越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進(jìn)行物裝、卸,、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的工程車輛和平衡叉車一樣．它可裝置貨叉或更換多種屬具來高作業(yè)效率,。越野叉車有多種結(jié)構(gòu)型式，國外發(fā)展較快,。

越野叉車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1,、具有良好的通過性和越野性全輪驅(qū)動。軸間不設(shè)差速器,，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛最小離地間隙300mm以上,、離去角達(dá)30°以上。

2,、采用鉸接車架,。車架的擺角一般達(dá)±30°~40°，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡單,，不需要用昂貴的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，可實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑,，操縱方向盤，使車架水平擺動,，令貨叉易于對準(zhǔn)物料,，對小噸位越野叉車，則可采用整體式車架,，單橋驅(qū)動,、驅(qū)動橋帶有差速鎖,。

3,、全輪制動,。除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結(jié)構(gòu)外，大多為鉗盤式制動器,，打噸位叉車也有采用濕式制動器的,。駐車制動則以獨(dú)立手制動最普遍。

4、對2t~3t鉸接式越野叉車,，其前后橋通用,。

5、車橋越野又車的后橋與車架固定，而前橋可以相對車架作垂直擺動±8°~12°,。在車架和前橋間設(shè)置有支承液壓缸,，當(dāng)叉車進(jìn)行起升作業(yè)時,，通過操縱液壓缸使起升門架保持側(cè)向鉛垂?fàn)顟B(tài)；在又車行駛時,，令液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔串通，有利于改善車輛的行平順性,。

6,、有較大的軸距和輪距。增加又車的向和縱向穩(wěn)定性,。

7,、良好的機(jī)動性。最大車速一般為（30~40）km/h,。動力因數(shù)達(dá)0.65以上,，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.

8,、較大的門架傾角,。這是在不平地面上進(jìn)行安全作業(yè)及行駛所必須的,，一般為前10°~15°，后傾為15°,。

9,、司機(jī)座的設(shè)置,。為保證操作者進(jìn)行裝載作業(yè)時有較好的視野,，司機(jī)座一般偏前布置。對鉸接式叉車,，盡可能置于前車架上，按不同的作業(yè)要求,，裝設(shè)帶有FOPS/ROPS的護(hù)頂架式駕駛室,。

10、行走系統(tǒng),。和裝載機(jī)相仿,，有機(jī)械傳動(Me),、液壓換擋機(jī)械傳動(HyC)、液力傳動 (T/C)及靜壓傳動(HYD)等多種,。所不同的是采用全功率匹配法,，其最大負(fù)荷為滿載爬坡工況。

越野叉車的構(gòu)造

越野叉車一般由發(fā)動機(jī),、底盤,、工作裝置和電氣設(shè)備四大部分組成。

四驅(qū)越野叉車的特點(diǎn)

1,、靜液壓傳動效率高,，工況高效區(qū)范圍廣，可節(jié)約資源,，并簡化了散熱,、降溫等輔助設(shè)施的結(jié)構(gòu)。

2,、利用變量泵和變量馬達(dá)組合形式的閉式回路,，實(shí)現(xiàn)了自動無級調(diào)節(jié)，且柴油機(jī)功率保持相對恒定,，功率利用率最高,，整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性好。

3,、利用雙DA控制變量系統(tǒng),，在復(fù)合作業(yè)工況下，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低,，但液壓系統(tǒng)壓力始終保持不變,，從而使?fàn)恳Σ幌陆怠?/p>

4、在最大程度上實(shí)現(xiàn)了整機(jī)總體參數(shù)優(yōu)化,，使其能提供最大生產(chǎn)率和最高經(jīng)濟(jì)效益,。

越野叉車的應(yīng)用范圍

越野叉車主要用于城鎮(zhèn)建筑工地、管道敷設(shè),、油田開發(fā),，山地林區(qū)等野外工程，以及碼頭貨場集裝箱的裝卸工作,、戰(zhàn)時也用于部隊(duì)隨軍裝卸搬運(yùn)軍用物資,。

越野叉車的說明

越野叉車的工作裝置結(jié)構(gòu)行式和平衡重叉車類相同,，區(qū)別在于具有截然不同的底盤結(jié)構(gòu),。