一、鋼絲輪胎修補(bǔ)工具

包括：補(bǔ)胎膠水,、補(bǔ)胎膠條,、插口鉆、螺紋鉆,、扒胎鉗,、修補(bǔ)刮刀、胎壓筆,、充氣泵,、絕緣膠布等。

二,、鋼絲輪胎修補(bǔ)方法介紹

情況1：胎頂被扎

隱患：無論傷口多大,，胎的頂端是十幾層密集的鋼絲相互交叉的，扎透說明鋼絲已斷,，不要存在僥幸心理,，看似一個(gè)微小的孔，在承受巨大氣壓和貨物的重量后,，孔會(huì)變大,，斷裂處鋼絲會(huì)膨脹,，后果可想而知。

處理方法：必須火補(bǔ),，傷口較小的,，補(bǔ)后還能承載，傷口較大的不建議火補(bǔ),，鋼絲結(jié)構(gòu)已經(jīng)損壞,。

情況2：胎側(cè)被扎

隱患： 輪胎的側(cè)面是相對較薄散熱的地方，也是受力比較大的,。有被扎的地方會(huì)很明顯的表現(xiàn)出來,，看到“抽絲”現(xiàn)象，出現(xiàn)這樣的情況不容忽視,，立刻火補(bǔ),。

處理辦法：扎破的面積如果較大，傷口超過3cm建議不要火補(bǔ),，使用在車上也是一種危害,。

情況3：輪胎里側(cè)出現(xiàn)鋼絲屑

隱患：輪胎里側(cè)出現(xiàn)鋼絲屑也是被扎引起，往往不容易被發(fā)現(xiàn),，胎面被利器扎破而沒有扎透,，長時(shí)間碾壓，周而復(fù)始,，斷鋼絲會(huì)經(jīng)過橡膠層被碾壓到內(nèi)部,，出現(xiàn)在內(nèi)胎壁上，扎破內(nèi)胎,。

處理辦法：如果只是輕微的露出一點(diǎn)鋼絲，可以用廢舊輪胎墊在里側(cè),，保護(hù)內(nèi)胎,。鋼絲出現(xiàn)較長，不要再使用,，只會(huì)損壞內(nèi)胎,。

情況4：花紋溝開裂,鋼絲裸露在外

隱患：遇到這樣的情況不多見，因廠家使用劣質(zhì)膠膠質(zhì)過硬引起延續(xù)開裂,，這樣情況是沒辦法火補(bǔ),，正常來說屬于質(zhì)量問題。但是廠家又不給更換,，不屬于三包范圍內(nèi),，好好輪胎就這樣壞掉，很是可惜,。

處理辦法：修補(bǔ)的辦法只能翻新?lián)Q頂,，這就面臨技術(shù)問題,，小的廠家技術(shù)達(dá)不到，為安全著想也不建議翻新,。

輪胎破損露出鋼絲的卡友要注意,，輪胎經(jīng)常接觸水、泥土,、時(shí)間久了鋼絲會(huì)銹蝕,，失去韌性。如果不及時(shí)修補(bǔ),，傷口惡化如癌細(xì)胞擴(kuò)散一樣愈演愈烈,，等到晚期無可治愈，將面臨報(bào)廢,。修補(bǔ)辦法做早期預(yù)防,，發(fā)現(xiàn)傷口把傷口清理干凈，燙上一層膠保護(hù)鋼絲,。一條輪胎幾千塊,，花上幾十塊的修補(bǔ)費(fèi)，不僅給您節(jié)省輪胎,，還節(jié)省了費(fèi)用,，在貨運(yùn)行情蕭條的情況下，能為您多跑一趟那可是利潤,，花小錢省大錢,。

三、火補(bǔ)的弊端

火補(bǔ)就是在有傷口的地方,，用簾子布（帶鋼絲的的墊子）和胎面膠經(jīng)專用模具加熱高溫,，燙上一層墊子，燙上的鋼絲墊和輪胎的膠質(zhì)融為一體,，起到承載壓力的作用,。一但火補(bǔ)，再好的輪胎,，在使用壽命上已經(jīng)折損過半,。輪胎在加熱的過程中，受到模具面積的影響的胎面,，會(huì)導(dǎo)致橡膠老化,，與鋼絲離骨脫層，所以說出現(xiàn)輪胎不經(jīng)用,，很快報(bào)廢的情況,。

要點(diǎn)：在火補(bǔ)鋼絲胎時(shí)，避免兩次火補(bǔ)。輪胎被扎一次鋼絲已經(jīng)斷了,，如果再次被扎,，那么一整段的鋼絲則變?yōu)閮啥巍Ｑa(bǔ)后繼續(xù)行駛,，在高速行駛狀態(tài)下,，鋼絲一直在做運(yùn)動(dòng)，遇到坑洼的路面,，胎面很容易產(chǎn)生扭曲變形,。這樣的輪胎，就像一顆定時(shí)炸彈,，隨時(shí)會(huì)爆裂,。任何有隱患的輪胎，建議大家不要使用,，及早的更換,。

總結(jié)：輪胎的工作環(huán)境相對來說比較惡劣，路面凹凸不平,，受力不均勻,，有傷口的地方就會(huì)吃不消，花錢火補(bǔ)能多用一些時(shí)日,?；鹧a(bǔ)的輪胎因質(zhì)量下降，會(huì)影響行車安全,，禁止在轉(zhuǎn)向輪使用,，避免發(fā)生不必要的安全隱患。

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