一,、汽車電子元器件有哪些

1、電阻器

電阻器是電路元件中應(yīng)用最廣泛的一種,，在電子設(shè)備中約占元件總數(shù)的30%以上,，其質(zhì)量的好壞對電路工作的穩(wěn)定性有極大影響,。它的主要用途是穩(wěn)定和調(diào)節(jié)電路中的電流和電壓,，其次還作為分流器、分壓器和負(fù)載使用,。

2,、電容器

電容器是一種儲能元件，在電路中用于調(diào)諧,、濾波,、耦合、旁路,、能量轉(zhuǎn)換和延時,。

3、線圈

汽車電氣系統(tǒng)中常用到的線圈包括繼電器線圈,、電磁閱線圈和直流電動機(jī)線圈,，線圈在汽車電氣系統(tǒng)的主要作用是作為執(zhí)行器，把電能轉(zhuǎn)化為磁場能,，在將磁場能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,，形成機(jī)械位移。

4,、二極管

對于整流二極管,，主要利用它的單向?qū)щ娦詫﹄娏鬟M(jìn)行隔離;對于發(fā)光二極管，主要利用它在正向通電時可以發(fā)出不同顏色光線并且耗電量極小的特性;對于消弧二極管,，主要用來消除線圈斷電時刻產(chǎn)生的反向電動勢;對于穩(wěn)壓二極管主要用于在過電壓時保護(hù)電路或提供參考電壓,。

5、三極管

半導(dǎo)體三極管也稱為晶體三極管,。它是由兩個相距很近的PN結(jié)組成的,，是在一塊半導(dǎo)體晶片上制造三個摻雜區(qū),，形成兩個PN結(jié)，再引出三個電極,，用管殼封裝,。

二、汽車電子元器件失效的主要形式

1,、元件擊穿

擊穿包括過電壓擊穿或過流,、過熱引起的熱擊穿等；擊穿有時表現(xiàn)為短路形式,，有時表現(xiàn)為斷路形式,；由于電路故障引起的過壓、過流擊穿常常是不可恢復(fù)的,。

2,、元件老化或性能退化

這包括許多方面，如電容器的容量減孝絕緣電阻下降,、晶體管的漏電增加,、電阻的阻值變化、可調(diào)電阻的阻值不能連續(xù)變化,、繼電器觸點燒蝕等,；像繼電器這類元件，往往還存在由于絕緣老化,、線圈燒斷,、匝間短路、觸點抖動,，甚至無法調(diào)整初始動作電流的故障,。

3、線路故障

這類故障包括接線松脫,、接觸不良,、潮濕、腐蝕等導(dǎo)致的絕緣不良,、短路,、旁路等；這類故障一般與元器件無關(guān),。

三,、汽車電子元件損壞原因

1、供電問題

汽車電路板的工作需要合適的電壓范圍,，超過或者低于電壓時,，電路處于非穩(wěn)定工作狀態(tài)，尤其是過壓狀態(tài)時，電路更容易損壞,。例如,，額定22uF/63V的鋁電解電容在高壓300V時，可能瞬間就會發(fā)生爆炸,。供電問題是最重要的問題,，有些電路板出于成本考慮在供電端不加任何保護(hù)，極易燒毀電路板和與之相連的前,、后級電路,。

2、負(fù)載問題

與“源”相對應(yīng)的就是負(fù)載,，帶負(fù)載能力在電路中是電路性能好壞的一項重要指標(biāo),，電路板在設(shè)計好調(diào)試好以后，其帶載能力已然固定在一個合理范圍,，空載和超載工作時,，電路都容易損壞。例如,，常見的短路,，就等同于超載。

3,、元器件問題

電子元器件是有故障率和使用壽命的,，通常每十萬百萬個元器件是允許有一個失效的,，如此一來,，一個幾百個元器件的電路板，其失效率可能就能達(dá)到千分之一,，甚至百分之一,。而且供電、負(fù)載的變化,，對于元器件的壽命也有極大影響,，長期的非正常使用加劇元器件老化，縮短使用壽命,，極易使電路板發(fā)生故障,，嚴(yán)重時燒毀。

除上述三個大方向原因外,，長期的非正常使用也容易導(dǎo)致電路板燒毀,。這種非正常使用，可以是非正常物理環(huán)境（溫度,、濕度等）,，非正常電磁環(huán)境（大輻射用電器附近）等。

四,、汽車電子元件保修多久

汽車的保修期大多數(shù)是3年或6萬公里,。按照質(zhì)保規(guī)定,，整車質(zhì)保期內(nèi)索賠更換的部件是不單獨計算質(zhì)保期的，更換零部件保修期到整車保修期截止而截止,；易損件還是按照單獨的保修期來進(jìn)行,。也就是說更換的汽車配件質(zhì)保期延續(xù)舊配件質(zhì)保期限繼續(xù)計算，新配件質(zhì)保期不會重新計算,。