共享汽車發(fā)展存在哪些問題

1,、大規(guī)模投車難

目前共享汽車行業(yè)內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模投車，資金不足是首要原因,。共享汽車仍是重資產(chǎn),、重運(yùn)營、重營銷的產(chǎn)業(yè),，對(duì)企業(yè)而言,，購買汽車成本太高，在資產(chǎn)投入上壓力大,，并且多個(gè)企業(yè)均已涉足汽車共享出行領(lǐng)域,，競(jìng)爭(zhēng)壓力巨大。不少企業(yè)在汽車管理,、汽車維護(hù),、停車場(chǎng)維護(hù)等方面缺乏經(jīng)驗(yàn)。另外車輛維護(hù)和保養(yǎng)的費(fèi)用高,、時(shí)間長，短期收回成本幾乎是不可能的,。目前真正能在一個(gè)城市投3000臺(tái)車以上的企業(yè)幾乎沒有,，根本沒有足夠資金采購如此多車輛。

2,、調(diào)度難

調(diào)度難是現(xiàn)階段很多共享汽車出行企業(yè)要面對(duì)的最難課題,，盡管看似隨處有車，但找到能用的車卻非常難,。后臺(tái)調(diào)度,、數(shù)據(jù)整合能力智能程度不足，讓整體的調(diào)度效率不高,。

3,、使用人群定位難

目前市場(chǎng)上的共享汽車企業(yè)都宣稱將在寫字樓,、核心商圈、旅游景點(diǎn)等高端區(qū)域開辟網(wǎng)點(diǎn),，理論上高端消費(fèi)區(qū)域加上高端車型,，可以吸引高端客戶。但這些高端客戶往往都是有車一族,，對(duì)于使用共享汽車的需求也并不會(huì)那么強(qiáng)烈,，而真正沒有車需要開車通勤的人們，由于車輛調(diào)度難,，很難在周邊找到車輛,。這就產(chǎn)生人群定位不準(zhǔn)確的問題。

4,、續(xù)航里程短

前大部分共享新能源車受到充電樁條件制約,，市場(chǎng)上的共享汽車以新能源電動(dòng)車為主，而新能源電動(dòng)車不能“無樁”運(yùn)營,，要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模投入新能源車輛,，必然需要率先在城市內(nèi)鋪設(shè)充電樁，否則一輛電動(dòng)車的根本難以長時(shí)間行駛,。此前市場(chǎng)上就出現(xiàn)車輛半路沒電,、用戶推車的尷尬事件。

5,、停車難

即使很多企業(yè)宣稱會(huì)承擔(dān)停車費(fèi),，但你想停車必須停在運(yùn)營商指定的停車場(chǎng)，否則要額外收費(fèi),。企業(yè)為了提高共享汽車的顯現(xiàn)性,，必然選擇租用路邊的停車位，而這樣的停車位數(shù)量不足,、價(jià)格高昂,，難以拿到。企業(yè)要對(duì)用戶負(fù)責(zé),、對(duì)公共資源進(jìn)行合理利用,，必須考慮到違章停車、占用他人停車位的問題,，否則會(huì)被扣車,、扣分、處罰,。每一個(gè)免費(fèi)停車網(wǎng)點(diǎn),，都要企業(yè)承擔(dān)巨額的停車費(fèi)。

6,、收益難

汽車不比自行車,，首先一輛車的成本就已經(jīng)很高,，而且共享汽車要占領(lǐng)市場(chǎng)打通用戶不得不大量投放，所以就需要大量資本投入,。此外還需要支付停車費(fèi),、油費(fèi)或者電費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用,、路橋費(fèi)以及日常運(yùn)維等成本,。

如果僅僅依靠收取租金盈利，那共享汽車很難做下去,。目前共享汽車的租賃費(fèi)用主要包括起步費(fèi),、里程費(fèi)、時(shí)間費(fèi),、異地還車費(fèi)以及不計(jì)免賠費(fèi)等,，但綜合各方面因素來算，共享汽車的日租收益要遠(yuǎn)低于運(yùn)營成本,。

共享汽車的發(fā)展趨勢(shì)

2017年共享單車方興未艾,，共享汽車已是風(fēng)起云涌。各個(gè)分時(shí)租賃廠家紛紛在各大城市布局,，市場(chǎng)也受到各大巨頭的關(guān)注,，共享汽車能否承擔(dān)起城市公共出行的結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及汽車行業(yè)供給側(cè)的產(chǎn)能優(yōu)化,，成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),。、

2018-2019年共享汽車市場(chǎng)集中度將提高,，一方面部分先入局企業(yè)將憑借前期在資源,、用戶、運(yùn)營等方面的積累保持較快增長,；另一方面,，隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭、主機(jī)廠在內(nèi)較多的企業(yè)進(jìn)入,、新能源補(bǔ)貼政策的收緊,，資源將快速向優(yōu)勢(shì)企業(yè)靠攏，小企業(yè)處境會(huì)更加艱難,。最后留下的數(shù)家具有正確商業(yè)模式且運(yùn)營規(guī)范的企業(yè)，將在2020年初迎來新一輪增長,。

目前用戶需求端仍有較大提升空間,，未來企業(yè)將加速優(yōu)化運(yùn)營模式提升效率，來吸引用戶,、教育用戶和市場(chǎng),。分時(shí)租賃重資產(chǎn),、重運(yùn)營、依靠當(dāng)?shù)卣С?，目前一批擁有主機(jī)廠或國企的企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好,，未來區(qū)域性龍頭企業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)。

聲明：以上方法源于程序系統(tǒng)索引或網(wǎng)民分享提供,，僅供您參考使用,，不代表本網(wǎng)站的研究觀點(diǎn)，證明有效,，請(qǐng)注意甄別內(nèi)容來源的真實(shí)性和權(quán)威性,。申請(qǐng)刪除>> 糾錯(cuò)>>