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約塔運(yùn)河怎么樣

瑞典南部貫通東西的運(yùn)河。利用許多湖泊,、河道,，并加上人工開鑿的河道相連而成。全長(zhǎng)約580公里,，其中人工開鑿部分為87公里,，寬15米，深3米,。締造者巴爾察·馮·普拉敦（Baltzar von Platen）,。運(yùn)河穿越眾多湖泊，于1810年開鑿,，1832年完工,。共動(dòng)用58，000名士兵,，開挖土石方800萬立方米,。由哥德堡自西而東，經(jīng)約塔河,、維納恩湖,、韋特恩湖、博爾湖和洛克斯湖等,，最后注入波羅地海,。約塔運(yùn)河是連接斯德哥爾摩和哥德堡之間的水路紐帶，由于兩地水平面高度不同,，全運(yùn)河共設(shè)船閘58個(gè),，一級(jí)一級(jí)地改變水位。人工部分寬15米,，深3米,。運(yùn)河流經(jīng)眾多工業(yè)城鎮(zhèn)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，縮短了東西航運(yùn)距離（可縮短370公里）,。沿河風(fēng)景如畫，旅游業(yè)頗為發(fā)達(dá),，被譽(yù)為“漂浮在瑞典國(guó)土上的藍(lán)色緞帶”,。

約塔運(yùn)河是橫貫瑞典南部連接維納恩(Vanern)湖和波羅的海的人工水道,。河流大部分穿越許多湖泊，為哥特堡到斯德哥爾摩間提供了內(nèi)河航運(yùn),。運(yùn)河的第一段(特羅爾海坦〔Trollhattan〕運(yùn)河)竣工於1800年,。使海船能從哥特堡到卡爾斯塔德(Karlstad)及維納恩湖其他港口。約塔運(yùn)河從舍托普(Sjotorp)到維肯(Viken)湖,、韋特恩(Vattern)湖,，然後到濱波羅的海斯萊特巴肯灣的梅姆，沿途經(jīng)過布倫(Boren)和羅克森(Roxen)等小湖,。從哥特堡至斯德哥爾摩的運(yùn)河航程約558公里(349哩),，經(jīng)波羅的海的海上航程為950公里(590哩)。運(yùn)河航行需時(shí)兩天半,。約塔運(yùn)河有76公里(47哩)是人工建造的,，包括58道船閘。

榮譽(yù)及其他

運(yùn)河的建成使瑞典人用運(yùn)河連接波羅地海和大西洋的夙愿得以實(shí)現(xiàn),。在歷史上,，這條黃金水道對(duì)促進(jìn)瑞典國(guó)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展起到了巨大作用，而且和蘇伊士運(yùn)河,、巴拿馬運(yùn)河一樣,，在世界著名土木工程中占有著很高的地位。