一,、三元催化器失效的原因

1,、溫度過高

常溫下三元催化轉(zhuǎn)化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力,，通常催化轉(zhuǎn)化器的起燃溫度在250—350℃,，正常工作溫度一般在400—800℃。催化轉(zhuǎn)化器工作時會產(chǎn)生大量的自量越高,，氧化的溫度也愈高,，當(dāng)溫度超過1000℃時,，其內(nèi)涂層的催化劑就會燒結(jié)壞死，同時也極易發(fā)生車輛自燃事故,。所以必須注意控制造成排氣溫度升高的各種因素,，如點火時間過遲或點火次序錯亂、斷火等,，這都會使未燃燒的混合氣進(jìn)入催化反應(yīng)器,，造成排氣溫度過高，影響催化轉(zhuǎn)化器的效能,。

2,、慢性中毒

催化劑對硫、鉛,、磷,、鋅等元素非常敏感，硫和鉛來自于汽油,，磷和鋅來自于潤滑油,，這四種物質(zhì)及它們在發(fā)動機(jī)中燃燒后形成氧化物顆粒易被吸附在催化劑的表面，使催化劑無法與廢氣接觸,，從而失去了催化作用，即所謂的“中毒”現(xiàn)象,。

3,、表面積碳

當(dāng)汽車長期工作于低溫狀態(tài)時，三元催化器無法啟動,，發(fā)動機(jī)排出的炭煙會附著在催化劑的表面,，造成無法與CO和HC接觸，長期下來,，便使載體的孔隙堵塞,，影響其轉(zhuǎn)化效能。

4,、排氣惡化

催化轉(zhuǎn)化器對污染物的轉(zhuǎn)化能力有一定的限度,，因此必須通過機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)將原始排氣降到最低。如果排放的廢氣污染物各成分的濃度,、總量過大,，比如混合氣偏濃等，就會影響催化器的催化轉(zhuǎn)化能力,，降低其轉(zhuǎn)化效率,。此外，由于廢氣中有大量的HC和CO進(jìn)入催化反應(yīng)器后,，會在其中產(chǎn)生過度的氧化反應(yīng),，氧化反應(yīng)產(chǎn)生大量熱量將使催化反應(yīng)器溫度過高而損壞,。

5、錯誤使用

與發(fā)動機(jī)不匹配,、即使是同樣的發(fā)動機(jī),，同樣的三元催化轉(zhuǎn)化器，車型不同,，發(fā)動機(jī)常用的工作區(qū)間就不同,，排氣狀況就發(fā)生變化，安裝三元催化器的位置就不同,，這都會影響三元催化轉(zhuǎn)化器的催化轉(zhuǎn)化效果,。因此，不同的車輛,，應(yīng)使用不同的三元催化轉(zhuǎn)化器,。

6、氧傳失效

為使廢氣催化率達(dá)到最佳（90%以上）,，必然在發(fā)動機(jī)排氣管中安裝氧傳感器并實現(xiàn)閉環(huán)控制,，其工作原理是氧傳感器將測得廢氣中氧的濃度，轉(zhuǎn)換成電信號后發(fā)送給ECU,，使發(fā)動機(jī)的空燃比控制在一個狹小的,、接近理想的區(qū)域內(nèi)（14．7：1），若空燃比大時,，雖然CO和HC的轉(zhuǎn)化率略有提高,，但NOx的轉(zhuǎn)化率急劇下降為20%。

因此必須保證最佳的空燃比,，實現(xiàn)最佳的空燃比,，關(guān)鍵是要保證氧傳感器工作正常。如果燃油中含鉛,、硅就會造成氧傳感器中毒,。此外使用不當(dāng)，還會造成氧傳感器積碳,、陶瓷碎裂,、加熱器電阻絲燒斷、內(nèi)部線路斷脫等故障,。氧傳感器的失效會導(dǎo)致空燃比失準(zhǔn),，排氣狀況惡化，催化轉(zhuǎn)化器效率降低,，長時間會使催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命降低,。

二、如何保養(yǎng)汽車三元催化器

鑒于三元催化器早期失效的原因,，使用時應(yīng)注意如下事項：

1,、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油,，因為含鉛油燃燒后，鉛顆粒隨廢氣排經(jīng)三元催化器時,，會覆蓋在催化劑表面,，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉(zhuǎn)換效率,，導(dǎo)致三元催化器鉛中毒,。

2、應(yīng)避免未燃燒的混合氣進(jìn)入催化器,。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右,，最佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度后作為催化劑的貴金屬成分自身也將會產(chǎn)生化學(xué)變化,，從而使催化器內(nèi)的有效催化劑成分降低,，使催化作用減弱。因此,，在車輛使用過程中要注意排除以下幾種情況：

一是過久的怠速空轉(zhuǎn),；二是點火時間過遲；三是個別缸失火不工作,；四是啟動困難,；五是混合氣過濃；六是發(fā)動機(jī)燒機(jī)油,；七是氧傳感器失效,；八是散熱不良造成的水溫過高。

3,、行駛在不平整的道路時應(yīng)特別注意不要“托底”，因為三元催化器大多數(shù)內(nèi)部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體,，碰撞后容易破碎,，使催化器失效和排氣管堵塞。

4,、出現(xiàn)不正常的工作狀況,，如回火或重復(fù)性失速時，應(yīng)及時停車檢查,，因為這些狀況可導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)化器永久性損壞,。

5、行駛著的車輛切勿切斷點火開關(guān),。

6,、在車輛保養(yǎng)時做好對三元催化器的檢查。檢查內(nèi)容有：排氣管有無異響,，這種異響通常由排氣管接頭松動,、三元催化器損壞,、催化劑更換塞松動等原因造成；排氣管有無開裂或外殼壓扁之類的外觀損壞,；排氣尾管有無催化劑顆粒排出,。如果三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，均需更換,。