工作者黨壽山先生親自用架子車,，將文物搬運(yùn)到武威文廟大殿保管起來。到11月和12月間,，雷臺漢墓中出土的文物先后兩次被調(diào)到了省上,。不過此時人們并沒有真正認(rèn)識到銅奔馬的價值。

真正認(rèn)識銅奔馬價值的是郭沫若,，他是銅奔馬的伯樂,。當(dāng)郭沫若第一眼看到銅奔馬時，就對銅奔馬的造型贊嘆不已，認(rèn)為它既有風(fēng)馳電掣之勢,，又符合力學(xué)平衡原理,，無疑是一件稀世珍寶。據(jù)親歷者說,，當(dāng)時,，讓郭老大加贊賞的兩件國寶是唐代金銀棺和東漢銅奔馬，并且說“這兩件拿到北京可以引起轟動,。你們好好宣傳,，我回去也給你們宣傳宣傳?！焙髞?，銅奔馬在北京的展覽上才一鳴驚人。

現(xiàn)藏于甘肅省博物館,。

出土環(huán)境

雷臺位于甘肅武威城區(qū)北關(guān)中路,，占地面積12.4萬平方米，距今已經(jīng)有1700多年的歷史,。據(jù)史料記載,，雷臺為前涼（301年～375年）國王張茂所筑靈鈞臺?！顿Y冶通鑒》中記載：為東晉元帝大興四年（公元321年）始筑“周輪八十余堵,，基高九仞”。現(xiàn)雷臺保存基本完好,，長106米,、寬60米、高8.5米,。臺上有明清時期的古建筑群雷祖殿,、三星斗姆殿等十座，其建筑雄偉,、規(guī)模宏大,。

1969年在雷臺下發(fā)現(xiàn)一處東漢晚期（186年～219年）的大型磚石墓葬，墓道長19.34米,，墓室分前,、中、后三室及左右耳室各三處,，出土有金,、銀、銅,、鐵,、玉、骨、石,、陶器等文物231件,，在出土文物中最突出的是鑄造精致的99件銅車馬儀仗俑，藝術(shù)價值最高的是一匹銅奔馬,。

創(chuàng)作技巧

東漢銅奔馬在創(chuàng)作上運(yùn)用了高度寫實的手法,。中國在先秦時代，雕塑尤其是純粹的塑作品不是藝術(shù)的大宗,。青銅器雕塑主要以擬形器或局部裝飾存在,。在造型方法上，與青銅器紋飾樣也是裝飾性強(qiáng),，寫實性差,。在這一點上與古希臘、羅馬雕塑造型方法是截然不同的,。但到了秦漢時代,，塑不僅多起來，而且在藝術(shù)手法上走向了寫實的高峰,，不僅體量巨大,，而且深入細(xì)微,，如秦陵出土的兵馬俑以及銅車馬就是這樣的,。漢代塑雖然不如秦代的高大與細(xì)致，但仍然保持了相當(dāng)?shù)膶憣嵭?，相比秦代雕塑的靜穆,，更多了些運(yùn)動感。東漢銅奔馬也是如此,，比例勻稱,，造型精準(zhǔn)，雖然沒有過多細(xì)節(jié)的刻畫,，卻概括性地傳達(dá)出其基本形體與動勢,。

文物鑒賞

關(guān)于此馬的名稱，歷來眾多專家從不同角度為之命名,，最后將其定名為東漢銅奔馬,，這也是被認(rèn)可的名稱，除此以外還有馬踏龍雀,、飛燕騮,、紫燕騮、天馬,、馬神天駟,、馬踏飛燕等說法。對于一件藝術(shù)品的命名有這么多的說法，這在藝術(shù)史中絕無僅有,，可見其在藝術(shù)史上的巨大影響力,。這些不同說法的分歧點在于馬足所踏之鳥的種類。此外還有一種折中的說法——銅奔馬,，這種定名很平實,，不會有任何失誤，但也避開了對于鳥形底座本身屬性的認(rèn)定,。通過以上的分析可以肯定的是,，在馬足下加鳥形底座的做法是此雕塑的一種創(chuàng)新。

東漢銅奔馬在動態(tài)飛揚(yáng)下站立的實際問題,。在壁畫,、畫像石等同類馬匹造型中并沒有看到類似的做法。因為壁畫,、畫像石是在二維或近于二維上實現(xiàn),，沒必要節(jié)外生枝。而在雕塑中則是出于現(xiàn)實需要,，東漢銅奔馬是一件在三維空間中展開的有體積和重量的物件,，而且動感強(qiáng)烈，呈三足騰空之勢,，如果與壁畫采用同樣的方法,，則不可能使奔馬保持平衡。因此在其足下加上鳥形底座以固定,，解決了這一現(xiàn)實問題,。它顯然是經(jīng)過精心設(shè)計的，既合平力學(xué)原理,，又使奔馬的輕盈和物體的穩(wěn)定雙雙得到完美的解決,，這正是它的高超之處。具體而言,，鳥形底座平,，與地面接觸面積大，鳥的頭,、雙翅,、尾呈現(xiàn)伸展?fàn)睿龃罅朔€(wěn)定性,，這道理正如三角支架,。所有這些，使馬的重心通過足踏于飛燕背上而能保持平穩(wěn),，構(gòu)思之精巧無出其右,。

其次,，東漢銅奔馬用鳥形底座，在藝術(shù)上也是一種創(chuàng)造,。制作者在固定奔馬的同時,，將底座的實用功能與藝術(shù)創(chuàng)造結(jié)合起來，這一大膽而又巧妙的做法,，增增添了作品的藝術(shù)效果,。實際上，借助部件來實現(xiàn)實用與審美目的的做法在漢代是常見的,，比如著名的長信官燈就是將雕塑與燈結(jié)合,，以宮女的袖管作為排煙道的方法也是如此。塑造一匹馬的逼真形象這并不太難,，然而要將一件靜止的物件表現(xiàn)出動感,，特別是要表現(xiàn)匹日行千里的良馬風(fēng)馳電掣的神速，這就不那么容易了,。但制作者卻匠心獨運(yùn),，運(yùn)用現(xiàn)實主義與浪漫主義相結(jié)合的藝術(shù)手法，把奔馬和飛鳥絕妙地結(jié)合在一起,，大膽地讓馬的右后蹄踏在一只凌空飛翔的鳥身上,。這樣就襯托出馬的迅疾，使一匹靜止的銅馬活靈活現(xiàn)地呈現(xiàn)在人們面前,。東漢銅奔馬身軀粗壯圓渾,，但其動作輕盈，用一足將全身重量都放在了一只小小的飛鳥身上,，這顯然是經(jīng)過了周密的計算,。小鳥似乎正吃驚地回首而望,，驚愕于同奔馬的不期而遇,。簡直就是“揚(yáng)鞭只共鳥爭飛”的真實再現(xiàn)。

東漢銅奔馬是東漢青銅藝術(shù)的精品之作,。東漢銅奔馬的造型方式,，實際上沿用了通行于當(dāng)時的奔馬的形象，并且創(chuàng)造性地加上了飛鳥,，既起到了實際中的固定作用,，又增加了馬飛奔的氣勢。但它不同于近現(xiàn)代個體藝術(shù)家的創(chuàng)作,，而是一種程式化的創(chuàng)作模式,，在形態(tài)上沿用了當(dāng)時通行的奔馬的造型，并且在馬足下加上鳥形物以支撐穩(wěn)定,，這是一種創(chuàng)造,。整體上看,，東漢銅奔馬是漢代人勇武豪邁的氣概、昂揚(yáng)向上的精神面貌的表現(xiàn),，反映了漢王朝的強(qiáng)大與富底,。

文化寓意

東漢銅奔馬是在漢代社會尚馬習(xí)俗的影響下產(chǎn)生的具有重要價值的青銅工藝品。馬是漢代社會的重要交通工具,、軍事裝備和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)畜力,。漢朝政府給馬立“口籍”，武帝作《天馬歌》,，馬在各種場合被神化和奉頌,。漢代社會盛行車馬冥器隨葬，視馬為財富的象征,。漢代的“車馬出行儀仗隊”和“出行圖”在墓葬壁畫和畫像石,、畫像磚上是常見題材。銅奔馬別具一格,，與其他車馬相互襯托,，體現(xiàn)了墓葬隨葬冥器的普遍性和特殊性的統(tǒng)一。漢代開拓疆域,，通西域,，設(shè)河西四郡，馬發(fā)揮了獨特的作用,。根據(jù)河西漢簡的記載：馬被廣泛地用于交通驛站,、長城防御、軍事行動,、民族和親等方面,。史料記載，漢武帝曾三次派人到西域求烏孫馬,，馬在漢代可謂戰(zhàn)功赫赫,，功績卓著。

文物價值

2002年1月18日,，國家文物局將東漢銅奔馬列入《首批禁止出國（境）展覽文物目錄》,。為甘肅省博物館鎮(zhèn)館之寶。

按古代相馬經(jīng)中所述的良馬的標(biāo)準(zhǔn)尺度來衡量銅奔馬,，幾乎無一處不合尺度,，故有人認(rèn)為它不僅是杰出的藝術(shù)品，而且是相馬的法式,。

重要展覽

1973年,，東漢銅奔馬參加了古代歷史文物出國展，在英國和法國展出,。

2014年02月17日,，由國家文物局主辦,、中國文物報社承辦的“奔馬迎春——中國馬文物”圖片展在河南博物院舉行，東漢銅奔馬在列,。

社會評價

原上海市新聞學(xué)會副會長張林嵐《一張文集·卷六》：“飛馬超越龍雀的藝術(shù)意境和雕塑表現(xiàn)的濃郁民族風(fēng)格,，富有浪漫主義色彩。此馬出土,，‘一洗天下凡馬空’,，先秦以來的馬俑為之黯然失色，畫家為之?dāng)R筆,?！?/p>

中國作家協(xié)會會員胡楊《傳世國寶全檔案》：“這件鑄造于兩千年前的青銅駿馬，造型生動,，比例準(zhǔn)確,，四肢所呈現(xiàn)出的動勢完全符合馬的動作習(xí)性，令中外許多考古學(xué)家與藝術(shù)家嘆為觀止,?！?/p>

文物爭議

奔“馬”的爭議

銅奔馬是什么馬，該叫什么名,，本來并無多大爭議,，但它成了中國旅游標(biāo)志后，異議也隨之多了起來,。

中國旅游標(biāo)志的文物原型到底是什么馬,，主要有四種說法。一說是“天馬”,。中國考古中發(fā)現(xiàn)的早期馬造型一般都是蒙古馬形象：頭大,，頸粗,，軀長,，四肢短壯,，但騎行速度相對不快,。雷臺漢墓出土的銅奔馬則不同，它體型高大,，騰空飛馳,，與漢武帝時從西北引進(jìn)的“天馬”很像,。二說是“神馬”,。神馬又叫“天駟”,，騎行神速,。唐代詩人杜甫《魏將軍歌》稱：“星纏寶校金盤陀,，夜騎天駟超天河,。”“天駟”本指天上二十八星宿之東方蒼龍七宿中的第四位星，名“房”,，亦稱“馬祖神”。三說“紫燕騮”。騮指黑鬣,、黑尾巴的紫紅色駿馬，騎行速度快,，如飛燕般,。漢文帝有稱為“九逸”的良馬九匹，其中有一匹便是“紫燕騮”,。銅奔馬蹄踏飛燕的造型,，很容易讓人聯(lián)想到紫燕騮。還有一說是“特勒驃”,。特勒驃本是唐太宗所擁有的“六駿”之一,，它與銅奔馬扯上關(guān)系是因為其奔跑的姿勢：一側(cè)前后腿同時凌空騰踔，這叫“對側(cè)步”；而常見的都是兩側(cè)前后腳同時抬起,，稱為“對角步”,。能跑“對側(cè)步”的馬是特種良馬，非常稀少,，中國青藏高原的浩門,、囊謙產(chǎn)這種馬。

踏“鳥”的爭議

銅奔馬爭議最多的,，是所踏的那只“鳥”到底是什么鳥,？第一種說法，無疑是郭沫若所稱的燕子,。但不少學(xué)者認(rèn)為,，這只“鳥”不是燕子，尾部沒有分叉,。

有的學(xué)者提出了第二種觀點,，稱是“龍雀”，是“天馬蹄踏龍雀”,。東漢張衡《東京賦》中有“龍雀蟠蜿,，天馬半漢”之語。龍雀乃秦漢神話傳說的風(fēng)神“飛廉”,，能把風(fēng)神踏在蹄下,，可見此馬速度之快，于是認(rèn)為銅奔馬應(yīng)該叫“馬踏龍雀”或“東漢銅奔馬”,。但“龍雀說”也有人反對,，認(rèn)為那只鳥是一種叫“燕隼”的飛禽。其理由是,，龍雀既然為風(fēng)神,，豈能是奔馬所踐踏之物？再者,，傳說中的龍雀是鳳凰家族的成員,，鳥身鹿頭，與馬腳下的“鳥”明顯不同,。

第三種觀點稱是燕隼,。燕隼俗稱“青條子”，還有“土鶻”,、“兒隼”,、“螞蚱鷹”等叫法，其體型大小如鴿,，形似雨燕,，飛行迅速,，常在空中捕食昆蟲和家燕、云雀這類小飛鳥,，所以“馬踏飛燕”應(yīng)改叫“馬踏飛隼”才對,。

第四種說法是“烏鴉”?！把圉勒f”無法從民俗學(xué)上找到邏輯關(guān)系和理由,，有學(xué)者又提出“烏鴉說”,。此說系從浙江龍游石窟中的“天馬行空”圖中找到的靈感：“天馬”前蹄正好在“烏”背上方，好像在追趕著烏鴉,。而雷臺出土的銅奔馬蹄正好踏在烏鴉背上,，表示已經(jīng)超越或逮住了烏鴉，遂又多了一個“天馬逮烏”的叫法,。

所屬朝代及主人的爭議

甘肅省博物館在考古報告中認(rèn)為,，此墓年代是東漢晚期，在“東漢靈帝中平三年至獻(xiàn)帝期間（186年～219年）”,，故稱“雷臺漢墓”,，其依據(jù)是所出土的“五銖”錢和文物上“守左騎千人張掖長張君”等銘文，遂斷定銅奔馬是東漢文物,。但有不少學(xué)者并不同意考古報告的結(jié)論,，雷臺古墓斷代目前已出現(xiàn)東漢,、漢魏,、西晉、晉末前涼,、前涼等五種說法，其中,，西晉墓一說影響最大,。

至于銅奔馬的主人，考古報告認(rèn)為是“張某將軍”,，有學(xué)者認(rèn)為應(yīng)該是曾任武威郡左騎千人官的東漢人“張君”。另外,，還有“張江”,、“張繡”、“張軌”、“張駿”等說法,。