一、三元催化器怎么判斷好壞

在車輛使用過程中,，可以采用以下方法對三元催化轉(zhuǎn)化器進行檢查,。

1、外部檢視

觀察三元催化轉(zhuǎn)化器表面有無損傷或斑痕,，如果其表面有刮擦,、凹痕或裂紋等，則說明三元催化轉(zhuǎn)化器受到過損傷,；如果三元催化轉(zhuǎn)化器外殼上有嚴重的褪色斑點或有青色與紫色的斑痕,，或在其防護罩的中央有明顯的暗灰色斑點，則說明三元催化轉(zhuǎn)化器曾因某種原因發(fā)生過過熱故障,，需要進一步進行檢查,。

2、輕輕敲擊并晃動三元催化轉(zhuǎn)化器

注意聽其內(nèi)部是否有碎物移動的聲音,，如果有,，則說明催化劑載體已破碎，需更換三元催化轉(zhuǎn)化器,。

3,、觀察儀表板上排氣溫度警告燈是否發(fā)亮

有些汽車在三元催化轉(zhuǎn)化器的出氣口端邊緣安裝有排氣溫度傳感器，通過電路控制駕駛室內(nèi)的排氣溫度警告燈,。如果該警告燈閃爍,，則說明三元催化轉(zhuǎn)化器過熱，溫度已達850~900℃,，此時應(yīng)當(dāng)停止運轉(zhuǎn)發(fā)動機,，讓三元催化轉(zhuǎn)化器緩慢冷卻。待溫度降下來之后,，再次啟動發(fā)動機,。如果排氣溫度警告燈仍然亮起，則應(yīng)當(dāng)進一步查明原因并排除故障,。

4,、測量三元催化轉(zhuǎn)化器進出氣口溫度差是否正常

即在發(fā)動機預(yù)熱達到正常工作溫度之后，用兩個合適的磁性溫度計分別放在三元催化轉(zhuǎn)化器的進出氣口上,，分別測量兩處的溫度,。怠速時，三元催化轉(zhuǎn)化器出氣口的溫度比進氣口的溫度高10%左右,。在通常情況下,，兩處的溫差越大,，說明三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率越高。若在熱機狀態(tài)下兩處的溫差為0,，則說明三元催化轉(zhuǎn)化器不起作用,；若出氣口的溫度低于進氣口的溫度，則說明三元催化轉(zhuǎn)化器已經(jīng)堵塞,；若三元催化轉(zhuǎn)化器被燒紅,，則說明有混合氣在三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)進行不正常燃燒。

5,、利用雙氧傳感器信號電壓波形分析

許多發(fā)動機燃油反饋控制系統(tǒng)中,，都安裝兩個氧傳感器。分別裝載TWC的反應(yīng)前,、后兩端,。這種結(jié)構(gòu)在裝有OBD-Ⅱ代系統(tǒng)的汽車上，可以有效地檢測TWC的性能,。OBD-Ⅱ診斷系統(tǒng)改進了TWC的隨車監(jiān)視系統(tǒng),，安裝在TWC后端的氧傳感器電壓波動要比安裝在TWC前端的氧傳感器電壓波動少得多。這是因為運行正常的TWC轉(zhuǎn)化CO和HC時消耗氧氣,。當(dāng)TWC損壞時,，其轉(zhuǎn)換效率基本喪失，使前,、后端的氧氣值接近,，此時氧傳感器信號的電壓波形和波動范圍均趨于一致，因此,，需要更換TWC,。

6、紅外溫度計測量法

這是一種比較簡單的測量方法,。TWC在實際使用過程中,，其出口管道溫度比進口管道溫度至少高出38℃,，在怠速時,，其溫度也相差10%。但是若出口與入口處的溫度沒有差別或出口溫度低于入口溫度,，則說明TWC沒有氧化反應(yīng),，此時應(yīng)該檢查二次空氣噴射泵是否有故障，若沒有故障,，就說明TWC已經(jīng)損壞,。

二、三元催化器損壞的故障表現(xiàn)

如果三元催化器損壞,，它上面的第二級氧傳感器將不能正確提供數(shù)據(jù)給行車電腦,，這樣混合氣濃度就會出現(xiàn)過稀或者過濃,。過稀會造成點火困難、行駛無力,、發(fā)動機放炮等,；過濃會增加油耗、燃燒不完全,、汽缸,、火花塞積碳嚴重等。出現(xiàn)此類故障時發(fā)動機故障燈應(yīng)該會點亮,。

三,、汽車尾氣凈化器壞了怎么辦

三元催化器損壞的話，這個是沒辦法維修的,，只能更換,。如果不更換，會導(dǎo)致汽車年檢無法通過,。如果要更換三元催化器,，需要選擇原廠配件，原廠配件的可靠性耐用性是更好的,。

三元催化器使用壽命期限,，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)大致是汽車行程的8-10萬公里，而國外一般是16-20萬公里,。但是只有正確的開車方法和定時檢測可以延長催化轉(zhuǎn)化器的壽命,。

四、開車注意事項

1,、帶催化轉(zhuǎn)化器的汽車必須使用無鉛汽油,，連續(xù)使用含鉛燃料會逐漸削弱或消除催化劑對排氣污染的催化轉(zhuǎn)化能力。

2,、帶有催化轉(zhuǎn)化器的汽車發(fā)動機每次怠速最好不要超過10分鐘,，如果遇到堵車，建議怠速超過六七分鐘就最好熄火,，不然廢油不說,，還會產(chǎn)生積碳。在怠速下長時間發(fā)動是減少催化轉(zhuǎn)化器壽命的一種最壞的工況,。催化轉(zhuǎn)化器良好工作的平均內(nèi)部溫度高達816攝氏度,，高于這個溫度時，催化劑就會熔化或分解,，從而減少轉(zhuǎn)化器的運行壽命,。怠速時間拖長，發(fā)動機產(chǎn)生比正常道路速度下更多的熱量。

3,、出現(xiàn)不正常的工作狀況,，如自燃、嚴重喘振,、回火,、放炮或重復(fù)性失速時，應(yīng)及時停機修理,，因為這些狀況可導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)化器永久性損壞,。

以上三點是最為重要，此外也與駕駛者的良好駕駛習(xí)慣有關(guān)系,，譬如“冷車不能急加速”等,。