L0型磁懸浮列車是日本最新型的磁懸浮列車,。該車型由5輛車廂組成，商業(yè)行駛速度為500km/h,，2015年創(chuàng)造出世界磁懸浮列車的最高時速（603km/h）,。其將投入東京至名古屋的中央新干線的運(yùn)營。

簡介

計劃在2014年后開通的日本中央新干線,，從東京到名古屋的時間將為40分鐘,。這列新型磁懸浮列車將于9月份在山梨縣的車輛實驗基地實施試運(yùn)營，并接受一般民眾的預(yù)約試乘,。

為了在山梨磁浮實驗線（山梨リニア実験線）上試運(yùn)行L0系高速列車,，制造了4輛先頭車以及10輛中間車廂，由日本車輛制造和三菱重工業(yè)負(fù)責(zé)制造,。在這14輛車中,，2輛先頭車和3輛中間車共5輛車在2012年11月22日運(yùn)抵車輛基地，在當(dāng)時僅有運(yùn)送車體,，不含轉(zhuǎn)向架部分,。在加上轉(zhuǎn)向架后，于2013年6月3日公開了由5輛車組成的試運(yùn)行用列車,。

L0系列車在既有的山梨實驗線延伸后全區(qū)間（42.8公里）上,，最長曾使用了由12節(jié)車廂組成的列車進(jìn)行試驗運(yùn)行。由最初的5節(jié)車廂,，到2013年9月時增加為7節(jié)車廂,，并在2014年6月25日再增加為12節(jié)車廂。之后再回到使用7節(jié)車廂組成的列車進(jìn)行試運(yùn)行,。在2014年11月至12月間以及2015年的3月開始舉行了開放一般大眾體驗乘車的試驗運(yùn)行活動,。

2015年4月14日進(jìn)行了總距離4064公里的試驗運(yùn)行，更新了在2003年24小時內(nèi)運(yùn)行2876公里的紀(jì)錄,。同年4月16日,，以7節(jié)車輛組成的列車進(jìn)行試驗運(yùn)行,，達(dá)到了最高時速590公里，超越了在2003年12月2日以MLX01-2高速列車達(dá)到的時速581公里之世界列車最高速度紀(jì)錄,。2015年4月21日,，L0系高速列車試驗運(yùn)行達(dá)到了時速603公里，再次刷新了世界列車最高速度紀(jì)錄,。

世界紀(jì)錄

世界上最快的磁懸浮列車：2015年4月21日,，日本東海旅客鐵路公司運(yùn)營的L0(A07)系列磁懸浮列車以603公里/小時的速度在山梨縣的磁懸浮線上運(yùn)行，這是世界上最快的磁懸浮列車,。（吉尼斯世界紀(jì)錄）