【電動獨輪車電池維護(hù)】電動獨輪車電池維護(hù)技巧 電動獨輪車電池養(yǎng)護(hù)

電池是獨輪車?yán)锩娴闹刂兄?，?jù)了解百分之七十的電池并不是自然損耗，而是人為,，作為電動獨輪車愛好者應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)如何維護(hù)電池,，預(yù)防電池過早損耗，那么下面小編為大家介紹幾種維護(hù)電動獨輪車技巧,。

電動獨輪車的電池如何維護(hù)

1、每次使用之后都充電

對于大部分人來說可能不大愿意接受,，因為老是充電嫌麻煩,，實際上這樣可以保證電池不出現(xiàn)過度放電的情況，可以保護(hù)電池中的活性物質(zhì)不受過分的損害,。

2,、五到十五次之后，要做一次徹底的放電

采用技巧一的人也擔(dān)心自己的電池容量不好,，而對于這一點,，解決起來很簡單，即做一次徹底的放電充電,。當(dāng)然,，不用頻繁，頻繁反而對電池不好,，只要在使用五到十五次之后,，對電池進(jìn)行一次徹底的放電之后,，再充滿，時間長了,，用戶會發(fā)現(xiàn)電池的容量在慢慢提升,。

3、電池一旦用完,，不可繼續(xù)用

很多用戶都遇到過這種情況,，電池忘記充電，結(jié)果使用過程中徹底沒電了,，因此在途中會采取慢慢回電再用的方法,，對此，這里建議最好不要經(jīng)常用這種方式,，因為這樣對電池的壽命影響非常大,。一般情況下，普通的電池有一年到兩年的壽命,，而如果經(jīng)常采用這種方式,，可能最多就能用一年。

4,、冬季最好在三十分鐘之后再充電

冬季氣溫較低,，室內(nèi)室外溫差大，而這個溫差會破壞電池表面的絕緣,，因此要想給電池充電,，建議最好在進(jìn)入室內(nèi)三十分鐘之后再進(jìn)行。

電動獨輪車電池的維護(hù)技巧

1,、電池充電前要不要先放完電,？

答：鉛酸蓄電池不同于其它二次電池，它無記憶效應(yīng),，所以,，無論電池處于何種荷電狀態(tài)，都可直接進(jìn)行充電,，無須放電,。

2、電池為什么在初次使用前要進(jìn)行補(bǔ)充充電,？

答：電池從出廠到使用,，一般要經(jīng)過1-2個月，甚至更長的時間,，電池在存放期間由于電池內(nèi)部的自放電等自發(fā)反應(yīng),，消耗了一部分電量，達(dá)不到額定容量值,，所以初次使用前,，最好進(jìn)行補(bǔ)充充電,，以免顧客誤認(rèn)為是容量不足。

3,、電動車如果要存放較長時間應(yīng)該怎樣對電池進(jìn)行處理,？

答：首先應(yīng)將電池充足電存放，并且應(yīng)該一個月內(nèi)至少充一次電,，防止虧電,，能有效防止晶技生成造成不可逆鹽化和晶枝短路等。

4,、過充電和欠充電有什么害處,？

答：過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量,，過充電主要是產(chǎn)生電解水的副反應(yīng),，由于電池正極產(chǎn)生氧氣轉(zhuǎn)移到負(fù)極發(fā)生氧復(fù)合反應(yīng)，會發(fā)生熱量,，因此過充電量實際轉(zhuǎn)換成熱量使電池溫度升高,，若不加以控制，會造成大量失水,，嚴(yán)重者造成 “熱失控” 容量劇減,，甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經(jīng)常處于充電不足的情況下,，極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛,，它幾乎不溶解，即產(chǎn)生所謂的 “不可逆硫酸鹽化” ,，使用普通的方法無法充進(jìn)電,，因此容量會一次一次地快速衰減。

5,、過放電對電池有什么害處,？

電池在放電過程中正極活性物質(zhì)，負(fù)極活性物質(zhì)均逐漸轉(zhuǎn)化成電阻很大PBSO4 ,，并消耗電解液中的硫酸，內(nèi)阻逐漸增大,，因此過放電時,，特別是以較大電流過放電會發(fā)出大量熱量，并且電池的硫酸量很少,，過放電時硫酸濃度減得很低,，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在極板上形成一種粗大堅硬的PBSO4晶體,，即 “不可逆硫酸鹽化” 大大地減弱電池的充電接受能力,，危害特別大,。

6、電池是勤充電好還是放完電再充電好,？

答：由于放電越淺,，其循環(huán)次數(shù)將大幅度增加。因此,，按這一理論,，勤充電對循環(huán)壽命是有益的，但就市場上大量流通使用的充電器來講,，由于受價格因素及技術(shù)水平等影響,，充電器存在故障率高，可靠性差,，精度低等缺陷,。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命,。將電池放空再充電,，充電次數(shù)雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電,，過放電池充電接受能力會大大降低,，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電,，充電器重負(fù)荷時間長,，易損壞充電器。因此蓄電池放出電量的50-70%時進(jìn)行一次充電是較合理的,，對電池的使用有好處。

7,、電池電壓高容量就大嗎,？

答：電池電壓與容量是兩個概念，電壓與電極材料和電解液濃度相關(guān),，電池的容量是活性物質(zhì)經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流而釋放出來的,，它與各活性物質(zhì)的量，反應(yīng)條件及利用率,，連接等有關(guān),，因此電壓高不能說容量就高，電壓低也不一定容量就低,，但在負(fù)載情況下電池電壓與電池容量成正比,。

8、電動平衡車電池什么情況下需進(jìn)行維護(hù)充電，其充電參數(shù)怎樣,，怎樣進(jìn)行維護(hù)充電,？

答：電動平衡車電池遇下列情況之一時需要進(jìn)行維護(hù)充電：（1）電池容量衰減減速太快；（2）出現(xiàn)落后電池,；（3）電池失液后,，重新補(bǔ)液；（4）電池長時間放置后,；（5）電池出現(xiàn)嚴(yán)重過放電后,；（6）電池長時間處于低溫環(huán)境工作等；（7）充電參數(shù)不合理長期欠充電,；維護(hù)充電的充電參數(shù)怎樣定,；一般采用恒壓限流充電或多階段恒流充電。充電前中期與車配充電器參數(shù)基本一致,，只是充電后期將充電最高電壓提高到更高。即采用WD充電,，進(jìn)行深度充電修復(fù)已落后電池,。維護(hù)充電也叫均衡充電,。

9、溫度對電池性能有什么影響,？

答：電池的充電、放電時,，在電池電極上發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),，溫度越高,，電池各活性物質(zhì)的活度增加,，電解液粘度降低，電阻減小,，因此電化學(xué)反應(yīng)容易進(jìn)行,，反之則不容易進(jìn)行。放電時溫度越低,，放出容量越低,，在特別低的溫度下，放出容量將大幅度下降,，溫度高則相反；充電時溫度越低，充電接受能力越差,，要求充電電壓較高,，才能充足電。反之溫度越高,，充電接受能力越好，易造成過充電,，因此要求降低充電電壓,，才不至于造成過充電。此溫度的變化,，直接影響電池充電和放電性能,。

10、電池初始容量大小與壽命有什么關(guān)系,？

答：電池容量受活性物質(zhì)和利用率影響,。電動助力車蓄電池外形尺寸一定，極板的質(zhì)量已被限制到一定的程度,，只有提高活性物質(zhì)的利用率,，才能提高容量。要提高電池容量,，必然增加孔率,，提高PbO2含量、硫酸比重,，但是這些措施都會加速正極板的軟化,，造成電池壽命加速衰減，充放電過程中活性物質(zhì)會產(chǎn)生膨脹,、收縮（ 特別是正極板） ,，放電深度越深，活性物質(zhì)膨脹收縮量越大,，更加速活性物質(zhì)軟化,。因此，初始容量偏大時直接影響蓄電池充放電次數(shù),。當(dāng)然要滿足使用,，要求初始容量不能太小，需要一種折中的選擇才能滿足需要,，既保證延長壽命,，又確保容量滿足使用要求。