【船舶與海洋工程專業(yè)】船舶與海洋工程就業(yè) 船舶與海洋工程高校排名

一、專業(yè)解析

什么是船舶與海洋工程

船舶與海洋工程專業(yè)屬于工學中的海洋工程類,，是研究各類船舶的設計、性能,、結構,、建造等的學科，主要培養(yǎng)從事船舶設計,、研究,、試驗等方面的高級工程技術人才。其研究對象不單單只是船舶,，還包括各種海上運載器,。如海上移動固定建筑結構、水面船舶,、水下潛器,、水面浮臺等等。

學生在本科階段除力學,、數(shù)學,、外語、計算機等公共基礎課外,，主要課程還包括理論力學,、材料力學、流體力學,、結構力學,、船舶動力學、船舶靜力學,、海洋工程學,、船舶與海洋工程原理、船舶設計原理等,。

不斷與新技術結合

造船業(yè)在我國有悠久的歷史,，當葡萄牙的亨利王子帶著一兩艘一、二百噸小型帆船在海上探險時,，鄭和早就出動百余艘“體勢巍然,，巨無與敵”的巨輪航行在太平洋上了。從古至今,，人類一直從海洋中獲取著豐富的食物資源和礦物資源,，享受著海上運輸帶來的交通便利。如今,，隨著現(xiàn)代科學技術的迅猛發(fā)展,，船舶與海洋工程專業(yè)不斷與新興的電子技術、計算機技術、自動控制等學科相聯(lián)合,，獲得了新的生命力,。

今年的《中國制造2025》發(fā)布之后，業(yè)內有關專家進一步指出,，互聯(lián)網(wǎng)技術將促進我國船舶,、海工的設計創(chuàng)新。尤其是對設計環(huán)節(jié)來說,，新技術會引發(fā)船舶設計方法,、手段、工具,、流程等一系列改變,。未來，造船業(yè)和海工裝備制造業(yè)必然是融信息化,、自動化,、智能化和新科技為一體的新業(yè)態(tài)。

二,、專業(yè)與就業(yè)

據(jù)陽光高考平臺統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，船舶與海洋工程的畢業(yè)生規(guī)模在2500-3000人，就業(yè)率在85%-90%,，男女比例為：男生為87%,；女生為13%。

企業(yè)到學校搶人才

船舶工業(yè)被稱為“綜合工業(yè)之冠”,，在國民經(jīng)濟116個產(chǎn)業(yè)部門中,，船舶工業(yè)對其中的97個產(chǎn)業(yè)有直接消耗，關聯(lián)面達84%,，其中尤以機械,、冶金、電子等行業(yè)最為密切,。以鋼鐵行業(yè)為例,，2014年我國造船用鋼需求量為1300萬噸，其中造船板需求量就為1000萬噸左右,。據(jù)統(tǒng)計,，每建造一萬載重噸船舶，可以解決船舶及其上游產(chǎn)業(yè)3000個就業(yè)崗位,。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會專家說：“造船與海洋工程工業(yè)是一項周期長,、資金密集、科技密集,、勞動密集型產(chǎn)業(yè),，需要大量高素質的專業(yè)技術人才，目前的人才遠達不到市場需求，滿足不了企業(yè)的需要,。我國從2002年以后,，船舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后是非常搶手的，很多學生在畢業(yè)前一年就被單位簽走了,，許多船舶企業(yè)都會提前去學校預定學生,。我國有18000公里海岸線，300萬平方公里的海洋面積,，海洋面積約占陸地面積的三分之一。隨著陸地石油及其它稀有資源的逐步減少,，人們已經(jīng)把未來石油及其它稀有資源的開發(fā)轉向海洋,。無論是海洋漁業(yè)、海洋交通運輸業(yè),、海洋油氣開發(fā)業(yè),、濱海旅游業(yè)，還是海洋工程建筑業(yè),，都離不開船舶和各類海洋工程裝備,。可以說,，船舶與海洋工程專業(yè)擔負著開發(fā),、利用、保護海洋資源的任務,，發(fā)展前景極為廣闊,，是大有作為的專業(yè)?！?/p>

畢業(yè)生就業(yè)去向

船舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后可到船舶與海洋工程設計研究單位,、海事局、造船廠,、研究院,、國內外船級社、船舶公司,、海洋石油單位,、高等院校、船舶運輸管理,、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關、海上保險和海事仲裁等部門,，從事船舶與海洋結構物設計,、研究、制造、檢驗,、使用和管理等工作,，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關單位就業(yè)。

船級社,，也就是船舶質量檢驗所性質的地方,，負責檢測新船性能。國際上有十大船級社：美國ABS船級社,、法國BV,、挪威DNV、德國勞氏船級社GL,、韓國KR,、中國CCS船級社、英國LR,、日本NK,、俄羅斯RS船級社、意大利RINA船級社,。我國船級社的前身是中華人民共和國船舶檢驗局,，是交通部直屬事業(yè)單位，是國家的船舶技術檢驗機構,。

實踐能力較強的畢業(yè)生可以去船廠做船舶設計師或在造船廠當督工工程師,，工程師須現(xiàn)場督工，相對較苦,，但報酬豐厚,。理論研究能力較強的畢業(yè)生可以去研究院搞研究，或在大學任教,，這類工作要求條件比較高,，基本要考到博士水平發(fā)展空間才比較大。

未來需要兩種人才

這個專業(yè)就業(yè)前景從收入也可見一斑,，專家舉了一個很直觀的例子,。在北京，一個剛畢業(yè)的大學畢業(yè)生月收入也就是3000元左右,。而船廠的一個好的焊接工,，月收入平均則在8000元至10000元，技術一般的也有5000左右,。

“我們目前最需要的是兩種學生,。一種是技師，也就是技術工人,；另一種就是高水平的技術設計人才,?！睂＜艺f，“隨著信息技術的不斷發(fā)展,，計算機,、雷達、遙感技術的應用,，環(huán)境保護要求的提高以及對能源的更高效利用,，船舶的動力裝置、船舶電器設備,、輪機自動化系統(tǒng)等都面臨著新的技術要求與挑戰(zhàn),，也需要高、精,、尖技術人才來解決,。

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