【軸承座分類】軸承座型號大全 軸承座常見問題及解決辦法

軸承座的含義

有軸承的地方就要有支撐點(diǎn)，軸承的內(nèi)支撐點(diǎn)是軸,外支撐就是常說的軸承座,。由于一個(gè)軸承可以選用不同的軸承座,，而一個(gè)軸承座同時(shí)又可以選用不同類型的軸承，因此，帶來軸承座的品種很多,。軸承座快易優(yōu)有收錄,，許多國外大的軸承公司也都有自己的軸承座型錄。但是同樣的軸承座型號在不同的公司樣本里的標(biāo)記也不完全相同,。對于標(biāo)準(zhǔn)軸承座不同的應(yīng)用場合,，可選擇不同材料的軸承座如：灰口鑄鐵鐵、球墨鑄鐵和鑄鋼,、不銹鋼,、塑料的特殊軸承座。

軸承底座型號大全：

軸承座主要分為以下幾類：

1,、剖分立式軸承座：SNL立式軸承座,、大型SNL軸承座、SDG立式軸承座 ,、SONL立式軸承座,、SAF立式軸承座 、SDAF立式軸承座,。

2,、整體式軸承座：SBD立式軸承座、TVN立式軸承座,、TN立式軸承座

3,、帶法蘭的軸承座：FNL系列法蘭軸承座、7225(00)系列法蘭軸承座,、I-1200(00)帶法蘭的軸承座

軸承座分類

根據(jù)軸承和軸承座的不同要求,，軸承座的分類也不完全相同，在使用的時(shí)候要根據(jù)設(shè)計(jì),，認(rèn)真核對選用,。

1按軸承座的形狀分類：

1.1外球面帶座軸承，也稱軸承單元（SKF的說法）,。不帶軸承的時(shí)候就叫外球面軸承座,。1.1.1.1外球面軸承座其根據(jù)軸承的系列分為200系列。500系列,。300系列,。600系列。XOO系列,。

1.2外球面軸承座按形狀分為立式座（P座）,，方形座（F座），菱形座（FL座）,，圓形座（C座）,，凸臺圓形座（FC座）,，凸臺方形座（FS座），暗孔座（PA座）,，吊式座（FA座）,。

1.3整體式（即非分離式）立式軸承座組座,，帶螺絲緊固的軸承箱蓋,。這些立式軸承座組座最初是作為輕軌道卡車的軸箱開發(fā)的，但也可用于傳統(tǒng)的立式軸承座組,。非分離式立式軸承座組座比分離式軸承座剛性高,，有些可承受更重的載荷。外球面軸承座也屬于整體式座,。

2剖分式軸承座

2.1剖分式軸承座,，根據(jù)選配的軸承不同以及軸的要求分SN2、5,、3,、6系列，SNL2,、SNL5,、SD有2、5,、3,、6、3100,、3000,、3200[1]

軸承座分為：剖分式軸承座、滑動軸承座,、滾動軸承座,、帶法蘭的軸承座、外球面軸承座等,。

軸承座轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)盤軸承座引是一種可以接受綜合載荷,、構(gòu)造特別的大型和特大型軸承座，其具有構(gòu)造緊湊,、回轉(zhuǎn)靈敏,、裝置維護(hù)方便等特點(diǎn)。與普通軸承座相比,，轉(zhuǎn)盤軸承座有下列明顯特征：

1.外形尺寸

直徑通常為0.4cm～10m,，最大可達(dá)40m。

2.承載才能高

普通可一同接受軸向載荷,、徑向載荷和傾覆力矩載荷,。

3.轉(zhuǎn)速低

任務(wù)轉(zhuǎn)速低于10r/min,，而且少數(shù)狀況下不做陸續(xù)回轉(zhuǎn)，僅在一定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動,，做擺動運(yùn)動,。

4.帶有軸承座裝置孔

可用螺釘將其緊固在上、下支座上,。

5.無中樞軸

內(nèi)圈或外圈上帶有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動用齒輪,。

6.帶光滑油孔和密封安裝。

轉(zhuǎn)盤軸承座的重要構(gòu)造方式辨別有：四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承座,、雙列角接觸推力球轉(zhuǎn)盤軸承座,、穿插圓柱滾子轉(zhuǎn)盤軸承座、穿插圓錐滾子轉(zhuǎn)盤軸承座,、三排圓柱滾子配合轉(zhuǎn)盤軸承座,。

按能否帶齒及齒輪的散布部位又分為：無齒式、外齒式或內(nèi)齒式等不同構(gòu)造,。

其中四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承座具有較高的靜承載才能,，穿插圓柱滾子轉(zhuǎn)盤軸承座具有較高的動承載才能，穿插圓錐滾子轉(zhuǎn)盤軸承座可經(jīng)過施加預(yù)載荷進(jìn)步支承剛性和回轉(zhuǎn)精度,，而三排圓柱滾子配合轉(zhuǎn)盤軸承座則把軸承座高度加大以進(jìn)步承載才能,，載荷辨別有不同滾道接受，因此在一樣的受力狀況下,，其軸承座直徑可大大減少,，因此使主機(jī)更緊湊，是一種具有高承載才能的轉(zhuǎn)盤軸承座,。

轉(zhuǎn)盤軸承座普遍用于起重運(yùn)輸機(jī)械,、采掘機(jī)械、建造機(jī)械,、港口機(jī)械,、船舶機(jī)具以及高精度的雷達(dá)等的大型回轉(zhuǎn)安裝上。

軸承底座常見問題及解決方法

磨損問題

磨損作為軸承座最為常見的問題,，軸承座磨損現(xiàn)象也時(shí)常發(fā)生,。

修復(fù)方法

傳統(tǒng)的方法一般采用堆焊后機(jī)加工來進(jìn)行修復(fù)，而堆焊會使部件表面達(dá)到很高溫度,，造成部件變形或產(chǎn)生裂紋,，通過機(jī)加工獲取尺寸造成停機(jī)時(shí)間的大大延長。而采用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù),，既無熱影響,，修復(fù)厚度也不受限制，產(chǎn)品所具有的耐磨性及金屬材料不具備的退讓性,，確保修復(fù)部位百分百的接觸配合,，降低設(shè)備的沖擊震動,，避免磨損的可能性。現(xiàn)場修復(fù),，避免機(jī)加工的方法,。

修復(fù)過程

一般只需四步：

1.表面處理，將需修復(fù)軸承座表面除油污,、除潮氣,；

2.調(diào)和修復(fù)材料；

3.涂抹材料,，將材料均勻的涂抹在軸承座修復(fù)部位,，填充結(jié)實(shí)；

4.等待材料固化,，可適當(dāng)加熱材料表面加速材料固化。

一般的軸承室磨損在3-6小時(shí)即可修復(fù)完成,，操作簡單易學(xué),、無需特殊設(shè)備和專門訓(xùn)練、相比激光焊,、冷焊等技術(shù)省時(shí)省力,，費(fèi)用僅為一般修復(fù)費(fèi)用的1/5-1/10，現(xiàn)場修復(fù)更是減少了設(shè)備維修時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用,。