2019年4月10日,東風(fēng)本田享域正式上市發(fā)售,,共推出4個配置車型,分別為舒適版,、暢享版,、樂享版、耀享版,是本田凌派姊妹車型,,售價區(qū)間為9.98-13.68萬元,。作為東風(fēng)本田打造的全新緊湊型轎車,享域采用了新家族式設(shè)計語言,,擁有2730mm的軸距并全系搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),。
外觀方面,年輕時尚是享域的設(shè)計主調(diào),。在新家族化的設(shè)計風(fēng)格能看到大哥INSPIRE的影子,,頗有立體感的橫向貫穿式前格柵設(shè)計相比凌派略顯浮夸的三橫幅式大嘴設(shè)計要低調(diào)許多。另外羽翼式全LED大燈,、貫穿式LED尾燈及雙腰線設(shè)計,,也都是辨識度極高的設(shè)計元素。
車身側(cè)面,,享域側(cè)面線條流暢動感,,雙腰線的設(shè)計呈現(xiàn)出整車向前俯沖的視覺效果,搭配16英寸鋁合金雙色輪圈,,側(cè)面視覺效果看上去更為時尚動感,。車尾的造型與INSPIRE十分相似,采用C字形的LED尾燈組當(dāng)在夜晚點(diǎn)亮?xí)r,,視覺效果非常出眾,,尾部增加的小尾翼則增添了些許運(yùn)動感。
來到內(nèi)飾部分,,享域與新一代凌派相同,,采用了新家族式內(nèi)飾設(shè)計語言,新車的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格十分簡潔,,并集合了時下非常受歡迎的元素,,半液晶半機(jī)械式儀表盤及8英寸懸浮式中控液晶屏的加入,為車內(nèi)的科技化程度加分不少,,三輻式多功能方向盤則營造出更為運(yùn)動化的車內(nèi)氛圍,。
動力系統(tǒng)部分,享域與新一代凌派相同,,搭載一臺1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),,最大輸出功率90kW(122Ps),峰值扭矩173Nm,。傳動部分,,與之匹配6速手動及CVT變速箱。此外,,新車還配備了電子手剎,、自動駐車及發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù),。
車型名稱:2019款 180TURBO CVT耀享版
廠商:東風(fēng)本田
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):90kW(1.0L渦輪增壓)
動力類型:汽油機(jī)
變速箱:CVT
長×寬×高(mm):4756×1804×1509
車身結(jié)構(gòu):4門 5座 三廂轎車
上市年份:2019
0-100加速時間(s):11.8
工信部油耗(L/100km):5
整車質(zhì)保政策:3年或10萬公里
車長(mm):4756
車寬(mm):1804
車高(mm):1509
軸距(mm):2730
整備質(zhì)量(kg):1312
車身結(jié)構(gòu):三廂轎車
車門數(shù):4
座位數(shù):5
油箱容積(L):40
發(fā)動機(jī)型號:P10A5
排量(L):1.0
排量(mL):988
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
氣缸排列形式:直列(L型)
汽缸數(shù):3
每缸氣門數(shù)(個):4
壓縮比:10
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸蓋材質(zhì):鋁合金
缸體材質(zhì):鋁合金
最大馬力(Ps):122
最大功率(kW/rpm):90/5500
最大扭矩(Nm/rpm):173/2000-4500
燃料:汽油
燃油標(biāo)號:92號
供油方式:直噴
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn):國V
發(fā)動機(jī)自動啟/停:●
變速箱類型:CVT
變速箱名稱:無級變速箱
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)
車體結(jié)構(gòu):承載式
助力類型:電動助力
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛
前制動器類型:通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:215/55 R16
后輪胎規(guī)格:215/55 R16
備胎:非全尺寸
Honda本田品牌始于1948年日本,大型摩托車和汽車生產(chǎn)商,,以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動機(jī)起步,,汽車安全系統(tǒng)享譽(yù)界內(nèi),世界汽車業(yè)的佼佼者,。
本田技研工業(yè)株式會社成立于1948年,,在全球29個國家和地區(qū)擁有130個以上的生產(chǎn)基地,產(chǎn)品包括摩托車,,汽車和Life Creation等,,除了排在首位的摩托車,汽車的產(chǎn)量和規(guī)模也都排名世界十大廠家之列,。
Honda在世界各國為實(shí)現(xiàn)三個喜悅的目標(biāo)而積極地推進(jìn)事業(yè)活動,。所謂“三個喜悅”,即“購買的喜悅”,,“銷售的喜悅”,,“制造的喜悅”,也就是說,,向用戶提供高品質(zhì)的商品,,并讓用戶感到喜悅。
在中國也是這樣,,1981年以提供摩托車技術(shù)為開端,,開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業(yè),,進(jìn)一步推動了這種合作關(guān)系,。在中國的摩托車生產(chǎn)數(shù)量比1981年增長了10倍以上,零部件的國產(chǎn)化率亦迅速提高,。