一、汽車電子元器件有哪些

1,、電阻器

電阻器是電路元件中應(yīng)用最廣泛的一種,，在電子設(shè)備中約占元件總數(shù)的30%以上,，其質(zhì)量的好壞對電路工作的穩(wěn)定性有極大影響。它的主要用途是穩(wěn)定和調(diào)節(jié)電路中的電流和電壓,，其次還作為分流器,、分壓器和負(fù)載使用。

2,、電容器

電容器是一種儲(chǔ)能元件,，在電路中用于調(diào)諧、濾波,、耦合,、旁路、能量轉(zhuǎn)換和延時(shí),。

3,、線圈

汽車電氣系統(tǒng)中常用到的線圈包括繼電器線圈,、電磁閱線圈和直流電動(dòng)機(jī)線圈,，線圈在汽車電氣系統(tǒng)的主要作用是作為執(zhí)行器，把電能轉(zhuǎn)化為磁場能,，在將磁場能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,，形成機(jī)械位移。

4,、二極管

對于整流二極管,，主要利用它的單向?qū)щ娦詫﹄娏鬟M(jìn)行隔離;對于發(fā)光二極管，主要利用它在正向通電時(shí)可以發(fā)出不同顏色光線并且耗電量極小的特性;對于消弧二極管,，主要用來消除線圈斷電時(shí)刻產(chǎn)生的反向電動(dòng)勢;對于穩(wěn)壓二極管主要用于在過電壓時(shí)保護(hù)電路或提供參考電壓,。

5、三極管

半導(dǎo)體三極管也稱為晶體三極管,。它是由兩個(gè)相距很近的PN結(jié)組成的,，是在一塊半導(dǎo)體晶片上制造三個(gè)摻雜區(qū)，形成兩個(gè)PN結(jié),，再引出三個(gè)電極,，用管殼封裝。

二,、汽車電子元器件失效的主要形式

1,、元件擊穿

擊穿包括過電壓擊穿或過流、過熱引起的熱擊穿等,；擊穿有時(shí)表現(xiàn)為短路形式,，有時(shí)表現(xiàn)為斷路形式；由于電路故障引起的過壓,、過流擊穿常常是不可恢復(fù)的,。

2,、元件老化或性能退化

這包括許多方面，如電容器的容量減孝絕緣電阻下降,、晶體管的漏電增加,、電阻的阻值變化、可調(diào)電阻的阻值不能連續(xù)變化,、繼電器觸點(diǎn)燒蝕等,；像繼電器這類元件，往往還存在由于絕緣老化,、線圈燒斷,、匝間短路、觸點(diǎn)抖動(dòng),，甚至無法調(diào)整初始動(dòng)作電流的故障,。

3、線路故障

這類故障包括接線松脫,、接觸不良,、潮濕、腐蝕等導(dǎo)致的絕緣不良,、短路,、旁路等；這類故障一般與元器件無關(guān),。

三,、汽車電子元件損壞原因

1、供電問題

汽車電路板的工作需要合適的電壓范圍,，超過或者低于電壓時(shí),，電路處于非穩(wěn)定工作狀態(tài)，尤其是過壓狀態(tài)時(shí),，電路更容易損壞,。例如，額定22uF/63V的鋁電解電容在高壓300V時(shí),，可能瞬間就會(huì)發(fā)生爆炸,。供電問題是最重要的問題，有些電路板出于成本考慮在供電端不加任何保護(hù),，極易燒毀電路板和與之相連的前,、后級(jí)電路。

2,、負(fù)載問題

與“源”相對應(yīng)的就是負(fù)載,，帶負(fù)載能力在電路中是電路性能好壞的一項(xiàng)重要指標(biāo)，電路板在設(shè)計(jì)好調(diào)試好以后,，其帶載能力已然固定在一個(gè)合理范圍,，空載和超載工作時(shí),，電路都容易損壞。例如,，常見的短路,，就等同于超載。

3,、元器件問題

電子元器件是有故障率和使用壽命的,，通常每十萬百萬個(gè)元器件是允許有一個(gè)失效的，如此一來,，一個(gè)幾百個(gè)元器件的電路板,，其失效率可能就能達(dá)到千分之一，甚至百分之一,。而且供電,、負(fù)載的變化，對于元器件的壽命也有極大影響,，長期的非正常使用加劇元器件老化,，縮短使用壽命，極易使電路板發(fā)生故障,，嚴(yán)重時(shí)燒毀,。

除上述三個(gè)大方向原因外,，長期的非正常使用也容易導(dǎo)致電路板燒毀,。這種非正常使用，可以是非正常物理環(huán)境（溫度,、濕度等）,，非正常電磁環(huán)境（大輻射用電器附近）等。

四,、汽車電子元件保修多久

汽車的保修期大多數(shù)是3年或6萬公里,。按照質(zhì)保規(guī)定，整車質(zhì)保期內(nèi)索賠更換的部件是不單獨(dú)計(jì)算質(zhì)保期的,，更換零部件保修期到整車保修期截止而截止,；易損件還是按照單獨(dú)的保修期來進(jìn)行。也就是說更換的汽車配件質(zhì)保期延續(xù)舊配件質(zhì)保期限繼續(xù)計(jì)算,，新配件質(zhì)保期不會(huì)重新計(jì)算,。