新海獅EV,,外觀方面基本采用和好運(yùn)1號(hào)III同樣的設(shè)計(jì),,是為城市短途物流專(zhuān)職司機(jī)及三四線城鎮(zhèn)個(gè)體小業(yè)主量身定制的車(chē)型。對(duì)于日常載客而言,,2+2+3的座椅布局,,也將最大程度保障出行的大空間和舒適性。
新海獅EV采用了轎車(chē)化內(nèi)飾,,舒適型標(biāo)配MP5,、GPS、倒車(chē)影像和藍(lán)牙等設(shè)施,,凸顯高級(jí)質(zhì)感,。
以O(shè)cean X概念車(chē)為基礎(chǔ),海獅07 EV采用溜背造型,,展現(xiàn)時(shí)尚和優(yōu)雅并存的外觀,。前臉的“X”字樣輪廓和海悅雙U懸浮式車(chē)燈勾勒出犀利的輪廓,展現(xiàn)出比亞迪一貫的前衛(wèi)設(shè)計(jì)理念,。車(chē)頂借鑒古羅馬建筑中穹頂?shù)母拍?,使流線性更為充足,而隱藏式門(mén)把手更符合純電車(chē)型的低風(fēng)阻要求,。
車(chē)身長(zhǎng)寬高為4830/1925/1620mm,,軸距達(dá)到2930mm,側(cè)面呈現(xiàn)修長(zhǎng)流暢的線條,雙腰線設(shè)計(jì)賦予車(chē)身更好的層次感,,仿佛一頭躍躍欲試的海獅,。時(shí)尚的輪轂造型使整體外觀更具現(xiàn)代感。
車(chē)尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不失獨(dú)特,,尾燈貫穿整個(gè)后部,,呈現(xiàn)出海洋家族化的海天一線動(dòng)勢(shì)。兩個(gè)尾翼和底部擴(kuò)散器使得車(chē)尾層次感十足,,獨(dú)具設(shè)計(jì)魅力,。
新車(chē)目前依舊處于初步測(cè)試階段,,中控臺(tái)設(shè)計(jì)還沒(méi)有最終定檔,,不過(guò)從整體布局來(lái)看,新車(chē)很有可能會(huì)繼續(xù)采用我們比較熟悉的設(shè)計(jì),,大尺寸中控屏以及液晶儀表預(yù)計(jì)均不會(huì)缺席,。不過(guò)目前,中控臺(tái)下方的具體布局我們還不得而知,。后排方面,,新車(chē)似乎有著不錯(cuò)的后排腿部空間,前排座椅目測(cè)為一體式運(yùn)動(dòng)座椅,,目前車(chē)輛的頭部空間還無(wú)法判斷,。
海獅07 EV將搭載e平臺(tái)3.0技術(shù),其車(chē)身外部尺寸為4830×1925×1620mm,,軸距更是達(dá)到了2930mm的水平,,加上e平臺(tái)3.0技術(shù)先天優(yōu)勢(shì)和CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)的應(yīng)用,海獅07 EV將達(dá)到中大型SUV的車(chē)內(nèi)空間水平,,為用戶提供越級(jí)的空間體驗(yàn),。
海獅07 EV將搭載e平臺(tái)3.0技術(shù),其車(chē)身外部尺寸為4830×1925×1620mm,,軸距更是達(dá)到了2930mm的水平,,加上e平臺(tái)3.0技術(shù)先天優(yōu)勢(shì)和CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)的應(yīng)用,海獅07 EV將達(dá)到中大型SUV的車(chē)內(nèi)空間水平,,為用戶提供越級(jí)的空間體驗(yàn),。
SRM鑫源新能源是鑫源汽車(chē)有限公司旗下品牌,專(zhuān)業(yè)從事純電動(dòng)商用汽車(chē)的研發(fā),、制造,、銷(xiāo)售、服務(wù)等業(yè)務(wù),,擁有裝備精良,、工藝先進(jìn)的沖壓、焊裝,、涂裝,、總裝生產(chǎn)車(chē)間及先進(jìn)的整車(chē)及電驅(qū)系統(tǒng)檢測(cè)線,,產(chǎn)品涉及微面、微卡,、冷藏車(chē),、城市多功能車(chē)和警務(wù)、救護(hù),、郵政等特殊商用車(chē)輛,,致力于成為綠色城配物流專(zhuān)家,在售車(chē)型包括新海獅EV,、好運(yùn)1號(hào),、小海獅EV、T2S EV,、T50EV,。