基本介紹

比亞迪海豹是比亞迪旗下純電動汽車,，采用了比亞迪e平臺3.0,，從工信部公布的數(shù)據(jù)來看，比亞迪海豹提供有61.44kWh以及82.56kWh兩種容量的電池組可選,，CLTC工況的續(xù)航則有550km,、650km以及700km三種可選。

2022年5月20日,，比亞迪海豹開啟預(yù)售,，預(yù)售價格21.28W-28.98W之間,。7月29日，比亞迪海豹正式上市,，新車基于比亞迪e平臺3.0打造,，定位純電動中型轎跑車，共推出三種不同續(xù)航里程的4款車型,，售價20.98-28.68萬元,。

2022年9月，海豹月銷量7473輛,。

產(chǎn)品簡介

2022年4月,，工信部最新一期免征購置稅目錄中出現(xiàn)了比亞迪海豹的身影，新車的續(xù)航里程也正式揭曉,。

2022年7月18日,，比亞迪海豹將上市，此前官方公布的補貼后預(yù)售價為21.28-28.98萬元,。

2022年7月29日,，比亞迪海豹將上市。

2022年9月17日晚,，比亞迪海洋網(wǎng)旗下首款純電轎車海豹鑒賞會湖南站舉行,，新車包括三種動力配置、三個續(xù)航版本,、四個配置等級,，綜合補貼后上市價格為20.98萬元至28.68萬元。

2023年1月,，比亞迪海豹榮膺C-NCAP五星安全評價,。

產(chǎn)品設(shè)計

新車采用海洋美學設(shè)計風格，整個中控臺猶如海浪般波浪起伏,，另外該車還使用了小巧的“能量水晶”電子擋桿,。該車在駕駛位A柱配備了攝像頭，預(yù)計可提供疲勞駕駛監(jiān)測等功能,。環(huán)抱式布局搭配灰藍＋黑的撞色,，整體效果十分流暢。新車全系標配雙懸浮式大屏,，中控下方區(qū)域配備了水晶樣式的透明換擋桿,，造型比保時捷911更驚艷。

外觀方面,，比亞迪海豹溜背車頂+兩側(cè)“飛梭”大燈,，呈現(xiàn)出運動轎跑車的優(yōu)雅姿態(tài)。

新車的座椅采用菱格和水滴形的打孔處理,，座椅包邊以對比色雙縫線工藝,，進一步提升了內(nèi)飾整體的高級感,。三幅式多功能方向盤，左側(cè)輔助駕駛,，右側(cè)多媒體音量控制,，科技感十足。副儀表臺兩側(cè)曲線勾勒出“小蠻腰”狀的中控輪廓,，同時將杯托設(shè)計融為一體,。正中的透明換擋桿造型小巧，周圍的按鍵采用環(huán)抱式布局,，拉滿精致感,。

特色功能

結(jié)合此前公布的申報信息來看，550km續(xù)航版本搭載的應(yīng)該是單電機,，最大功率150kW,，也就是最低配車型；650km續(xù)航版本對應(yīng)的應(yīng)該是前后雙電機,，其中前電機最大功率160kW,，后電機最大功率200kW，百公里加速時間僅需3.8秒,；700km 續(xù)航版本搭載的應(yīng)該也是單電機,，最大功率為230kW。

海豹車身尺寸為4800*1875*1460毫米,，得益于四輪四角的設(shè)計,，軸距達到了2920毫米，定位于A+級轎車,，不過車輛的尺寸規(guī)格,，也是全面超越Model 3。

動力來看,，該車提供三種不同的版本,，分別搭載了150千瓦后驅(qū)電機、230千瓦后驅(qū)電機和前160千瓦+后230千瓦雙驅(qū)動電機,，其中四驅(qū)版0-100公里/時加速3.8秒,，為比亞迪史上加速最快車型。

該車續(xù)航同樣分為三個版本,，分別為標準續(xù)航后驅(qū)版（550公里）,、長續(xù)航后驅(qū)版（700公里）和四驅(qū)性能版（650公里）。

海豹基于比亞迪e平臺3．0技術(shù)平臺打造,，將采用包括電池車身一體化（CTB）,、八合一電動力總成,、熱泵系統(tǒng),、升壓快充在內(nèi)的一系列比亞迪最新技術(shù),。可提高整車扭轉(zhuǎn)剛度和動態(tài)響應(yīng),，為用戶在操控和安全等方面帶來更好體驗,。此外，后驅(qū)／四驅(qū)動力架構(gòu),、前雙叉臂＋后五連桿的底盤懸掛等配置,，意味著海豹具有極強的運動屬性。

快充方面,，海豹提供了兩個版本可選,，標準續(xù)航版直流快充功率為110kW，長續(xù)航版和四驅(qū)性能版直流快充功率為 150kW,，30-80%快充時間在30分鐘以內(nèi),。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

廠商 比亞迪

級別 中型車

能源類型 純電動

上市時間 Jul-22

電動機 純電動/204馬力

變速箱 電動車單速變速箱

電動機最大馬力(PS) 204

電動機總功率(kW) 150

電動機總扭矩(N·m) 310

CLTC純電續(xù)航里程(km) 550

電池充電時間 快充:0.5小時,慢充:待定

快充電量(%) 80

百公里耗電量(kWh/100km) 12.6

車身類型 4門5座三廂車

長×寬×高(mm) 4800×1875×1460

軸距(mm) 2920

最高車速(km/h) 180

官方0-100km/h加速(s) 7.5

電能當量燃料消耗量(L/100km) 1.43

整車質(zhì)保 六年或15萬公里

電池保修時間 首任車主不限年限/里程(責任免除條款以官方為準)

車身

車身類型 三廂車

長度(mm) 4800

寬度(mm) 1875

高度(mm) 1460

軸距(mm) 2920

前輪距(mm) 1620

后輪距(mm) 1625

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.7

車重(kg) 1885

車門開啟方式 平開門

車門數(shù)(個) 4

座位數(shù)(個) 5

風阻系數(shù)(Cd) 0.22

最大滿載質(zhì)量(kg) 2260

電動機/電池

電機類型 永磁同步

電動機最大馬力(PS) 204

電動機總功率(kW) 150

電動機總扭矩(N·m) 310

后電動機最大功率(kW) 150

后電動機最大扭矩(N·m) 310

驅(qū)動模式 純電動

驅(qū)動電機數(shù) 單電機

電機布局 后置

CLTC純電續(xù)航里程(km) 550

電池類型 磷酸鐵鋰電池

電芯品牌 弗迪

電池冷卻方式 液冷

電池容量(kWh) 61.4

官方百公里耗電量(kWh/100km) 12.6

電池保修時間 首任車主不限年限/里程(責任免除條款以官方為準)

電池充電時間 快充:0.5小時,慢充:待定

變速箱

簡稱 電動車單速變速箱

擋位個數(shù) 1

變速箱類型 固定齒比

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式 后置后驅(qū)

前懸掛類型 雙叉臂式獨立懸掛

后懸掛類型 五連桿獨立懸掛

轉(zhuǎn)向助力類型 電動助力

車體結(jié)構(gòu) 承載式

車輪制動

前制動器類型 通風盤式

后制動器類型 通風盤式

駐車制動類型 電子駐車

前輪胎規(guī)格 225/50 R18

后輪胎規(guī)格 225/50 R18

備胎規(guī)格 僅補胎工具

越野性能

接近角(°) 13

離去角(°) 14

品牌介紹

比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立,，業(yè)務(wù)橫跨汽車,、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè),。

2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商,，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā),、自主生產(chǎn),、自主品牌的發(fā)展路線，產(chǎn)品的設(shè)計既汲取國際潮流的先進理念,，又符合中國文化的審美觀念,。

2021年11月，武漢比亞迪汽車有限公司發(fā)生工商變更,，王傳福退出法定代表人及董事長,，由何龍接任。

發(fā)展理念

比亞迪始終堅持“技術(shù)為王,，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念,，憑借研發(fā)實力和創(chuàng)新的發(fā)展模式，獲得了全面的發(fā)展,，并在電池,、電子、乘用車,、商用車和軌道交通等多個領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用,。

在電池領(lǐng)域，比亞迪具備100%自主研發(fā),、設(shè)計和生產(chǎn)能力,，憑借20多年的不斷創(chuàng)新,，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋消費類3C電池、動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）,、太陽能電池,，以及儲能電池等領(lǐng)域，并形成了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈,。目前,，比亞迪是全球產(chǎn)能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。除新能源車和軌道交通外,，比亞迪的電池產(chǎn)品廣泛用于太陽能電站,、儲能電站等多種新能源解決方案。比亞迪是全球領(lǐng)先的太陽能和儲能解決方案供應(yīng)商,，產(chǎn)品已經(jīng)出口至美國,、德國、日本,、瑞士,、加拿大、澳大利亞,、南非等多個國家和地區(qū),，主要客戶包括中國國家電網(wǎng)、中廣核,、美國雪佛龍,、德國Fenecon,、日本A-style等,。

在電子領(lǐng)域，憑借強大的材料,、產(chǎn)品研發(fā)能力,，自動化設(shè)備開發(fā)和應(yīng)用能力，以及規(guī)模龐大的加工制造能力,，比亞迪已成為全球領(lǐng)先的電子產(chǎn)品設(shè)計制造服務(wù)商,，可為客戶提供包括設(shè)計、研發(fā),、制造,、物流及售后等“一站式”服務(wù)，并在移動終端結(jié)構(gòu)件,、金屬及塑膠結(jié)構(gòu)件,、3D玻璃及陶瓷結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域獲得行業(yè)領(lǐng)先。主要客戶包括三星、華為,、vivo,、OPPO、小米,、LG、聯(lián)想,、蘋果,、谷歌、微軟等全球知名企業(yè),。未來,，比亞迪將繼續(xù)在消費電子、汽車電子等領(lǐng)域拓展市場

在汽車領(lǐng)域,，憑借技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新實力,，比亞迪已經(jīng)掌握電池、電機,、電控等新能源車核心技術(shù),。目前，比亞迪新能源車已經(jīng)形成乘用車和商用車兩大產(chǎn)品系列,，涵蓋七大常規(guī)領(lǐng)域和四大特殊領(lǐng)域（即“7+4”戰(zhàn)略,，其中“7”為私家車、出租車,、城市公交,、道路客運、城市商品物流,、城市建筑物流,、環(huán)衛(wèi)車；“4”為倉儲,、港口,、機場、礦山專用車輛）,，實現(xiàn)全領(lǐng)域覆蓋,。

在乘用車市場，比亞迪涉及燃油車和新能源車兩大領(lǐng)域,。自2008年推出全球首款量產(chǎn)的插電式混合動力車型以來,，比亞迪陸續(xù)推出e6、秦,、唐,、宋等多款新能源車型，并獲得市場的極大認可，助力公司于2015年-2017年連續(xù)三年斬獲全球新能源乘用車年度銷量冠軍,。2014年4月,，比亞迪在北京首次發(fā)布542高性能車型系列（“5”代表0-100公里/小時加速5秒以內(nèi)；“4”代表全時電四驅(qū),，瞬間反應(yīng),、精準動力分配，操控好,、能效高,，提升操控的安全性；“2”代表百公里油耗小于2升）,，從超強加速,、全時電四驅(qū)、超低油耗三方面重新定義高性能汽車標準,，助力中國汽車工業(yè)真正實現(xiàn)“彎道超車”。隨著前奧迪設(shè)計總監(jiān)Wolfgang Egger,、原奔馳底盤調(diào)校專家Heinz Keck等全球頂級人才的加盟,，比亞迪已邁入“造車新時代”。

在商用車市場,，比亞迪擁有豐富的純電動巴士,、純電動卡車和純電動叉車產(chǎn)品線。2012年,，比亞迪發(fā)布“城市公交電動化”解決方案,，隨后上升為中國國家戰(zhàn)略。比亞迪K9是全球首款集歐,、美,、日等多項權(quán)威認證于一身的純電動巴士,，早在2011年就陸續(xù)在深圳投入商業(yè)運營,。2015年,，22輛比亞迪T8純電動洗掃車承擔于北京舉行的紀念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵儀式路面清掃工作，出色完成任務(wù),。比亞迪各類純電動商用車獲得包括深圳巴士集團、倫敦交通局,、洛杉磯公交公司,、悉尼機場、斯坦福大學,、Facebook等國內(nèi)外頂級客戶的高度認可,，足跡遍布包含中國、美國,、英國,、日本,、澳大利亞,、法國在內(nèi)的數(shù)十個國家和地區(qū)，并屢次創(chuàng)造行業(yè)紀錄,。比亞迪已累計向全球合作伙伴交付超過3.5萬輛純電動巴士,，2014-2017年連續(xù)四年位居10米（含）以上純電動巴士細分市場的全球銷量冠軍,，并占據(jù)美國80%以上的純電動巴士市場份額,。隨著全球各地訂單的爆發(fā)，比亞迪正逐步完善研發(fā)和生產(chǎn)布局,，已于中國,、美國、巴西,、匈牙利和法國等國家設(shè)立純電動商用車工廠,。

為解決城市交通擁堵問題，比亞迪于2016年10月發(fā)布軌道交通產(chǎn)業(yè)子品牌——“云軌”,，正式宣告進軍軌道交通領(lǐng)域,。“云軌”由比亞迪組建1,000多人的研發(fā)團隊,，歷時5年,，累計投入50億元，成功打造而成,?！霸栖墶睂儆谥行∵\力的軌道交通，綜合優(yōu)勢非常突出：造價僅為地鐵的1/5,；建設(shè)周期僅為地鐵的1/3,；爬坡能力強，轉(zhuǎn)彎半徑小,，具有較強的地形適應(yīng)能力,；噪音低，可從城市建筑群中穿過,；橋梁通透,，獨立路權(quán)，景觀性好，能很好適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境,；編組靈活,，單向運能為1-3萬人/小時；最高時速可達80km/h,?！霸栖墶笨蓮V泛用于一二線城市的交通接駁線、加密線,，三四線城市的交通主干線,，以及旅游景區(qū)的觀光線等。目前,，比亞迪已經(jīng)與銀川,、廣安、深圳,、汕頭,、蚌埠、菲律賓伊洛伊洛,、埃及亞歷山大等多個城市就“云軌”達成戰(zhàn)略合作,，發(fā)展勢頭非常迅猛。

秉承“用技術(shù)創(chuàng)新,，滿足人們對美好生活的向往”的品牌使命,，比亞迪通過強有力的市場布局，以及堅定推動全球可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉動,，贏得了《財富》雜志“改變世界的51家公司”,、“扎耶德未來能源獎”，以及“聯(lián)合國特別能源獎”等一系列贊譽,。